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      一種用于汽車后地板的翻轉(zhuǎn)沖壓模具的制作方法

      文檔序號(hào):39975662發(fā)布日期:2024-11-15 14:23閱讀:19來源:國(guó)知局
      一種用于汽車后地板的翻轉(zhuǎn)沖壓模具的制作方法

      本發(fā)明屬于沖壓模具,具體是指一種用于汽車后地板的翻轉(zhuǎn)沖壓模具。


      背景技術(shù):

      1、在冷沖壓加工過程中,一種專用的工藝設(shè)備被用于將金屬或非金屬物料塑造成零件或半成品,這種設(shè)備被稱作冷沖壓模具,通常簡(jiǎn)稱為冷沖模。冷沖壓是一種在環(huán)境溫度下,通過壓力機(jī)上安裝的模具對(duì)物料施加外力,導(dǎo)致物料發(fā)生斷裂或塑性變化,以形成所需的零件的壓力加工技術(shù)。

      2、現(xiàn)有的冷沖壓模具,在某些情況下,沖壓和沖孔可以同時(shí)進(jìn)行。例如,在汽車門檻加強(qiáng)板的沖壓生產(chǎn)工藝中,第一序可以是落料同時(shí)沖孔,然而,在其他特殊情況下,為滿足特定的工藝要求和產(chǎn)品質(zhì)量,沖壓和沖孔需要分開進(jìn)行。例如,在汽車后地板的沖壓工藝中,需要先進(jìn)行沖壓,然后再進(jìn)行沖孔工序,但兩工序需要設(shè)置雙工位分開進(jìn)行,降低了生產(chǎn)效率,因此市場(chǎng)急需一種用于汽車后地板的翻轉(zhuǎn)沖壓模具解決上述問題。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、針對(duì)上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明提供了一種用于汽車后地板的翻轉(zhuǎn)沖壓模具,有效解決了以往的汽車后地板的沖壓工藝中沖壓和沖孔分開進(jìn)行時(shí),需要先進(jìn)行沖壓,然后再進(jìn)行沖孔工序,但兩工序分開又降低了沖壓零件生產(chǎn)效率的問題,通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)沖壓模具總成和模具翻轉(zhuǎn)基座總成,在一個(gè)工位即可實(shí)現(xiàn)先沖壓后沖孔的兩道沖壓工序,不僅滿足了汽車后地板特定的工藝要求和產(chǎn)品質(zhì)量,而且提高了沖壓模具的生產(chǎn)效率。

      2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:本發(fā)明提出了一種用于汽車后地板的翻轉(zhuǎn)沖壓模具,包括翻轉(zhuǎn)沖壓模具總成和模具翻轉(zhuǎn)基座總成,所述翻轉(zhuǎn)沖壓模具總成設(shè)于模具翻轉(zhuǎn)基座總成上,所述翻轉(zhuǎn)沖壓模具總成包括翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件、模具固定組件、動(dòng)力組件和限位組件,所述模具翻轉(zhuǎn)基座總成包括旋轉(zhuǎn)支撐架,所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈和中心翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件包括棘爪本體和翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤,所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈通過設(shè)置在模具固定組件上的翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中心翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下模具的翻轉(zhuǎn)功能,所述棘爪本體通過翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤帶動(dòng)模具固定組件旋轉(zhuǎn),所述動(dòng)力組件為翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件提供動(dòng)力,所述限位組件對(duì)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)行限位,通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)沖壓模具總成和模具翻轉(zhuǎn)基座總成,在一個(gè)工位即可實(shí)現(xiàn)先沖壓后沖孔的兩道沖壓工序,不僅滿足了汽車后地板特定的工藝要求和產(chǎn)品質(zhì)量,而且提高了沖壓模具的生產(chǎn)效率。

      3、進(jìn)一步地,所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)外齒圈、翻轉(zhuǎn)外輪盤、上翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪、下翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪、上翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸、上模具本體、下翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸、下模具本體和翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動(dòng)外齒圈固定連接翻轉(zhuǎn)外輪盤,所述驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈固定連接于翻轉(zhuǎn)外輪盤一側(cè)的凹槽內(nèi),所述翻轉(zhuǎn)外輪盤的中部開設(shè)有沖壓零件輸送槽,進(jìn)而通過上翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪和下翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪分別帶動(dòng)上模具本體和下模具本體翻轉(zhuǎn)一百八十度,由于上模具本體的一面設(shè)置有沖壓模,另一面設(shè)置有沖孔模,上模具本體在動(dòng)力組件的驅(qū)動(dòng)下翻轉(zhuǎn)即可在同一工位實(shí)現(xiàn)先沖壓后沖孔的兩個(gè)沖壓工序,保證了汽車后地板沖壓產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提高了沖壓效率;

      4、所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸本體、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪和傳動(dòng)軸,所述從動(dòng)軸本體的一端固定連接從動(dòng)齒輪,所述從動(dòng)軸本體的另一端固定連接主動(dòng)錐齒輪,所述主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合,所述傳動(dòng)軸的一端固定連接從動(dòng)錐齒輪,所述傳動(dòng)軸的另一端固定連接中心翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪,所述中心翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪與上翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪嚙合,所述上翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸的一端固定連接上翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪,所述上翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸的中部固定連接上模具本體,所述中心翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪與下翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪嚙合,所述下翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸的一端與下翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪固定連接,所述下翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸的中部固定連接下模具本體,其中,通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件、模具固定組件、動(dòng)力組件和限位組件,由動(dòng)力組件中的電機(jī)本體提供動(dòng)力源,通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件中的驅(qū)動(dòng)外齒圈、翻轉(zhuǎn)外輪盤和驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)中心翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

      5、進(jìn)一步地,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件包括棘爪復(fù)位彈簧和旋轉(zhuǎn)凸臺(tái),所述翻轉(zhuǎn)外輪盤的內(nèi)部開設(shè)有棘爪槽,所述棘爪本體的一端卡接于棘爪槽內(nèi),所述棘爪本體的另一端滑動(dòng)設(shè)于翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤上開設(shè)的滑槽內(nèi),所述棘爪復(fù)位彈簧的一端與棘爪本體固定連接,所述棘爪復(fù)位彈簧的另一端固定連接于滑槽內(nèi),所述翻轉(zhuǎn)外輪盤的內(nèi)部開設(shè)有輪盤內(nèi)旋轉(zhuǎn)槽,所述旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)與翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤固定連接,且所述旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于輪盤內(nèi)旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)。

      6、進(jìn)一步地,所述模具固定組件包括模具固定橫梁、從動(dòng)軸支撐架、翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)支撐梁和模具固定縱梁,所述模具固定橫梁共設(shè)有四組,上下兩組所述模具固定橫梁之間通過翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)支撐梁固定連接,水平兩組所述模具固定橫梁之間通過模具固定縱梁固定連接,所述從動(dòng)軸支撐架的一端與翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)支撐梁固定連接,所述從動(dòng)軸支撐架的另一端開設(shè)有支撐旋轉(zhuǎn)槽,所述模具固定縱梁的中部開設(shè)有翻轉(zhuǎn)限位過孔。

      7、進(jìn)一步地,所述動(dòng)力組件包括電機(jī)座、電機(jī)本體、電機(jī)軸和主驅(qū)動(dòng)齒輪,所述電機(jī)本體與電機(jī)座固定連接,所述電機(jī)軸的一端設(shè)于電機(jī)本體內(nèi),所述電機(jī)軸的另一端固定連接主驅(qū)動(dòng)齒輪。

      8、進(jìn)一步地,所述限位組件包括按壓手柄、連接軸、楔形凸塊、翻轉(zhuǎn)限位制動(dòng)桿、限位支撐架和楔形塊復(fù)位彈簧,所述連接軸的一端固定連接楔形凸塊,所述連接軸的另一端固定連接按壓手柄,所述連接軸的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接限位支撐架上,所述楔形塊復(fù)位彈簧設(shè)于限位支撐架和按壓手柄之間。

      9、進(jìn)一步地,所述模具翻轉(zhuǎn)基座總成包括基座本體和防護(hù)欄,所述基座本體與防護(hù)欄固定連接,所述旋轉(zhuǎn)支撐架固定連接基座本體,所述旋轉(zhuǎn)支撐架的底部開設(shè)有楔形塊滑槽,所述旋轉(zhuǎn)支撐架的內(nèi)部貫穿開設(shè)有限位制動(dòng)桿過孔,此外,通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件、模具固定組件、動(dòng)力組件和限位組件,由動(dòng)力組件中的電機(jī)本體反向轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而提供反向驅(qū)動(dòng)力,由于棘爪槽與棘爪本體配合,僅可反向傳動(dòng)動(dòng)力,翻轉(zhuǎn)外輪盤將通過棘爪本體帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤上的旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)在輪盤內(nèi)旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

      10、進(jìn)一步地,所述模具固定橫梁兩端均與翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤固定連接,所述上翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于模具固定橫梁上,所述下翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于模具固定橫梁上,所述傳動(dòng)軸的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸支撐架,所述主軸支撐架與翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)支撐梁固定連接,所述上模具本體設(shè)于兩組模具固定橫梁之間,所述下模具本體設(shè)于兩組模具固定橫梁之間,所述從動(dòng)齒輪嚙合于驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè),由于模具固定組件中的模具固定橫梁兩端均與翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤固定連接,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤帶動(dòng)整個(gè)模具固定組件旋轉(zhuǎn)的功能,進(jìn)而在模具內(nèi)部工位上實(shí)現(xiàn)汽車后地板翻轉(zhuǎn)功能,通過翻轉(zhuǎn)模具,還可以更快地進(jìn)行模具的更換和調(diào)整,從而減少生產(chǎn)中的停機(jī)時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率。

      11、進(jìn)一步地,所述旋轉(zhuǎn)支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于支撐旋轉(zhuǎn)槽內(nèi),所述電機(jī)座與基座本體固定連接,所述主驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)外齒圈嚙合,所述限位支撐架與基座本體固定連接,所述楔形凸塊滑動(dòng)設(shè)于楔形塊滑槽內(nèi),所述翻轉(zhuǎn)限位制動(dòng)桿的一端滑動(dòng)設(shè)于限位制動(dòng)桿過孔內(nèi),且位于楔形凸塊上,所述翻轉(zhuǎn)限位制動(dòng)桿的另一端卡接于翻轉(zhuǎn)限位過孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)限位功能。

      12、采用上述結(jié)構(gòu)本發(fā)明取得的有益效果如下:

      13、(1)為了解決以往的汽車后地板的沖壓工藝中沖壓和沖孔分開進(jìn)行時(shí),需要先進(jìn)行沖壓,然后再進(jìn)行沖孔工序,但兩工序分開又降低了沖壓零件生產(chǎn)效率的問題,本發(fā)明通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)沖壓模具總成和模具翻轉(zhuǎn)基座總成,在一個(gè)工位即可實(shí)現(xiàn)先沖壓后沖孔的兩道沖壓工序,不僅滿足了汽車后地板特定的工藝要求和產(chǎn)品質(zhì)量,而且提高了沖壓模具的生產(chǎn)效率;

      14、(2)其中,通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件、模具固定組件、動(dòng)力組件和限位組件,由動(dòng)力組件中的電機(jī)本體提供動(dòng)力源,通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件中的驅(qū)動(dòng)外齒圈、翻轉(zhuǎn)外輪盤和驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒圈帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)中心翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而通過上翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪和下翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪分別帶動(dòng)上模具本體和下模具本體翻轉(zhuǎn)一百八十度,由于上模具本體的一面設(shè)置有沖壓模,另一面設(shè)置有沖孔模,上模具本體在動(dòng)力組件的驅(qū)動(dòng)下翻轉(zhuǎn)即可在同一工位實(shí)現(xiàn)先沖壓后沖孔的兩個(gè)沖壓工序,保證了汽車后地板沖壓產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提高了沖壓效率;

      15、(3)此外,通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件、模具固定組件、動(dòng)力組件和限位組件,由動(dòng)力組件中的電機(jī)本體反向轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而提供反向驅(qū)動(dòng)力,由于棘爪槽與棘爪本體配合,僅可反向傳動(dòng)動(dòng)力,翻轉(zhuǎn)外輪盤將通過棘爪本體帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤上的旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)在輪盤內(nèi)旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)反向轉(zhuǎn)動(dòng),由于模具固定組件中的模具固定橫梁兩端均與翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤固定連接,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)內(nèi)輪盤帶動(dòng)整個(gè)模具固定組件旋轉(zhuǎn)的功能,進(jìn)而在模具內(nèi)部工位上實(shí)現(xiàn)汽車后地板翻轉(zhuǎn)功能,通過翻轉(zhuǎn)模具,還可以更快地進(jìn)行模具的更換和調(diào)整,從而減少生產(chǎn)中的停機(jī)時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率。

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