一種多功能電動夾緊、剪斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多功能電動夾緊、剪斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械設(shè)備種類繁多，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)，其一些部件甚至其本身可進(jìn)行不同形式的機(jī)械運(yùn)動。機(jī)械設(shè)備由驅(qū)動裝置、變速裝置、傳動裝置、工作裝置、制動裝置、防護(hù)裝置、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。
[0003]機(jī)械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括以下類:農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型礦山機(jī)械、工程機(jī)械、石化通用機(jī)械、電工機(jī)械、機(jī)床、汽車、儀器儀表、基礎(chǔ)機(jī)械、包裝機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、其它機(jī)械。
[0004]現(xiàn)有的機(jī)械用的夾緊裝置大都為臺虎鉗，現(xiàn)有的臺虎鉗在使用時(shí)比較麻煩，不能知道鉗口張開的距離，將工件放入兩鉗口之間時(shí)，鉗口不是小就是大很多，這樣浪費(fèi)時(shí)間和人力，降低工作效率。
[0005]現(xiàn)有的電動裝置存在因長時(shí)間使用電動裝置頭容易磨損，產(chǎn)生電動裝置口的閉合距離不準(zhǔn)確和一種產(chǎn)品只能實(shí)現(xiàn)一種功能的缺陷，這就急需尋求一種既操作簡單、安裝方便、容易調(diào)節(jié)，又可以實(shí)現(xiàn)一電動裝置多用功能的電動裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種操作簡單、安裝方便、容易調(diào)節(jié)的多功能電動夾緊、剪斷裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種多功能電動夾緊、剪斷裝置，由殼體、復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)、絲杠裝置、電子控制部分、行程調(diào)節(jié)裝置、工作頭和夾緊裝置構(gòu)成，殼體的底部安裝有夾緊裝置，殼體的腔體內(nèi)部包含有復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)、絲杠裝置、電子控制部分與行程調(diào)節(jié)裝置，工作頭與絲杠裝置連接且位于殼體的腔體外側(cè)，夾緊裝置包括伺服電機(jī)與蓄電池，所述復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)的輸出端通過齒輪與絲杠裝置的輸入端連接，復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)的輸入端與蓄電池連接；所述絲杠裝置的輸出端與工作頭的輸入端呈螺紋連接；所述電子控制部分的電源端通過導(dǎo)電片連接蓄電池，且還通過導(dǎo)線分別與絲杠裝置和行程調(diào)節(jié)裝置連接；夾緊裝置還包括距離傳感器、反光板、控制裝置、控制板、底座、固定鉗口、活動鉗口、電磁吸合裝置、絲杠II和絲母座；絲杠II通過軸承座安裝在底座內(nèi)，絲杠II上安裝有絲母座，活動鉗口安裝在絲母座上，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與絲杠II的一端連接，蓄電池設(shè)置在底座與電磁吸合裝置之間，底座的上端安裝有距離傳感器，距離傳感器的上方安裝有固定鉗口，反光板安裝在活動鉗口上，且距離傳感器與反光板在同一水平線上，控制裝置設(shè)置在底座的一側(cè)，控制裝置上安裝有控制板；殼體由凸臺、下凹形狀裝置、鏤空槽、透鏡、調(diào)節(jié)孔組成，殼體外部有手柄位置，手柄位置有增大摩擦力的下凹形狀裝置；殼體內(nèi)部型腔中間位置有鏤空槽，內(nèi)部型腔尾端有調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)孔；殼體上端有長槽，長槽內(nèi)置透鏡；凸臺分別與復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)、絲杠裝置與行程調(diào)節(jié)裝置連接；所述復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)是由電機(jī)、行星輪減速器和外接嚙合齒輪I構(gòu)成；所述電機(jī)的輸出端連接行星輪減速器的輸入端，電機(jī)的輸入端與蓄電池連接；所述行星輪減速器的輸出端與外接嚙合齒輪I的輸入端連接；所述外接嚙合齒輪I的輸出端與絲杠裝置的輸入端連接；所述絲杠裝置是由帶有齒輪II的絲杠1、導(dǎo)向板、齒輪外套、絲杠內(nèi)套、導(dǎo)軌、滾針軸承、壓力軸承、絲杠輸出終端外螺紋頭、與齒輪外套相連的觸點(diǎn)開關(guān)I及絲杠內(nèi)套輸出終端內(nèi)螺紋部分通過構(gòu)成；所述絲杠I上的齒輪II與外接嚙合齒輪I嚙合；所述絲杠I的輸入端與導(dǎo)向板呈螺紋連接，絲杠I的輸出端通過絲杠輸出終端外螺紋頭、絲杠內(nèi)套輸出終端內(nèi)螺紋部分通過與工作頭的輸入端連接；所述導(dǎo)軌置于殼體內(nèi)型腔的凸臺中與殼體呈固定連接；所述齒輪II外有齒輪外套，齒輪外套內(nèi)安裝有滾針軸承和壓力軸承；所述齒輪外套安裝有觸點(diǎn)開關(guān)I;所述觸點(diǎn)開關(guān)I通過導(dǎo)線與電子控制部分連接；所述絲杠內(nèi)套與齒輪外套呈固定連接；所述電子控制部分是由集成電路、導(dǎo)線、開關(guān)、過流保護(hù)器和導(dǎo)電片構(gòu)成；所述集成電路通過導(dǎo)線分別連接絲杠裝置和行程調(diào)節(jié)裝置，集成電路的控制端連接開關(guān)，集成電路的電源端通過導(dǎo)電片連接蓄電池；所述過流保護(hù)器通過觸點(diǎn)置于集成電路上；所述行程調(diào)節(jié)裝置是由調(diào)節(jié)桿、支架1、支架I1、指針、觸點(diǎn)開關(guān)II及卡簧構(gòu)成；所述調(diào)節(jié)桿與支架1、支架II呈螺紋連接，調(diào)節(jié)桿的終端通過卡簧與支架I呈固定連接；所述支架II置于殼體內(nèi)型腔的凸臺中；所述支架I上安裝觸點(diǎn)開關(guān)II ;所述觸點(diǎn)開關(guān)II通過導(dǎo)線與電子控制部分連接，觸點(diǎn)開關(guān)II的上部安裝有指針；所述工作頭由電動裝置頭、電動裝置頭蓋板、電動裝置頭連接板、電動裝置頭固定板與電動裝置頭拉桿構(gòu)成，所述工作頭的輸入端上有內(nèi)螺紋和外螺紋，所述內(nèi)螺紋與絲杠輸出終端外螺紋頭連接，外螺紋與絲杠內(nèi)套輸出終端內(nèi)螺紋部分通過連接；所述電動裝置頭上有電動裝置頭蓋板，電動裝置頭與電動裝置頭連接板通過軸連接；所述電動裝置頭連接板與電動裝置頭拉桿通過軸連接；所述電動裝置頭固定板上有通孔與電動裝置頭蓋板上對應(yīng)孔通過軸連接。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)向板上有與導(dǎo)軌呈滑動連接的凸柱。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供一種多功能電動夾緊、剪斷裝置，它具有符合人體工程學(xué)結(jié)構(gòu)的方便使用的殼體、滿足操作者不同使用要求的復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)和絲杠裝置、避免因電動裝置產(chǎn)生阻轉(zhuǎn)現(xiàn)象電流過大損壞電機(jī)的電子控制部分、避免電動裝置在使用過程中因電動裝置頭磨損產(chǎn)生電動裝置口閉合距離問題的行程調(diào)節(jié)裝置和可替換的不同功能工作頭，它采用電動的方式控制夾緊，節(jié)省時(shí)間和人力，簡化了安裝方式，操作簡便，使用方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)細(xì)化示意圖。
[0012]其中，1-殼體:14-透鏡，15-調(diào)節(jié)孔；2-復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu):21_電機(jī)，22-行星輪減速器，23-外接嚙合齒輪I ;3_絲杠裝置:31-絲杠I，32-導(dǎo)向板，33-齒輪II，34-齒輪外套，35-絲杠內(nèi)套，36-導(dǎo)軌，37-滾針軸承，38-壓力軸承，39-絲杠輸出終端外螺紋頭，310-觸點(diǎn)開關(guān)I ;4_電子控制部分:41-集成電路，42-導(dǎo)線，43-開關(guān)，44-過流保護(hù)器，45-導(dǎo)電片；5_行程調(diào)節(jié)裝置:51-調(diào)節(jié)桿，52-支架I，53-支架II，54-指針，55-觸點(diǎn)開關(guān)II，56-卡簧；6_工作頭:61-電動裝置頭，62-電動裝置頭蓋板，63-電動裝置頭連接板，64-電動裝置頭固定板，66-內(nèi)螺紋，67-外螺紋；7_伺服電機(jī)；8_蓄電池；9_夾緊裝置:91-距離傳感器，92-反光板，93-控制裝置，94-控制板，95-底座，96-固定鉗口，97-活動鉗口，98-電磁吸合裝置，99-絲杠II，910-絲母座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]實(shí)施例1
請參閱圖1-2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種多功能電動夾緊、剪斷裝置，由殼體1、復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)2、絲杠裝置3、電子控制部分4、行程調(diào)節(jié)裝置5、工作頭6和夾緊裝置9構(gòu)成。
[0015]所述殼體I底部安裝有提供工作電能的蓄電池8，其內(nèi)部型腔依次連接復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)2、絲杠裝置3和行程調(diào)節(jié)裝置5 ;所述復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)2的輸出端通過齒輪與絲杠裝置3的輸入端連接，復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)2的輸入端與蓄電池8連接；所述絲杠裝置3的輸出端與工作頭6的輸入端呈螺紋連接；所述電子控制部分4的電源端通過導(dǎo)電片45連接蓄電池8，且通過導(dǎo)線45分別與絲杠裝置3和行程調(diào)節(jié)裝置5連接，所述夾緊裝置9與殼體I下端連接。
[0016]所述殼體I外部有手柄位置，手柄位置有可增大摩擦力的下凹形狀裝置；殼體I內(nèi)部型腔中間位置有容易散發(fā)電機(jī)21在使用過程中產(chǎn)生熱量的鏤空槽，內(nèi)部型腔尾端有方便操作者調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)裝置5的調(diào)節(jié)孔15 ;殼體I上端布有長槽，內(nèi)置方便操作者查看調(diào)節(jié)精確行程的帶刻度的透鏡14。
[0017]所述復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)2是由電機(jī)21、行星輪減速器22和外接嚙合齒輪123構(gòu)成；所述電機(jī)21的輸出端連接行星輪減速器22的輸入端，電機(jī)21的輸入端與蓄電池8連接；所述行星輪減速器22的輸出端與外接嚙合齒輪123的輸入端連接；所述外接嚙合齒輪123的輸出端與絲杠裝置3的輸入端連接。
[0018]所述絲杠裝置3是由帶有齒輪II 33的絲杠I 31、導(dǎo)向板32、齒輪外套34、絲杠內(nèi)套35、導(dǎo)軌36、滾針軸承37、壓力軸承38、絲杠輸出終端外螺紋頭39、與齒輪外套34相連的觸點(diǎn)開關(guān)1310及絲杠內(nèi)套輸出終端內(nèi)螺紋部分通過構(gòu)成；所述絲杠I 31上的齒輪II 33與復(fù)合式多級變速機(jī)構(gòu)2的外接嚙合齒輪123嚙合；所述帶齒輪II 33的絲杠I 31的輸入端與導(dǎo)向板32呈螺紋連接，其輸出端分別通過絲杠輸出終端外螺紋頭39和絲杠內(nèi)套輸出終端內(nèi)螺紋部分通過與工作頭6的輸入端連接；所述導(dǎo)向板32上有與導(dǎo)軌36呈滑動連接的凸柱；所述導(dǎo)軌36置于殼體內(nèi)型腔的凸臺中與殼體I呈固定連接；所述齒輪II 33外有齒輪外套34，齒輪外套34內(nèi)安裝有承受齒輪外套內(nèi)絲杠徑向載荷的滾針軸承37和承受齒輪外套內(nèi)絲杠軸向載荷的壓力軸承38 ;所述齒輪外套34安裝有觸點(diǎn)開關(guān)1310 ;所述觸點(diǎn)開關(guān)1310通過導(dǎo)線42與電子控制部分4連接；所述絲杠內(nèi)套35與齒輪外套34呈固定連接。
[0019]所述電子控制部分4是由集成電路41、導(dǎo)線42、開關(guān)43、過流保護(hù)器44和導(dǎo)電片45構(gòu)成；所述集成電路41通過