-2模頭的橫斷面包括與沖模中心一致、且與保持架工件內(nèi)徑一致的上部弧線4-2-1和以沖模中心向上4-6mm處為中心且與保持架工件內(nèi)徑一致的下部弧線4-2-2。
[0026]參見圖1?11本發(fā)明在使用中，
(一)、進(jìn)料部件工作，參見圖1、2、3所示:
工件通過進(jìn)料部件I的導(dǎo)料槽1-1移動(dòng)到進(jìn)料座1-2上部的進(jìn)料套1-4內(nèi)，第一進(jìn)料氣缸1-3把進(jìn)料套1-4及與進(jìn)料套1-4固定連接的第二進(jìn)料氣缸1-5推到前端工作位置，第二進(jìn)料氣缸1-5工作，推動(dòng)進(jìn)料套1-4內(nèi)套裝的推料塊1-6，把工件推到送料部件2的送料塊2- 13中的上料套2-13-1內(nèi)，上料壓料氣缸2-13-2向下，壓住工件。
[0027](二)、送料部件工作，參見圖1、4、5所示:
(1)、第一縱向氣缸2-1工作，第一縱向氣缸2-1的活塞桿推動(dòng)第一縱向滑塊2-3沿第一縱向?qū)к?-2向前滑動(dòng)。
[0028](2)、固定裝連在第一縱向滑塊2-3上的第二縱向氣缸2-4工作，第二縱向氣缸2_4的活塞桿推動(dòng)第二縱向滑塊2-6沿第二縱向?qū)к?-5向前滑動(dòng)；至送料塊2- 13中的上料套2-13-1位于沖模固定部件4的中心位置。
[0029](3)通過第二縱向滑塊連接板2-6-1與第二縱向滑塊2-6固定連接的橫向氣缸2_7工作，橫向氣缸2-7的活塞桿推動(dòng)橫向滑塊2-9沿橫向?qū)к?-8向右移動(dòng)，使上料套2-13-1伸進(jìn)沖模固定部件4的沖模處。
[0030](4)通過橫向滑塊連接板2-9-1與橫向滑塊2-9上固定連接的豎向氣缸2_10工作，豎向氣缸2-10的活塞桿推動(dòng)送料塊2-13底部固定連接的送料塊推桿2-13-1和豎向滑塊2-12，沿豎向滑軌2-11向下滑動(dòng)，使具有擋邊的保持架工件其擋邊處套在沖模4-2上，上料壓料氣缸2-13-2向上，橫向氣缸2-2左移復(fù)位，第一縱向氣缸2-1和第二縱向氣缸2_4向后復(fù)位，頂尖等分驅(qū)動(dòng)部件開始工作。
[0031](三)、頂尖等分驅(qū)動(dòng)部件，參見圖1、6、7、8所示:
頂尖氣缸3-1推動(dòng)頂尖拉桿3-2與頂尖滑軌3-3固定連接的連接塊3-7移動(dòng)，使頂尖滑軌3-3沿著頂尖滑塊3-9滑動(dòng)左右滑動(dòng)。并帶動(dòng)裝連在頂尖滑軌3-3上方的減速器3-5和軸承座3-6左右滑動(dòng)，使得與軸承座3-6內(nèi)的頂尖軸3-7螺紋連接的頂尖3-8的鋸齒狀頂部與被沖窗的保持加工件端面相抵；開始對(duì)工件進(jìn)行沖窗動(dòng)作，伺服電機(jī)3-4通過減速器3-5帶動(dòng)頂尖3-8做圓周等分轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)工件作等分轉(zhuǎn)動(dòng)，完成工件沿圓周的沖窗工序。由于頂尖的左右移動(dòng)是在頂尖滑軌3-3的帶動(dòng)下移動(dòng)，其支撐面長、剛性好、移動(dòng)平穩(wěn)、定位準(zhǔn)確，伺服電機(jī)3-4通過減速器3-5帶動(dòng)頂尖3-8做圓周等分轉(zhuǎn)動(dòng)，保證工件沖窗時(shí)等分均勻，角度可調(diào)，使用分度方便。
[0032](四)卸料，參見圖1、4、5、9、10所示:當(dāng)工件沖窗工作完成后，第一縱向氣缸2_1工作，推動(dòng)卸料套2-13-3位于沖模固定部件4的中心位置，卸料壓料氣缸2-13-4向上，橫向氣缸2-7動(dòng)作，推動(dòng)橫向滑塊2-9向右移動(dòng)，使卸料套2-13-3伸進(jìn)沖模固定部件4的沖模處，將工件套??；卸料壓料氣缸2-13-4向下，豎向氣缸2-3動(dòng)作帶動(dòng)豎向滑塊2-12向上移動(dòng)，將具有擋邊的工件上臺(tái)，使其擋邊處在徑向高出沖模4-2，橫向氣缸2-7左移，取下保持架工件。
[0033]參見圖5所示，為了使保持架加工件在送料塊2-13移動(dòng)過程中保持不動(dòng)，所述送料塊2-13上固定連接有上料壓料氣缸2-13-2和卸料壓料氣缸2-13-4，所述上料壓料氣缸
2-13-2的活塞桿從徑向與上料套2-13-1內(nèi)孔相通，卸料壓料氣缸2-13-4的活塞桿從徑向與卸料套2-13-3內(nèi)孔相通。
[0034]參見圖9、10所示，所述模座壓塊4-1將沖模4-2壓在模座4_3槽孔內(nèi)，所述沖模
4-2模頭的橫斷面包括與沖模中心一致，且與保持架工件內(nèi)徑一致的上部弧線4-2-1和以沖模中心向上4-6mm處為中心且與保持架工件內(nèi)徑一致的下部弧線4_2_2，兩部弧線相交構(gòu)成外輪廓，這樣的形狀可以保證有兩內(nèi)擋邊外圓柱面保持架套在沖模4-2模頭上，再進(jìn)行沖窗加工。
[0035]參見圖1、11所示，為了保證工件在沖窗工作時(shí)的穩(wěn)定，當(dāng)保持架沖窗加工時(shí)，定位氣缸5-1推動(dòng)加工定位套5-2前移套在工件的外緣處起到穩(wěn)定工件的作用，當(dāng)沖窗結(jié)束，定位氣缸5-1推動(dòng)加工定位套5-2后移與工件脫離，可以裝上和取下保持架工件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種向心軸承保持架全自動(dòng)沖窗裝置，包括安裝在機(jī)架(6)上的進(jìn)料部件(I)、送料部件(2)和沖模固定部件(4)裝，所述進(jìn)料部件(I)設(shè)有的進(jìn)料套(1-4)的中心與送料部件(2)所設(shè)有的上料套(2-13-1)初始位置中心相對(duì)應(yīng)，所述送料部件(2)所設(shè)有的上料套(2-13-1)工作位置中心與沖模固定部件(4)的沖模(4-2)中心相對(duì)應(yīng)，其特征在于: 還包括頂尖等分驅(qū)動(dòng)部件(3)和沖窗定位部件(5)，所述頂尖等分驅(qū)動(dòng)部件(3)包括頂尖氣缸(3-1)、頂尖拉桿(3-2)、頂尖滑軌(3-3)、伺服電機(jī)(3-4)、減速器(3-5)、軸承座(3-6),頂尖軸(3-7)和頂尖(3-8)，所述頂尖軸(3-7)支撐在軸承座(3_6)內(nèi)設(shè)有的軸承中，所述伺服電機(jī)(3-4)通過減速器(3-5)、頂尖軸(3-7)和頂尖(3-8)傳動(dòng)鏈接，所述減速器(3-5)和軸承座(3-6)裝連在頂尖滑軌(3-3)上方，頂尖氣缸(3-1)和頂尖滑塊(3_9)固裝在機(jī)架(6)上，頂尖拉桿(3-2)的一端與氣缸活塞桿固定連接，另一端通過連接塊(3-10)與軸承座(3-6)固定連接，頂尖滑軌(3-3)與頂尖滑塊(3-9)滑動(dòng)配合裝連； 所述沖窗定位部件(5 )包括定位氣缸(5-1)、加工定位套(5-2 )、定位滑軌(5-3 )和定位滑塊(5-4 )，所述定位氣缸(5-1)和定位滑軌(5-3 )安裝在機(jī)架(6 )上，定位滑塊(5-4 )與定位滑軌(5-3)滑動(dòng)配合裝連，且定位滑塊(5-4)與定位氣缸(5-1)的活塞桿固定連接，所述加工定位套(5-2 )通過定位連接塊(5-5 )與定位滑塊(5-4)相連，并套裝在沖模(4-2 )上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向心軸承保持架全自動(dòng)沖窗裝置，其特征在于:所述進(jìn)料部件(I)包括導(dǎo)料槽(1-1 )、進(jìn)料座(1-2)、第一進(jìn)料氣缸(1-3)、進(jìn)料套(1-4)、和第二進(jìn)料氣缸(1-5)，導(dǎo)料槽(1-1)、與進(jìn)料座(1-2)連通，進(jìn)料座(1-2)與機(jī)架(6)固定連接，進(jìn)料座(1-2)設(shè)有進(jìn)料套(1-4)，所述進(jìn)料套(1-4)內(nèi)套裝有推料塊(1-6)，第一進(jìn)料氣缸(1-3)與進(jìn)料座(1-2)固定連接，第一進(jìn)料氣缸(1-3)的活塞桿與進(jìn)料套(1-4)固定連接，第二進(jìn)料氣缸(1-5)與進(jìn)料套(1-4)固定連接其活塞桿伸進(jìn)進(jìn)料套(1-4)內(nèi)并與推料快(1-6)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向心軸承保持架全自動(dòng)沖窗裝置，其特征在于:所述送料部件(2)包括安裝在機(jī)架(6)上的第一縱向氣缸2-1、第一縱向?qū)к?2-2)、第一縱向滑塊(2-3 )、第二縱向氣缸2-4，第二縱向?qū)к?2-5 )、第二縱向滑塊(2-6 )、橫向氣缸2_7、橫向?qū)к?2-8)、橫向滑塊(2-9)、豎向氣缸(2-10)、豎向?qū)к?2-11)、豎向滑塊(2-12)和送料塊(2-13)，所述第一縱向氣缸(2-1)和第一縱向?qū)к?2-2)固定連接在在機(jī)架(6)上，第一縱向氣缸(2-1)的活塞桿固定連接有第一縱向滑塊(2-3)，且第一縱向滑塊(2-3)與第一縱向?qū)к?2-2)滑動(dòng)配合連接； 第一縱向滑塊(2-3)上固定連接有第一縱向滑塊連接板(2-3-1)，所述第一縱向滑塊連接板(2-3-1)固定有第二縱向氣缸(2-4 )和第二縱向?qū)к?2-5 );第二縱向?qū)к?2-5 )滑動(dòng)配合有第二縱向滑塊(2-6)，且第二縱向滑塊(2-6)與第二縱向氣缸(2-4)的活塞桿固定連接； 第二縱向滑塊(2-6)上固定連接有第二縱向滑塊連接板(2-6-1)，所述第二縱向滑塊連接板(2-6-1)上固定連接有橫向?qū)к?2-8 )和橫向氣缸2-7，橫向?qū)к?2-8 )滑動(dòng)配合有橫向滑塊(2-9)，且橫向滑塊(2-9)與橫向氣缸2-7的活塞桿固定連接；橫向滑塊(2-9)上固定連接有橫向滑塊連接板(2-9-1),所述橫向滑塊連接板(2-9-1)裝連有豎向滑軌(2-11)和豎向氣缸(2-10)，所述送料塊(2-13)底部固定連接有送料塊推桿(2-13-5)和豎向滑塊(2-12)，所述豎向滑塊(2-12)與豎向滑軌(2-11)滑動(dòng)配合，豎向氣缸(2_10)的活塞桿與送料塊推桿(2-13-1)固定連接，所述送料塊(2-13)上設(shè)有軸心線平行的上料套(2-13-1)和卸料套(2-13-3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向心軸承保持架全自動(dòng)沖窗裝置，其特征在于:所述沖模固定部件(4)包括模座壓塊(4-1)、沖模(4-2)和模座(4-3)，所述模座壓塊(4-1)將沖模(4-2 )壓在模座(4-3 )槽孔內(nèi)，模座(4-3 )的底面固定安裝在機(jī)架(6 )上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的向心軸承保持架全自動(dòng)沖窗裝置，其特征在于:所述送料塊(2-13)上固定連接有上料壓料氣缸(2-13-2)和卸料壓料氣缸(2-13-4)，所述上料壓料氣缸(2-13-2)的活塞桿從徑向與上料套(2-13-1)內(nèi)孔相通，卸料壓料氣缸2-13-4的活塞桿從徑向與卸料套(2-13-3)內(nèi)孔相通。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向心軸承保持架全自動(dòng)沖窗裝置，其特征在于:所述頂尖軸(3-7)與頂尖(3-8)螺紋連接，且頂尖(3-8)的頂部為鋸齒狀。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的向心軸承保持架全自動(dòng)沖窗裝置，其特征在于:所述沖模(4-2)模頭的橫斷面包括與沖模中心一致、且與保持架工件內(nèi)徑一致的上部弧線(4-2-1)和以沖模中心向上4-6mm處為中心且與保持架工件內(nèi)徑一致的下部弧線(4_2_2)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及向心軸承用保持架全自動(dòng)沖窗裝置，包括安裝在機(jī)架上的進(jìn)料部件、送料部件和沖模固定部件裝，還包括頂尖等分驅(qū)動(dòng)部件和沖窗定位部件，沖窗定位部件包括定位氣缸、加工定位套、定位滑軌和定位滑塊，加工定位套通過定位連接塊與定位滑塊相連，并套裝在沖模上，極大地提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，全自動(dòng)完成送料，沖窗和下料工序，還設(shè)有頂尖等分驅(qū)動(dòng)部件，包括頂尖氣缸、頂尖拉桿、頂尖滑軌、伺服電機(jī)、減速器、軸承座、頂尖軸和頂尖，所述伺服電機(jī)通過減速器、頂尖軸和頂尖傳動(dòng)鏈接，帶動(dòng)頂尖轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)工件作等分轉(zhuǎn)動(dòng)；保證工件沖窗時(shí)等分均勻，角度可調(diào)，使用分度方便，大大的。提高了保持架沖窗的質(zhì)量。
【IPC分類】B21D28/02, B21D28/14, B21D53/12, B21D43/02, B21D43/00
【公開號(hào)】CN105149476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510608154
【發(fā)明人】吳裕平
【申請(qǐng)人】常州東風(fēng)軸承有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日