本實(shí)用新型涉及一種車床加工夾具，具體涉及一種用于車床加工制動鼓的夾爪。

背景技術(shù)：

叉車驅(qū)動系統(tǒng)中的制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等。制動鼓的基本形狀呈鼓型，如圖1所示，制動鼓1的安裝端面13上開有連接孔12，其在加工過程中要求其大端內(nèi)孔11、連接孔12和安裝端面13有同軸度和垂直度形成公差要求，故按傳統(tǒng)工藝加工就需要兩次分別裝夾進(jìn)行加工。其存在由于是二次裝夾，其同軸度和垂直度很難保證，加工工作效率低，勞動強(qiáng)度大，在夾持大端外圓時，其臂厚僅為8.5mm，易產(chǎn)生裝夾變形，質(zhì)量得不到有效控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車床加工制動鼓的夾爪，減少裝夾找正次數(shù)，提高加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，并減輕勞動強(qiáng)度。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于車床加工制動鼓的夾爪，包括呈三角形安裝在車床工作臺上的夾爪本體，所述夾爪本體包括夾爪底座和設(shè)于夾爪底座頂端的卡爪體，所述卡爪體的夾持面是與制動鼓的外壁相吻合的弧形狀；所述夾爪底座和卡爪體之間通過連接軸連接；位于卡爪體外部的連接軸頂部螺紋連接有固緊環(huán)，連接軸的底部通過止轉(zhuǎn)銷將其固定住。

進(jìn)一步方案，所述卡爪體的底部穿設(shè)在夾爪底座的內(nèi)部，所述連接軸的底端穿設(shè)在卡爪體的內(nèi)部，連接軸的頂端位于卡爪體外部，并通過固緊環(huán)將連接軸和卡爪體固定住。

進(jìn)一步方案，所述連接軸與卡爪體的內(nèi)壁之間為間隙配合。

進(jìn)一步方案，所述夾爪底座上開設(shè)有銷孔，所述卡爪體上開設(shè)有若干個與所述銷孔相連通的通孔；所述止轉(zhuǎn)銷的底端依次穿過夾爪底座上的銷孔和卡爪體上的通孔后與連接軸抵緊。

進(jìn)一步方案，所述固緊環(huán)與卡爪體之間設(shè)有墊片。

本實(shí)用新型的夾爪是由呈三角形安裝在車床工作臺上的夾爪本體構(gòu)成，通過調(diào)節(jié)夾爪本體中的卡爪體的水平與垂直，使其弧形夾持面是與制動鼓的外壁相吻合，并夾持住制動鼓，對制動鼓的大端內(nèi)孔、連接孔和安裝端面同時車削加工，由于不需二次裝夾，實(shí)現(xiàn)了一次裝夾即完成所有內(nèi)孔、端面的加工；減少裝夾次數(shù)，減輕勞動強(qiáng)度，提高加工效率。同時還保證了同軸度和垂直度及零件精度要求。

另外，卡爪體的弧形夾持面是與制動鼓的外壁相吻合，夾持住制動鼓兩外圓變徑處，由于是面與面接觸，增大了夾緊面積，使夾緊變形降到最小。

調(diào)節(jié)時，旋松固緊環(huán)和止轉(zhuǎn)銷，可以水平轉(zhuǎn)動或垂直移動卡爪體，當(dāng)卡爪體到位后，先將止轉(zhuǎn)銷的底端依次穿過夾爪底座上的銷孔和卡爪體上的通孔后與連接軸抵緊，徑向固定住連接軸和卡爪體，然后再旋緊固緊環(huán)將連接軸和卡爪體固定住，從而將卡爪體固定，實(shí)現(xiàn)對制動鼓的夾持。由于卡爪體的旋轉(zhuǎn)而彌補(bǔ)了制動鼓鑄件外徑不一致，提高其適應(yīng)性。

附圖說明

圖1為制動鼓的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3是圖2的A-A剖視圖，

圖4為本實(shí)用新型夾持制動鼓進(jìn)行加工時的示意圖。

圖中：1-制動鼓，11-大端內(nèi)孔，12-連接孔，13-安裝端面；2-夾爪本體，21-夾爪底座、22-卡爪體、23-連接軸、24-墊片、25-固緊環(huán)、26-止轉(zhuǎn)銷；3-車床工作臺。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖4所示，一種用于車床加工制動鼓的夾爪，包括呈三角形安裝在車床工作臺3上的夾爪本體2；如圖2-3所示，夾爪本體2包括夾爪底座21和設(shè)于夾爪底座21頂端的卡爪體22，所述卡爪體22的夾持面是與制動鼓的外壁相吻合的弧形狀；所述夾爪底座21和卡爪體22之間通過連接軸23連接；位于卡爪體22外部的連接軸23頂部螺紋連接有固緊環(huán)25，連接軸23的底部通過止轉(zhuǎn)銷26將其固定住。

進(jìn)一步方案，所述卡爪體22的底部穿設(shè)在夾爪底座21的內(nèi)部，所述連接軸23的底端穿設(shè)在卡爪體22的內(nèi)部，連接軸23的頂端位于外部，并通過固緊環(huán)25將連接軸23和卡爪體22固定住。

進(jìn)一步方案，所述連接軸23與卡爪體22的內(nèi)壁之間為間隙配合。

進(jìn)一步方案，所述夾爪底座21上開設(shè)有銷孔，所述卡爪體22上開設(shè)有若干個與所述銷孔相連通的通孔；所述止轉(zhuǎn)銷26的底端依次穿過夾爪底座21上的銷孔和卡爪體22上的通孔后與連接軸23抵緊。

進(jìn)一步方案，所述固緊環(huán)25與卡爪體22之間設(shè)有墊片24。

加工時，將本實(shí)用新型的夾爪本體2呈三角形安裝在車床工作臺3上，夾爪本體2通過夾爪底座21使用螺栓固定在車床工作臺3上，再將等加工的制動鼓1放入由三個夾爪本體2圍合的空間內(nèi)；然后旋松固緊環(huán)25和止轉(zhuǎn)銷26，水平轉(zhuǎn)動或垂直移動卡爪體22，使其弧形的夾持面與待夾持的制動鼓1外壁面相吻合，再旋緊固緊環(huán)25和止轉(zhuǎn)銷26，將卡爪體22固定?。蛔詈髮⑷齻€夾爪本體2收緊，將制動鼓1夾持住，則刀具則從上往下對制動鼓1的大端內(nèi)孔11、連接孔12和安裝端面13同時加工，由于不需二次裝夾，從而保證了同軸度和垂直度。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作任何形式上的限制。在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)均仍在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)且屬于要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍。