本實(shí)用新型涉及鋼材加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著新能源汽車的不斷推廣，其市場(chǎng)也得到了不斷地發(fā)展，而新能源汽車中需要用到電池組件，其電池組件大多通過電池架安裝在汽車上為整臺(tái)車提供電能，隨著汽車銷量的增加，其電池架的需求量也隨之增加，而不同汽車需要不同型號(hào)的電池架，電池架大多采用型材焊接而成，為了適應(yīng)不同型號(hào)電池架的需求，就需要用到不同長(zhǎng)度的型材進(jìn)行焊接，最終生產(chǎn)出電池架，目前通用的切割機(jī)在使用過程中存在以下幾個(gè)方面的缺陷：

（1）傳統(tǒng)的切割機(jī)只有單個(gè)的切割頭，單切割頭工作效率低；

（2）傳統(tǒng)的切割機(jī)功能比較單一，無法同時(shí)適應(yīng)鋼板、鋼管、角鋼等鋼構(gòu)的自動(dòng)切割，使用范圍有限，當(dāng)需要切割不同類型的鋼材時(shí)，其調(diào)整過程比較復(fù)雜，進(jìn)而影響了工作效率；

（3）操作過程中作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機(jī)，此切割設(shè)備能夠?qū)π履茉雌囯姵丶茉牧线M(jìn)行自動(dòng)化切割， 進(jìn)而提高了切割效率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是：用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機(jī)，它包括頭部機(jī)架，所述頭部機(jī)架上安裝有一級(jí)送料機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)送料機(jī)構(gòu)之后安裝有一級(jí)托輥架，所述一級(jí)托輥架上安裝有多根一級(jí)托輥，所述一級(jí)托輥架之后設(shè)置有二級(jí)送料機(jī)構(gòu)，所述二級(jí)送料機(jī)構(gòu)之后連接有承載架，所述承載架的兩側(cè)面安裝有支撐底座，所述支撐底座上固定安裝有立柱，兩根所述立柱的頂部安裝有橫梁，在橫梁的兩側(cè)面分別固定安裝有滑軌，所述滑軌上分別滑動(dòng)配合安裝有左側(cè)切割裝置和右側(cè)切割裝置，所述右側(cè)切割裝置之后設(shè)置有三級(jí)送料機(jī)構(gòu)。

所述左側(cè)切割裝置包括第一切割電機(jī)，所述第一切割電機(jī)固定安裝在第一滑板上，所述第一滑板滑動(dòng)配合安裝在滑軌上，所述第一切割電機(jī)的輸出軸通過第二聯(lián)軸器與第一切割主軸相連，所述第一切割主軸支撐安裝在兩個(gè)第一滑板之間，所述第一切割主軸上等間距安裝有多個(gè)第一切割鋸片。

所述右側(cè)切割裝置包括第二切割電機(jī)，所述第二切割電機(jī)固定安裝在第二滑板上，所述第二滑板滑動(dòng)配合安裝在滑軌上，所述第二切割電機(jī)的輸出軸通過第三聯(lián)軸器與第二切割主軸相連，所述第二切割主軸支撐安裝在兩個(gè)第二滑板之間，所述第二切割主軸上等間距安裝有多個(gè)第二切割鋸片。

所述一級(jí)送料機(jī)構(gòu)包括一級(jí)送料電機(jī)，所述一級(jí)送料電機(jī)的輸出軸與一級(jí)動(dòng)力托輥相連，所述一級(jí)動(dòng)力托輥的末端安裝有一級(jí)主動(dòng)帶輪，所述一級(jí)主動(dòng)帶輪與一級(jí)從動(dòng)帶輪通過同步帶嚙合傳動(dòng)，所述一級(jí)從動(dòng)帶輪安裝在頭部托輥的主軸上。

所述二級(jí)送料機(jī)構(gòu)包括二級(jí)送料電機(jī)，所述二級(jí)送料電機(jī)通過第一聯(lián)軸器與二級(jí)動(dòng)力托輥相連，所述二級(jí)動(dòng)力托輥主軸的另一端安裝有二級(jí)主動(dòng)帶輪，所述二級(jí)主動(dòng)帶輪與二級(jí)從動(dòng)帶輪通過同步帶嚙合傳動(dòng)，所述二級(jí)從動(dòng)帶輪安裝在二級(jí)從動(dòng)托輥的主軸上。

所述三級(jí)送料機(jī)構(gòu)包括三級(jí)支架，所述三級(jí)支架上安裝有多根三級(jí)托輥。

所述第一切割主軸上的第一切割鋸片之間通過定位套筒限位隔開，能夠根據(jù)需要選擇性安裝不同數(shù)量的第一切割鋸片。

所述第二切割主軸上的第二切割鋸片之間通過定位套筒限位隔開，能夠根據(jù)需要選擇性安裝不同數(shù)量的第二切割鋸片。

所述二級(jí)動(dòng)力托輥的外表面上加工有多道凹槽。

本實(shí)用新型有如下有益效果：

1、通過一級(jí)送料機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒋懈畹匿摪暹M(jìn)行輸送，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其送料作業(yè)；

2、通過設(shè)置多組一級(jí)托輥能夠保證所輸送的鋼板順利的在其上表面進(jìn)行滑動(dòng)，進(jìn)而減小了摩擦力，保證了鋼板的輸送效率。

3、通過設(shè)置二級(jí)送料機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)的對(duì)待切割的鋼板進(jìn)行輸送，最終將其輸送到左側(cè)切割裝置的下方對(duì)其進(jìn)行切割作業(yè)。

4、通過多個(gè)第一切割鋸片能夠按照要求同時(shí)切割成多段結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高了切割效率，而且能夠?qū)σ粔K鋼板切割成塊。

5、通過將左側(cè)切割裝置和右切割裝置滑動(dòng)配合安裝在立柱上的滑軌上，能夠保證切割裝置能夠上下滑動(dòng)進(jìn)而完成自動(dòng)切割作業(yè)，而且便于控制進(jìn)給量。

6、左側(cè)切割裝置和右切割裝置分別控制，各自獨(dú)立進(jìn)行切割作業(yè)，互不干擾，進(jìn)而提高了工作效率。

7、通過組合式的切割鋸片能夠方便的對(duì)其間距進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而保證了能夠切割成不同長(zhǎng)度的型材，從而滿足生產(chǎn)的需要。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型第一視角三維圖。

圖2為本實(shí)用新型第二視角三維圖。

圖3為本實(shí)用新型第三視角三維圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。

參加圖1-3，用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機(jī)，它包括頭部機(jī)架1，所述頭部機(jī)架1上安裝有一級(jí)送料機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)送料機(jī)構(gòu)之后安裝有一級(jí)托輥架7，所述一級(jí)托輥架7上安裝有多根一級(jí)托輥8，所述一級(jí)托輥架7之后設(shè)置有二級(jí)送料機(jī)構(gòu)，所述二級(jí)送料機(jī)構(gòu)之后連接有承載架11，所述承載架11的兩側(cè)面安裝有支撐底座22，所述支撐底座22上固定安裝有立柱23，兩根所述立柱23的頂部安裝有橫梁21，在橫梁21的兩側(cè)面分別固定安裝有滑軌20，所述滑軌20上分別滑動(dòng)配合安裝有左側(cè)切割裝置和右側(cè)切割裝置，所述右側(cè)切割裝置之后設(shè)置有三級(jí)送料機(jī)構(gòu)。工作過程中，通過一級(jí)送料機(jī)構(gòu)將需要切割的物料輸送到左側(cè)切割裝置，通過左側(cè)切割裝置對(duì)其進(jìn)行切割，同時(shí)右側(cè)切割裝置也可以獨(dú)立的進(jìn)行切割作業(yè)。

進(jìn)一步的，所述左側(cè)切割裝置包括第一切割電機(jī)15，所述第一切割電機(jī)15固定安裝在第一滑板16上，所述第一滑板16滑動(dòng)配合安裝在滑軌20上，所述第一切割電機(jī)15的輸出軸通過第二聯(lián)軸器17與第一切割主軸18相連，所述第一切割主軸18支撐安裝在兩個(gè)第一滑板16之間，所述第一切割主軸18上等間距安裝有多個(gè)第一切割鋸片19。工作過程中，通過第一切割電機(jī)15帶動(dòng)第一切割主軸18，通過第一切割主軸18帶動(dòng)第一切割鋸片19，最終通過第一切割鋸片19對(duì)需要切割的物料進(jìn)行切割，提高了切割效率。

進(jìn)一步的，所述右側(cè)切割裝置包括第二切割電機(jī)24，所述第二切割電機(jī)24固定安裝在第二滑板25上，所述第二滑板25滑動(dòng)配合安裝在滑軌上，所述第二切割電機(jī)24的輸出軸通過第三聯(lián)軸器26與第二切割主軸27相連，所述第二切割主軸27支撐安裝在兩個(gè)第二滑板25之間，所述第二切割主軸27上等間距安裝有多個(gè)第二切割鋸片28。工作過程中，通過第二切割電機(jī)24帶動(dòng)第二切割主軸27，通過第二切割主軸27帶動(dòng)第二切割鋸片28，最終通過第二切割鋸片28對(duì)需要切割的物料進(jìn)行切割，提高了切割效率。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)送料機(jī)構(gòu)包括一級(jí)送料電機(jī)3，所述一級(jí)送料電機(jī)3的輸出軸與一級(jí)動(dòng)力托輥4相連，所述一級(jí)動(dòng)力托輥4的末端安裝有一級(jí)主動(dòng)帶輪6，所述一級(jí)主動(dòng)帶輪6與一級(jí)從動(dòng)帶輪5通過同步帶嚙合傳動(dòng)，所述一級(jí)從動(dòng)帶輪5安裝在頭部托輥2的主軸上。工作過程中，通過一級(jí)送料電機(jī)3帶動(dòng)一級(jí)動(dòng)力托輥4，通過一級(jí)動(dòng)力托輥4驅(qū)動(dòng)其上表面的物料往前輸送，進(jìn)而提高了輸送效率。

進(jìn)一步的，所述二級(jí)送料機(jī)構(gòu)包括二級(jí)送料電機(jī)14，所述二級(jí)送料電機(jī)14通過第一聯(lián)軸器13與二級(jí)動(dòng)力托輥12相連，所述二級(jí)動(dòng)力托輥12主軸的另一端安裝有二級(jí)主動(dòng)帶輪10，所述二級(jí)主動(dòng)帶輪10與二級(jí)從動(dòng)帶輪9通過同步帶嚙合傳動(dòng)，所述二級(jí)從動(dòng)帶輪9安裝在二級(jí)從動(dòng)托輥的主軸上。通過二級(jí)送料機(jī)構(gòu)中的二級(jí)送料電機(jī)14帶動(dòng)二級(jí)動(dòng)力托輥12，通過二級(jí)動(dòng)力托輥12能夠?qū)ζ渖媳砻娴奈锪线M(jìn)行輸送。

進(jìn)一步的，所述三級(jí)送料機(jī)構(gòu)包括三級(jí)支架30，所述三級(jí)支架30上安裝有多根三級(jí)托輥29。

進(jìn)一步的，所述第一切割主軸18上的第一切割鋸片19之間通過定位套筒限位隔開，能夠根據(jù)需要選擇性安裝不同數(shù)量的第一切割鋸片19。

進(jìn)一步的，所述第二切割主軸27上的第二切割鋸片28之間通過定位套筒限位隔開，能夠根據(jù)需要選擇性安裝不同數(shù)量的第二切割鋸片28。

進(jìn)一步的，所述二級(jí)動(dòng)力托輥12的外表面上加工有多道凹槽。通過多道凹槽增大了其表面的摩擦力。

本實(shí)用新型的工作過程和工作原理：

首先，根據(jù)所需要加工型材的長(zhǎng)度，選擇性的將第一切割鋸片19和第二切割鋸片28按照所需要的間距安裝在其主軸上；

然后，將需要切割的鋼板或者其它棒料放置到一級(jí)動(dòng)力托輥4，通過一級(jí)動(dòng)力托輥4驅(qū)動(dòng)其上表面的物料往前輸送，再由二級(jí)送料機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)一步的輸送，輸送之后使其到達(dá)左側(cè)切割裝置的下方；

最后，啟動(dòng)第一切割電機(jī)15，通過第一切割電機(jī)15帶動(dòng)第一切割主軸18，通過第一切割主軸18帶動(dòng)第一切割鋸片19，最終通過第一切割鋸片19對(duì)需要切割的物料進(jìn)行切割，提高了切割效率。

其中所述的左側(cè)切割裝置和右側(cè)切割裝置能夠各自獨(dú)立作業(yè)，互不干擾，而且也可以聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)而提高了作業(yè)效率。

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式。技術(shù)人員均可在不違背本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)及操作步驟，在權(quán)利要求保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)如本實(shí)用新型的權(quán)利要求書覆蓋。