車床車削加工內(nèi)脹式工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車床車削加工工裝夾具用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車床車削加工內(nèi)脹式工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]公司主要生產(chǎn)銅、鋁材質(zhì)的管件接頭，產(chǎn)品多為薄壁的回轉(zhuǎn)體類零件，在精加工時，多采用液壓和手動自定心三爪來夾持產(chǎn)品，為了防止在精加工過程中，產(chǎn)品夾持不住，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象(夾持不住打滑會導(dǎo)致破壞(拉傷)產(chǎn)品外觀而報廢)，故將液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)高(或由操作工人通過加力桿旋緊)，而產(chǎn)品的壁厚又偏薄，經(jīng)常出現(xiàn)將產(chǎn)品夾變形。
[0003]對于直徑小而長的工件，夾持外圓加工時，易出現(xiàn)振刀的現(xiàn)象，導(dǎo)致加工出來的產(chǎn)品不符合外觀表面要求而報廢。
[0004]目前使用的工裝夾具普遍為根據(jù)產(chǎn)品要求而制作的外夾持和內(nèi)脹緊三爪。其中內(nèi)脹緊三爪適用于大尺寸(4英寸及以上規(guī)格)的產(chǎn)品加工，而對于4英寸以下規(guī)格的產(chǎn)品，就存在有一定的使用局限性和工裝制作的復(fù)雜度。對于產(chǎn)品比較長的產(chǎn)品，制作專用三爪時，為了防止加工時振刀，夾持部分也會做得很長，在大批量生產(chǎn)時，多次的裝夾，會導(dǎo)致外夾三爪向外張開變形而夾不牢產(chǎn)品，這就需要裝夾一定數(shù)量后重新車削一次三爪夾持部位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于解決以上所述的技術(shù)問題，提供一種適宜于公司產(chǎn)品種類多樣化、產(chǎn)品壁厚薄的管接頭和管件的生產(chǎn)，便于裝夾，工件裝取快速，能大大減少產(chǎn)品的裝夾時間，降底工人操作的勞動強(qiáng)度，使鎖緊力始終保持一致，避免了其它裝夾方式用力過大將產(chǎn)品夾變形而報廢的車床車削加工內(nèi)脹式工裝，其技術(shù)方案如下:
車床車削加工內(nèi)脹式工裝，其特征在于，所述的車床車削加工內(nèi)脹式工裝包括工裝本體、工裝拉桿和脹塊，所述的工裝本體的軸向上開設(shè)有內(nèi)孔;所述的工裝拉桿裝配在工裝本體的內(nèi)孔中，工裝拉桿的下端處開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔與車床的主軸拉桿螺紋連接，通過車床的主軸拉桿拉動工裝拉桿在工裝本體的內(nèi)孔中作軸向運(yùn)動;所述的工裝本體的壁上開設(shè)有若干脹塊工位，所述的脹塊工位內(nèi)裝配有脹塊，脹塊與工裝拉桿相摩擦接觸，當(dāng)工裝拉桿做軸向運(yùn)動時，工裝拉桿與脹塊相摩擦，工裝拉桿推動脹塊作徑向移動，從而松開或撐緊產(chǎn)品Ο
[0006]優(yōu)選方式為，所述的工裝本體包括下連接件、中間定位件和上連接件，所述的下連接件與車床錐度配合相連，所述的若干脹塊工位開設(shè)在上連接上，脹塊工位尺寸略大于脹塊，脹塊工位的上部和下部處開設(shè)有徑向移動定位槽;所述的脹塊的上部和下部處設(shè)有與徑向移動定位槽相匹配的徑向條;所述的內(nèi)孔分為上孔、中孔和下孔，所述的工裝拉桿包括下導(dǎo)向連接件、執(zhí)行件和上導(dǎo)向件，螺紋孔開設(shè)于下導(dǎo)向連接件的端部，下導(dǎo)向連接件與下孔間隙配合，執(zhí)行件與脹塊通過錐形接觸面接觸，執(zhí)行件與脹塊的錐形接觸面為摩擦面，上導(dǎo)向件與上孔間隙配合。
[0007]優(yōu)選方式為，所述的脹塊工位和脹塊上開設(shè)有相匹配的勾槽，所述的勾槽內(nèi)安裝有防止在自由狀態(tài)下脹塊從工裝本體上脫落的0型圈。
[0008]優(yōu)選方式為，所述的執(zhí)行件與脹塊面的錐形接觸面的表面粗糙度為Ra0.8。
[0009]優(yōu)選方式為，所述的下導(dǎo)向連接件為圓柱體，執(zhí)行件為圓錐臺體，下導(dǎo)向連接件的直徑小于執(zhí)行件的小端的直徑。
[0010]優(yōu)選方式為，所述的脹塊的數(shù)量為偶數(shù)。
[0011 ]本發(fā)明提供的車床車削加工內(nèi)脹式工裝，在使用的時候，整套工裝通過工裝本體的下連接件與本車床的法蘭套定位連接;工裝拉桿與車床的主軸拉桿的連接通過螺紋孔的螺紋連接，使得工裝拉桿可以作軸向移動。中間定位件為產(chǎn)品裝夾時起定位作用；下孔、上孔和下導(dǎo)向連接件、上導(dǎo)向件間隙配合可以使得工裝拉桿在作軸向運(yùn)動時的起到軸向上的導(dǎo)向作用;脹塊工位尺寸略大于脹塊，可以保證每塊脹塊都能延徑向方向靈活移動;脹塊和執(zhí)行件的摩擦面配合，可以使得執(zhí)行件的軸向運(yùn)動轉(zhuǎn)換成脹塊的徑向運(yùn)動，從而起到夾緊和松開產(chǎn)品。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步的為了加工的方便，脹塊工位的數(shù)量一般取偶數(shù)。
[0013]本發(fā)明進(jìn)一步的執(zhí)行件與脹塊面的錐形接觸面配合，在整個產(chǎn)品的夾緊過程中，起主要作用，為了能更好地脹緊產(chǎn)品，錐形接觸面的錐度值盡量取大值，由于此面為摩擦面，故此面的表面粗糙度為Ra0.8，可以使得精度更準(zhǔn)確。
[0014]本發(fā)明進(jìn)一步的在工裝的使用過程中，為了防止工裝拉桿和脹塊的運(yùn)動干涉，工裝拉桿的下導(dǎo)向連接件的直徑要小于執(zhí)行件的錐面小頭直徑。
[0015]本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置了0型圈，主要作用是防止在自由狀態(tài)下脹塊從工裝本體上脫落。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:適宜于公司產(chǎn)品種類多樣化、產(chǎn)品壁厚薄的管接頭和管件的生產(chǎn)，便于裝夾，工件裝取快速，能大大減少產(chǎn)品的裝夾時間，降底工人操作的勞動強(qiáng)度，使鎖緊力始終保持一致，避免了其它裝夾方式用力過大將產(chǎn)品夾變形而報廢。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的不意圖。
[0018]圖2為工裝本體的示意圖。
[0019]圖3為工裝拉桿的示意圖。
[0020]圖4為脹塊的示意圖。
[0021]圖5為本發(fā)明的松開產(chǎn)品狀態(tài)示意圖。
[0022]圖6為本發(fā)明的夾緊產(chǎn)品狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合圖1至圖6具體說明實(shí)施例:
如圖1至圖6所示，車床車削加工內(nèi)脹式工裝，所述的車床車削加工內(nèi)脹式工裝包括工裝本體1、工裝拉桿2和脹塊3，所述的工裝本體1的軸向上開設(shè)有內(nèi)孔4;所述的工裝拉桿2裝配在工裝本體1的內(nèi)孔4中，工裝拉桿2的下端處開設(shè)有螺紋孔9，螺紋孔9與車床的主軸拉桿螺紋連接，通過車床的主軸拉桿拉動工裝拉桿2在工裝本體1的內(nèi)孔4中作軸向運(yùn)動;所述的工裝本體1的壁上開設(shè)有若干脹塊工位5，所述的脹塊工位5內(nèi)裝配有脹塊3，脹塊3與工裝拉桿2相摩擦接觸，當(dāng)工裝拉桿2做軸向運(yùn)動時，工裝拉桿2與脹塊3相摩擦，工裝拉桿2推動脹塊3作徑向移動，從而松開或撐緊產(chǎn)品。
[0024]所述的工裝本體1包括下連接件11、中間定位件12和上連接件13，所述的下連接件11與車床錐度配合相連，所述的若干脹塊工位5開設(shè)在上連接13上，脹塊工位5尺寸略大于脹塊3，脹塊工位5的上部和下部處開設(shè)有徑向移動定位槽14;所述的脹塊3的上部和下部處設(shè)有與徑向移動定位槽14相匹配的徑向條31;所述的內(nèi)孔4分為上孔41、中孔42和下孔43，所述的工裝拉桿2包括下導(dǎo)向連接件21、執(zhí)行件22和上導(dǎo)向件23，螺紋孔9開設(shè)于下導(dǎo)向連接件21的端部，下導(dǎo)向連接件2