一種用于汽車變速箱換檔擺桿加工的裝夾機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車變速箱換檔擺桿加工的裝夾機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]換檔擺桿是汽車變速箱上的重要部件。現(xiàn)有的換檔擺桿一般為鋼質(zhì)鍛造件，由軸套、球頭、支腳和波形面組成，軸套通過其中心的軸孔套裝于軸上，在軸套的中部沿徑向?qū)ΨQ開設(shè)有銷孔，子母銷穿設(shè)在銷孔中，使軸套與軸相固定。換檔擺桿的球頭需要在車床上進(jìn)行進(jìn)一步加工，而換檔擺桿必須借助專門制作的夾持裝置定位在車床上?，F(xiàn)有的夾持裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，不僅組裝困難，生產(chǎn)成本高，而且夾持操作繁瑣，夾持的效率不高，夾持的牢靠性沒有保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷的用于汽車變速箱換檔擺桿加工的裝夾機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種用于汽車變速箱換檔擺桿加工的裝夾機(jī)構(gòu)，其特征在于:在底座頂部的左右兩端對(duì)稱安裝墊塊，墊塊為“L”形，由橫段和豎段組成，墊塊的橫段通過螺栓與底座固定，各墊塊的橫段上均裝有頂緊油缸，左右兩個(gè)頂緊油缸的活塞桿朝著相對(duì)的方向伸出，且各頂緊油缸的活塞桿上均連接有頂桿，頂桿從墊塊豎段內(nèi)嵌裝的導(dǎo)套中穿過，左右兩邊的頂桿在一條直線上；在兩個(gè)頂緊油缸之間設(shè)有定位塊，定位塊由底座固定支撐，所述定位塊上設(shè)有定位芯軸，定位芯軸的軸心線與所述頂桿的軸心線垂直相交；在所述定位塊的后方設(shè)有壓緊油缸，該壓緊油缸的缸體固定于底座上，壓緊油缸的活塞桿豎直向上伸出，并與壓條的后端鉸接，所述壓條和定位芯軸位于同一豎直面內(nèi)；
[0005]在所述底座的后方設(shè)有法蘭盤，底座的后端面與法蘭盤前表面的下部相貼合，底座通過長(zhǎng)螺栓與法蘭盤固定連接，在所述法蘭盤前表面的上部貼裝備用座，該備用座為弧頂在上的半圓環(huán)形；所述備用座的頂部開設(shè)有上下貫通的通槽，轉(zhuǎn)換閥的上部位于該通槽中，轉(zhuǎn)換閥的閥體與法蘭盤相固定，所述轉(zhuǎn)換閥通過管路與頂緊油缸及壓緊油缸連接。
[0006]采用以上技術(shù)方案，法蘭盤固定安裝在車床主軸上。需要夾持換檔擺桿時(shí)，先將換檔擺桿放置在定位塊上，使換檔擺桿由定位塊支撐，而定位芯軸的上端伸入換檔擺桿的軸套中，接著轉(zhuǎn)動(dòng)換檔擺桿，使換檔擺桿軸套上的兩個(gè)銷孔分別正對(duì)兩根頂桿，然后控制兩個(gè)頂緊油缸同時(shí)動(dòng)作，兩個(gè)頂緊油缸帶動(dòng)兩根頂桿朝著相對(duì)的方向運(yùn)動(dòng)，直至兩根頂桿分別伸入換檔擺桿軸套上對(duì)應(yīng)的銷孔中，最后控制壓緊油缸動(dòng)作，使壓緊油缸的活塞桿向上伸出，壓緊油缸的活塞桿帶動(dòng)壓條在豎直面內(nèi)擺動(dòng)，使壓條的前端壓迫在換檔擺桿上。在左右兩邊頂桿的夾持頂緊、定位塊的支撐、定位芯軸的定中以及壓條的壓緊作用下，即可實(shí)現(xiàn)換檔擺桿的定位，以便于在車床上對(duì)換檔擺桿的球頭進(jìn)行加工。
[0007]本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，占用空間少，生產(chǎn)成本低，組裝容易，而且操作便捷，換檔擺桿夾持的牢靠性好，不會(huì)發(fā)生軸向及周向移動(dòng)，夾持效率高。本發(fā)明通過法蘭盤與車床固定，拆裝便捷，連接的牢靠性好；備用座的造型與法蘭盤相適應(yīng)，一方面能增加法蘭盤上部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面，備用座上開設(shè)安裝孔，以便于布置其它需要的部件。備用座頂部的通槽容置轉(zhuǎn)換閥的上部，既節(jié)約了轉(zhuǎn)換閥的布置空間，又能夠?qū)D(zhuǎn)換閥起到保護(hù)的作用；轉(zhuǎn)換閥通過管路控制頂緊油缸及壓緊油缸進(jìn)出液壓油，轉(zhuǎn)換閥距離油缸較近，有利于管路走線及節(jié)省管路。墊塊為“L”形，造型簡(jiǎn)單，易于加工制作，在有利于頂緊油缸支撐定位的同時(shí)，能夠通過內(nèi)部嵌裝的導(dǎo)套對(duì)頂桿進(jìn)行導(dǎo)向，一方面能防止頂桿發(fā)生磨損，另一方面，使頂桿只在左右方向移動(dòng)，不會(huì)發(fā)生偏移，從而進(jìn)一步確保了對(duì)換檔擺桿夾持定位的可靠性。
[0008]所述頂桿的一端伸入頂緊油缸的活塞桿中，兩者螺紋連接，頂桿上一體形成的環(huán)形凸臺(tái)與頂緊油缸活塞桿的端面貼靠，頂桿的另一端為錐頭結(jié)構(gòu)。以上結(jié)構(gòu)一方面頂桿與頂緊油缸的活塞桿之間拆裝方便，連接的牢固性好，另一方面，頂桿通過錐頭對(duì)換檔擺桿軸套上的銷孔定位，兩者結(jié)合緊密，在不損傷銷孔的前提上，能夠進(jìn)一步確保換檔擺桿夾持的可靠性。
[0009]為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便裝配，所述定位芯軸從下往上穿過底座及定位塊，定位芯軸的底部凸臺(tái)與底座的底面貼合，定位芯軸的上端超出定位塊的頂面。
[0010]為了便于導(dǎo)向，所述定位芯軸的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。
[0011]為了使定位塊加工制作容易，在底座上安裝牢靠，所述定位塊為方塊體，并通過兩顆左右對(duì)稱的沉頭螺釘與底座相固定。
[0012]有益效果:本發(fā)明構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，生產(chǎn)成本低，與車床連接牢靠，拆裝方便，并且操作便捷，換檔擺桿不會(huì)發(fā)生軸向及周向移動(dòng)，夾持的牢靠性好，夾持效率高，能有效確保換檔擺桿球頭的加工精度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的立體圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的正視圖。
[0015]圖3為圖2的F-F剖視圖。
[0016]圖4為圖2的G-G剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明由底座1、頂緊油缸2、頂桿3、定位塊4、定位芯軸5、壓緊油缸7、壓條8和墊塊9等構(gòu)成。其中，在底座I頂部的左右兩端對(duì)稱安裝墊塊9，墊塊9為“L”形，由橫段和豎段組成，墊塊9的橫段通過螺栓與底座I固定，各墊塊9的橫段上均裝有頂緊油缸2，左右兩個(gè)頂緊油缸2的活塞桿朝著相對(duì)的方向伸出，且各頂緊油缸2的活塞桿上均連接有頂桿3，左右兩邊的頂桿3在一條直線上。頂桿3從墊塊9豎段內(nèi)嵌裝的導(dǎo)套中穿過，頂桿3的一端伸入頂緊油缸2的活塞桿中，兩者螺紋連接，頂桿3上一體形成的環(huán)形凸臺(tái)與頂緊油缸2活塞桿的端面貼靠