一種發(fā)動機(jī)曲軸減震皮帶輪裝配模具及裝配方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)曲軸減震皮帶輪裝配模具及裝配方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)曲軸上的減震皮帶輪是由輪轂、皮帶輪和橡膠環(huán)構(gòu)成，橡膠環(huán)為圓環(huán)形的結(jié)構(gòu)，橡膠環(huán)連接輪轂和皮帶輪構(gòu)成產(chǎn)品整體。
[0003]目前，減震皮帶輪的橡膠環(huán)是采用壓入的方法安裝在輪轂與皮帶輪之間，壓入方法為重錘擊打皮帶輪壓入，這種方法一方面容易砸到皮帶輪邊緣導(dǎo)致皮帶輪損壞，另一方面不能將擊打點(diǎn)穩(wěn)定在預(yù)定軸線上，很難安裝到位，再一方面人工操作效率低而且比較危險。最終導(dǎo)致減震皮帶輪的裝配效率低，而且橡膠環(huán)壓入強(qiáng)度達(dá)不到要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)曲軸減震皮帶輪裝配模具及裝配方法，目的是裝配效率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種發(fā)動機(jī)曲軸減震皮帶輪裝配模具，減震皮帶輪包括輪轂、皮帶輪和橡膠環(huán)，所述裝配模具包括上模結(jié)構(gòu)、下模板、用于對所述皮帶輪定位的外圈定位塊、用于對所述輪轂定位的輪轂定位塊和頂膠塊，外圈定位塊和輪轂定位塊設(shè)在下模板上，上模結(jié)構(gòu)包括用于壓緊皮帶輪的外導(dǎo)向塊、用于壓緊輪轂的內(nèi)導(dǎo)向塊以及用于推動所述橡膠塊嵌入皮帶輪與輪轂之間的壓頭。
[0006]所述輪轂的外圓周面和所述皮帶輪的內(nèi)圓周面上設(shè)有用于與所述橡膠環(huán)配合卡緊的限位凹槽，所述頂膠塊具有位于所述外圈定位塊與所述輪轂定位塊之間的頂膠圈，頂膠圈上設(shè)有用于嵌入輪轂和皮帶輪上的限位凹槽中的凸塊。
[0007]所述限位凹槽為矩形槽，所述凸塊為矩形塊。
[0008]所述輪轂定位塊包括輪轂定位塊本體和設(shè)在輪轂定位塊本體頂面中心處且用于插入所述輪轂中心軸孔的定位軸，輪轂定位塊本體的頂面并為用于與輪轂端面接觸的第一定位面。
[0009]所述外圈定位塊包括外圈定位塊本體和設(shè)在外圈定位塊本體頂面且為圓環(huán)形的第一凸起，外圈定位塊本體的頂面為用于與皮帶輪端面接觸的第二定位面，第一凸起的內(nèi)圓周面為用于與皮帶輪外圓周面接觸的第三定位面。
[0010]所述外圈定位塊本體的中心設(shè)有容納所述頂膠圈和所述輪轂定位塊本體的通孔。
[0011]所述第一定位面的高度大于所述第二定位面的高度。
[0012]所述上模結(jié)構(gòu)還包括上模板、設(shè)在上模板底部的固定塊、設(shè)在固定塊底部的外導(dǎo)向限位塊和設(shè)在上模板底部且插入所述內(nèi)導(dǎo)向塊中的內(nèi)導(dǎo)向限位塊，上模板與所述外導(dǎo)向塊和內(nèi)導(dǎo)向塊之間設(shè)有用于施加壓力的彈簧。
[0013]所述壓頭具有位于所述外導(dǎo)向塊與所述內(nèi)導(dǎo)向塊之間的壓膠圈和與壓膠圈頂部連接的壓塊，壓塊設(shè)有讓所述內(nèi)導(dǎo)向限位塊穿過的通孔且由所述固定塊與內(nèi)導(dǎo)向限位塊上設(shè)置的限位面夾緊。
[0014]所述壓塊和所述固定塊上設(shè)有讓所述彈簧穿過的通孔。
[0015]本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機(jī)曲軸減震皮帶輪的裝配方法，采用上述裝配模具，所述裝配方法包括步驟:
[0016](I)將輪轂放置在輪轂定位塊上，將皮帶輪放置在外圈定位塊上，將橡膠環(huán)放入外導(dǎo)向塊與內(nèi)導(dǎo)向塊之間；
[0017](2)上模結(jié)構(gòu)下行，外導(dǎo)向塊和內(nèi)導(dǎo)向塊分別壓緊皮帶輪和輪轂；
[0018](3)壓頭下壓，推動外導(dǎo)向塊與內(nèi)導(dǎo)向塊之間的橡膠環(huán)下行嵌入皮帶輪與輪轂之間的間隙中；
[0019](4)經(jīng)保壓后，上模結(jié)構(gòu)上行復(fù)位。
[0020]本發(fā)明的發(fā)動機(jī)曲軸減震皮帶輪裝配模具，通過設(shè)置外圈定位塊和輪轂定位塊分別對皮帶輪和輪轂進(jìn)行定位，并配合頂膠塊和上模結(jié)構(gòu)的壓頭，使橡膠環(huán)壓入皮帶輪與輪轂之間，完成減震皮帶輪的裝配工作，提高了裝配效率，操作方便簡單，而且壓合裝配后的產(chǎn)品端面平整光滑，無飛邊，無凹陷等，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0021]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0022]圖1是本發(fā)明裝配模具的剖視圖；
[0023]圖2是輪轂定位塊的剖視圖；
[0024]圖3是外圈定位塊的剖視圖；
[0025]圖4是頂膠塊的剖視圖；
[0026]圖5是壓頭的剖視圖；
[0027]圖6是外導(dǎo)向限位塊的剖視圖；
[0028]圖7是內(nèi)導(dǎo)向限位塊的剖視圖；
[0029]圖8是外導(dǎo)向塊的剖視圖；
[0030]圖9是內(nèi)導(dǎo)向塊的剖視圖；
[0031]圖10是上模板的剖視圖；
[0032]圖11是下模板的剖視圖
[0033]圖12是固定塊的剖視圖；
[0034]圖13是第二種結(jié)構(gòu)的輪轂定位塊的剖視圖；
[0035]圖14是第二種結(jié)構(gòu)的外圈定位塊的剖視圖；
[0036]圖15是第二種結(jié)構(gòu)的頂膠塊的剖視圖；
[0037]圖16是減震皮帶輪的剖視圖；
[0038]圖17是輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖18是皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖中標(biāo)記為:
[0041]1、上模板；
[0042]2、輪轂定位塊；21、輪轂定位塊本體；22、定位軸；23、第一定位面；24、第一滑槽；
[0043]3、外圈定位塊；31、外圈定位塊本體；32、第一凸起；33、第二定位面；34、第三定位面；35、第二滑槽；
[0044]4、頂膠塊；41、頂膠圈；42、托塊；43、內(nèi)凸塊；44、外凸塊；
[0045]5、壓頭；51、壓膠圈；52、壓塊；
[0046]6、外導(dǎo)向限位塊；61、第二凸起；
[0047]7、內(nèi)導(dǎo)向限位塊；71、第一限位面；72、第三凸起；
[0048]8、外導(dǎo)向塊；81、第四凸起；82、第一壓緊面；
[0049]9、內(nèi)導(dǎo)向塊；91、第五凸起；92、第二壓緊面；
[0050]10、第一彈簧；11、第二彈簧；13、下模板；
[0051]14、橡膠環(huán)；15、皮帶輪；151、限位凹槽；16、輪轂；161、輪輞；162、軸孔；163、凸起；164、限位凹槽。
[0052]17、第三彈簧；18、固定塊。
【具體實施方式】
[0053]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。
[0054]如圖1至圖12所示，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)曲軸減震皮帶輪裝配模具，用于完成減震皮帶輪的裝配工作，如圖16所示，減震皮帶輪是由輪轂16、皮帶輪15和橡膠環(huán)14組成，橡膠環(huán)14要裝入輪轂16與皮帶輪15之間。如圖所示，本裝配模具包括上模結(jié)構(gòu)、下模板13、用于對皮帶輪15定位的外圈定位塊3、用于對輪轂16定位的輪轂定位塊2和頂膠塊4，外圈定位塊3和輪轂定位塊2設(shè)在下模板13上，上模結(jié)構(gòu)包括用于壓緊皮帶輪15的外導(dǎo)向塊8、用于壓緊輪轂16的內(nèi)導(dǎo)向塊9以及用于推動橡膠塊嵌入皮帶輪15與輪轂16之間的壓頭5。在裝配時，上模結(jié)構(gòu)的外導(dǎo)向塊8和內(nèi)導(dǎo)向塊9分別將放置在外圈定位塊3與輪轂定位塊2上的皮帶輪15和輪轂16壓緊，然后由壓頭5下壓推動位于外導(dǎo)向塊8與內(nèi)導(dǎo)向塊9之間的橡膠環(huán)14，使橡膠環(huán)14逐漸壓入皮帶輪15與輪轂16之間，直至橡膠環(huán)14的底部端面與頂膠塊4頂面接觸，并將頂膠塊4向下推動至最下方位置處，此時橡膠環(huán)14完全裝入皮帶輪15與輪轂16之間，實現(xiàn)與皮帶輪15與輪轂16的連接，完成減震皮帶輪的裝配。
[0055]具體地說，如圖1所示，輪轂定位塊2和外圈定位塊3是通過螺釘固定安裝在下模板13的頂面，且三者同軸。如圖2所示，輪轂定位塊2包括輪