044]如圖1所示，本發(fā)明的海上船載臂架型起重機(jī)臂架上的大噸位銷軸的安裝方法，采用組合式安裝工具進(jìn)行安裝，其特征在于，上述組合式安裝工具包括臂架支座11、支撐滑道組件、牽伸機(jī)構(gòu)、撞錘5、安裝用吊車、導(dǎo)向套17和防撞護(hù)板15 ;其中:
[0045]上述大噸位銷軸7為兩端細(xì)中間粗的階梯軸，其兩軸端端面均布有若干數(shù)量的工裝螺孔；
[0046]上述支撐滑道組件包括支撐胎架1、液壓千斤頂2和支撐滑道3 ;
[0047]上述支撐胎架為框架式結(jié)構(gòu)，其置于船的甲板上；上述液壓千斤頂數(shù)量為四個(gè)，分左、右兩排對(duì)稱布置，其底座分別放置在上述支撐胎架的頂部；上述支撐滑道包括水平底座和弧形滑道兩部分，上述弧形滑道的凹面朝上，上述弧形滑道的凸面與上述水平底座固定連接；上述支撐滑道的水平底座置于上述四個(gè)千斤頂之上；
[0048]以上述弧形支撐滑道縱軸線為對(duì)稱軸，在上述弧形支撐滑道的凹面的左右兩側(cè)，沿上述弧形支撐滑道的縱向，分別對(duì)稱設(shè)置有兩排支撐滾輪4 ;
[0049]上述牽伸機(jī)構(gòu)包括手拉葫蘆13、第一定滑輪12、第二定滑輪9和鋼絲繩10 ;
[0050]上述手拉葫蘆的上吊鉤掛在船甲板上的錨定裝置14上，下吊鉤與鋼絲繩連接；
[0051]上述第一定滑輪的支座固定在船甲板上；
[0052]上述導(dǎo)向套17為一體式結(jié)構(gòu)，包括圓形底板、沿圓形底板一端周邊向外延伸形成的一連接管部和沿圓形底板另一端周邊向外延伸形成的一插入管部；
[0053]上述連接管部的外徑小于或者等于上述大噸位銷軸的外徑；
[0054]上述插入管部呈圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，背離上述圓形底板的一端為圓臺(tái)形的細(xì)端；
[0055]在上述插入管部一側(cè)，上述圓形底板的中心處設(shè)置有一耳孔板18 ;
[0056]上述臂架支座放置在上述支撐胎架與上述第一定滑輪之間船的甲板上，為一體式結(jié)構(gòu)，包括基座和一用于放置海上船載臂架型起重機(jī)臂架的U形缺口部；
[0057]上述U形缺口部的位于同一水平線的左右兩側(cè)板上，分別開設(shè)有一穿軸用通孔(圖中未示出)；
[0058]上述穿軸用通孔的孔徑大于上述銷軸孔的孔徑，當(dāng)海上船載臂架型起重機(jī)臂架放置在上述U形缺口部時(shí)，從左右兩側(cè)水平觀測(cè)，上述銷軸孔全部呈現(xiàn)在上述穿軸用通孔的內(nèi)部；
[0059]上述第二定滑輪的支座固定在上述U形缺口部的右側(cè)板的外側(cè)，成可拆卸連接；
[0060]當(dāng)進(jìn)行大噸位銷軸的安裝工作時(shí):
[0061]上述導(dǎo)向套和防撞護(hù)板一左一右分別通過工裝螺栓16和上述工裝螺孔與上述大噸位銷軸固定連接；
[0062]上述鋼絲繩依次經(jīng)由上述第一定滑輪、第二定滑輪，再穿過上述銷軸孔，拴在上述耳孔板上；
[0063]上述大噸位銷軸放置在上述支撐胎架上，此時(shí)，上述導(dǎo)向套面向上述銷軸孔一側(cè)，上述防撞護(hù)板背離上述銷軸孔一側(cè)；當(dāng)拉動(dòng)手拉葫蘆并使鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)時(shí)，在上述第二定滑輪與上述耳孔板之間的這一段的鋼絲繩與上述銷軸孔的水平軸線重合；
[0064]上述撞錘懸掛在上述安裝用吊車的吊鉤6上時(shí)，上述撞錘的右側(cè)中心點(diǎn)與上述防撞護(hù)板的左側(cè)中心點(diǎn)之間的連線與上述銷軸孔的水平軸線重合；
[0065]上述撞錘在上述安裝用吊車的驅(qū)動(dòng)下，左右往復(fù)擺動(dòng)，撞擊上述防撞護(hù)板，與此同時(shí)，上述手拉葫蘆由安裝操作人員操控，配合拖動(dòng)上述大噸位銷軸向右運(yùn)動(dòng)，直至將上述大噸位銷軸裝配至上述銷軸孔中。
[0066]上述支撐胎架的高度可調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上船載臂架型起重機(jī)臂架上的大噸位銷軸的安裝方法，采用組合式安裝工具進(jìn)行安裝，其特征在于，所述組合式安裝工具包括臂架支座、支撐滑道組件、牽伸機(jī)構(gòu)、撞錘、安裝用吊車、導(dǎo)向套和防撞護(hù)板；其中: 所述大噸位銷軸為兩端細(xì)中間粗的階梯軸，其兩軸端端面均布有若干數(shù)量的工裝螺孔； 所述支撐滑道組件包括支撐胎架、液壓千斤頂和支撐滑道； 所述支撐胎架為框架式結(jié)構(gòu)，其置于船的甲板上；所述液壓千斤頂數(shù)量為四個(gè)，分左、右兩排對(duì)稱布置，其底座分別放置在所述支撐胎架的頂部；所述支撐滑道包括水平底座和弧形滑道兩部分，所述弧形滑道的凹面朝上，所述弧形滑道的凸面與所述水平底座固定連接；所述支撐滑道的水平底座置于上述四個(gè)千斤頂之上； 以所述弧形支撐滑道縱軸線為對(duì)稱軸，在所述弧形支撐滑道的凹面的左右兩側(cè)，沿所述弧形支撐滑道的縱向，分別對(duì)稱設(shè)置有兩排支撐滾輪； 所述牽伸機(jī)構(gòu)包括手拉葫蘆、第一定滑輪、第二定滑輪和鋼絲繩； 所述手拉葫蘆的上吊鉤掛在船甲板上的錨定裝置上，下吊鉤與鋼絲繩連接； 所述第一定滑輪的支座固定在船甲板上； 所述導(dǎo)向套為一體式結(jié)構(gòu)，包括圓形底板、沿圓形底板一端周邊向外延伸形成的一連接管部和沿圓形底板另一端周邊向外延伸形成的一插入管部； 所述連接管部的外徑小于或者等于所述大噸位銷軸的外徑； 所述插入管部呈圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，背離所述圓形底板的一端為圓臺(tái)形的細(xì)端； 在所述插入管部一側(cè)，所述圓形底板的中心處設(shè)置有一耳孔板； 所述臂架支座放置在所述支撐胎架與所述第一定滑輪之間船的甲板上，為一體式結(jié)構(gòu)，包括基座和一用于放置海上船載臂架型起重機(jī)臂架的U形缺口部； 所述U形缺口部的位于同一水平線的左右兩側(cè)板上，分別開設(shè)有一穿軸用通孔；所述穿軸用通孔的孔徑大于所述銷軸孔的孔徑，當(dāng)海上船載臂架型起重機(jī)臂架放置在所述U形缺口部時(shí)，從左右兩側(cè)水平觀測(cè)，所述銷軸孔全部呈現(xiàn)在所述穿軸用通孔的內(nèi)部；所述第二定滑輪的支座固定在所述U形缺口部的右側(cè)板的外側(cè)，成可拆卸連接； 當(dāng)進(jìn)行大噸位銷軸的安裝工作時(shí): 所述導(dǎo)向套和防撞護(hù)板一左一右分別通過工裝螺栓和所述工裝螺孔與所述大噸位銷軸固定連接； 所述鋼絲繩依次經(jīng)由所述第一定滑輪、第二定滑輪，再穿過所述銷軸孔，拴在所述耳孔板上； 所述大噸位銷軸放置在所述支撐胎架上，此時(shí)，所述導(dǎo)向套面向所述銷軸孔一側(cè)，所述防撞護(hù)板背離所述銷軸孔一側(cè)；當(dāng)拉動(dòng)手拉葫蘆并使鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)時(shí)，在所述第二定滑輪與所述耳孔板之間的這一段的鋼絲繩與所述銷軸孔的水平軸線重合； 所述撞錘懸掛在所述安裝用吊車的吊鉤上時(shí)，所述撞錘的右側(cè)中心點(diǎn)與所述防撞護(hù)板的左側(cè)中心點(diǎn)之間的連線與所述銷軸孔的水平軸線重合； 所述撞錘在所述安裝用吊車的驅(qū)動(dòng)下，左右往復(fù)擺動(dòng)，撞擊所述防撞護(hù)板，與此同時(shí)，所述手拉葫蘆由安裝操作人員操控，配合拖動(dòng)所述大噸位銷軸向右運(yùn)動(dòng)，直至將所述大噸位銷軸裝配至所述銷軸孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上船載臂架型起重機(jī)臂架上的大噸位銷軸的組合式安裝工具，其特征在于，所述支撐胎架的高度可調(diào)節(jié)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海上船載臂架型起重機(jī)臂架上的大噸位銷軸的安裝方法，其通過在待安裝的大噸位銷軸上裝配導(dǎo)向套和防撞板，并采用組合式安裝工具進(jìn)行大噸位銷軸的安裝，有效地降低了海上船載臂架型起重機(jī)臂架上的大噸位銷軸的安裝難度，提高了安裝效率、縮短了安裝工期、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，并保障安裝操作過程中的人身安全。其相對(duì)于傳統(tǒng)的安裝方法，具有安裝效率高、操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力，安裝過程安全性好，并且銷軸的安裝質(zhì)量穩(wěn)定可靠等有益效果。
【IPC分類】B23P19/02
【公開號(hào)】CN104942564
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510234664
【發(fā)明人】舒云峰, 楊少波, 侯艷艷, 丁天波, 權(quán)洪濤, 吳作價(jià), 王玉浪, 陳凡, 劉威
【申請(qǐng)人】青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日