一種大型船罐封頭組裝的方法及支撐工具的制作方法
【專利說明】一種大型船罐封頭組裝的方法及支撐工具
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，尤其是涉及一種大型船罐封頭組裝的方法及支撐工具。
【背景技術(shù)】
[0003]大型船罐是LNG運輸船的核心設(shè)備，罐體容積大，直徑大，壓力小，鋼板薄。在船罐封頭組裝的過程中，無法依賴殼板自身的剛度實現(xiàn)自支撐，常常需要借助相關(guān)的支撐裝置。傳統(tǒng)的方法是采用角鋼和槽鋼搭設(shè)滿堂胎架，不僅材料損耗大，精度也無法保證，為了調(diào)整殼板的錯邊量，支撐點需要經(jīng)過多次修整，修整過程中易傷害母材，嚴(yán)重影響船罐封頭的制作質(zhì)量。
[0004]大型船罐的封頭一般分為兩部分，溫帶和極帶，在組裝工藝上，溫帶是上口小，下口大，極帶是上口大，下口零(為圓底)，可謂是“一凸一凹”，傳統(tǒng)的支撐方法不能兼顧二者，需要分別搭設(shè)支撐胎架，而本裝置只需要進行調(diào)節(jié)，便可實現(xiàn)兩用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種大型船罐封頭組裝的方法，其特征在于，包括溫帶的組焊步驟和極帶的組焊步驟，其中，
溫帶的組焊步驟包括:
確定溫帶上支撐點的步驟:所述溫帶上以溫帶中心點為中心周向陣列設(shè)置2層支撐點，下層為a點、上層為b點；定義a點是遠離溫帶中心的點，b點是靠近溫帶中心的點；所述a點的計算方法如下:la= η *R* Θ /360-(200?400)
所述b點的計算方法如下:lb= JT *R* Θ /180-(200?400)
其中:R為儲罐封頭的半徑，Θ為儲罐溫帶對應(yīng)的球心角。
[0006]—個放置支撐裝置的步驟:將支撐裝置中的底座本體放置在溫帶中心所在直線的地面，然后先安裝b點撐桿，將其升高后，再安裝a點撐桿；然后整體升高，并調(diào)節(jié)至工藝要求的支撐點高度；
一個吊裝封頭溫帶板的步驟:依次將封頭溫帶板倚靠在支撐裝置上，借助裝置保證曲率，按順序直至最后連成整體。
[0007]—個微調(diào)步驟:利用可調(diào)桿的調(diào)節(jié)螺母對撐桿進行微調(diào)，以調(diào)整各殼板之間的錯邊量在標(biāo)準(zhǔn)控制的范圍內(nèi)。
[0008]—個取出支撐裝置的步驟:溫帶組焊完成后，用液壓桿將撐桿全部升高，然后將支撐裝置從溫帶的上口吊出去，將各撐桿上的加長桿取下，重新調(diào)節(jié)長度，可用作封頭極帶的支撐裝置。
[0009]極帶的組焊步驟包括: 確定極帶上支撐點的步驟:所述極帶上以極帶中心點為中心周向陣設(shè)置2層支撐點，上層為a點、下層為b點；定義a點是遠離極帶中心的點，b點是靠近極帶中心的點；
所述a點離中心的計算方法如下:1a= τι Θ /360-(200?400)
所述b點離中心的計算方法如下:1b= JT *R* θ /360- n *R* θ /3 其中:R為儲罐封頭的半徑，Θ為儲罐極帶對應(yīng)的球心角。
[0010]—個放置支撐裝置的步驟:將支撐裝置中的底座本體放置在極帶中心所在直線的地面，然后先安裝b點撐桿，將其升高后，再安裝a點撐桿；然后整體升高，并調(diào)節(jié)至工藝要求的支撐點高度；
一個吊裝封頭極帶板的步驟:將封頭極中板水平放置在支撐裝置上，然后將極側(cè)板與極中板連接，連成整體。
[0011]—個微調(diào)步驟:利用可調(diào)桿的調(diào)節(jié)螺母對撐桿進行微調(diào)，以調(diào)整各殼板之間的錯邊量在標(biāo)準(zhǔn)控制的范圍內(nèi)。
[0012]—個拆卸支撐裝置的步驟:極帶組焊完成后，將極帶整體吊裝離開裝置，用液壓桿將撐桿全部降至水平地面，然后將各撐桿上的加長桿取下，將裝置拆卸成散件，方便運輸。
[0013]—種用于大型船罐封頭組裝的支撐工具，其特征在于，包括底座本體，以及設(shè)置在底座本體上的若干一端與底座本體活動連接，另一端與倚靠在溫帶或極帶的支撐點上的伸縮組件，相鄰兩個伸縮組件底端通過液壓桿活動連接，具體是液壓桿的一端與伸縮組件的底部活動連接，另一端與相鄰的另一個伸縮組件的底部活動連接。
[0014]在上述的一種用于大型船罐封頭組裝的支撐工具，所述底座本體包括一個基座以及基座下部周向均布的設(shè)置有階梯狀的下支耳，每個階梯狀的下支耳上設(shè)有與伸縮組件數(shù)量對應(yīng)的連接孔，基座的上部周向均布的設(shè)置有上支耳，上支耳上設(shè)有一個用于連接液壓桿兩端的連接孔。
[0015]在上述的一種用于大型船罐封頭組裝的支撐工具，所述伸縮組件包括一個調(diào)節(jié)螺母，一端螺紋連接在調(diào)節(jié)螺母一端的螺桿，螺桿另一端連接有若干依次連接的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的頂部通過加長桿與一個頂部桿連接；調(diào)節(jié)螺母另一端螺紋連接一個調(diào)節(jié)桿的一端，所述調(diào)節(jié)桿的另一端連接一個翼板；所述翼板上設(shè)有固定孔，通過翼板上的固定孔和下支耳的連接孔以及固定銷將伸縮組件與底座本體活動連接起來。
[0016]在上述的一種用于大型船罐封頭組裝的支撐工具，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有帶孔支耳，液壓桿的兩端與調(diào)節(jié)桿的帶孔支耳通過固定銷活動連接。
[0017]因此，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:1、本方法中的支撐裝置結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，能重復(fù)利用，可用于各種曲率的大型船罐封頭的組裝，包括封頭的溫帶和極帶。另外大型的聯(lián)體船罐也可以采用2或多個支撐裝置聯(lián)合；2、本方法中的支撐裝置在使用過程中能通過調(diào)整撐桿的長度對殼板的組對間隙進行微調(diào)，保證拼裝的橢圓度和坡口的錯邊量等，進而保證制作質(zhì)量；3、本方法中的支撐裝置的結(jié)構(gòu)件均可拆卸，與傳統(tǒng)的型材胎架相比，大大降低了材料損耗，同時撐桿端部光滑，不會對殼板造成劃傷。相較型材胎上的諸多端頭來說，也降低了人員磕碰傷害的概率。
【附圖說明】
[0018]圖1為溫帶的組焊時確定溫帶上支撐點的計算示意圖。
[0019]圖2為溫帶的組焊時支撐工具的工作示意圖。
[0020]圖3為支撐工具在溫帶組焊時的工作狀態(tài)示意圖。
[0021]圖4為支撐工具在極帶組焊時的工作狀態(tài)示意圖。
[0022]圖5為支撐工具中底座本體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為支撐工具中底座本體俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為支撐工具中調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖(只有一個帶孔支耳)。
[0025]圖8為支撐工具中調(diào)節(jié)桿的俯視結(jié)構(gòu)示意圖(只有一個帶孔支耳)。
[0026]圖9為支撐工具中調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖10為支撐工具中調(diào)節(jié)桿的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖11為支撐工具中頂部桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖12為支撐工具中加長桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖13為支撐工具中液壓桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖14為采用圖9的調(diào)節(jié)桿安裝在底座本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖15為支撐裝置在聯(lián)體船罐中組合使用的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0033]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0034]實施例:
一、首先，介紹一下本方法涉及到的一種支撐工具。
[0035]該支撐工具包括底座本體，以及設(shè)置在底座本體上的若干一端與底座本體活動連接，另一端與倚靠在溫帶或極帶的支撐點上的伸縮組件，相鄰兩個伸縮組件底端通過液壓桿活動連接，具體是液壓桿的一端與伸縮組件的底部活動連接，另一端與相鄰的另一個伸縮組件的底部活動連接。
[0036]該伸縮組件包括一個調(diào)節(jié)螺母，一端螺紋連接在調(diào)節(jié)螺母一端的螺桿，螺桿另一端連接有若干依次連接的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的頂部設(shè)有一個頂部桿；調(diào)節(jié)螺另一端螺紋連接一個調(diào)節(jié)桿的一端，所述調(diào)節(jié)桿的另一端連接一個翼板；所述翼板上設(shè)有固定孔，通過翼板上的固定孔和下支耳的連接孔以及固定銷將伸縮組件與底座本體活動連接起來。調(diào)節(jié)桿上設(shè)有帶孔支耳，液壓桿的兩端與調(diào)節(jié)桿的帶孔支耳通過固定銷活動連接
其中，底座本