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      一種冷剪本體大齒輪拆裝裝置的制作方法

      文檔序號:12297949閱讀:1558來源:國知局
      一種冷剪本體大齒輪拆裝裝置的制作方法

      本實用新型涉及冷剪本體拆卸領(lǐng)域,特別涉及一種冷剪本體大齒輪拆裝裝置。



      背景技術(shù):

      參見圖1和圖1a所示,冷剪是棒線材以及小型鋼生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備,主要用于將成品的鋼材剪切成固定產(chǎn)品長度;冷剪工作時主要是靠電機帶動飛輪4轉(zhuǎn)動積蓄能量,飛輪4把動能通過齒輪機構(gòu)傳遞給大齒輪5,大齒輪5帶動芯部的曲軸6轉(zhuǎn)動,曲軸6轉(zhuǎn)動時帶動上刀架7上下運動,下剪刃3固定,上剪刃2在上刀架的帶動下豎直往復(fù)運動完成剪切動作。

      其中大齒輪5和曲軸6配合采用過盈聯(lián)接,為了傳遞剪切必須的力矩此處過盈量達到0.8mm左右,大齒輪5和曲軸6的裝配變得尤為關(guān)鍵。

      冷剪的銅套8大約兩年多就需要檢修更換,因此需要頻繁拆裝大齒輪5和曲軸6,大齒輪5和曲軸6的拆裝成了許多鋼廠檢修班的難題,有的鋼廠銅套8和曲軸6之間的間隙已經(jīng)磨損到3-5mm仍然不愿更換銅套8,就是由于缺少大齒輪5和曲軸6的拆裝技術(shù),長期這樣帶病工作對設(shè)備的損害嚴(yán)重,也容易導(dǎo)致其它零部件的損壞。

      參見圖2所示,現(xiàn)有的大齒輪熱裝原理為:首先把大齒輪3加熱到280℃左右,保溫一段時間出爐,檢查內(nèi)孔的漲縮量,然后把大齒輪3吊到機架1圖示位置固定,最后天車5吊起曲軸2穿過機架1中的銅套4,再穿入大齒輪3,待大齒輪3溫度降到室溫時檢查大齒輪3和曲軸2的相對裝配尺寸,完成大齒輪3的熱裝工作。

      現(xiàn)有的大齒輪熱裝缺陷如下:

      1、大齒輪3加熱的溫度較高,大齒輪3是滲碳淬火的硬齒面齒輪,如果控制不好容易導(dǎo)致齒面回火,這樣會對齒的強度,齒輪壽命造成很大影響。

      2、天車5吊著曲軸2要穿過機架1中間的銅套4,曲軸2和銅套的4的配合間隙小,稍有問題就可能延誤熱裝時間,導(dǎo)致大齒輪3無法安裝到位,這就需要拆開,重新安裝,費時費力。

      3、安裝完成后大齒輪3冷卻的過程中,大齒輪3通常會向左端滑,因此裝配的過盈量無法準(zhǔn)確保證;過盈量小了剪切過程中容易發(fā)生大齒輪3和曲軸脫開事故,過盈量大了又會給拆卸造成困難。

      參見圖3所示,現(xiàn)有的大齒輪液壓拆卸原理為:在拆卸大齒輪3的時候,首先用高壓油泵1給大齒輪3的內(nèi)孔充入高壓油,待高壓油將大齒輪3的內(nèi)孔膨脹起來以后,用兩個千斤頂4頂住大齒輪3和冷剪機架5,從而實現(xiàn)大齒輪3和曲軸2的拆卸。

      現(xiàn)有的大齒輪液壓拆卸缺陷如下:

      1、大齒輪3和機架間的空間小,千斤頂4的放置十分困難。

      2、這套裝置只能實現(xiàn)拆卸,無法完成安裝,由于大齒輪3左側(cè)的機架5立板十分單薄,再者結(jié)構(gòu)的限制無法放置千斤頂4。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便的冷剪本體大齒輪拆裝裝置。

      為達到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案如下:

      一種冷剪本體大齒輪拆裝裝置,所述拆裝裝置包括:

      一隔套,所述隔套套設(shè)在曲軸的一端部上,隔套的一端與大齒輪接觸,大齒輪上設(shè)有第一油孔;

      一液壓螺母,所述液壓螺母安裝在曲軸的端部,并將隔套壓緊在曲軸上,所述液壓螺母包括缸體、活塞以及設(shè)置在缸體和活塞之間的密封圈,所述液壓螺母的缸體上設(shè)有第二油孔;

      一雙頭螺柱,所述雙頭螺柱的一端擰入到曲軸內(nèi)部,另一端擰入到液壓螺母內(nèi)部;

      若干根螺桿,螺桿的一端擰入到大齒輪內(nèi)部,另一端上套設(shè)有壓環(huán),壓環(huán)的一端面緊壓在液壓螺母上,螺桿的另一端安裝有螺母,螺母用于壓緊壓環(huán)。

      在本實用新型的一個實施例中,所述大齒輪的內(nèi)部設(shè)有與第一油孔導(dǎo)通的若干螺旋油槽。

      在本實用新型的一個實施例中,所述缸體和活塞之間可相向移動。

      在本實用新型的一個實施例中,所述缸體位于活塞的內(nèi)側(cè),缸體與隔套的端部接觸。

      在本實用新型的一個實施例中,所述缸體位于活塞的外側(cè),壓環(huán)的一端面緊壓在缸體上。

      通過上述技術(shù)方案,本實用新型的有益效果是:

      1、采用一套液壓螺母既可實現(xiàn)大齒輪的安裝又能完成拆卸工作。

      2、液壓螺母預(yù)緊力大,定位可靠能精確控制大齒輪和曲軸裝配過盈量。

      3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,功能可靠,可輕松實現(xiàn)大齒輪和曲軸的拆裝,方便鋼廠用戶現(xiàn)場冷剪檢修維護,提高了生產(chǎn)效率,減輕檢修工人的勞動強度。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為冷剪本體結(jié)構(gòu)示意圖1;

      圖1a圖1中A-A的剖視圖;

      1、機架 2、上剪刃 3、下剪刃 4、飛輪 5、大齒輪 6、曲軸 7、上刀架 8、銅套;

      圖2為現(xiàn)有的大齒輪熱裝示意圖;

      1、機架 2、曲軸 3、大齒輪 4、銅套 5、天車;

      圖3為現(xiàn)有的大齒輪液壓拆卸示意圖;

      1.手壓泵 2、曲軸 3、大齒輪 4、千斤頂 5、冷剪機架;

      圖4為本實用新型安裝大齒輪時的工作示意圖;

      圖4a為圖4中A的放大圖;

      圖5為本實用新型拆卸大齒輪時的工作示意圖;

      圖5a為圖4中B的放大圖;

      圖6為大齒輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖6a為圖6中C的放大圖;

      圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:

      10、液壓螺母 11、缸體 12、活塞 13、密封圈 14、第二油孔 20、雙頭螺柱 30、隔套 40、曲軸 50、大齒輪 51、第一油孔 52、螺旋油槽 60、機架 70、壓環(huán) 80、螺桿 90、螺母。

      具體實施方式

      為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進一步闡述本實用新型。

      參見圖4至圖5a所示,本實用新型公開了一種冷剪本體大齒輪拆裝裝置,包括隔套30、液壓螺母10、雙頭螺柱20以及若干根螺桿80;隔套30套設(shè)在曲軸40的一端部上,隔套30的一端與大齒輪50接觸,大齒輪50上設(shè)有第一油孔51,第一油孔51與大齒輪的內(nèi)孔導(dǎo)通;液壓螺母10安裝在曲軸40的端部,并將隔套30壓緊在曲軸40上,液壓螺母10包括缸體11、活塞12以及設(shè)置在缸體11和活塞12之間的密封圈13,缸體11和活塞12之間可相向移動;液壓螺母10的缸體11上設(shè)有第二油孔14;雙頭螺柱20的一端擰入到曲軸40內(nèi)部,另一端擰入到液壓螺母10內(nèi)部;螺桿80的一端擰入到大齒輪50內(nèi)部,另一端上套設(shè)有壓環(huán)70,壓環(huán)70的一端面緊壓在液壓螺母10上,螺桿80的另一端安裝有螺母90,螺母90用于壓緊壓環(huán)70。

      根據(jù)安裝和拆卸的需求,液壓螺母10的安裝位置可不同,靠液壓螺母10的正裝、反裝來實現(xiàn)大齒輪50和曲軸40壓入及拉出裝拆動作;當(dāng)需要安裝大齒輪50時,缸體11位于活塞12的內(nèi)側(cè),缸體11與隔套30的端部接觸;當(dāng)需要拆卸大齒輪50時,缸體11位于活塞12的外側(cè),壓環(huán)70的一端面緊壓在缸體11上。

      參見圖6和圖6a所示,本實用新型在大齒輪50的內(nèi)部設(shè)有與第一油孔51導(dǎo)通的若干螺旋油槽52,螺旋油槽52在高壓油充入后可以實現(xiàn)大齒輪內(nèi)孔的均勻膨脹,便于后續(xù)的裝拆。

      參見圖4和圖4a所示,本實用新型安裝大齒輪的原理如下:

      將大齒輪50放置到機架60內(nèi)部的合適位置(根據(jù)實際需要而定),將曲軸40的一端從左側(cè)穿過大齒輪50安裝到圖示位置,隔套30從曲軸40右側(cè)裝入,雙頭螺柱20左端擰入曲軸40內(nèi),液壓螺母10按照圖示狀態(tài)擰到雙頭螺柱20的右端,并壓緊隔套30,此時缸體11位于活塞12的內(nèi)側(cè),缸體11與隔套30的端部接觸。

      通過液壓泵給第二油孔14充入高壓油,等待數(shù)分鐘給第一油孔51充入高壓油,同時逐步提高第二油孔14、第一油孔51的油壓,此時曲軸40、雙頭螺柱20、活塞12相對固定,缸體11在油壓作用下向左運動,缸體11推動隔套30及大齒輪50相對向左運動,實現(xiàn)大齒輪50和曲軸40的過盈裝配。

      參見圖5和圖5a所示,本實用新型拆卸大齒輪的原理如下:

      將雙頭螺柱20左端擰入曲軸40內(nèi),液壓螺母10擰入雙頭螺柱20的右端,六根螺桿80一端擰入大齒輪50,裝上壓環(huán)70,擰緊螺母90;此時缸體11位于活塞12的外側(cè),壓環(huán)70的一端面緊壓在缸體11上。

      通過液壓泵給第一油孔51充入高壓油,等待數(shù)分鐘給第二油孔14充入高壓油,同時逐步提高第二油孔14、第一油孔51的油壓,此時曲軸40、雙頭螺柱20、活塞12相對固定,缸體11在油壓作用下向右運動,缸體11通過壓環(huán)70及螺桿80拉動大齒輪50向右運動,完成大齒輪50和曲軸40的拆卸工作。

      以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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