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      一種汽車冷卻器芯片加工裝置的制作方法

      文檔序號:40443032發(fā)布日期:2024-12-24 15:17閱讀:來源:國知局

      技術特征:

      1.一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:包括機座(1)和設于機座(1)上的沖件送料機構(2)、沖件沖裁機構(3)及沖件收卷機構(5),所述沖件送料機構(2)用于遞進式的向沖件沖裁機構(3)內(nèi)輸送沖件,所述沖件沖裁機構(3)用于對送入的沖件進行沖裁以形成汽車冷卻器芯片,所述沖件沖裁機構(3)上設置有用于將成型的汽車冷卻器芯片沿沖件移動方向移動的下料機構(4);所述沖件收卷機構(5)用于對沖裁后的沖件進行收卷。

      2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述沖件送料機構(2)包括安裝架(21)、主動輥(22)、抵壓輥(23)、活動塊(24)、抵壓彈簧(25)和步進電機(26),所述安裝架(21)設于機座(1)上,所述主動輥(22)沿橫向轉動連接于安裝架(21)上,所述步進電機(26)固設于安裝架(21)上,所述步進電機(26)的轉動軸與主動輥(22)同軸連接;所述活動塊(24)沿豎向滑動連接于安裝架(21)上,所述抵壓輥(23)沿橫向轉動連接于活動塊(24)上,所述抵壓輥(23)與主動輥(22)平行,所述抵壓彈簧(25)一端與安裝架(21)連接,所述抵壓彈簧(25)另一端與活動塊(24)連接,所述抵壓彈簧(25)趨于使抵壓輥(23)抵緊在主動輥(22)上。

      3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述沖件沖裁機構(3)包括下模座(31)、成型座(32)、下浮動板(33)、下料板(34)、上浮動板(35)、上模座(36)和動力組件(37);所述下模座(31)設于機座(1)上,所述成型座(32)設于下模座(31)上表面上,所述成型座(32)截面與汽車冷卻器芯片截面相同,所述下浮動板(33)通過連接彈簧(314)沿豎向滑動連接在下模座(31)上,所述下浮動板(33)上對應成型座(32)開設有成型槽(331),所述成型座(32)穿設于成型槽(331)內(nèi);所述上模座(36)上下滑動連接于機座(1)上且位于成型座(32)的上方,所述動力組件(37)設于機座(1)上,用于驅動上模座(36)上下往復運動;所述下料板(34)設于上模座(36)底部,所述下料板(34)底面上開設有與成型座(32)外形適配的避讓槽(341),所述上浮動板(35)沿豎向滑動卡合于避讓槽(341)內(nèi),所述上浮動板(35)與避讓槽(341)內(nèi)壁之間連接有壓縮彈簧(342)。

      4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述動力組件(37)包括轉動電機(371)、轉盤(372)和連接桿(373),所述轉動電機(371)沿橫向固設于機座(1)上,所述轉盤(372)同軸連接于轉動電機(371)的轉動軸上,所述連接桿(373)一端轉動連接于轉盤(372)上,所述連接桿(373)另一端轉動連接于上模座(36)頂部,所述連接桿(373)轉動所在平面與轉盤(372)所在平面平行。

      5.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述下料機構(4)包括滑塊(41)、負壓泵(42)和驅動組件,所述成型座(32)上表面上開設有滑槽(321),所述滑槽(321)延伸方向與沖件移動方向相同,所述滑塊(41)滑動卡設于滑槽(321)內(nèi),所述驅動組件設于下模座(31)上用于驅動滑塊(41)沿滑槽(321)往復移動;所述滑塊(41)頂部沿豎向貫通開設有氣孔(411),所述負壓泵(42)通過氣管(421)與氣孔(411)連通。

      6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述滑槽(321)底壁傾斜設置,所述滑槽(321)底壁的高度沿沖件移動方向逐漸增高。

      7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述驅動組件包括第一連桿(43)、第二連桿(44)和驅動部件(46),所述第一連桿(43)一端與滑塊(41)底部轉動連接,所述第二連桿(44)一端與第一連桿(43)遠離滑塊(41)的一端轉動連接,所述第一連桿(43)與第二連桿(44)的轉動平面平行;所述第二連桿(44)遠離第一連桿(43)的一端垂直連接有轉動桿(45),所述轉動桿(45)繞自身軸線與下模座(31)轉動連接,所述驅動部件(46)用于驅動轉動桿(45)轉動。

      8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述驅動部件(46)包括主動齒輪(461)、從動齒輪(462)、第一蝸桿(463)、第一蝸輪(464)、第二蝸桿(465)和第二蝸輪(466),所述主動齒輪(461)同軸連接于主動輥(22)上,所述第一蝸桿(463)繞自身軸線轉動連接于安裝架(21)上,所述從動齒輪(462)同軸連接于第一蝸桿(463)上,所述從動齒輪(462)與主動齒輪(461)嚙合;所述第二蝸桿(465)繞自身軸線轉動連接于安裝架(21)上,所述第一蝸輪(464)同軸連接于第二蝸桿(465)上,所述第一蝸桿(463)與第一蝸桿(463)嚙合;所述第二蝸輪(466)同軸連接于轉動桿(45)上,所述第二蝸輪(466)與第二蝸桿(465)嚙合。

      9.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述主動輥(22)和抵壓輥(23)周壁上均設有防滑墊層(27),所述防滑墊層(27)外周壁上開設有防滑紋。

      10.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其特征在于:所述沖件收卷機構(5)包括收卷輥(51)、同步輪(52)和同步帶(53),所述收卷輥(51)沿橫向轉動連接于機座(1)上,所述收卷輥(51)和主動輥(22)上均同軸連接有同步輪(52),所述同步帶(53)共同饒設在兩同步輪(52)上。


      技術總結
      本申請涉及汽車冷卻器芯片加工技術領域,具體公開了一種汽車冷卻器芯片加工裝置,其包括機座和設于機座上的沖件送料機構、沖件沖裁機構和沖件收卷機構,所述沖件送料機構用于遞進式的向沖件沖裁機構內(nèi)輸送沖件,所述沖件沖裁機構用于對送入的沖件進行沖裁以形成汽車冷卻器芯片,所述沖件沖裁機構上設置有用于將成型的汽車冷卻器芯片沿沖件移動方向移動的下料機構;所述沖件收卷機構用于對沖裁后的沖件進行收卷。本申請具有改善由于汽車冷卻器芯片與下模板上表面黏連導致汽車冷卻器芯片無法被帶出,需要工作人員人工拾取,影響模具工作效率的問題的效果。

      技術研發(fā)人員:席杰,胡懷東,楊霄,楊勁草,曾凡琦
      受保護的技術使用者:湖北銀輪機械有限公司
      技術研發(fā)日:
      技術公布日:2024/12/23
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