一種飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鉚接孔的快速鉆孔方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)裝配技術(shù)，涉及對(duì)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鉚接孔鉆孔方法的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鉆制飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鉚接孔時(shí)，由于飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)帶有型面，型面上的鉚接孔在該型面展開(kāi)成平面時(shí)呈直線(xiàn)排列，而且鉚接孔的間距相等。目前的做法是:在型面上通過(guò)劃線(xiàn)I確定所有鉚接孔的位置，然后進(jìn)行鉆制。其缺點(diǎn)是:勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，鉚接孔的間距誤差大，鉚接質(zhì)量差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鉚接孔的快速鉆孔方法，以便減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率低，縮小鉚接孔的間距誤差，保證鉚接質(zhì)量。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鉚接孔的快速鉆孔方法，其特征在于:鉆孔的步驟如下:
[0005]1、制造彈性尺:使用彈簧鋼制造彈性尺，彈性尺是一個(gè)矩形長(zhǎng)條，彈性尺的長(zhǎng)度大于飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)上鉚接孔的最大孔距，彈性尺的寬度為20mm?30mm，彈性尺的厚度為Imm ?2mm ；
[0006]2、鉆制工藝孔:在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2上鉆制2個(gè)工藝孔，工藝孔是指與展開(kāi)后呈直線(xiàn)排列的一排鉚接孔中兩端的鉚接孔位置對(duì)應(yīng)的定位孔，定位孔的孔徑為2mm?3mm，采用劃線(xiàn)法確定工藝孔的位置，用手持鉆機(jī)鉆制工藝孔；
[0007]3、在彈性尺I上鉆制等距孔:
[0008]3.1、鉆制彈性尺工藝孔:將彈性尺I完全貼合在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2需要鉆鉚接孔的外表面上，并夾緊定位后，根據(jù)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2上2個(gè)工藝孔的位置，在彈性尺I上確定2個(gè)彈性尺工藝孔的位置，取下彈性尺1，在彈性尺I恢復(fù)為平面狀態(tài)后鉆出2個(gè)彈性尺工藝孔，彈性尺工藝孔的孔徑與飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2上的工藝孔的孔徑相同；
[0009]3.2、鉆制彈性尺等距導(dǎo)向孔:根據(jù)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)圖紙確定2個(gè)工藝孔之間的鉚接孔數(shù)量n，需要將彈性尺I上2個(gè)彈性尺工藝孔之間的距離等分為n+1份，等分的方法是:將第一定位銷(xiāo)3插入等分尺4左起第2個(gè)等分孔和彈性尺I上上端的彈性尺工藝孔內(nèi)，將第二定位銷(xiāo)5插入等分尺4左起第n+3個(gè)等分孔和彈性尺I下端的彈性尺工藝孔內(nèi)，此時(shí)，等分尺4左起第2個(gè)等分孔與左起第n+3個(gè)等分孔之間有間距相等的η個(gè)等分孔，以上述η個(gè)等分孔為導(dǎo)向孔，鉆制出彈性尺I上的η個(gè)彈性尺導(dǎo)向孔，彈性尺導(dǎo)向孔的孔徑與彈性尺工藝孔的孔徑相同；
[0010]4、鉆制飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)的鉚接孔:
[0011]將第一定位銷(xiāo)3插入彈性尺I上端的彈性尺工藝孔和飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)上端的工藝孔內(nèi)，將第二定位銷(xiāo)5插入彈性尺I下端的彈性尺工藝孔和飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)下端的工藝孔內(nèi)，用夾緊裝置將彈性尺完全貼合在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)外表面上，以彈性尺I上的彈性尺導(dǎo)向孔為導(dǎo)向，鉆制出飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)的鉚接孔，鉚接孔的孔徑和彈性尺導(dǎo)向孔的孔徑相同。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鉚接孔的快速鉆孔方法，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率低，縮小了鉚接孔的間距誤差，保證了鉚接質(zhì)量。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，經(jīng)試驗(yàn)證明，工作效率提高了 10倍以上。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明中彈性尺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是采用等分尺等分彈性尺的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1至圖3，一種飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)鉚接孔的快速鉆孔方法，其特征在于:鉆孔的步驟如下:
[0017]1、制造彈性尺:使用彈簧鋼制造彈性尺，彈性尺是一個(gè)矩形長(zhǎng)條，彈性尺的長(zhǎng)度大于飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)上鉚接孔的最大孔距，彈性尺的寬度為20mm?30mm，彈性尺的厚度為Imm ?2mm ；
[0018]2、鉆制工藝孔:在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2上鉆制2個(gè)工藝孔，工藝孔是指與展開(kāi)后呈直線(xiàn)排列的一排鉚接孔中兩端的鉚接孔位置對(duì)應(yīng)的定位孔，定位孔的孔徑為2mm?3mm，采用劃線(xiàn)法確定工藝孔的位置，用手持鉆機(jī)鉆制工藝孔；
[0019]3、在彈性尺I上鉆制等距孔:
[0020]3.1、鉆制彈性尺工藝孔:將彈性尺I完全貼合在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2需要鉆鉚接孔的外表面上，并夾緊定位后，根據(jù)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2上2個(gè)工藝孔的位置，在彈性尺I上確定2個(gè)彈性尺工藝孔的位置，取下彈性尺1，在彈性尺I恢復(fù)為平面狀態(tài)后鉆出2個(gè)彈性尺工藝孔，彈性尺工藝孔的孔徑與飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2上的工藝孔的孔徑相同；
[0021]3.2、鉆制彈性尺等距導(dǎo)向孔:根據(jù)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)圖紙確定2個(gè)工藝孔之間的鉚接孔數(shù)量n，需要將彈性尺I上2個(gè)彈性尺工藝孔之間的距離等分為n+1份，等分的方法是:將第一定位銷(xiāo)3插入等分尺4左起第2個(gè)等分孔和彈性尺I上上端的彈性尺工藝孔內(nèi)，將第二定位銷(xiāo)5插入等分尺4左起第n+3個(gè)等分孔和彈性尺I下端的彈性尺工藝孔內(nèi)，此時(shí)，等分尺4左起第2個(gè)等分孔與左起第n+3個(gè)等分孔之間有間距相等的η個(gè)等分孔，以上述η個(gè)等分孔為導(dǎo)向孔，鉆制出彈性尺I上的η個(gè)彈性尺導(dǎo)向孔，彈性尺導(dǎo)向孔的孔徑與彈性尺工藝孔的孔徑相同；
[0022]4、鉆制飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)的鉚接孔:
[0023]將第一定位銷(xiāo)3插入彈性尺I上端的彈性尺工藝孔和飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)上端的工藝孔內(nèi)，將第二定位銷(xiāo)5插入彈性尺I下端的彈性尺工藝孔和飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)下端的工藝孔內(nèi)，用夾緊裝置將彈性尺完全貼合在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)外表面上，以彈性尺I上的彈性尺導(dǎo)向孔為導(dǎo)向，鉆制出飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)的鉚接孔，鉚接孔的孔徑和彈性尺導(dǎo)向孔的孔徑相同。
[0024]實(shí)施例1，鉆制飛機(jī)機(jī)身4框外表面鉚接孔。
[0025]1、制造彈性尺:使用彈簧鋼制造彈性尺，彈性尺的長(zhǎng)度為450mm，寬度為20mm，彈性尺的厚度為Imm ；
[0026]2、鉆制工藝孔:在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)2上鉆制2個(gè)工藝孔，定位孔的孔徑為3mm，采用劃線(xiàn)法確定工藝孔的位置，用手持鉆機(jī)鉆制工藝孔；
[0027]3、在彈性尺I上鉆制等距孔:
[0028]3.1、鉆制彈性尺工藝孔:彈性尺工藝孔的孔徑為3mm ;
[0029]3.2、鉆制彈性尺等距導(dǎo)向孔:根據(jù)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)圖紙確定2個(gè)工藝孔之間的鉚接孔數(shù)量為20，需要將彈性尺I上2個(gè)彈性尺工藝孔之間的距離等分為21份，等分的方法是:將第一定位銷(xiāo)3插入等分尺4左起第2個(gè)等分孔和彈性尺I上上端的彈性尺工藝孔內(nèi)，將第二定位銷(xiāo)5插入等分尺4左起第23個(gè)等分孔和彈性尺I下端的彈性尺工藝孔內(nèi)，此時(shí)，等分尺4左起第2個(gè)等分孔與左起第23個(gè)等分孔之間有間距相等的20個(gè)等分孔，以上述20個(gè)等分孔為導(dǎo)向孔，鉆制出彈性尺I上的20個(gè)彈性尺