機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置及機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置及機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，大軸重機(jī)車的驅(qū)動(dòng)單元組裝通常分為兩部分:一部分是牽引電機(jī)的組裝；另一部分是齒輪箱的組裝。在牽引電機(jī)的組裝過(guò)程中需要將牽引電機(jī)翻轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的工藝(或工裝)是通過(guò)吊裝裝置的吊鉤分別連接牽引電機(jī)的抱軸承箱合口面和電機(jī)的懸掛合口面(即電機(jī)的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面)然后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，由于后續(xù)要將齒輪箱與抱軸承箱合口面連接，因此吊鉤連接在抱軸承箱合口面上限制了后續(xù)齒輪箱與抱軸承箱合口面連接，只能在牽引電機(jī)組裝完成之后，在另一個(gè)組裝臺(tái)上完成抱軸承箱以及齒輪箱的組裝等工作。兩道工序增加了組裝場(chǎng)地的負(fù)擔(dān)，組裝效率較低，存在較大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置及機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的安裝方法，以降低組裝工序占用場(chǎng)地的負(fù)擔(dān)，提高組裝效率，降低安全隱患。
[0004]具體地，本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—方面，本發(fā)明提供的一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置，所述機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置包括底座、升降定位機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及移動(dòng)臺(tái)，所述底座上平行設(shè)置有兩條導(dǎo)軌，所述升降定位機(jī)構(gòu)豎直設(shè)置在所述底座的一端，所述升降定位機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)牽引電機(jī)的高度；所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述升降定位機(jī)構(gòu)上，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于翻轉(zhuǎn)牽引電機(jī)；所述移動(dòng)臺(tái)可移動(dòng)地設(shè)置在所述兩條導(dǎo)軌上，所述移動(dòng)臺(tái)用于承載齒輪箱。
[0006]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)臺(tái)包括一對(duì)橫向車軸以及兩對(duì)車輪，所述兩對(duì)車輪分別可滑動(dòng)地套設(shè)在所述一對(duì)橫向車軸的兩端，所述移動(dòng)臺(tái)通過(guò)所述兩對(duì)車輪可移動(dòng)地設(shè)置在所述兩條導(dǎo)軌上。
[0007]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)臺(tái)上還設(shè)置有固定齒輪支架機(jī)構(gòu)，所述固定齒輪支架機(jī)構(gòu)用于支撐固定齒輪箱內(nèi)部主動(dòng)齒輪的固定齒。
[0008]進(jìn)一步地，所述兩條導(dǎo)軌的距離為1435mm。
[0009]進(jìn)一步地，所述兩條導(dǎo)軌為U形導(dǎo)軌。
[0010]另一方面，本發(fā)明還提供一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的安裝方法，應(yīng)用在如上任一所述的驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置上，所述安裝方法包括:將牽引電機(jī)吊至所述移動(dòng)臺(tái)上；通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將牽引電機(jī)翻轉(zhuǎn)至驅(qū)動(dòng)面朝上的狀態(tài)，拆卸牽引電機(jī)的運(yùn)輸工裝，并將牽引電機(jī)與齒輪箱、主動(dòng)齒輪以及抱軸承箱進(jìn)行組裝。
[0011]進(jìn)一步地，在所述將牽引電機(jī)與主動(dòng)齒輪進(jìn)行組裝的步驟中:通過(guò)所述固定齒固定主動(dòng)齒輪的圓周運(yùn)動(dòng)；在所述將牽引電機(jī)與齒輪箱、主動(dòng)齒輪以及抱軸承箱進(jìn)行組裝的步驟之后:將輪對(duì)與抱軸承箱進(jìn)行組裝。
[0012]應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例，僅需要將牽引電機(jī)翻轉(zhuǎn)一次，便能夠完成一套機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置完成牽引電機(jī)的組裝、齒輪箱的組裝以及抱軸承箱的組裝，減少了工裝變換以及組裝過(guò)程的有序銜接，降低了組裝工序占用場(chǎng)地的負(fù)擔(dān)，提高了組裝效率，降低了安全隱串
■/Ql、O
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置的原理示意圖之 ，
[0014]圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置的原理示意圖之
--O
[0015]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0016]1-底座；11_導(dǎo)軌；2_升降定位機(jī)構(gòu)；3_翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；31_轉(zhuǎn)動(dòng)軸；4_移動(dòng)臺(tái)；41_車輪；5_牽引電機(jī)；6_輪對(duì)；
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置主要用于大型客運(yùn)機(jī)車，本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置包括底座1、升降定位機(jī)構(gòu)2、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3以及移動(dòng)臺(tái)4，底座I上平行設(shè)置有兩條導(dǎo)軌11，升降定位機(jī)構(gòu)2豎直設(shè)置在底座I的一端，升降定位機(jī)構(gòu)2用于調(diào)節(jié)牽引電機(jī)5的高度；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3設(shè)置在升降定位機(jī)構(gòu)2上，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3用于翻轉(zhuǎn)牽引電機(jī)5 ;移動(dòng)臺(tái)4可移動(dòng)地設(shè)置在兩條導(dǎo)軌11上，移動(dòng)臺(tái)4可以用于運(yùn)輸牽引電機(jī)5，移動(dòng)臺(tái)4也可以用于承載齒輪箱。其中，底座I的另一端用于放置輪對(duì)6。
[0019]上述結(jié)構(gòu)中，牽引電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)面與升降定位機(jī)構(gòu)2固定連接，牽引電機(jī)5與升降定位機(jī)構(gòu)2的連接需要上下、左右、前后的移動(dòng)調(diào)整才能夠?qū)φ刀ㄎ粰C(jī)構(gòu)2上的安裝螺紋孔，可以通過(guò)升降定位機(jī)構(gòu)2實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)5的上下移動(dòng)，可以通過(guò)移動(dòng)臺(tái)4在導(dǎo)軌11上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)5的前后移動(dòng)。需要說(shuō)明的是，牽引電機(jī)5除了要與齒輪箱以及主動(dòng)齒輪組裝外，還需要與抱軸承箱以及牽引電機(jī)懸掛座連接。牽引電機(jī)5的外殼為長(zhǎng)方體，可以將牽引電機(jī)5的六個(gè)面簡(jiǎn)稱為:驅(qū)動(dòng)面(安裝主動(dòng)齒輪側(cè))、非傳動(dòng)面、抱軸承箱合面、牽引電機(jī)懸掛面、上面(風(fēng)道口面)、下面(底面)。
[0020]當(dāng)牽引電機(jī)5被翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3翻轉(zhuǎn)至驅(qū)動(dòng)面向上的狀態(tài)時(shí)，可以拆卸牽引電機(jī)5的運(yùn)輸工裝，并將牽引電機(jī)5與齒輪箱、主動(dòng)齒輪以及抱軸承箱進(jìn)行組裝。為了在牽引電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)面處于向上的狀態(tài)時(shí)能夠同時(shí)將抱軸承箱和齒輪箱進(jìn)行組裝，就應(yīng)當(dāng)舍棄現(xiàn)有技術(shù)中采用抱軸承箱側(cè)連接吊鉤的方式，因此本發(fā)明實(shí)施例采用牽引電機(jī)5的電機(jī)懸掛側(cè)與升降定位機(jī)構(gòu)2連接固定的方式。使得本發(fā)明實(shí)施例的組裝裝置僅需要將牽引電機(jī)5翻轉(zhuǎn)一次，便能夠通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)車驅(qū)動(dòng)單元的組裝裝置完成牽引電機(jī)5的組裝、齒輪箱的組裝以及抱軸承箱的組裝，減少了工裝變換以及組裝過(guò)程的有序銜接工序，降低了組裝工序占用場(chǎng)地的負(fù)擔(dān)，提高了組裝效率，降低了安全隱患。
[0021]為了實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)5的左右移動(dòng)，移動(dòng)臺(tái)4可以包括一對(duì)橫向車軸以及兩對(duì)車輪41，兩對(duì)車輪41分別可滑動(dòng)地套設(shè)在一對(duì)橫向車軸的兩端，移動(dòng)臺(tái)4通過(guò)兩對(duì)車輪41可移動(dòng)地設(shè)置在兩條導(dǎo)軌11上。通過(guò)在移動(dòng)臺(tái)4上設(shè)置能夠沿橫向車軸移動(dòng)的車輪41實(shí)現(xiàn)了牽引電機(jī)5的左右移動(dòng)。
[0022]為了實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)5的翻轉(zhuǎn)，可以在升降定位機(jī)構(gòu)2的后面設(shè)置翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，升降定位機(jī)構(gòu)2設(shè)置有安裝面，牽引電機(jī)5的懸掛面與安裝面固定連接，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸31，轉(zhuǎn)動(dòng)軸31與安裝面?zhèn)鲃?dòng)連接，當(dāng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝面帶動(dòng)牽引電機(jī)5