節(jié)能高效的成型壓力機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種節(jié)能高效的成型壓力機。
【背景技術】
[0002]成型壓力機主要包括液壓系統(tǒng)和成型模具，液壓系統(tǒng)可以是普通油缸、或者是氣液增壓缸。成型壓力機廣泛用于各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正等工藝。
[0003]市場上的油缸種類繁多，壓力一般比較大，耗能較高，用油量均在300KG左右，需要經(jīng)常更換，運行過程中噪音較大，嚴重污染環(huán)境。普通油缸一般采用大功率雙電機驅(qū)動，使用過程中電機始終處于工作狀態(tài)，耗能較高。
[0004]氣液增壓缸是將油缸與增壓器作有機結(jié)合，使用純氣壓為動力，利用增壓器的大小活塞截面積之比，將壓力提高到氣壓的數(shù)十倍，供應油缸使用，使其達到液壓缸的高出力。氣液增壓缸一般包括主油缸、增壓缸和氣液轉(zhuǎn)換缸。傳統(tǒng)的氣液增壓缸中，氣液轉(zhuǎn)換缸中不設活塞，只充有壓力油，其缺陷在于:
[0005]1、氣液轉(zhuǎn)換缸必須高于主油缸，否則會產(chǎn)生回油，無法正常工作，這樣在設備安裝時會非常不方便；
[0006]2、在回油過程中，由于出油速度快，壓力油經(jīng)常由氣液轉(zhuǎn)換缸的頂部氣孔噴出，造成壓力油損耗和浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種氣液組合方式傳動，節(jié)能高效、安裝方便的成型壓力機。
[0008]本發(fā)明的技術方案是:一種節(jié)能高效的成型壓力機，包括機架、氣液增壓缸、成型模具和控制系統(tǒng)，所述的成型模具包括活動模板，其特征在于:所述的氣液增壓缸包括分別豎直設置的主油缸、增壓缸和氣液轉(zhuǎn)換缸，主油缸位于增壓缸的正下方；
[0009]所述的主油缸包括第一缸筒和安裝在第一缸筒內(nèi)的主壓力柱，主壓力柱的上端與第一缸筒滑動配合，主壓力柱的下端由第一缸筒下端伸出與活動模板連接，所述的第一缸筒底部開有第一氣孔；
[0010]所述的增壓缸包括第二缸筒和安裝在第二缸筒內(nèi)的增壓桿，增壓桿的上端與第二缸筒滑動配合，所述的第二缸筒頂部開有第二氣孔，第二缸筒底部開有第三氣孔；
[0011]所述的氣液轉(zhuǎn)換缸包括第三缸筒和安裝在第三缸筒內(nèi)的回油活塞，回油活塞與第三缸筒滑動配合，回油活塞下方的第三缸筒內(nèi)充有壓力油，第三缸筒頂部設有第四氣孔，第三缸筒底部開有第一油孔；
[0012]所述第一缸筒與第二缸筒之間設有壓力油通道，該壓力油通道上端連通第二缸筒內(nèi)腔，壓力油通道下端連通第一缸筒內(nèi)腔，增壓桿的下端由第二缸筒內(nèi)腔下端伸出并安裝在壓力油通道內(nèi)，壓力油通道的側(cè)部開有第二油孔，該第二油孔通過管道連通第一油孔；
[0013]其中，增壓桿的高度大于第二缸筒的內(nèi)腔高度并且小于第二缸筒的內(nèi)腔頂端與第二油孔之間的距離；
[0014]所述的第一氣孔、第二氣孔、第三氣孔、第四氣孔分別連接氣動控制元件，各氣動控制元件連接到控制系統(tǒng)。
[0015]本發(fā)明的氣動控制元件是指流量閥、壓力閥等元件。
[0016]優(yōu)選地，所述的回油活塞頂部中央設有一個凸塊，該凸塊直徑小于第三缸筒內(nèi)腔直徑，凸塊頂部及側(cè)部分別開有彼此相通的氣孔。如果沒有凸塊設計，則回油活塞上升到第三缸筒最上端時，回油活塞會封閉第四氣孔，沒有足夠氣體空間，第四氣孔進氣難以將回油活塞下壓。有了凸塊設計，即便回油活塞上升到第三缸筒最上端，第四氣孔進氣能通過凸塊頂部的氣孔后再由凸塊側(cè)部流出，從而將回油活塞下壓。
[0017]優(yōu)選地，其還包括氣體安全閥裝置，所述的氣體安全閥裝置包括氣體單向閥和電磁閥，氣體單向閥的出氣口和電磁閥的進氣口分別連通第一氣孔，氣體單向閥的進氣口和電磁閥的出氣口分別連通第五氣孔，所述的第五氣孔連接氣動控制元件，氣動控制元件連接到控制系統(tǒng)。
[0018]優(yōu)選地，其還包括有兩個回程氣缸，該兩個回程氣缸在機架上對稱設置，兩個回程氣缸分別連接活動模板。回程氣缸用于平衡活動模板的壓力，補償回程時拉力不夠的情況。
[0019]優(yōu)選地，所述的活動模板一側(cè)設有可調(diào)節(jié)上下位置的滑塊，機架上設有與該滑塊配合的接近開關，所述接近開關連接到控制系統(tǒng)。該滑塊與接近開關配合，可控制增壓的位置和時間。
[0020]優(yōu)選地，所述的回油活塞上套設有一個以上的密封圈。密封圈使活塞與缸壁緊密貼合，在運動時不會有油溢出。
[0021]優(yōu)選地，所述的第二缸筒內(nèi)腔與壓力油通道的直徑之比大于3:1。
[0022]優(yōu)選地，所述的第二缸筒內(nèi)腔與壓力油通道的直徑之比為4:1。
[0023]本發(fā)明節(jié)能高效的成型壓力機采用氣液組合方式傳動，主要行程靠壓縮空氣來完成，通過氣液轉(zhuǎn)換成所需壓力，耗電量僅為普通氣液增壓缸的幾分之一甚至是幾十分之一；采用氣體安全閥裝置，防止了工作過程中壓縮空氣壓力不足而導致的活動模板掉落的安全事故；氣液轉(zhuǎn)換缸不必高于主油缸，可以與主油缸平齊甚至低于主油缸，安裝方便、靈活；工作時壓力油不會損耗，運行成本低。
[0024]說明書附圖
[0025]圖1是本發(fā)明成型壓力機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本發(fā)明成型壓力機的后視圖；
[0027]圖3是本發(fā)明氣液增壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4是本發(fā)明回油活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明的保護范圍并不限于此。
[0030]參照圖1-3，一種節(jié)能高效的成型壓力機，包括機架1、氣液增壓缸、成型模具和控制系統(tǒng)，所述的成型模具包括活動模板2，所述的氣液增壓缸包括分別豎直設置的主油缸3、增壓缸4和氣液轉(zhuǎn)換缸5，主油缸3位于增壓缸4的正下方；
[0031]所述的主油缸3包括第一缸筒31和安裝在第一缸筒31內(nèi)的主壓力柱32，主壓力柱32的上端與第一缸筒31滑動配合，主壓力柱32的下端由第一缸筒下端伸出與活動模板2連接，所述的第一缸筒31底部開有第一氣孔33 ;
[0032]所述的增壓缸4包括第二缸筒41和安裝在第二缸筒41內(nèi)的增壓桿42，增壓桿42的上端與第二缸筒滑動配合，所述的第二缸筒41頂部開有第二氣孔43，第二缸筒41底部開有第三氣孔44 ;
[0033]所述的氣液轉(zhuǎn)換缸5包括第三缸筒51和安裝在第三缸筒內(nèi)的回油活塞52，回油活塞52與第三缸筒51滑動配合，回油活塞52下方的第三缸筒51內(nèi)充有壓力油57，第三缸筒51頂部設有第四氣孔53，第三缸筒51底部開有第一油孔54 ;
[0034]所述第一缸筒31與第二缸筒41之間設有壓力油通道6，該壓力油通道6上端連通第二缸筒41內(nèi)腔，壓力