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      汽車(chē)皮帶張緊器的壓入壓鉚專(zhuān)機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):9556816閱讀:521來(lái)源:國(guó)知局
      汽車(chē)皮帶張緊器的壓入壓鉚專(zhuān)機(jī)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種專(zhuān)用設(shè)備,尤其是涉及一種汽車(chē)皮帶張緊器的壓入壓鉚專(zhuān)機(jī)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車(chē)皮帶張緊器的組裝一般采用流水線(xiàn)式組裝,每個(gè)工位一個(gè)操作工人,操作工人多,各種工裝繁多,浪費(fèi)勞動(dòng)力,人為因素導(dǎo)致的差錯(cuò)多,生產(chǎn)效率也較低。在裝配過(guò)程中,如圖5所示,張緊臂4'、殼體3'與定位軸、阻尼組件、彈簧、滑輪等需預(yù)裝成皮帶輪張緊器預(yù)裝件2'(以下簡(jiǎn)稱(chēng)預(yù)裝件),然后需要將前輪P壓裝、鉚合在預(yù)裝件2'的定位軸上端,壓鉚后,還需要對(duì)壓鉚是否到位、壓裝后的扭力大小、鉚口大小進(jìn)行檢測(cè),現(xiàn)有的流水線(xiàn)組裝方式需要多個(gè)工位,多個(gè)操作工人,多套工裝夾具、檢測(cè)裝置及鉚合工具,生產(chǎn)效率低,勞動(dòng)力成本高,張緊臂的手工壓裝、鉚合,由于人為因素的存在,容易產(chǎn)生不合格品,并且各工序之間的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送,增加工作量,影響生產(chǎn)效率,增加生產(chǎn)成本。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述的問(wèn)題,進(jìn)行了研究改進(jìn),提供一種汽車(chē)皮帶張緊器的壓入壓鉚專(zhuān)機(jī),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,一次完成張緊臂的壓裝、鉚合及測(cè)量,提高自動(dòng)化水平,降低勞動(dòng)力成本,提尚測(cè)量的可靠性,確保廣品精度,提尚生廣效率和廣品的合格率,降低生廣成本。
      [0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:
      一種汽車(chē)皮帶張緊器的壓入壓鉚專(zhuān)機(jī),包括機(jī)架及工作臺(tái),旋轉(zhuǎn)座設(shè)置在所述工作臺(tái)上方,所述旋轉(zhuǎn)座連接設(shè)置在所述工作臺(tái)下方的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接所述工作臺(tái)的軸承座,主軸通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述軸承座中,所述主軸的上端連接所述旋轉(zhuǎn)座,所述主軸的下端通過(guò)聯(lián)軸器連接減速器及電動(dòng)機(jī);工件定位座同軸設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)座上并固定連接所述旋轉(zhuǎn)座;所述工件定位座包括座筒及定位板,所述座筒呈圓筒形,定位板固定設(shè)置在所述座筒的頂面上,第一壓緊氣缸及第二壓緊氣缸設(shè)置在所述座筒內(nèi),二個(gè)定位汽車(chē)皮帶張緊輪的殼體的第一定位銷(xiāo)及第二定位銷(xiāo)設(shè)置在所述定位板上,所述第一定位銷(xiāo)的一側(cè)設(shè)有圓形壓板,所述圓形壓板連接所述第一壓緊氣缸的活塞桿,所述第二定位銷(xiāo)的一側(cè)設(shè)有V形壓板,所述V形壓板的中部連接所述第二壓緊氣缸的活塞桿,所述V形壓板的一端設(shè)置在所述第二定位銷(xiāo)上方,另一端滑動(dòng)連接固定在所述定位板上的導(dǎo)向柱;所述定位板上設(shè)有通槽,所述座筒的頂面中央設(shè)有頂塊;
      所述工件定位座的上方同軸設(shè)置有壓鉚機(jī)構(gòu),所述壓鉚機(jī)構(gòu)固定安裝在固定支架上,所述壓鉚機(jī)構(gòu)包括電子壓機(jī),底板固定連接所述電子壓機(jī),鉚頭通過(guò)固定板固定連接所述底板,所述固定板下方設(shè)有牛筋板及卸料板,卸料螺桿下端固定連接卸料板,所述卸料螺桿的頭部及桿部滑動(dòng)連接所述底板、固定板及牛筋板;壓套固定連接在所述卸料板下方,所述鉚頭的下端滑套的所述壓套中,所述壓套的下端設(shè)有用于定位前輪的型腔,所述壓套上設(shè)有連通所述型腔的通氣孔,所述通氣孔連通所述卸料板的氣孔,所述氣孔連接真空發(fā)生器; 所述卸料板的一側(cè)固定連接有安裝板,扭矩傳感器的上端固定連接所述安裝板,扭矩傳感器下端固定連接擋塊;
      所述工件定位座的一側(cè)設(shè)有水平移動(dòng)機(jī)構(gòu),用于檢測(cè)工件尺寸的3D智能測(cè)量傳感器連接所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      [0005]進(jìn)一步的:
      所述旋轉(zhuǎn)座的一側(cè)設(shè)有原點(diǎn)傳感器。
      [0006]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:
      本發(fā)明公開(kāi)的一種汽車(chē)皮帶張緊器的壓入壓鉚專(zhuān)機(jī),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,一次完成張緊臂的壓裝、鉚合及測(cè)量,提高自動(dòng)化水平,降低勞動(dòng)力成本,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率,降低生產(chǎn)成本;另外本發(fā)明3D智能測(cè)量傳感器,精度高,穩(wěn)定性強(qiáng),提高測(cè)量的可靠性,確保產(chǎn)品精度,并且測(cè)量工序較為靠前,可以更早的判別出不合格的工件并剔除,減少產(chǎn)品的報(bào)廢率。
      【附圖說(shuō)明】
      [0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0008]圖2為圖1的A處放大圖。
      [0009]圖3為圖1的B處放大圖。
      [0010]圖4為工件定位座的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0011]圖5為預(yù)裝件及前輪的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
      [0013]如圖1~4所示,本發(fā)明包括機(jī)架1及工作臺(tái)2,工作臺(tái)2水平設(shè)置在機(jī)架1上,旋轉(zhuǎn)座3設(shè)置在工作臺(tái)2上方,旋轉(zhuǎn)座3連接設(shè)置在工作臺(tái)2下方的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)200。電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)200包括固定連接工作臺(tái)2的軸承座27,軸承座27的軸線(xiàn)垂直于工作臺(tái)2,主軸28通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸承座27中,主軸28的上端連接旋轉(zhuǎn)座3,主軸28的下端通過(guò)聯(lián)軸器29連接減速器31及電動(dòng)機(jī)30,電動(dòng)機(jī)30連接減速器31并通過(guò)主軸28帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座3旋轉(zhuǎn),由旋轉(zhuǎn)座3最終帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng),電動(dòng)機(jī)30為伺服電機(jī)。工件定位座100同軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)座3上并固定連接旋轉(zhuǎn)座3,工件定位座100包括座筒26及定位板24,座筒26呈圓筒形,定位板24固定設(shè)置在座筒26的頂面上,第一壓緊氣缸5及第二壓緊氣缸25設(shè)置在座筒26內(nèi),第一壓緊氣缸5的缸體及第二壓緊氣缸25的缸體分別固定安裝在座筒26內(nèi)。二個(gè)定位汽車(chē)皮帶張緊器的殼體的第一定位銷(xiāo)6及第二定位銷(xiāo)22設(shè)置在定位板24上,第一定位銷(xiāo)6及第二定位銷(xiāo)22的位置與汽車(chē)皮帶張緊器的殼體的安裝孔相對(duì)應(yīng),第一定位銷(xiāo)6的一側(cè)設(shè)有圓形壓板7,圓形壓板7連接第一壓緊氣缸5的活塞桿,采用圓形壓板7,即使第一壓緊氣缸5的活塞桿也不影響壓緊效果。第二定位銷(xiāo)22的一側(cè)設(shè)有V形壓板21,V形壓板21的中部連接第二壓緊氣缸25的活塞桿,V形壓板21的一端設(shè)置在第二定位銷(xiāo)22上方,V形壓板21的另一端滑動(dòng)連接導(dǎo)向柱32,導(dǎo)向柱32固定安裝在定位板24上,為V形壓板21的上下移動(dòng)導(dǎo)向,同時(shí)防止V形壓板21的轉(zhuǎn)動(dòng)偏離而無(wú)法壓緊汽車(chē)皮帶張緊器的殼體。由第一定位銷(xiāo)6及第二定位銷(xiāo)22定位預(yù)裝件2',由第一壓緊氣缸5及第二壓緊氣缸25通過(guò)圓形壓板7及V形壓板21壓緊預(yù)裝件2'中的殼體,使預(yù)裝件2'定位并壓緊在定位板24上。定位板24上設(shè)有通槽33,座筒26的頂面中央設(shè)有頂塊23,通槽33為預(yù)裝件2'中的殼體讓出定位裝夾的空間,頂塊23用于頂住汽車(chē)皮帶張緊器的軸下端,防止在進(jìn)行壓鉚時(shí),軸的退讓而造成壓鉚不牢固或失效。在本實(shí)施例中,旋轉(zhuǎn)座3的一側(cè)設(shè)有原點(diǎn)感應(yīng)器4,原點(diǎn)感應(yīng)器4固定在軸承座27的上端面上,原點(diǎn)感應(yīng)器4起到回零的作用,在每次加工完成后,電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)200可快速回復(fù)到初始位置,確保旋轉(zhuǎn)座3的每次動(dòng)作的旋轉(zhuǎn)角度都達(dá)到一致。
      [0014]工件定位座100的上方同軸設(shè)置有壓鉚機(jī)構(gòu)300,壓鉚機(jī)構(gòu)300固定安裝在固定支架34上,壓鉚機(jī)構(gòu)
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