本實用新型涉及端子加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種端子快速焊接裝置。

背景技術(shù)：

端子是蓄電池與外部導(dǎo)體連接的部件，它的作用主要傳遞電信號或?qū)щ娪?。在端子加工過程中，需要將端子與銅鋁復(fù)合板焊接在一起，目前采用釬焊的方法進行焊接，但現(xiàn)有焊接裝置只允許對端子進行逐個焊接，焊接效率低?，F(xiàn)有焊接裝置在焊接過程中會出現(xiàn)，焊接波動大，焊接不牢固，焊接面積不均勻及焊接面不規(guī)則問題，進而導(dǎo)致端子存在質(zhì)量問題，影響端子的性能與使用壽命。此外，現(xiàn)有端子焊接裝置，在焊接過程中出現(xiàn)的強光、難聞氣體等會對車間工作人員身體健康產(chǎn)生不良影響，因此，對現(xiàn)有焊接裝置的改進很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述背景技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種端子焊接裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中對端子焊接不牢、焊接效率低、焊接不均勻、保護措施不足、工作環(huán)境差等技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種端子快速焊接裝置，包括機架和儲釬機構(gòu)，儲釬機構(gòu)通過管道與機架相連接，管道的出料端設(shè)有噴嘴；機架上設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)有移動平臺，移動平臺的前側(cè)設(shè)有前壓緊機構(gòu)，移動平臺的后側(cè)設(shè)有后壓緊機構(gòu)，移動平臺的中部設(shè)有上模和下模，上模上設(shè)有若干上卡槽，下模上設(shè)有若干下卡槽，下卡槽與上卡槽相對應(yīng)；機架的前端活動連接有升降擋板，升降擋板位于移動平臺的外側(cè)；機架的后端設(shè)有冷卻機構(gòu)和抽煙機構(gòu)，冷卻機構(gòu)的出風(fēng)口設(shè)有風(fēng)刀，風(fēng)刀位于噴嘴的左側(cè)，抽煙機構(gòu)位于噴嘴的上方。

所述機架的一端設(shè)有電機，電機的輸出端設(shè)有絲桿，絲桿與移動平臺相連接，電機通過絲桿帶動移動平臺左右移動。

所述機架的前端設(shè)有擋板槽，擋板槽的內(nèi)部設(shè)有底部氣缸，底部氣缸的伸縮端設(shè)有板夾，升降擋板與板夾相配合，底部氣缸與控制器相連接。

所述前壓緊機構(gòu)包括前氣缸，前氣缸固定安裝在移動平臺上，前氣缸的伸縮端設(shè)有轉(zhuǎn)動壓塊，前氣缸與控制器相連接。

所述后壓緊機構(gòu)包括后氣缸，后氣缸固定安裝在移動平臺上，后氣缸的伸縮端設(shè)有長條壓板，后氣缸與控制器相連接。

所述噴嘴的上部設(shè)有套管，套管通過螺桿與機架相連接，螺桿的外端部設(shè)有旋鈕。

所述上模的上表面上設(shè)有流道，流道與上卡槽相對應(yīng)，第一個上卡槽的左端和最后一個上卡槽的右端均設(shè)有備用槽。

所述下模的外側(cè)活動連接有擋板，擋板與下卡槽相對應(yīng)。

本實用新型采用上模與下模相配合，可同時焊接多個端子，焊接效率高，焊接質(zhì)量高；前壓緊機構(gòu)和后壓緊機構(gòu)，可分別將端子和銅鋁復(fù)合板壓緊，防止焊接過程中出現(xiàn)松動影響焊接質(zhì)量；抽煙裝置的使用可以將焊接過程中產(chǎn)生的氣體排出室外，確保工作環(huán)境良好，升降擋板的使用，可在焊接過程中升起，隔擋強光，避免對人眼造成傷害。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在確保焊接質(zhì)量的同時增設(shè)保護裝置，提高工作環(huán)境，具有較高的實用性和市場價值。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型移動平臺俯視圖。

圖3為本實用新型升降擋板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型套管連接示意圖。

具體實施方式

實施例1：如圖1-4所示，一種端子快速焊接裝置，包括機架1和儲釬機構(gòu)，儲釬機構(gòu)通過管道2與機架1相連接，管道2的出料端設(shè)有噴嘴3，噴嘴與機架連接，噴料方向可調(diào)；機架1上設(shè)有滑軌4，滑軌4上設(shè)有移動平臺5，移動平臺可在滑軌上左右滑動；移動平臺5的前側(cè)設(shè)有前壓緊機構(gòu)6，用于壓緊端子；移動平臺的后側(cè)設(shè)有后壓緊機構(gòu)7，用于壓緊銅鋁復(fù)合板；移動平臺5的中部設(shè)有上模8和下模9，上模8上設(shè)有若干上卡槽10，上卡槽與端子的頭部相配合，下模9上設(shè)有若干下卡槽11，下卡槽與端子的尾部相配合，下卡槽11與上卡槽10一一對應(yīng)；機架1的前端活動連接有升降擋板12，升降擋板12位于移動平臺5的外側(cè)，用于隔擋強光；機架1的后端設(shè)有冷卻機構(gòu)13和抽煙機構(gòu)14，冷卻機構(gòu)13的出風(fēng)口設(shè)有風(fēng)刀15，風(fēng)刀出風(fēng)量通過風(fēng)量閥調(diào)節(jié)，風(fēng)刀15位于噴嘴3的左側(cè)，正好對焊接后的端子進行風(fēng)冷，抽煙機構(gòu)14位于噴嘴3的上方，用于抽出焊接過程中出現(xiàn)的難聞氣體。

進一步優(yōu)選，機架1的一端設(shè)有電機16，電機16的輸出端設(shè)有絲桿17，絲桿17與移動平臺5相連接，電機16通過絲桿17帶動移動平臺5左右移動，噴嘴不動，待焊接件移動，確保焊接面均勻。

進一步優(yōu)選，機架1的前端設(shè)有擋板槽18，擋板槽18的內(nèi)部設(shè)有底部氣缸19，底部氣缸19的伸縮端設(shè)有板夾20，升降擋板12與板夾20相配合，底部氣缸19與控制器相連接，控制器通過底部氣缸控制升降板的升降，在焊接時將升降擋板升起，焊接完成后，將升降擋板收入擋板槽中。

進一步優(yōu)選，前壓緊機構(gòu)6包括前氣缸601，前氣缸601固定安裝在移動平臺5上，前氣缸601的伸縮端設(shè)有轉(zhuǎn)動壓塊602，前氣缸601與控制器相連接，控制器通過前壓緊機構(gòu)壓緊待焊接的端子，確保在焊接過程中端子不出現(xiàn)波動。

進一步優(yōu)選，后壓緊機構(gòu)7包括后氣缸701，后氣缸701固定安裝在移動平臺5上，后氣缸701的伸縮端設(shè)有長條壓板702，后氣缸701與控制器相連接，控制器通過后壓緊機構(gòu)壓緊待焊接銅鋁復(fù)合板，確保在焊接過程中銅鋁復(fù)合板不出現(xiàn)波動。

進一步優(yōu)選，噴嘴3的上部設(shè)有套管21，套管21通過螺桿22與機架1相連接，螺桿22的外端部設(shè)有旋鈕23，通過轉(zhuǎn)動旋鈕調(diào)節(jié)套管，進而調(diào)節(jié)噴嘴的噴料方向。

進一步優(yōu)選，上模8的上表面上設(shè)有流道，流道與上卡槽10相對應(yīng)，流道用于讓流體狀的釬料在端子上部焊接的同時流入端子下部，使其充分與端子接觸，保證焊接牢固和焊接質(zhì)量；第一個上卡槽的左端和最后一個上卡槽的右端均設(shè)有備用槽，備用槽確保流體狀的釬料與第一個和最后一個端子充分接觸，保證整體焊接質(zhì)量。

進一步優(yōu)選，下模9的外側(cè)活動連接有擋板24，擋板24與下卡槽11相對應(yīng)，用于推擋端子使其與銅鋁復(fù)合板接觸良好，保證焊接質(zhì)量。

工作過程：根據(jù)需要將噴嘴噴料方向調(diào)整到合適位置，然后將端子和銅鋁復(fù)合板分別放入下模和上模中，通過控制器，使前壓緊機構(gòu)的轉(zhuǎn)動壓塊壓緊端子，后壓緊機構(gòu)的長條壓板壓緊銅鋁復(fù)合板，通過控制器，升起升降擋板，然后啟動電機和抽煙機構(gòu)及冷卻機構(gòu)，電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動，進而帶動移動平臺相噴嘴方向運動，當(dāng)?shù)竭_(dá)合適位置，噴嘴開始噴料，對端子和銅鋁復(fù)合板進行焊接；焊接過程中移動平臺繼續(xù)運動，直到將端子和銅鋁復(fù)合板完全焊接，此時噴嘴停止噴料，然后取下焊接好的制件即可。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。