一種脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的維修方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的維修方法，屬于聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]齒式聯(lián)軸器根據(jù)其密封程度的不同，有油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑兩種形式。其中，脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用在軌道地鐵、高鐵等領(lǐng)域，脂潤(rùn)式聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上一般包括內(nèi)齒筒、外齒轂、止推環(huán)、端蓋和密封圈等部件，由于脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器在內(nèi)齒筒與外齒轂之間涂抹有黃油用于潤(rùn)滑，雖然其對(duì)密封性不如油潤(rùn)滑式聯(lián)軸器有那么高的要求，但是其在加工制造、裝配過(guò)以及后期的維修檢測(cè)方面也都有著較高的技術(shù)要求。
[0003]目前，針對(duì)脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器后期的維修檢測(cè)還沒(méi)有一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的維修流程，使得脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器在后期的維修檢測(cè)過(guò)程中存在操作不規(guī)范、檢測(cè)方法不統(tǒng)一、維修過(guò)程不科學(xué)的問(wèn)題，進(jìn)而造成在維修過(guò)程中脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器得不到最為科學(xué)有效的維修檢測(cè)，往往會(huì)出現(xiàn)能夠繼續(xù)使用的零部件被替換掉、還不到使用壽命的零部件被換掉、需要更換的零部件仍然繼續(xù)使用的諸多錯(cuò)誤做法。
[0004]因此，針對(duì)目前脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器后期的維修檢測(cè)存在的諸多問(wèn)題，亟需設(shè)計(jì)一種科學(xué)的、規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)的維修方法，來(lái)提高脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器維修檢測(cè)效率，同時(shí)避免造成不必要的浪費(fèi)，節(jié)約脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器使用企業(yè)的維護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的維修方法。
[0006]術(shù)語(yǔ)解釋:
[0007]油潤(rùn)滑式聯(lián)軸器:是指齒式聯(lián)軸器內(nèi)外齒之間的潤(rùn)滑方式是采用油浴潤(rùn)滑的潤(rùn)滑式聯(lián)軸器，因油潤(rùn)滑的特性要求該結(jié)構(gòu)形式聯(lián)軸器潤(rùn)滑腔體內(nèi)、外相對(duì)隔離，且不影響聯(lián)軸器的軸向、角向位移補(bǔ)償及高速旋轉(zhuǎn)傳遞動(dòng)力的特性。目前國(guó)內(nèi)外使用的油潤(rùn)滑式聯(lián)軸器主要是波紋管齒式聯(lián)軸器，該結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器通過(guò)波紋管將內(nèi)外齒連接組合形成密閉腔體。腔體內(nèi)注入定量粘度適宜的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油起到冷卻、防腐、防銹、緩沖等作用。
[0008]脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器:是指齒式聯(lián)軸器內(nèi)外齒之間的潤(rùn)滑方式采用脂潤(rùn)滑的潤(rùn)滑式聯(lián)軸器，該潤(rùn)滑方式是將潤(rùn)滑脂填充在齒式聯(lián)軸器內(nèi)外齒上，起到防腐、防銹、緩沖等作用。潤(rùn)滑脂有良好的耐水性、防銹性、膠體穩(wěn)定性和高低溫性等特點(diǎn)。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0010]一種脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的維修方法，至少包括以下步驟，
[0011](1)拆卸:對(duì)半聯(lián)軸器的組成部件進(jìn)行拆卸；所述組成部件包括端蓋、外齒轂、內(nèi)齒筒、彈簧擋圈、止推墊圈、止推環(huán)、蓄能密封圈和0型密封圈；
[0012](2)初次清潔:將步驟(1)中拆卸下的組成部件放入清洗液中浸泡6_8h，然后對(duì)組成部件清洗，清洗完成后干燥；
[0013](3)檢測(cè):對(duì)初次清潔后的組成部件進(jìn)行檢測(cè)，包括，
[0014]a.外齒轂或內(nèi)齒筒的任一齒是否存在裂紋或形變；當(dāng)外齒轂或內(nèi)齒筒的任一齒存在裂紋或形變時(shí)，則更換外齒轂或內(nèi)齒筒；
[0015]b.端蓋表面是否存在磨損；當(dāng)端蓋表面存在磨損時(shí)，則更換端蓋；
[0016](4)維修:
[0017]a.清理內(nèi)齒筒外表面、外齒轂小錐孔端面及外圓、端蓋上的硬漆面，清理內(nèi)齒筒法蘭面上鉸制孔周?chē)挠财崦妫?br>[0018]b.打磨法蘭表面及外齒轂內(nèi)孔上的高點(diǎn)并去除銹跡；
[0019]c.去除外齒轂或內(nèi)齒筒上任一齒的毛刺；
[0020]d.對(duì)外齒轂、內(nèi)齒筒進(jìn)行滲透探傷檢測(cè)，當(dāng)外齒轂、內(nèi)齒筒滲透探傷檢測(cè)不合格時(shí)，則更換外齒轂、內(nèi)齒筒；
[0021](5)組裝:將經(jīng)過(guò)步驟(4)維修后的組成部件組裝成半聯(lián)軸器。
[0022]優(yōu)選的，步驟⑴中，拆卸過(guò)程包括:首先拆下端蓋螺栓與端蓋螺栓墊圈，再拆下端蓋，接著將端蓋連同外齒轂從內(nèi)齒筒上拆下，然后將彈簧擋圈從外齒轂拆下，接著從端蓋上拔下外齒轂，拆下止推墊圈和止推環(huán)，最后從外齒轂上面拆下0型密封圈。
[0023]優(yōu)選的，步驟(1)中，對(duì)每個(gè)半聯(lián)軸器上拆卸下來(lái)的內(nèi)齒筒、外齒轂、端蓋、止推環(huán)、止推墊圈、彈簧墊圈、蓄能密封圈、0型密封圈與該半聯(lián)軸器進(jìn)行相同的編號(hào)。此設(shè)計(jì)的好處在于，每個(gè)半聯(lián)軸器本身與其組成部件進(jìn)行相同的編號(hào)，避免各個(gè)部件后續(xù)組裝時(shí)的混淆，便于維修管理，同時(shí)保證從每個(gè)半聯(lián)軸器上拆下來(lái)的組成部件匹配安裝。
[0024]優(yōu)選的，步驟(2)中，采用高壓氣槍將清洗完成后的組成部件吹干。此設(shè)計(jì)的好處在于，采用高壓氣槍相比其他的吹干方式，能夠?qū)M成部件的溝槽、間隙等狹小空間進(jìn)行更徹底地吹干，避免有液體的殘留。
[0025]優(yōu)選的，步驟(2)中，所述清洗液為工業(yè)脫脂清洗劑SD-400。
[0026]優(yōu)選的，步驟(5)中，在組裝前，核對(duì)組成部件的編號(hào)和標(biāo)記，相同編號(hào)的組成部件進(jìn)行組裝成一個(gè)半聯(lián)軸器，更換的組成部件與替換下的組成部件進(jìn)行相同的編號(hào)。
[0027]優(yōu)選的，步驟(3)中，檢測(cè)端蓋表面是否存在磨損，包括兩次測(cè)量端蓋的內(nèi)徑:第一次測(cè)量在密封圈不接觸端蓋孔的位置測(cè)量，記為D1，第二次測(cè)量在彈簧擋圈和端蓋孔接觸的區(qū)域內(nèi)測(cè)量，記為D2，當(dāng)D2-D1 > 0.02mm時(shí)，則必須進(jìn)行更換端蓋；
[0028]優(yōu)選的，步驟(5)中，組裝過(guò)程包括:
[0029]a.將蓄能密封圈環(huán)套在外齒轂上，密封圈的“唇部”朝上，使蓄能密封圈的凹槽貼在外齒轂上面；
[0030]b.將止推環(huán)、止推墊圈、墊圈依次裝入端蓋上，組裝成端蓋總成。
[0031]c.將端蓋總成安裝到外齒轂里面，使用專用工裝推動(dòng)止推環(huán)墊圈到外齒榖的槽里面，使之定位；
[0032]d.裝配內(nèi)齒筒上端面的0型密封圈，先在槽中注入密封膠其灌注量與槽口平齊，然后放入0型密封圈，0型密封圈放入槽內(nèi)且抹平后停留1小時(shí)以上；
[0033]e.清理內(nèi)齒筒上表面多余的潤(rùn)滑脂，涂上一層樂(lè)泰5699膠水，然后將外齒轂與端蓋安裝到內(nèi)齒筒里面；
[0034]f.用螺栓墊圈和內(nèi)六角螺釘將端蓋安裝到內(nèi)齒筒上；
[0035]g.向聯(lián)軸器內(nèi)裝滿油脂。
[0036]優(yōu)選的，步驟(5)中，采用壓裝工具安裝蓄能密封圈，所述壓裝工具包括內(nèi)外嵌套的內(nèi)套筒和外套筒，所述內(nèi)套筒包括連為一體的上部分的圓臺(tái)體和下部分的圓柱體，在內(nèi)套筒內(nèi)設(shè)有一階梯型空腔，所述圓臺(tái)體的上端開(kāi)有一連接空腔的通孔；所述外套筒為一空心圓柱體，空心圓柱體的頂端設(shè)有孔，在空心圓柱體的側(cè)壁上均布設(shè)有多條長(zhǎng)縫。
[0037]進(jìn)一步優(yōu)選的，在所述空心圓柱體的側(cè)壁上均布設(shè)有三條長(zhǎng)縫，長(zhǎng)縫的頂端設(shè)有弧形部。
[0038]優(yōu)選的，所述維修方法還包括步驟(6)噴漆處理:對(duì)組裝完成后的半聯(lián)軸器表面進(jìn)行噴漆處理。
[0039]進(jìn)一步優(yōu)選的，噴漆處理過(guò)程包括:噴漆的現(xiàn)場(chǎng)溫度為10_30°C，相對(duì)濕度不超過(guò)80%，噴涂時(shí)噴槍與被噴表面距離在200-300mm，噴嘴的移動(dòng)速度在10_18m/min，壓縮空氣壓力控制在2-4kg/cm2，底漆漆膜厚度不少于75 μ m，中涂漆漆膜厚度不少于100 μ m，面漆漆膜厚度不少于50 μ m,噴漆完成后，總干漆厚度不少于225 μ m，每一次噴涂時(shí)間間隔不少于20分鐘。
[0040]本發(fā)明的有益效果在于:
[0041]本發(fā)明脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的維修方法通過(guò)采用一系列的維修檢測(cè)流程，使聯(lián)軸器的維修流程更為科學(xué)合理，易于后期維修檢測(cè)人員的操作，大大縮短了維修時(shí)間，提高了維修效率，減少了因在維修過(guò)程中由于維修操作不規(guī)范帶來(lái)的資源浪費(fèi)。同時(shí)，本維修方法便于維修檢測(cè)人員的學(xué)習(xí)，能夠在較短時(shí)間內(nèi)掌握其要領(lǐng)，節(jié)省了維修人員的學(xué)習(xí)成本；本發(fā)明維修方法相比現(xiàn)有的后期維修方法操作流程更科學(xué)、更規(guī)范，提升了脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的后期維修市場(chǎng)，其檢測(cè)維修結(jié)果更準(zhǔn)確，最大程度上減少由于檢測(cè)維修結(jié)果不準(zhǔn)確造成的浪費(fèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0042]圖1為脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖2a為本發(fā)明中外套筒的立體圖；
[0044]圖2b為本發(fā)明中外套筒的主視圖；
[0045]圖2c為圖2b中A-A方向的剖視圖；
[0046]圖2d為本發(fā)明中外套筒的左視圖；
[0047]圖3a為本發(fā)明中內(nèi)套筒的立體圖；
[0048]圖3b為本發(fā)明中內(nèi)套筒的主視圖；
[0049]圖3c為圖3b中B-B方向的剖視圖；
[0050]圖3d為本發(fā)明中內(nèi)套筒的左視圖；
[0051]圖4為壓裝工具使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0052]其中:1、內(nèi)齒筒；2、外齒轂；3、端蓋；4、止推環(huán)；5、止推墊圈；6、墊圈；7、蓄能密封圈；8、內(nèi)六角螺栓；9、0型密封圈；10、內(nèi)孔保護(hù)塞；11、防塵蓋；12、外套筒；13、長(zhǎng)縫；14、圓臺(tái)體；15、圓柱體；16、內(nèi)套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0053]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明，但不限于此。
[0054]實(shí)施例1:
[0055]一種脂潤(rùn)滑式聯(lián)軸器的維修方法，利用該維修方法對(duì)ESC0聯(lián)軸器進(jìn)行檢測(cè)維修，步驟如下:
[0056](1)入廠登記:將待維修檢測(cè)的ESC0半聯(lián)軸器進(jìn)行拍照登記，記錄半聯(lián)軸器編號(hào)、標(biāo)記，以防混淆；
[0057](2)拆卸:將ESC0半聯(lián)軸器上的組成部件拆卸掉，首先拆下端蓋螺栓與端蓋螺栓墊圈，再拆下端蓋，接著將端蓋連同外齒轂從內(nèi)齒筒上拆下，然后將彈簧擋圈從外齒轂拆下，再接著從端蓋上拔下外齒轂，拆下止推墊圈和止推環(huán)，最后從外齒轂上面拆下0型密封圈；
[0058]對(duì)每個(gè)半聯(lián)軸器上拆卸下來(lái)的內(nèi)齒筒、外齒轂、端蓋、止推環(huán)、止推墊圈、墊圈、蓄能密封圈、0型密封圈與該半聯(lián)軸器進(jìn)行相同的編號(hào)。每個(gè)聯(lián)軸器本身與其組成部件進(jìn)行相同的編號(hào)，避免各個(gè)部件后續(xù)組裝時(shí)的混淆，便于維修管理，同時(shí)保證從每個(gè)半聯(lián)軸器上拆下來(lái)的組成部件匹配安裝。
[0059](