汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架級(jí)進(jìn)連續(xù)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架級(jí)進(jìn)連續(xù)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架是用于汽車(chē)的專用配件，其是汽車(chē)的重要組成部分之一，其俯視結(jié)構(gòu)如圖1所示，其側(cè)視結(jié)構(gòu)如圖2所示。
[0003]但是，目前的汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架的生產(chǎn)非常的耗時(shí)耗力，大大的增加的生產(chǎn)的成本，而且在人工加工的時(shí)候，只要其中一環(huán)出現(xiàn)錯(cuò)誤就會(huì)報(bào)廢，所以人們需要更加滿足要求的加工模具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架級(jí)進(jìn)連續(xù)模具，具有可靠性能高、定位精確、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在模具的應(yīng)用及普及上有著廣泛的市場(chǎng)前景。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:
提供一種汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架級(jí)進(jìn)連續(xù)模具，其包括:框架本體，所述框架本體包括上模座、下模座和壓料板，所述壓料板設(shè)置于所述上模座和所述下模座之間，
所述框架本體內(nèi)依次設(shè)置有沖孔單元、第一修邊單元、壓邊單元、成型單元和第二修邊單元，
所述上模座和所述壓料板分別與電機(jī)相連接。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述沖孔單元包括上墊板、上固定板、第一沖頭、第二沖頭、窗口板、下固定板和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述窗口板設(shè)置于所述壓料板的底面，所述窗口板、所述壓料板和所述上固定板上設(shè)置有通孔，所述第一沖頭和所述第二沖頭的頂端分別穿過(guò)所述通孔與所述上墊板相連接，所述下固定板上設(shè)置有與所述第一沖頭和所述第二沖頭相配合的沖孔凹模。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一沖頭設(shè)置有所述第二沖頭的外側(cè)。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一修邊單元包括上墊板、上固定板、上修邊塊、下修邊塊、下固定板和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述上墊板的底面連接有所述上修邊塊，所述上修邊塊的下端穿過(guò)所述上固定板和所述壓料板，所述下固定板上設(shè)置有與所述上修邊塊相配合的下修邊塊。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上修邊塊包括第一修邊塊和第二修邊塊，2個(gè)所述第一修邊塊分別設(shè)置于所述上墊板的兩側(cè)，所述第二修邊塊設(shè)置于所述上墊板的中心，且所述第一修邊塊設(shè)置有所述第二修邊塊的外側(cè)。
[0010]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，2個(gè)所述第一修邊塊的相對(duì)的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)置有修邊槽。
[0011 ] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述修邊槽包括兩個(gè)兩鏈接的弧形槽。
[0012]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述壓邊單元包括上墊板、上固定板、壓邊沖頭、壓邊凹模和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述壓邊凹模設(shè)置于所述下墊板上，所述壓邊凹模的頂面設(shè)置有一凹槽，所述壓邊沖頭設(shè)置于所述壓料板的下方，且所述壓邊沖頭與所述上固定板相連接。
[0013]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述成型單元包括固定板、成型沖頭、成型凹模和成型壓料板，
所述壓料板上設(shè)置有通孔，所述固定板的頂面設(shè)置于所述上模座的底面，所述固定板的下端穿過(guò)所述通孔，所述固定板的底面設(shè)置有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有所述成型沖頭，且所述成型沖頭設(shè)置于所述成型壓料板的底部，所述成型壓料板的頂部與所述上模座相連接，所述成型凹模設(shè)置于所述下模座上，且所述成型凹模截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述成型沖頭的底面設(shè)置有與所述成型凹模相配合的成型槽。
[0014]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二修邊單元包括上墊板、上固定板、修邊沖頭、修邊模、下固定板和下墊板，所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述修邊沖頭設(shè)置于所述上固定板底面的中間位置，所述修邊模設(shè)置于所述下固定塊上，所述修邊模上設(shè)置有與所述修邊沖頭相配合的修邊凹槽。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:在一個(gè)模具中設(shè)置不同功能的模具單元，可以一次性的對(duì)汽車(chē)車(chē)身鉸鏈進(jìn)行生產(chǎn)，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架級(jí)進(jìn)連續(xù)模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車(chē)車(chē)身鉸鏈支架級(jí)進(jìn)連續(xù)模具，其包括:框架本體，所述框架本體包括上模座
1、下模座9和壓料板2，所述壓料板設(shè)置于所述上模座和所述下模座之間。
[0019]所述框架本體內(nèi)依次設(shè)置有沖孔單元、第一修邊單元、壓邊單元、成型單元和第二修邊單元，所述上模座和所述壓料板分別與電機(jī)相連接。
[0020]所述沖孔單元包括上墊板3、上固定板4、第一沖頭5、第二沖頭19、窗口板6、下固定板7和下墊板8。
[0021]所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述窗口板設(shè)置于所述壓料板的底面，所述窗口板、所述壓料板和所述上固定板上設(shè)置有通孔，所述第一沖頭和所述第二沖頭的頂端分別穿過(guò)所述通孔與所述上墊板相連接，所述下固定板上設(shè)置有與所述第一沖頭和所述第二沖頭相配合的沖孔凹模，所述第一沖頭設(shè)置有所述第二沖頭的外側(cè)。
[0022]所述第一修邊單元包括上墊板3、上固定板4、上修邊塊11、下修邊塊12、下固定板7和下墊板8。
[0023]所述上墊板設(shè)置于所述上模座的底面，所述上固定板與所述上墊板相連接，所述下墊板設(shè)置于所述下模座的頂面，所述下固定板設(shè)置于所述下墊板上，所述上墊板的底面連接有所述上修邊塊，所述上修邊塊的下端穿過(guò)所述上固定板和所述壓料板，所述下固定板上設(shè)置有與所述上修邊塊相配合的下修邊塊。
[0024]所述上修邊塊包括第一修邊塊和第二修邊塊，2個(gè)所述第一修邊塊分別設(shè)置于所述上墊板的兩側(cè)，所述第二修邊塊設(shè)置于所述上墊板的