一種液壓漲模裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工裝，具體是一種液壓漲模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，缸筒在加工過(guò)程中通常通過(guò)卡盤來(lái)定位，但是用卡盤定位，在對(duì)缸筒內(nèi)部的溝槽、倒角加工時(shí)需要頻繁的將工件調(diào)頭，并且還需要調(diào)整中心架并夾住缸筒，這不僅延長(zhǎng)了工件的加工時(shí)長(zhǎng)，而且使加工精度不容易保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種液壓漲模裝置，該裝置可便于缸筒的加工，可使缸筒在加工溝槽和倒角時(shí)不需要進(jìn)行調(diào)頭裝夾，從而可提高缸筒加工的效率，并能保證加工精度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種液壓漲模裝置，包括漲縮裝置、漲緊油缸，所述漲縮裝置包括芯軸、斜楔套和漲塊，所述芯軸的兩端分別通過(guò)第一軸承與斜楔套連接，所述斜楔套的兩端與第一軸承的連接處均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述斜楔套的外側(cè)套設(shè)有固定套，所述固定套上沿其軸向方向設(shè)置有貫穿其厚度方向的槽道，所述槽道的數(shù)量至少為兩個(gè)，所述槽道內(nèi)均設(shè)有漲塊，所述漲塊與斜楔套相適配并且通過(guò)連接件與其滑動(dòng)連接，所述連接件的下端與斜楔套固定連接，所述固定套的右端與軸承座固定連接，所述軸承座通過(guò)第二軸承與帶有軸孔的支撐套連接，所述漲緊油缸的漲緊活塞桿穿過(guò)支撐套的軸孔與芯軸固定連接。
[0005]在該技術(shù)方案中，通過(guò)芯軸的兩端與斜楔套連接、使?jié)q塊與斜楔套相適配并且通過(guò)連接件與其滑動(dòng)連接，這樣，當(dāng)給芯軸施加向左的外力時(shí)，芯軸會(huì)帶動(dòng)斜楔套向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)漲塊向固定套的徑向方向運(yùn)動(dòng)，從而可以漲緊缸筒內(nèi)壁；通過(guò)第一軸承和第二軸承的設(shè)置，可以使該裝置在缸筒加工時(shí)可以旋轉(zhuǎn)，從而更便于對(duì)缸筒的加工；通過(guò)使?jié)q緊油缸與漲縮裝置的芯軸連接，這樣，可以直接通過(guò)漲緊油缸的動(dòng)作來(lái)控制芯軸的動(dòng)作，從而方便了對(duì)漲縮裝置的控制；通過(guò)使?jié)q緊活塞桿穿過(guò)支撐套的軸孔與芯軸固定連接，這樣當(dāng)漲縮裝置伸入缸筒內(nèi)壁并漲緊時(shí)，就可以以缸筒的內(nèi)孔為基準(zhǔn)定心，由此就能方便車內(nèi)孔和外圓，在車內(nèi)孔時(shí)，鏜刀可以直接從缸筒的任一端的伸進(jìn)缸口，并能在不調(diào)頭的前提下直接加工出溝槽、倒角等結(jié)構(gòu)，在車外加時(shí)，也可以直接車出任一一端的溝槽、倒角等結(jié)構(gòu)，省去了工件調(diào)頭、架中心架等二次裝夾的時(shí)間，大大地提高了工件的加工效率，并有效地保證了加工精度。
[0006]進(jìn)一步，所述漲緊油缸包括缸套和端軸，所述缸套的左端與支撐套固定連接，其右端套裝在端軸上并與其密封連接，所述漲緊活塞桿右端設(shè)有活塞，所述缸套上設(shè)有第一油口，所述第一油口通過(guò)設(shè)置在缸套上的油道連通至所述活塞的前端，所述漲緊活塞桿在所述活塞的前端與缸套形成有環(huán)形空腔，所述端軸上設(shè)有第二油口，所述第二油口通過(guò)設(shè)置在端軸上的油道連通至所述活塞的后端。
[0007]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使缸套的左端與支撐套固定連接，這樣能使?jié)q緊油缸與漲縮裝置的連接更加牢固，并可以保證漲緊油缸的漲緊活塞桿與芯軸的同心度；通過(guò)使活塞桿上的活塞設(shè)置在其右端，并使第一油口連通至該活塞的前端，使第二油口連通至該活塞的后端，這樣能方便漲緊油缸的動(dòng)作，進(jìn)而方便該漲模裝置的動(dòng)作。
[0008]進(jìn)一步，所述連接件和斜楔套之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0009]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使連接件和斜楔套之間設(shè)有復(fù)位彈簧，這樣，當(dāng)給芯軸施加向右的外力時(shí)，漲塊在復(fù)位彈簧彈力的作用下會(huì)向靠近芯軸方向收縮，從而實(shí)現(xiàn)缸筒的松開，此外，復(fù)位彈簧還可以保持漲塊與斜楔套之間的緊密連接。
[0010]進(jìn)一步，所述斜楔套的軸向上均勻地設(shè)置有三個(gè)環(huán)形斜楔。
[0011]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使斜楔套的軸向上均勻地設(shè)置有三個(gè)環(huán)形斜楔，這樣漲緊時(shí)更容易保證缸筒的同心度。
[0012]進(jìn)一步，所述槽道的數(shù)量為三個(gè)且均勻地分布在所述固定套的周向上，所述槽道中均設(shè)有漲塊。
[0013]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使槽道和漲塊的數(shù)量均為三個(gè)，且均勻分布在固定套的周向上，這樣，在對(duì)缸筒進(jìn)行定心時(shí)，能夠保證定心的精度。
[0014]進(jìn)一步，所述定位結(jié)構(gòu)由位于斜楔套里側(cè)的凸臺(tái)、固定設(shè)置于芯軸左端的螺母和設(shè)置于芯軸右端的凸肩組成。
[0015]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使定位結(jié)構(gòu)由位于斜楔套里側(cè)的凸臺(tái)、固定設(shè)置于芯軸左端的螺母和設(shè)置于芯軸右端的凸肩組成，這樣能很好地對(duì)第一軸承進(jìn)行固定，可以防止第一軸承在工作時(shí)脫離裝置，并能便于第一軸承的維護(hù)。
[0016]進(jìn)一步，所述固定套的左端固定連接有端蓋，端蓋周邊設(shè)有供所述斜楔套滑動(dòng)的滑槽，端蓋中部設(shè)有可供芯軸穿過(guò)的圓孔。
[0017]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使所述固定套的左端固定連接有端蓋，所述端蓋的中部設(shè)有可供芯軸穿過(guò)的圓孔，其周邊設(shè)有供所述斜楔套滑動(dòng)的滑槽，這樣，可以對(duì)斜楔套的動(dòng)作起到限位的作用。
[0018]進(jìn)一步，所述漲緊活塞桿設(shè)有與支撐套相適配的限位臺(tái)階，所述芯軸設(shè)有與支撐套相適配的限位臺(tái)階。
[0019]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使所述漲緊活塞桿設(shè)有與支撐套相適配的限位臺(tái)階，可以防止?jié)q緊活塞桿向左動(dòng)作的過(guò)程中超過(guò)設(shè)定行程，通過(guò)使芯軸設(shè)有與支撐套相適配的限位臺(tái)階，可以防止?jié)q緊活塞桿向右動(dòng)作的過(guò)程中使芯軸超過(guò)設(shè)定行程，從而能保證該裝置的穩(wěn)定性。
[0020]進(jìn)一步，所述端軸與缸套之間、漲緊活塞桿與支撐套之間、支撐套與缸套之間均設(shè)有密封圈。
[0021]在該技術(shù)方案中，通過(guò)密封圈的設(shè)置，可以保證漲緊油缸整體的密封性。
[0022]進(jìn)一步，還包括推進(jìn)油缸，所述推進(jìn)油缸的活塞桿通過(guò)軸桿與所述端軸連接，所述軸桿設(shè)置在車床尾座中。
[0023]在該技術(shù)方案中，通過(guò)使所述推進(jìn)油缸的活塞桿通過(guò)軸桿與所述端軸連接，這樣可以通過(guò)推進(jìn)油缸來(lái)便捷的控制漲縮裝置的前進(jìn)或后退，通過(guò)使所述軸桿的外側(cè)套裝有與其滑動(dòng)連接的車床尾座，這樣能保證推進(jìn)油缸的活塞桿、軸桿、漲緊活塞桿和芯軸的同心度，進(jìn)而保證了缸筒定心的精度。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明的局部放大圖。
[0027]圖中:1、漲縮裝置，2、漲緊油缸，3、芯軸，4、漲塊，5、斜楔套，6、第一軸承，7、固定套，8、復(fù)位彈簧，9、連接件，10、軸承座，11、第二軸承，12、支撐套，13、漲緊活塞桿，14、端軸，15、缸套，16、軸桿，17、車床尾座，18、第二油口，19、第一油口，20、端蓋，21、圓孔，22、推進(jìn)油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0029]如圖1到圖3所示，一種液壓漲模裝置，包括漲縮裝置1、漲緊油缸2，所述漲縮裝置I包括芯軸3、斜楔套5和漲塊4，所述芯軸3的兩端分別通過(guò)第一軸承6與斜楔套5連接，所述斜楔套5的兩端與第一軸承6的連接處均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，可以是右側(cè)的第一軸承6內(nèi)圈用芯軸3上的凸肩定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位，左側(cè)的第一軸承6內(nèi)圈用芯軸3上安裝的螺母定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位；也可以是右側(cè)的第一軸承6內(nèi)圈用芯軸3上安裝的螺母定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位，左側(cè)的第一軸承6內(nèi)圈用芯軸3上的凸肩定位、外圈用斜楔套5的凸肩定位，顯然，這種連接方式中的凸肩和螺母均可以用定位環(huán)代替，所述斜楔套5的外側(cè)套設(shè)有固定套7，所述固定套7上沿其軸向方向設(shè)置有貫穿其厚度方向的槽道，所述槽道的數(shù)量至少為兩個(gè)，所述槽道內(nèi)均設(shè)有漲塊4，所述漲塊4與斜楔套5相適配并且通過(guò)連接件9與其滑動(dòng)連接，所述連接件9的下端與斜楔套5固定連接，所述漲塊4對(duì)應(yīng)連接件9位置可以設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述固定套7的右端與軸承座10固定連接，所述軸承座10通過(guò)第二軸承11與帶有軸孔的支撐套12連接，所述漲緊油缸2的漲緊活塞桿13穿過(guò)支撐套12的軸孔與芯軸3固定連接。所述連接件9可以是螺栓，也可以是鉚釘，活塞桿13可以通過(guò)螺紋與芯軸3連接。通過(guò)芯軸3的兩端與斜楔套5連接、使?jié)q塊4與斜楔套5相適配并且通過(guò)連接件9與其滑動(dòng)連接，這樣，當(dāng)給芯軸3施加向左的外力時(shí)，芯軸3會(huì)帶動(dòng)斜楔套5向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)漲塊4向固定套7的徑向方向運(yùn)動(dòng)，從而可以漲緊缸筒內(nèi)壁；通過(guò)第一軸承6和第二軸承11的設(shè)置，可以使該裝置在缸筒加工時(shí)可以旋轉(zhuǎn)，從而更便于對(duì)缸筒的加工；通過(guò)使?jié)q緊油缸2與漲縮裝置I的芯軸3連接，這樣，可以直接通過(guò)漲緊油缸2的動(dòng)作來(lái)控制芯軸3的動(dòng)作，從而方便了對(duì)漲縮裝置I的控制；通過(guò)使?jié)q緊活塞桿13穿過(guò)支撐套12的軸孔與芯軸3固定連接，這樣當(dāng)漲縮裝置I伸入缸筒內(nèi)壁并漲緊時(shí)，就可以以缸筒的內(nèi)孔為基準(zhǔn)定心，由此就能方便車內(nèi)孔和外圓，在車內(nèi)孔時(shí)，鏜刀可以直接從缸筒的任一端的伸進(jìn)缸口，并能在不調(diào)頭的前提下直接加工出溝槽、倒角等結(jié)構(gòu)，在車外加時(shí)，也可以直接車出任一一端的溝槽