本技術(shù)涉及電池生產(chǎn)加工，尤其涉及一種電池翻邊輥壓載具及電池輥壓設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，電動(dòng)車輛由于其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。對(duì)于電動(dòng)車輛而言，電池技術(shù)又是關(guān)乎其發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。

2、在電池生產(chǎn)過程中，頂蓋會(huì)與電池殼體完成焊接，由于焊接處會(huì)出現(xiàn)毛刺、翻邊問題，因此需要增加一道輥壓流程。在對(duì)電池進(jìn)行輥壓的過程中，特定尺寸的電池需放置于輥壓載具，由于不同型號(hào)的電池尺寸存在差異，在對(duì)不同型號(hào)電池進(jìn)行輥壓中需更換相應(yīng)尺寸的輥壓載具，從而導(dǎo)致輥壓效率低。因此，如何提高電池輥壓效率成為亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)旨在至少解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本技術(shù)的一個(gè)目的在于提供一種電池翻邊輥壓載具及電池輥壓設(shè)備，以解決電池輥壓過程中存在效率低的技術(shù)問題。

2、本技術(shù)第一方面的實(shí)施例提供一種電池翻邊輥壓載具。電池翻邊輥壓載具用于承載電池單體，包括底座、固定座和第一夾持組件。固定座與底座固定連接，固定座包括沿第一方向相對(duì)設(shè)置的第一表面和第二表面，第一表面和第二表面分別用于抵接第一電池單體和第二電池單體；第一夾持組件包括分別位于固定座沿第一方向兩側(cè)的第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部用于與固定座的第一表面配合夾持第一電池單體，第二夾持部用于與固定座的第二表面配合夾持第二電池單體。

3、本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案中，電池翻邊輥壓載具設(shè)置為可放置第一電池單體和第二電池單體，有利于同時(shí)對(duì)多個(gè)電池單體進(jìn)行輥壓操作，節(jié)省夾持操作時(shí)間。此外，通過設(shè)置與底板固定連接的固定座，使得可通過第一夾持部和第二夾持部以及固定座的共同作用實(shí)現(xiàn)對(duì)電池單體的夾持固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且固定座的第一表面和第二表面可以用于多第一電池單體和第二電池單體進(jìn)行定位，這樣有利于提高夾持的精度，以及后續(xù)進(jìn)行輥壓對(duì)位的精度，提高輥壓效率，兼容不同規(guī)格的電池。

4、在一些實(shí)施例中，第一夾持組件還包括第一驅(qū)動(dòng)部和第一傳動(dòng)部。第一驅(qū)動(dòng)部與底座固定連接，第一傳動(dòng)部分別與第一驅(qū)動(dòng)部、第一夾持部以及第二夾持部傳動(dòng)連接。其中，第一夾持部和第二夾持部被構(gòu)造為在第一驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)使下沿第一方向同步相向或相背運(yùn)動(dòng)。由此，通過分別設(shè)立第一驅(qū)動(dòng)部和第一傳動(dòng)部，且通過第一驅(qū)動(dòng)部提供動(dòng)力源并通過第一傳動(dòng)部實(shí)現(xiàn)第一夾持部和第二夾持部的夾持作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，分布式設(shè)計(jì)方便部件維修更換。此外，第一夾持部和第二夾持部可實(shí)現(xiàn)同步相向或相背運(yùn)動(dòng)，有利于同時(shí)對(duì)第一電池單體和第二電池單體的固定和解鎖，提高夾持和輥壓效率。

5、在一些實(shí)施例中，第一傳動(dòng)部包括第一傳動(dòng)絲桿，第一傳動(dòng)絲桿上設(shè)有旋向相反的第一螺牙段和第二螺牙段，第一夾持部與第一螺牙段連接，第二夾持部與第二螺牙段連接。由此，通過在第一傳動(dòng)絲桿設(shè)置旋向相反的第一螺牙段和第二螺牙段，有利于實(shí)現(xiàn)第一夾持部和第二夾持部同步相向或相背運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)第一電池單體和第二電池單體的固定或解鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了對(duì)電池單體的夾持效率，有利于對(duì)電池單體進(jìn)行輥壓。

6、在一些實(shí)施例中，第一夾持部和第二夾持部中的至少一者包括夾緊單元，夾緊單元包括安裝件、夾持件和驅(qū)動(dòng)件。安裝件與第一傳動(dòng)部傳動(dòng)連接，夾持件用于與對(duì)應(yīng)電池單體接觸，驅(qū)動(dòng)件分別與安裝件和夾持件連接，并驅(qū)動(dòng)夾持件相對(duì)安裝件沿第一方向移動(dòng)。由此，通過設(shè)置夾持件以及驅(qū)動(dòng)夾持件接觸電池單體的驅(qū)動(dòng)件，有助于對(duì)電池單體的二次夾持的調(diào)整，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池單體提供更適宜的夾持力，不僅可以滿足輥壓過程所需的夾持力，也可以降低夾持力過大導(dǎo)致的電池單體受損。

7、在一些實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件包括過渡連接件、動(dòng)力元件和導(dǎo)向件。過渡連接件與安裝件和夾持件沿第一方向間隔設(shè)置，動(dòng)力元件的一端與夾持件連接，動(dòng)力元件的另一端與過渡連接件連接，導(dǎo)向件分別與過渡連接件和安裝件連接，并且能夠沿第一方向伸縮。由此，通過設(shè)置包含過渡連接件、動(dòng)力元件和導(dǎo)向件的驅(qū)動(dòng)件，可以提高夾持件與電池單體表面可靠且適宜的夾持作用，提高輥壓效率的同時(shí)保護(hù)電池的結(jié)構(gòu)完整；此外，過渡連接件與安裝件和夾持件沿第一方向間隔設(shè)置，有利于提高各個(gè)組件裝配時(shí)的空間利用率，設(shè)置更為靈活。

8、在一些實(shí)施例中，導(dǎo)向件的數(shù)量為多個(gè)，并且多個(gè)導(dǎo)向件沿動(dòng)力元件的周向均勻間隔設(shè)置。由此，通過設(shè)置多個(gè)數(shù)量且均勻間隔設(shè)置的導(dǎo)向件，有利于夾持件實(shí)現(xiàn)對(duì)電池單體的夾持作用，提高夾持的穩(wěn)定性。

9、在一些實(shí)施例中，電池翻邊輥壓載具還包括第二夾持組件，第二夾持組件包括沿第二方向間隔設(shè)置的第三夾持部和第四夾持部，第三夾持部和第四夾持部被構(gòu)造為沿第二方向夾持第一電池單體和/或第二電池單體，其中，第二方向與第一方向均為水平方向且互相垂直。由此，在第一夾持組件實(shí)現(xiàn)對(duì)第一電池單體和第二電池單體沿第一方向?qū)崿F(xiàn)限位固定的基礎(chǔ)下，進(jìn)一步通過設(shè)置第二夾持組件實(shí)現(xiàn)第一電池單體和第二電池單體在第二方向的限位固定，有利于提高對(duì)電池單體的夾持作用，提高輥壓效率。

10、在一些實(shí)施例中，第二夾持組件還包括第二驅(qū)動(dòng)部和第二傳動(dòng)組件。第二驅(qū)動(dòng)部與底座固定連接，第二傳動(dòng)組件分別與第二驅(qū)動(dòng)部、第三夾持部和第四夾持部傳動(dòng)連接，其中，第三夾持部和第四夾持部被構(gòu)造為在第二驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)使下沿第二方向同步相向或相背運(yùn)動(dòng)。由此，在第一夾持部和第二夾持部的基礎(chǔ)上，第三夾持部和第四夾持部也可實(shí)現(xiàn)同步相向或相背運(yùn)動(dòng)，有利于限制第一電池單體和第二電池單體在第一方向上和第二方向上的移動(dòng)，從而更高效實(shí)現(xiàn)第一電池單體和第二電池單體在的固定和解鎖，提高夾持穩(wěn)定性和輥壓效率。

11、在一些實(shí)施例中，第二傳動(dòng)組件包括第二傳動(dòng)絲桿；第二傳動(dòng)絲桿上設(shè)有旋向相反的第三螺牙段和第四螺牙段，第三夾持部與第三螺牙段連接，第四夾持部與第四螺牙段連接。由此，通過在第二傳動(dòng)絲桿設(shè)置旋向相反的第三螺牙段和第四螺牙段，有利于實(shí)現(xiàn)第三夾持部和第四夾持部同步相向或相背運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)第一電池單體和第二電池單體沿第二方向的限定，進(jìn)一步提高對(duì)電池單體的固定作用，提高輥壓效率。

12、在一些實(shí)施例中，第三夾持部和第四夾持部被構(gòu)造為同時(shí)夾持第一電池單體和第二電池單體。由此，通過設(shè)置可同時(shí)夾持第一電池單體和第二電池單體的第三夾持部和第四夾持部，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)電池單體的夾持，提高輥壓效率。

13、在一些實(shí)施例中，電池翻邊輥壓載具還包括升降組件，升降組件用于支撐第一電池單體和/或第二電池單體升降。由此，通過設(shè)置升降組件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)第一電池單體和第二電池單體的夾持固定，從而提高輥壓效率。

14、在一些實(shí)施例中，升降組件包括支撐板、第三驅(qū)動(dòng)部和第三傳動(dòng)組件。支撐板用于支撐第一電池單體和/或第二電池單體，第三驅(qū)動(dòng)部與固定座固定連接，第三傳動(dòng)組件分別與支撐板和第三驅(qū)動(dòng)部傳動(dòng)連接。由此，通過分別設(shè)立第三驅(qū)動(dòng)部和第三傳動(dòng)組件，且通過第三驅(qū)動(dòng)部提供動(dòng)力源并通過第三傳動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)第一夾持部和第二夾持部的支撐作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，分布式設(shè)計(jì)方便部件維修更換，有利于提高輥壓效率。

15、在一些實(shí)施例中，支撐板包括沿第一方向間隔設(shè)置的第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板用于支撐第一電池單體，第二支撐板用于支撐第二電池單體，其中，第一支撐板與第二支撐板被構(gòu)造為在第三驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)使下沿豎直方向同步升降。由此，通過設(shè)置第一支撐板和第二支撐板，可實(shí)現(xiàn)第一電池單體和第二電池單體的同步升降，提高對(duì)電池單體的支撐效率，進(jìn)而提高輥壓效率。

16、本技術(shù)第二方面的實(shí)施例提供一種電池輥壓設(shè)備，其包括上述實(shí)施例中的電池翻邊輥壓載具和輥輪，輥輪用于輥壓電池翻邊輥壓載具上承載的電池單體。通過設(shè)置輥輪可實(shí)現(xiàn)對(duì)第一電池單體和第二單體的翻邊進(jìn)行輥壓，提高了輥壓效率。

17、在一些實(shí)施例中，輥輪包括第一輥輪組和第二輥輪組，第一輥輪組包括兩個(gè)間隔設(shè)置、并用于輥壓第一電池單體的翻邊的輥輪單體，第二輥輪組包括兩個(gè)間隔設(shè)置、并用于輥壓第二電池單體的翻邊的輥輪單體；其中，第一輥輪組和第二輥輪組中的至少一者中的兩個(gè)輥輪單體沿第一方向的間距可調(diào)。由此，通過設(shè)置具有多個(gè)輥輪的第一輥輪組和第二輥輪組，且第一輥輪組和第二輥輪組中的至少一者中的兩個(gè)輥輪單體沿第一方向的間距可調(diào)，有利于實(shí)現(xiàn)輥壓的平穩(wěn)進(jìn)行，且適應(yīng)多尺寸規(guī)格的電池單體，從而提高輥壓效率。

18、上述說明僅是本技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本技術(shù)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本技術(shù)的具體實(shí)施方式。