一種電動車車廂焊接流水線的操作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動車車廂加工焊接設備，尤其是一種電動車車廂焊接流水線的操作方法。
【背景技術】
[0002]目前，電動車車廂上各部件的焊接，采用在一臺焊架上進行，焊接期間需要對車廂多次搬運，裝卸，定位，使各部件焊接在車廂上，此種焊接方式易造成焊接過程中車廂的變形，車廂變形后需要對車廂校正后，才能進行下一步焊接工序，且多次對車廂搬運，加重了作業(yè)員工的勞動強度，車廂焊接過程時間長，工作效率低。
[0003]鑒于上述原因，現(xiàn)研發(fā)出一種電動車車廂焊接流水線的操作方法。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種電動車車廂焊接流水線的操作方法，實現(xiàn)焊接件快速脫模，有效的解決了由于技術水平差異造成各工位間工時差異，極大的降低員工勞動作業(yè)強度，實現(xiàn)車廂焊接過程中各工序間的節(jié)拍一致，快速周轉、全方位焊接，焊接過程不會造成焊接變形，提高焊接效率，焊接質量有保障。
[0005]本發(fā)明為了實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案:一種電動車車廂焊接流水線的操作方法，所述的一種電動車車廂焊接流水線是由第一舉升架、第一暫存架、第二舉升架、第二暫存架、第三舉升架、移動車架、舉升機構、氣缸、支撐臺、牛角軸承、暫存平臺、自翻架、移動小車、支板、萬向節(jié)、旋轉臂、自翻臺構成；第一舉升架與第二舉升架之間設置第一暫存架，第二舉升架與第三舉升架之間設置第二暫存架，第三舉升架末端設置自翻架；第一舉升架、第二舉升架和第三舉升架的結構相同，均為:移動車架內設置舉升機構，舉升機構上方設置支撐臺，舉升機構的底座與支撐臺之間設置氣缸，支撐臺上方沿操作流程方向均勻分布至少兩排牛角軸承；第一暫存架和第二暫存架的結構相同，均為:移動車架上方設置暫存平臺，暫存平臺上方沿操作流程方向均勻分布至少兩排牛角軸承；自翻架的結構為:“U”形移動小車內設置氣缸，移動小車上方設置“L”形自翻臺，移動小車一側與自翻臺下方之間設置一對旋轉臂，一對旋轉臂之間設置支板，支板與氣缸的活塞桿之間設置萬向節(jié)。
[0006]第一舉升架、第一暫存架、第二舉升架、第二暫存架、第三舉升架依次連接為焊接流水線整體，自翻架移動至第三舉升架后方，將車廂基板放在第一舉升架的支撐臺的牛角軸承上方，車廂基板在牛角軸承上方微調滑動至待加工位置，將各部件焊接在車廂基板上，焊接完成后，第一舉升架的舉升機構內的氣缸推動支撐臺上升，使支撐臺與第一暫存架的暫存平臺位于同一水平線，推動車廂基板沿牛角軸承滑行至第一暫存架的暫存平臺的牛角軸承上方，第一舉升架的舉升機構內的氣缸拉動支撐臺下降至恢復原位，第一舉升架對下一塊車廂基板進行焊接；
[0007]第二舉升架的舉升機構內的氣缸推動支撐臺升高，使支撐臺與第一暫存架的暫存平臺位于同一水平線，推動第一暫存架的暫存平臺上方的第一次焊接后的車廂基板沿牛角軸承滑行至第二舉升架的支撐臺的牛角軸承上方，第二舉升架的舉升機構內的氣缸拉動支撐臺下降至恢復原位，對車廂前板焊接在車廂基板前部，焊接完成后，第二舉升架的舉升機構內的氣缸推動支撐臺上升，使支撐臺與第二暫存架的暫存平臺位于同一水平線，推動車廂基板沿牛角軸承滑行至第二暫存架的暫存平臺的牛角軸承上方，第二舉升架的舉升機構內的氣缸拉動支撐臺下降至恢復原位，第二舉升架對下一塊車廂基板進行焊接；
[0008]第三舉升架的舉升機構內的氣缸推動支撐臺升高，使支撐臺與第二暫存架的暫存平臺位于同一水平線，推動第二暫存架的暫存平臺上方的第二次焊接后的車廂基板沿牛角軸承滑行至第三舉升架的支撐臺的牛角軸承上方，第三舉升架的舉升機構內的氣缸拉動支撐臺下降，對車廂后板焊接在車廂基板尾部；
[0009]移動小車內的氣缸推動“L”形自翻臺以旋轉臂為中心旋轉90度后立于地面上，對第三次焊接后的車廂基板沿牛角軸承滑行至立于“L”形自翻臺內，氣缸拉動“L”形自翻臺以旋轉臂為中心反方向旋轉90度后立于移動小車上方，使第三次焊接后的車廂基板由豎直方向轉變?yōu)槠教稍凇癓”形自翻臺內，移動小車攜帶第三次焊接后的車廂基板移動至下一步加工工序地點，第三舉升架對下一塊車廂基板進行焊接，按以上操作步驟循環(huán)進行。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過舉升機構解決由于車廂焊接變形造成焊接件期間困難，實現(xiàn)焊接件快速脫模；通過暫存平臺實現(xiàn)了線體平衡，有效的解決了由于技術水平差異造成各工位間工時差異；同時通過牛角軸承實現(xiàn)工序間無動力流轉，極大的降低員工勞動作業(yè)強度；通過氣缸帶動翻轉裝置，實現(xiàn)車廂90度旋轉，解決車底加焊過程中人工翻轉，降低作業(yè)強度。
[0011]本發(fā)明整合無動力流轉、自動脫模、自動翻轉，實現(xiàn)車廂焊接過程中各工序間的節(jié)拍一致，快速周轉、全方位焊接，提高焊接效率，降低作業(yè)員工的勞動強度；本發(fā)明在同行業(yè)實屬首例，結構簡單，操作方便，制造成本低，使用效果好，提高了生產效率，省時省力，降低了生產成本，且焊接質量有保障，焊接過程不會造成焊接變形等情況，適合普遍推廣應用。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
[0013]圖1是，總裝結構示意圖；
[0014]圖1中:第一舉升架1、第一暫存架2、第二舉升架3、第二暫存架4、第三舉升架5、移動車架6、舉升機構7、氣缸8、支撐臺9、牛角軸承10、暫存平臺11、自翻架12、移動小車13、支板14、萬向節(jié)15、旋轉臂16、自翻臺17。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明:
[0016]實施例1
[0017]第一舉升架1與第二舉升架3之間設置第一暫存架2，第二舉升架3與第三舉升架5之間設置第二暫存架4，第三舉升架5末端設置自翻架12 ;第一舉升架1、第二舉升架3和第三舉升架5的結構相同，均為:移動車架6內設置舉升機構7，舉升機構7上方設置支撐臺9，舉升機構7的底座與支撐臺9之間設置氣缸8，支撐臺9上方沿操作流程方向均勻分布至少兩排牛角軸承10 ;第一暫存架2和第二暫存架4的結構相同，均為:移動車架6上方設置暫存平臺11，暫存平臺11上方沿操作流程方向均勻分布至少兩排牛角軸承10 ;自翻架12的結構為:“U”形移動小車13內設置氣缸8，移動小車13上方設置“L”形自翻臺17，移動小車13 —側與自翻臺17下方之間設置一對旋轉臂16，一對旋轉臂16之間設置支板14，支板14與氣缸8的活塞桿之間設置萬向節(jié)15。
[0018]實施例2
[0019]第一舉升架1、第一暫存架2、第二舉升架3、第二暫存架4、第三舉升架5依次連接為焊接流水線整體，自翻架12移動至第三舉升架5后方，將車廂基板放在第一舉升架1的支撐臺9的牛角軸承10上方，車廂基板在牛角軸承10上方微調滑動至待加工位置，將各部件焊接在車廂基板上，焊接完成后，第一舉升架1的舉升機構7內的氣缸8推動支撐臺9上升，使支撐臺9與第一暫存架2的暫存平臺11位于同一水平線，推動車廂基板沿牛角軸承10滑行至第一暫存架2的暫存平臺11的牛