本發(fā)明涉及裝缸設(shè)備，更具體地說(shuō)，它涉及一種液壓油缸裝缸設(shè)備及其組裝方法。

背景技術(shù)：

1、液壓油缸是一種利用液體壓力能來(lái)傳遞力和運(yùn)動(dòng)的裝置，通常用于工業(yè)機(jī)械和設(shè)備中，它由一個(gè)密封的圓柱形缸體和一個(gè)可以在缸體內(nèi)滑動(dòng)的活塞組成，當(dāng)液壓油被泵入油缸的一側(cè)時(shí)，油的壓力推動(dòng)活塞向另一側(cè)移動(dòng)，從而產(chǎn)生線性運(yùn)動(dòng)。

2、目前，市場(chǎng)上的液壓油缸裝缸設(shè)備，通常使用龍門車床進(jìn)行安裝，先將缸體放置在龍門車床的基座內(nèi)部，在將活塞移動(dòng)至缸體的上方，將裝缸設(shè)備移動(dòng)至活塞的上方，通過(guò)油缸輸出端將活塞壓至缸體的內(nèi)部，再將油缸輸出端縮回，將螺紋安裝的部件放置再活塞的螺紋支撐位置，再通過(guò)油缸輸出端伸出轉(zhuǎn)動(dòng)，將活塞在缸體內(nèi)擰緊，完成液壓油缸的安裝。

3、由于在將活塞放置在缸體上時(shí)，活塞只有底部的一部分在缸體的內(nèi)部，活塞較長(zhǎng)的部分裸露在空氣中，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，活塞會(huì)因?yàn)樽陨碇亓υ蛳蛩闹軆A斜，并且目前對(duì)于活塞的安裝均是平面，若遇到弧面或其他形狀的活塞端部則不適用，當(dāng)油缸的輸出端與活塞頂部接觸時(shí)，弧面形狀會(huì)導(dǎo)致活塞只有一個(gè)受力點(diǎn)，導(dǎo)致活塞發(fā)生偏移，若油缸的輸出端繼續(xù)下壓，就會(huì)讓活塞受到不同方向的應(yīng)力，對(duì)活塞的形狀發(fā)生損壞，若要調(diào)整沖壓頭的位置，這就會(huì)出現(xiàn)油缸的輸出端軸心線與缸體軸心線發(fā)生偏移，油缸輸出端向下沖壓會(huì)導(dǎo)致活塞受力不均勻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種液壓油缸裝缸設(shè)備及其組裝方法。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種液壓油缸裝缸設(shè)備，包括基座單元，所述基座單元的上方安裝有支撐單元，所述基座單元的中間位置設(shè)置有液壓油缸產(chǎn)品，所述支撐單元的下方安裝有兩個(gè)防護(hù)單元，所述支撐單元的上方安裝有壓裝單元，所述液壓油缸產(chǎn)品的中間位置設(shè)置有裝缸單元，所述裝缸單元的下方安裝有安裝單元。

3、所述支撐單元包括支撐架，所述支撐架的形狀為倒置u形，兩個(gè)所述防護(hù)單元分別安裝在所述支撐架的u形倒置兩腳位置，所述支撐架的上方安裝有支撐板，所述支撐板的下方兩側(cè)位置與兩個(gè)所述防護(hù)單元的中間位置分別安裝有支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱的中間位置連接安裝有連接支撐塊。

4、所述液壓油缸產(chǎn)品包括缸體，所述缸體的上方設(shè)置有活塞，所述壓裝單元包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和壓缸機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)模塊，所述調(diào)節(jié)模塊安裝在所述支撐板的上方，所述支撐板中間設(shè)置矩形通孔，所述調(diào)節(jié)模塊上安裝有調(diào)節(jié)連接架，所述調(diào)節(jié)連接架上滑動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)滑塊，所述調(diào)節(jié)滑塊上安裝有安裝板，所述調(diào)節(jié)滑塊與所述安裝板形成的矩形通孔中安裝有所述裝缸單元，所述裝缸單元的下方安裝有所述壓缸機(jī)構(gòu)。

5、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座單元包括裝備基座，所述裝備基座的形狀為矩形凹槽，所述裝備基座兩側(cè)均等距安裝有裝備氣缸，所述裝備氣缸的輸出端均安裝有夾持塊，所述夾持塊的形狀為異形，所述裝備基座的上方兩側(cè)均安裝有裝備滑軌，所述裝備滑軌上均設(shè)置有滑塊，所述裝備滑軌的一端均設(shè)置有滑動(dòng)電機(jī)。

6、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述防護(hù)單元包括防護(hù)架，所述防護(hù)架的中間位置安裝有頂升氣缸，所述頂升氣缸的輸出端安裝有護(hù)持機(jī)構(gòu)，所述護(hù)持機(jī)構(gòu)包括連接弧板，所述連接弧板遠(yuǎn)離所述防護(hù)架的一側(cè)設(shè)置有護(hù)持弧板，所述連接弧板和所述護(hù)持弧板的中間位置環(huán)形等距設(shè)置有緩沖彈簧。

7、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述裝缸單元包括裝缸氣缸，所述裝缸氣缸的下方安裝有裝缸頭，所述裝缸氣缸安裝在所述調(diào)節(jié)滑塊與所述安裝板形成的矩形通孔中，所述裝缸頭的下方安裝有壓缸機(jī)構(gòu)。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將兩個(gè)護(hù)持弧板形成的圓形直徑設(shè)置為大于活塞的圓柱直徑，允許活塞在護(hù)持機(jī)構(gòu)中移動(dòng)，并且在活塞在護(hù)持機(jī)構(gòu)中晃動(dòng)時(shí)，護(hù)持機(jī)構(gòu)能對(duì)活塞的位置進(jìn)行限制，緩沖彈簧對(duì)活塞的晃動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行減緩，達(dá)到了限制活塞在缸體中的位置和矯正活塞位置的效果。

9、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓缸機(jī)構(gòu)包括壓缸塊，所述壓缸塊設(shè)置在所述裝缸頭的下方，所述壓缸塊為圓柱凹槽，所述壓缸塊凹槽的一端安裝有壓缸板，所述壓缸板上環(huán)形等距設(shè)置有適應(yīng)模塊，所述適應(yīng)模塊包括限位板，所述限位板遠(yuǎn)離所述壓缸塊的一端安裝有適應(yīng)柱體，所述適應(yīng)柱體遠(yuǎn)離所述限位板的一端設(shè)置有適應(yīng)頭。

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置適應(yīng)模塊與活塞接觸，接觸部分的適應(yīng)模塊向內(nèi)部移動(dòng)，適應(yīng)模塊的形狀與活塞的形狀契合，達(dá)到了能自動(dòng)適應(yīng)活塞接觸面形狀的效果。

11、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝單元安裝在所述壓缸機(jī)構(gòu)的下方，所述安裝單元包括兩個(gè)連接塊，兩個(gè)所述連接塊與所述壓缸機(jī)構(gòu)連接，所述連接塊的下方安裝有固定輪，所述固定輪上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述固定輪的外圍設(shè)置有從動(dòng)齒，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝有驅(qū)動(dòng)錐齒,所述從動(dòng)齒與驅(qū)動(dòng)錐齒相嚙合。

12、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定輪上安裝有第一連接機(jī)構(gòu)和第二連接機(jī)構(gòu)，所述第一連接機(jī)構(gòu)和第二連接機(jī)構(gòu)相向設(shè)置，所述第一連接機(jī)構(gòu)和第二連接機(jī)構(gòu)位置與所述連接塊交錯(cuò)。

13、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一連接機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)，所述第一電機(jī)安裝在所述固定輪上，所述第一電機(jī)的輸出端安裝有第一驅(qū)動(dòng)齒，所述第一驅(qū)動(dòng)齒的下方設(shè)置有第一連接板，所述第一連接板上安裝有第一卡齒，所述第二連接機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)，所述第二電機(jī)安裝在所述固定輪上，所述第二電機(jī)的輸出端安裝有第二驅(qū)動(dòng)齒，所述第二驅(qū)動(dòng)齒的下方設(shè)置有第二連接板，所述第二連接板上安裝有第二卡齒。

14、本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述從動(dòng)齒的下方安裝有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括第一夾持板，所述第一夾持板的下方設(shè)置有第二夾持板，所述第一夾持板與所述第二夾持板的中間環(huán)形等距設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的輸出端安裝有夾持板。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置第一電機(jī)的輸出端帶動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)齒驅(qū)動(dòng)第一卡齒移動(dòng)，帶動(dòng)第一連接板向活塞的中間通孔位置移動(dòng)，第二電機(jī)的輸出端帶動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)齒驅(qū)動(dòng)第二卡齒移動(dòng)，帶動(dòng)第二連接板向活塞的中間通孔位置移動(dòng)，第一連接板與第二連接板接觸部分插接，達(dá)到了能將活塞提出一部分的效果，避免活塞底部與缸體摩擦的問題。

16、一種液壓油缸裝缸設(shè)備的工作方法，使用如上述所述的一種液壓油缸裝缸設(shè)備，包括以下步驟：

17、s1、將液壓油缸產(chǎn)品放置在基座單元中，支撐單元在基座單元上移動(dòng)至基座單元位置。

18、s2、防護(hù)單元伸出，對(duì)活塞進(jìn)行限位。

19、s3、裝缸單元與缸體的位置對(duì)齊，裝缸單元向下移動(dòng)，壓缸機(jī)構(gòu)與活塞的頂端貼合。

20、s4、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝缸單元移動(dòng)至與缸體軸中心線對(duì)齊位置。

21、s5、防護(hù)單元縮回，裝缸單元繼續(xù)向下移動(dòng)，對(duì)活塞進(jìn)行壓裝。

22、s6、將活塞壓至缸體底部時(shí)，安裝單元將活塞中間通孔卡住，裝缸單元將活塞提出一部分，安裝單元將活塞突出位置與缸體擰緊。

23、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

24、1、通過(guò)將兩個(gè)護(hù)持弧板形成的圓形直徑設(shè)置為大于活塞的圓柱直徑，允許活塞在護(hù)持機(jī)構(gòu)中移動(dòng)，并且在活塞在護(hù)持機(jī)構(gòu)中晃動(dòng)時(shí)，護(hù)持機(jī)構(gòu)能對(duì)活塞的位置進(jìn)行限制，緩沖彈簧對(duì)活塞的晃動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行減緩，達(dá)到了限制活塞在缸體中的位置和矯正活塞位置的效果。

25、2、通過(guò)適應(yīng)模塊與活塞接觸，接觸部分的適應(yīng)模塊向內(nèi)部移動(dòng)，適應(yīng)模塊的形狀與活塞的形狀契合，達(dá)到了能自動(dòng)適應(yīng)活塞接觸面形狀的效果。

26、3、通過(guò)第一電機(jī)的輸出端帶動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)齒驅(qū)動(dòng)第一卡齒移動(dòng)，帶動(dòng)第一連接板向活塞的中間通孔位置移動(dòng)，第二電機(jī)的輸出端帶動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)齒驅(qū)動(dòng)第二卡齒移動(dòng)，帶動(dòng)第二連接板向活塞的中間通孔位置移動(dòng)，第一連接板與第二連接板接觸部分插接，達(dá)到了能將活塞提出一部分的效果，避免活塞底部與缸體摩擦的問題。