組合凸輪軸組裝方法和設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種凸輪軸制作方法，尤其是一種組合凸輪軸組裝方法。此外，本發(fā)明還涉及一種凸輪軸制作設(shè)備，尤其是一種組合凸輪軸組裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]組合凸輪軸的特點(diǎn)就是軸與凸輪片、信號盤等部件是分體的，其各自單獨(dú)加工，最終再組裝到一起形成凸輪軸。由于組合凸輪軸的原材料浪費(fèi)少，在運(yùn)用于汽車時具有較高的性價比。
[0003]組合凸輪軸其關(guān)鍵的是工藝是組裝軸與凸輪片、信號盤等部件，目前較為先進(jìn)的組裝方法是，在淬火的同時，利用凸輪片等部件較熱的時候插入軸，當(dāng)凸輪片冷卻后自然收縮從而牢固的連接在軸上，從而成為強(qiáng)度較高的組合凸輪軸。這種組合方式雖然組成的凸輪軸強(qiáng)度較高，但是其工藝較為復(fù)雜，在強(qiáng)度要求不大的情況下成本較高，同時需要較長的時間進(jìn)行加熱和冷卻，這使得整個加工效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低且加工效率高的組合凸輪軸組裝方法。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的組合凸輪軸組裝方法，包括以下步驟:
[0006]A、將鋼管外徑磨削至規(guī)定精度，將凸輪片和信號盤的內(nèi)孔加工至規(guī)定精度；
[0007]B、按規(guī)定次序、距離和角度將凸輪片、信號盤預(yù)裝在鋼管上；
[0008]C、利用漲緊件穿過鋼管，使得鋼管膨脹，進(jìn)而使得凸輪片、信號盤固定在鋼管上并達(dá)到規(guī)定的扭矩。
[0009]進(jìn)一步的是，所述漲緊件為球體。
[0010]進(jìn)一步的是，在B步驟中，在預(yù)裝凸輪片和信號盤前，首先在鋼管外壁上打凹點(diǎn)，凹點(diǎn)的位置在即將預(yù)裝凸輪片和信號盤的位置；然后將得凸輪片、信號盤預(yù)裝在鋼管的凹點(diǎn)處。
[0011]進(jìn)一步的是，在C步驟之后，還包括D步驟:對漲緊后的鋼管兩端壓裝堵頭。
[0012]此外，本發(fā)明另一個要解決的技術(shù)問題是提供一種加工成本低且加工效率高的組合凸輪軸組裝設(shè)備，包括軸向運(yùn)動機(jī)構(gòu)、鋼管夾持機(jī)構(gòu)和漲緊系統(tǒng)，所述鋼管夾持機(jī)構(gòu)安裝在軸向運(yùn)動機(jī)構(gòu)上，所述鋼管夾持機(jī)構(gòu)上設(shè)置有夾持部位，所述夾持部位的軸向與軸向運(yùn)動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向相同；所述漲緊系統(tǒng)包括驅(qū)動缸和漲緊件，所述漲緊件可拆卸安裝在驅(qū)動缸上，所述驅(qū)動缸與夾持部位相對，并且驅(qū)動缸的運(yùn)動方向與夾持部位的軸向相同。
[0013]進(jìn)一步的是，所述鋼管夾持機(jī)構(gòu)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，所述夾持部位安裝在旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)上。
[0014]進(jìn)一步的是，還包括打凹點(diǎn)裝置，所述打凹點(diǎn)裝置朝向夾持部位方向，并且打凹點(diǎn)裝置的打點(diǎn)方向與軸向運(yùn)動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向垂直。
[0015]進(jìn)一步的是，還包括位置相互配合的料倉、推送機(jī)構(gòu)和送料機(jī)器人。
[0016]進(jìn)一步的是，還包括檢測漲緊系統(tǒng)壓力的壓力檢測系統(tǒng)。
[0017]進(jìn)一步的是，還包括堵頭裝配系統(tǒng)，所述堵頭裝配系統(tǒng)包括堵頭夾持機(jī)構(gòu)和堵頭壓裝機(jī)構(gòu)，所述堵頭夾持機(jī)構(gòu)安裝在堵頭壓裝機(jī)構(gòu)上。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:采用漲緊件膨脹鋼管，使得凸輪片和信號盤等部件固定在鋼管上，這種方式可以快速的組合鋼管與凸輪片，相對于傳統(tǒng)的組合工藝，其步驟非常少，同時由于鋼管整體變形膨脹，使得凸輪片與信號盤等部件更加可靠的卡在鋼管上，整個凸輪軸的強(qiáng)度也較高。凸輪片可以通過鋼管上的凹點(diǎn)預(yù)裝定位，這樣可以避免在后續(xù)工藝中凸輪片滑動，影響裝配精度。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明方法的示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明設(shè)備的示意圖；
[0021]圖中零部件、部位及編號:凸輪片1、鋼管2、漲緊件3、軸向運(yùn)動機(jī)構(gòu)4、鋼管夾持機(jī)構(gòu)5、漲緊系統(tǒng)6、送料機(jī)器人7、推送機(jī)構(gòu)8、堵頭裝配系統(tǒng)9、安全柵10、系統(tǒng)控制柜11、底座12。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明包括以下步驟:
[0024]A、將鋼管2外徑磨削至規(guī)定精度，將凸輪片I和信號盤的內(nèi)孔加工至規(guī)定精度；這里的精度直接影響到后續(xù)的組裝，在同等條件下，精度越高，最終組裝出的凸輪軸強(qiáng)度越好；因此，本步驟的精度應(yīng)根據(jù)最終產(chǎn)品的要求而定；
[0025]B、按規(guī)定次序、距離和角度將凸輪片1、信號盤預(yù)裝在鋼管2上；凸輪片1、信號盤等部件此時并不完全固定在鋼管2上，只是進(jìn)行初步的預(yù)裝定位；
[0026]C、利用漲緊件3穿過鋼管2，使得鋼管2膨脹，進(jìn)而使得凸輪片1、信號盤固定在鋼管2上并達(dá)到規(guī)定的扭矩。漲緊件3最好為旋轉(zhuǎn)體，推薦位錐體或球體，其最大直徑略大于鋼管2內(nèi)徑，當(dāng)漲緊件3穿過鋼管2時就使得鋼管2膨脹，直徑變大，最終使得已經(jīng)預(yù)裝的凸輪片I和信號盤固定在鋼管上，形成組合式凸輪軸。
[0027]上述方法的優(yōu)點(diǎn)就是工序少，加工效率非常高，其成本也非常低廉；同時，鋼管2整體得到膨脹，使得鋼管2的外徑大于凸輪片I和信號盤的內(nèi)徑，這使得凸輪片I與鋼管2的組合非常牢固。
[0028]為了更準(zhǔn)確的預(yù)裝凸輪片I和信號盤，在B步驟中，在預(yù)裝凸輪片I和信號盤前，首先在鋼管2外壁上打凹點(diǎn)，凹點(diǎn)的位置在即將預(yù)裝凸輪片I和信號盤的位置；然后將得凸輪片1、信號盤預(yù)裝在鋼管2的凹點(diǎn)處。打凹點(diǎn)可以使得鋼管2外壁的局部外徑變化，從而使得凸輪片I和信號盤能夠卡在凹點(diǎn)處，這樣在預(yù)裝凸輪片I和信號盤時就更加穩(wěn)固，避免其松動，方便了多個凸輪片I的預(yù)裝。
[0029]為了最終成型組合式凸輪軸，在C步驟之后，還包括D步驟:對漲緊后的鋼管2兩端壓裝堵頭。由于本方法采用的鋼管作為軸，因此在最后最好將鋼管2兩端壓裝堵頭。
[0030]上述方法可采用組合凸輪軸組裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)，組合凸輪軸組裝設(shè)備包括軸向運(yùn)動機(jī)構(gòu)4、鋼管夾持機(jī)構(gòu)5和漲緊系統(tǒng)6，所述鋼管夾持機(jī)構(gòu)5安裝在軸向運(yùn)動機(jī)構(gòu)4上