發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪的裝配方法及裝配模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于皮帶輪的生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪的裝配方法及裝配模具。
【背景技術(shù)】
[0002]以往生產(chǎn)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪的組合是分工序進(jìn)行的，先將信號(hào)齒輪壓合在曲軸減震皮帶輪上，然后在進(jìn)行沖鉚在曲軸減震皮帶輪上，這樣不僅工序多，廢工時(shí)，效率低，又占用設(shè)備，而且裝配后的產(chǎn)品質(zhì)量不可靠，在產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)中易發(fā)生松動(dòng)，沖鉚移位，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪的裝配方法及裝配模具，目的是提尚裝配效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪的裝配方法，包括步驟:
[0005](I)將減震皮帶輪放置在裝配模具下模結(jié)構(gòu)的定位塊上，將信號(hào)齒輪放置在減震皮帶輪上并定位；
[0006](2)裝配模具的上模結(jié)構(gòu)下行，將信號(hào)齒輪壓合在減震皮帶輪上；
[0007](3)裝配模具的上模結(jié)構(gòu)繼續(xù)下行，上模結(jié)構(gòu)的壓力爪對(duì)信號(hào)齒輪施加壓力，使信號(hào)齒輪上形成嵌入減震皮帶輪的沖鉚槽內(nèi)的凸點(diǎn)；.
[0008](4)上模結(jié)構(gòu)回程，裝配完成。
[0009]所述減震皮帶輪具有輪轂，輪轂具有輪輞，輪輞端部具有凹槽，所述沖鉚槽設(shè)在輪輞凹槽處的內(nèi)圓周面上，所述信號(hào)齒輪具有嵌入輪輞凹槽內(nèi)的凸緣；在所述步驟(I)中，將信號(hào)齒輪的凸緣對(duì)準(zhǔn)輪輞凹槽并初步嵌入進(jìn)行定位；在所述步驟(2)中，上模結(jié)構(gòu)下行，將信號(hào)齒輪的凸緣完全壓入輪輞的凹槽中。
[0010]所述步驟(3)中，所述壓力爪對(duì)所述信號(hào)齒輪的凸緣施加壓力，使凸緣的外圓周面上形成多個(gè)所述凸點(diǎn)。
[0011]所述凸點(diǎn)在所述凸緣的的外圓周面上為沿周向均勻分布。
[0012]所述步驟(3)中，所述壓力爪由所述上模結(jié)構(gòu)的壓頭推動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0013]本發(fā)明還提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪裝配的裝配模具，包括上模結(jié)構(gòu)和下模結(jié)構(gòu)，下模結(jié)構(gòu)包括用于對(duì)減震皮帶輪定位的定位塊，上模結(jié)構(gòu)包括用于壓緊信號(hào)齒輪的壓塊和用于對(duì)信號(hào)齒輪施加壓力且使信號(hào)齒輪上形成嵌入減震皮帶輪沖鉚槽內(nèi)的凸點(diǎn)的壓力爪，壓力爪并為旋轉(zhuǎn)設(shè)置。
[0014]所述壓塊具有容納所述壓力爪的內(nèi)腔，壓塊上并設(shè)有與壓力爪轉(zhuǎn)動(dòng)連接的壓爪固定塊。
[0015]所述壓力爪以所述壓塊的軸線為中心線，在壓塊的內(nèi)腔中沿周向均布有多個(gè)。
[0016]所述上模結(jié)構(gòu)還包括插入所述壓塊的內(nèi)腔中且用于驅(qū)動(dòng)所述壓力爪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的壓頭O
[0017]所述壓頭的端部設(shè)有位于所述壓力爪一側(cè)的第一橡膠塊。
[0018]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪的裝配方法，采用專用的裝配模具，使得減震皮帶輪與信號(hào)齒輪的裝配由原先的沖壓鉚合兩道工序完成變成采用一道工序、一套裝配模具同時(shí)復(fù)合完成，從而提高了裝配效率，省去了機(jī)器設(shè)備占用和人工操作工時(shí)，而且裝配時(shí)信號(hào)齒輪是在上模壓合的狀態(tài)下進(jìn)行沖鉚，因此工件定位可靠、壓合沖鉚準(zhǔn)確牢固，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0019]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0020]圖1是本發(fā)明裝配模具的剖視圖；
[0021]圖2是定位塊的剖視圖；
[0022]圖3是壓力爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是壓塊的剖視圖；
[0024]圖5是壓塊的俯視圖；
[0025]圖6是壓頭的剖視圖；
[0026]圖7是本發(fā)明裝配模具處于使用狀態(tài)時(shí)的剖視圖；
[0027]圖8是圖7中A處放大圖；
[0028]圖9是減震皮帶輪與信號(hào)齒輪組合件的剖視圖；
[0029]圖10是本發(fā)明裝配模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖11是圖10所示結(jié)構(gòu)的M-M方向的剖視圖；
[0031]圖中標(biāo)記為:
[0032]1、上模板；
[0033]2、定位塊；21、第一凸起；22、第一定位面；23、第二定位面；24、定位塊本體；25、大徑孔；26、小徑孔；
[0034]3、壓力爪；31、壓爪本體；32、沖鉚頭；
[0035]4、壓塊；41、壓緊面；42、內(nèi)腔；43、安裝孔；44、第二凸起；
[0036]5、壓頭；51、第三凸起；52、連接部；
[0037]6、壓爪固定塊；
[0038]7、限位塊；8、擋板；9、第一橡膠塊；10、第二橡膠塊；11、導(dǎo)向塊；12、第一彈簧；13、下模板；14、內(nèi)孔定位銷；15、螺孔定位銷；16、皮帶輪；17、輪轂；171、輪輞；172、軸孔；173、沖鉚槽；175、輪輻；18、信號(hào)齒輪；181、凸緣；182、齒輪本體；183、凸點(diǎn)；19、信號(hào)盤定位銷；20、第二彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0040]如圖1至圖8所示，本發(fā)明提供了一種裝配模具，是用于完成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸減震皮帶輪與信號(hào)齒輪18的裝配工作，裝配后形成的組件如圖9所示，其中，減震皮帶輪是由輪轂17、皮帶輪16和橡膠環(huán)組成，橡膠環(huán)裝入輪轂17與皮帶輪16之間，輪轂17是由輪軸、輪輻175和輪輞171構(gòu)成，輪軸中心處設(shè)有軸孔172，輪輞171為圓環(huán)形的結(jié)構(gòu)，輪輞171端部具有凹槽，在輪輞171的凹槽處的內(nèi)圓周面上設(shè)有沿輪輞171的圓周方向延伸的溝槽，該溝槽作為與信號(hào)齒輪18連接的沖鉚槽173。信號(hào)齒輪18是由齒輪本體182和凸緣181構(gòu)成，凸緣181為圓環(huán)形的結(jié)構(gòu)，凸緣181設(shè)在齒輪本體182的中心處，且凸緣181朝向齒輪本體182的一側(cè)伸出，在裝配時(shí)，凸緣181嵌入輪輞171的凹槽內(nèi)，并與輪輞171為過盈配合，最后需將信號(hào)齒輪18沖鉚在輪輞171上。
[0041]具體地說，如圖1至圖8所示，本裝配模具包括上模結(jié)構(gòu)和下模結(jié)構(gòu)，下模結(jié)構(gòu)包括用于對(duì)減震皮帶輪定位的定位塊2，上模結(jié)構(gòu)包括用于壓緊信號(hào)齒輪18的壓塊4和用于對(duì)信號(hào)齒輪18施加壓力且使信號(hào)齒輪18上形成嵌入減震皮帶輪沖鉚槽173內(nèi)的凸點(diǎn)183的壓力爪3，壓力爪3并為旋轉(zhuǎn)設(shè)置。在裝配時(shí)，上模結(jié)構(gòu)下行，壓塊4將信號(hào)齒輪18向下壓，使信號(hào)齒輪18壓合在減震皮帶輪上，然后由壓力爪3對(duì)信號(hào)齒輪18進(jìn)行沖鉚，使信號(hào)齒輪18鉚合在減震皮帶輪上，最終完成裝配。
[0042]如圖1所示，下模結(jié)構(gòu)還包括下模板13，定位塊2是通過螺釘固定安裝在下模板13的頂面。如圖2所示，定位塊2包括定位塊本體24和設(shè)在定位塊本體24頂面且為圓環(huán)形的第一凸起21，定位塊本體24為圓柱形結(jié)構(gòu)，并與第一凸起21同軸。定位塊本體24的頂面為用于與減震皮帶輪的端面貼合的第一定位面22，第一凸起21的內(nèi)圓周面為用于與減震皮帶輪的外圓周面接觸的第二定位面23，該處外圓周面為皮帶輪16的外圓周面，第一定位面22與第二定位面23并為垂直連接，第一凸起21的內(nèi)直徑與減震皮帶輪的外直徑大小大致相等。
[0043]如圖1所示，下模結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在定位塊本體24上且用于插入減震皮帶輪的軸孔172中的內(nèi)孔定位銷14，在定位塊本體24的中心處設(shè)有讓內(nèi)孔定位銷14下端插入定位的凹孔，使得內(nèi)孔定位銷14與定位塊2為同軸。在對(duì)減震皮帶輪定位時(shí)，減震皮帶輪的下端面與第一定位面22接觸，內(nèi)孔定位銷14插入減震皮帶輪的軸孔172中，配合第二定位面23，確保減震皮帶輪精確定位。
[0044]如圖1所示，下模結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在定位塊本體24上且用于插入減震皮帶輪輪轂17的輪輻175上所設(shè)的螺孔中的螺孔定位銷15，螺孔與軸孔172軸線相平行，相應(yīng)的螺孔定位銷15也與內(nèi)孔定位銷14為相平行，且螺孔定位銷15的頂面高度小于內(nèi)孔定位銷14的頂面高度。螺孔定位銷15在定位塊2上設(shè)有一個(gè)，與內(nèi)孔定位銷14相配合，確保減震皮帶輪位置放置正確。
[0045]如圖1所示，上模結(jié)構(gòu)還包括上模板I和設(shè)在上模板I底部的導(dǎo)向塊11，壓塊4位于導(dǎo)向塊11下方，導(dǎo)向塊11與壓塊4并通過螺栓連接。如圖4和圖5所示，壓塊4的底面為用于與齒輪本體182的上端面接觸的壓緊面41，壓緊面41為平面，且壓塊4的外直徑大于信號(hào)齒輪18的外直徑，確保能夠完全壓住信號(hào)齒輪18。壓塊4的內(nèi)部中心處具有容納壓力爪3的內(nèi)腔42，內(nèi)腔42為從壓緊面41處朝向壓塊4內(nèi)部凹入形成的圓形腔體，壓塊4的內(nèi)腔42內(nèi)壁面并設(shè)有一圓環(huán)形的第二凸起44。
[0046]如圖4所示，壓塊4的側(cè)壁上并設(shè)有與壓力爪3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的壓爪固定塊6，壓爪固定塊6沿壓塊4的徑向設(shè)置，在壓塊4的側(cè)壁上設(shè)有沿徑向貫穿的安裝孔43，壓爪固定塊6插入該安裝孔43內(nèi)，并在壓塊4外側(cè)設(shè)置封堵安裝孔43的擋板8，擋板8與壓爪固定塊6的端部通過螺釘固定連接。壓爪固定塊6上還設(shè)有與壓塊4的內(nèi)壁面接觸的限位凸臺(tái)，限位凸臺(tái)與擋板8相配合，使壓爪固定塊6固定在壓塊4上。壓力爪3與壓爪固定塊6伸入壓塊4內(nèi)腔42的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓力爪3的旋轉(zhuǎn)中心線處于水平面內(nèi)，與安裝孔43的軸線相垂直。
[0047]由于信號(hào)齒輪18的凸緣181為圓環(huán)形的，在裝配時(shí)，需在信號(hào)齒輪18的凸緣181上形成多個(gè)凸點(diǎn)183，以確保鉚合可靠，因此壓力爪3在壓塊4的內(nèi)腔42中設(shè)有多個(gè)，壓爪固定塊6的個(gè)數(shù)與壓力爪3個(gè)數(shù)相等。作為優(yōu)選的，壓力爪3在壓塊4的內(nèi)腔42中以壓塊4的軸線為中心線，沿周向均勻分布，相應(yīng)在壓塊4的側(cè)壁上沿周向均布有多個(gè)安裝孔43，用于安裝壓爪固定塊6。
[0048]作為優(yōu)選的，如圖3所示，壓力爪3是由壓爪本體31和設(shè)在壓爪本體31下端側(cè)壁的沖鉚頭32，壓爪本體31的體積較大，壓爪本體31通過銷軸與壓爪固定塊6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓爪本體3