本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車沖壓件轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。

背景技術(shù)：

目前，汽車沖壓件完成沖壓后要分別轉(zhuǎn)運(yùn)到不同的工序進(jìn)行組裝，各個(gè)工序組裝成分總成后又要轉(zhuǎn)運(yùn)到總成工序進(jìn)行最后地組裝，轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需要用到轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)工裝多為箱式或平板式結(jié)構(gòu)。

然而，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有自動(dòng)卸貨的功能，使用不夠靈活，不能節(jié)省工人的卸貨時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車沖壓件轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車沖壓件轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括底座殼體，所述底座殼體的頂部設(shè)有存物殼體，且底座殼體的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)殼體，所述存物殼體的內(nèi)部固定有兩個(gè)隔板，且兩個(gè)隔板將存物殼體的內(nèi)部分隔成三個(gè)存物腔室，且三個(gè)存物腔室的側(cè)面均設(shè)有開口，所述隔板的頂部設(shè)有置物板，所述置物板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相應(yīng)開口的側(cè)壁上，且置物板的另一端位于存物殼體的外側(cè)，所述底座殼體的內(nèi)部設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述底座殼體的頂部設(shè)有與底座殼體內(nèi)部連通的第一通孔，且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一通孔內(nèi)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接板，所述存物殼體的一側(cè)設(shè)有推桿電機(jī)，且推桿電機(jī)的輸出軸固定連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿靠近存物殼體的一側(cè)垂直連接有第二連接桿，所述第二連接桿遠(yuǎn)離推桿電機(jī)的一端固定有第一連接桿，所述置物板靠近第一連接桿的一端設(shè)有彎頭，且彎頭靠近第一連接桿的一端設(shè)有第一滑槽，所述推桿電機(jī)遠(yuǎn)離存物殼體的一側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板遠(yuǎn)離推桿電機(jī)的一側(cè)設(shè)有扶手，所述驅(qū)動(dòng)殼體靠近固定板的一端設(shè)有主動(dòng)輪，且驅(qū)動(dòng)殼體的另一端設(shè)有從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述存物殼體和推桿電機(jī)的底部均與轉(zhuǎn)動(dòng)連接板的頂部螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述第一連接桿靠近置物板彎頭的一端設(shè)有第一插孔，且第一插孔內(nèi)插有連接銷釘，且連接銷釘滑動(dòng)安裝在第一滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述扶手的頂部設(shè)有多個(gè)電機(jī)開關(guān)，且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和推桿電機(jī)分別與相應(yīng)的電機(jī)開關(guān)連接。

優(yōu)選的，所述底座殼體的一側(cè)設(shè)有位于扶手正下方的儲(chǔ)備電源。

優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸通過皮帶連接，且第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于驅(qū)動(dòng)殼體內(nèi)。

本實(shí)用新型中，通過推桿電機(jī)、調(diào)節(jié)桿和連接銷釘?shù)冉Y(jié)構(gòu)的配合使用，能夠使相應(yīng)儲(chǔ)物腔室內(nèi)的置物板自動(dòng)卸貨，方便使用，節(jié)省工人的卸貨時(shí)間；通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接板等結(jié)構(gòu)的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)置物板的多方向存物或者卸貨，使用靈活；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，能夠自動(dòng)卸貨節(jié)省工人卸貨時(shí)間，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車沖壓件轉(zhuǎn)運(yùn)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車沖壓件轉(zhuǎn)運(yùn)工裝的存物殼體的右視示意圖。

圖中：1底座殼體、2驅(qū)動(dòng)殼體、3存物殼體、4第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、5主動(dòng)輪、6從動(dòng)輪、7第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、8置物板、9隔板、10第一連接桿、11第二連接桿、12推桿電機(jī)、13固定板、14扶手、15轉(zhuǎn)動(dòng)連接板、16調(diào)節(jié)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種汽車沖壓件轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括底座殼體1，底座殼體1的頂部設(shè)有存物殼體3，且底座殼體1的底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)殼體2，存物殼體3的內(nèi)部固定有兩個(gè)隔板9，且兩個(gè)隔板9將存物殼體3的內(nèi)部分隔成三個(gè)存物腔室，且三個(gè)存物腔室的側(cè)面均設(shè)有開口，隔板9的頂部設(shè)有置物板8，置物板8的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相應(yīng)開口的側(cè)壁上，且置物板8的另一端位于存物殼體3的外側(cè)，底座殼體1的內(nèi)部設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，底座殼體1的頂部設(shè)有與底座殼體1內(nèi)部連通的第一通孔，且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一通孔內(nèi)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接板15，存物殼體3的一側(cè)設(shè)有推桿電機(jī)12，且推桿電機(jī)12的輸出軸固定連接有調(diào)節(jié)桿16，調(diào)節(jié)桿16靠近存物殼體3的一側(cè)垂直連接有第二連接桿11，第二連接桿11遠(yuǎn)離推桿電機(jī)12的一端固定有第一連接桿10，置物板8靠近第一連接桿10的一端設(shè)有彎頭，且彎頭靠近第一連接桿10的一端設(shè)有第一滑槽，推桿電機(jī)12遠(yuǎn)離存物殼體3的一側(cè)設(shè)有固定板13，固定板13遠(yuǎn)離推桿電機(jī)12的一側(cè)設(shè)有扶手14，驅(qū)動(dòng)殼體2靠近固定板13的一端設(shè)有主動(dòng)輪5，且驅(qū)動(dòng)殼體2的另一端設(shè)有從動(dòng)輪6，主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪6之間設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，存物殼體3和推桿電機(jī)12的底部均與轉(zhuǎn)動(dòng)連接板15的頂部螺栓固定連接，第一連接桿10靠近置物板8彎頭的一端設(shè)有第一插孔，且第一插孔內(nèi)插有連接銷釘，且連接銷釘滑動(dòng)安裝在第一滑槽內(nèi)，扶手14的頂部設(shè)有多個(gè)電機(jī)開關(guān)，且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)7和推桿電機(jī)12分別與相應(yīng)的電機(jī)開關(guān)連接，底座殼體1的一側(cè)設(shè)有位于扶手14正下方的儲(chǔ)備電源，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸出軸與主動(dòng)輪5的轉(zhuǎn)軸通過皮帶連接，且第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)7位于驅(qū)動(dòng)殼體2內(nèi)。

工作原理：第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)7通過皮帶驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)工裝的移動(dòng)。設(shè)置的推桿電機(jī)12運(yùn)動(dòng)可以帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿16上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)對(duì)置物板8上的沖壓件進(jìn)行卸貨操作時(shí)，將連接銷釘插入相應(yīng)的第一滑槽和第一插孔內(nèi)，將相應(yīng)的置物板8與第一連接桿10固定，調(diào)節(jié)桿16上下運(yùn)動(dòng)將帶動(dòng)置物板8旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將置物板8上的沖壓件通過開口導(dǎo)入工作區(qū)。設(shè)置的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接板15轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接板15轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)推桿電機(jī)12和存物殼體3轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多方向存物或者卸貨，使用靈活。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。