應用于摩托車維修使用的鏈條拆解裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車維修使用工具，尤其是一種不需要使用手動工具人力拆解鏈條，當用手按下電源開關的第一個按鍵時，電機得電工作其轉軸轉動后，經相關機構作用，套在導向機構內絲套管下端的頂桿機構頂桿頭向下運動，頂桿頭下端將位于夾持機構固定鉗口和活動鉗口之間的一節(jié)鏈條的鏈銷頂出，從而達到不需要人工拆解鏈條目的的應用于摩托車維修使用的鏈條拆解裝置。
【背景技術】
[0002]目前，公知的摩托車維修中，當鏈條長度過長需要取下一段或鏈條過短需要加長時，是采用人工用手動工具將鏈條拆解，由于是采用人工用手動工具操作，需要維修人員用較大力氣并用相對多的時間才能將鏈條拆解，由此造成拆解鏈條時費時費力。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的摩托車維修中，是采用人工用手動工具將鏈條拆解，造成維修人員費時費力的弊端，本發(fā)明提供了一種不需要使用手動工具人力拆解鏈條，當用手按下電源開關的第一個按鍵時，電機得電工作其轉軸轉動后，經相關機構作用，套在導向機構內絲套管下端的頂桿機構頂桿頭向下運動，頂桿頭下端將位于夾持機構固定鉗口和活動鉗口之間的一節(jié)鏈條的鏈銷頂出，從而達到不需要人工拆解鏈條目的的應用于摩托車維修使用的鏈條拆解裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:
應用于摩托車維修使用的鏈條拆解裝置，其特征在于由工作臺、立柱、電機、電源開關、減速機構、導向機構、頂桿機構和夾持機構構成，工作臺、立柱、減速機構、導向機構、頂桿機構、夾持機構采用金屬材質，在工作臺的上部中間有一個開孔，立柱安裝在工作臺上部右端，電機安裝在立柱前端上部，電源開關安裝在立柱前端中部，減速機構由齒輪箱、主動齒輪、第一從動齒輪、第二從動齒輪，第三從動齒輪、外絲軸桿組成，齒輪箱左部、中部上下兩端各安裝有一支軸承，齒輪箱安裝在立柱的上端，電機的轉軸前端位于齒輪箱內右部，主動齒輪安裝在電機的轉軸前端，第二從動齒輪安裝在第一從動齒輪的上端，第一從動齒輪和第二從動齒輪通過一支軸桿安裝在齒輪箱內中部，安裝第一從動齒輪和第二從動齒輪的軸桿上端位于齒輪箱中部上端的軸承內，軸桿下端位于齒輪箱中部下端的軸承內，外絲軸桿由上至下具有外螺紋，第三從動齒輪安裝在外絲軸桿上端，外絲軸桿上部安裝在齒輪箱內左部，外絲軸桿上部一端位于齒輪箱左部上端的軸承內，外絲軸桿上部另一端位于齒輪箱左部下端的軸承內，外絲軸桿下部位于齒輪箱外部，所有器件安裝好后，主動齒輪和第一從動齒輪嚙合，第二從動齒輪和第三從動齒輪嚙合，導向機構由內絲套管、外套管、連接板組成，內絲套管內部由上至下具有內螺紋，內絲套管外側左右兩端由上至下各安裝有一支導向桿，外套管的內側左右兩端由上至下各有一根導向凹槽，內絲套管套在外套管內，內絲套管外側左右兩端的導向桿位于外套管內側左右兩端的導向凹槽內，連接板左側安裝在外套管外部右側，連接板右側安裝在立柱的左側中部，減速機構的外絲軸桿下部外螺紋旋入導向機構的內絲套管內螺紋內，頂桿機構由連接套和頂桿頭組成，頂桿頭上部安裝在連接套外下端中部，頂桿頭下部是尖錐形，連接套剛好能套在導向機構的內絲套管下端，夾持機構由活動鉗口、固定鉗口、連接管、外絲桿、內螺紋套管和操作手柄組成，固定鉗口上端由左至右有一個開口，固定鉗口通過螺桿、螺母安裝在工作臺的中部，固定鉗口位于工作臺上部中間開孔的右側，連接管右側安裝在活動鉗口左側，活動鉗口位于工作臺上部中間開孔的左側，外絲桿右端位于連接管左側內，外絲桿右端能在連接管左側內轉動，外絲桿左端旋入內螺紋套管的內絲內，內螺紋套管安裝在工作臺上部左端，操作手柄安裝在外絲桿左側，電源開關電源輸入端和220V交流電源一極通過導線連接，電機三個電源輸入端其中一端和220V交流電源另一極通過導線連接，電源開關兩個電源輸出端和電機另外兩個電源輸入端分別通過導線連接。
[0005]所述電機的轉軸逆時針轉動后，減速機構的主動齒輪會帶動第一從動齒輪、第二從動齒輪順時針轉動，第二從動齒輪帶動第三從動齒輪、外絲軸桿逆時針轉動。
[0006]所述減速機構的外絲軸桿下部外螺紋旋入導向機構的內絲套管內螺紋內后，當外絲軸桿逆時針轉動時，外絲軸桿下部的外螺紋會使導向機構的內絲套管經內絲套管外側左右兩端的導向桿，沿導向機構的外套管內側左右兩端的導向凹槽向下運動。
[0007]所述頂桿機構的連接套套在導向機構的內絲套管下端后，當導向機構的內絲套管向下運動時，頂桿機構的頂桿頭也會向下運動。
[0008]所述夾持機構的固定鉗口通過螺桿、螺母安裝在工作臺的中部后，當松開螺母時，固定鉗口能通過其上端由左至右的開口沿螺桿左右移動。
[0009]所述夾持機構的操作手柄前后轉動時，外絲桿會隨之前后轉動，外絲桿左端會在內螺紋套管內前后轉動，外絲桿右端能在連接管左側內前后轉動，并帶動活動鉗口左右移動。
[0010]本發(fā)明有益效果是:當維修人員把需要拆解的一節(jié)摩托車鏈條放在夾持機構的固定鉗口和活動鉗口之間，鏈條的鏈銷上端對準頂桿機構的頂桿頭下端，鏈條的鏈銷下端對準工作臺上部中間的開孔，把夾持機構的操作手柄用手順時針轉動后，需要拆解的一節(jié)鏈條會被牢牢的夾在夾持機構的固定鉗口和活動鉗口之間；當把電源開關的第一個按鍵按下時，此時，電機會得電工作其轉軸逆時針運轉，在減速機構以及導向機構作用下，頂桿機構的頂桿頭會向下運動并將鏈條的鏈銷頂出，鏈銷從工作臺上部中間的開孔往下落下，這樣就達到了拆解鏈條的目的。本發(fā)明不需要人工使用手動工具拆解鏈條，且速度快，因此克服了人工使用手動工具拆解摩托車鏈條費時費力的弊端。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明結構示意圖。
[0013 ]圖2是本發(fā)明電機和電源開關之間的電路圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1中所示，應用于摩托車維修使用的鏈條拆解裝置，由工作臺1、立柱2、電機3、電源開關4、減速機構、導向機構、頂桿機構和夾持機構構成，工作臺1、立柱2、減速機構、導向機構、頂桿機構、夾持機構采用金屬材質，在工作臺I的上部中間有一個開孔1-1，立柱2安裝在工作臺I上部右端，電機3安裝在立柱2前端上部，電源開關4安裝在立柱2前端中部，減速機構由齒輪箱5-1、主動齒輪5-2、第一從動齒輪5-3、第二從動齒輪5-4，第三從動齒輪5_5、外絲軸桿5-6組成，齒輪箱5-1左部、中部上下兩端各安裝有一支軸承，齒輪箱5-1安裝在立柱2的上端，電機3的轉軸前端位于齒輪箱5-1內右部，主動齒輪5-2安裝在電機3的轉軸前端，第二從動齒輪5-4安裝在第一從動齒輪5-3的上端，第一從動齒輪5-3和第二從動齒輪5-4通過一支軸桿安裝在齒輪箱5-1內中部，安裝第一從動齒輪5-3和第二從動齒輪5-4的軸桿上端位于齒輪箱5-1中部上端的軸承內，軸桿下端位于齒輪箱5-1中部下端的軸承內，外絲軸桿5-6由上至下具有外螺紋，第三從動齒輪5-5安裝在外絲軸桿5-6上端，外絲軸桿5-6上部安裝在齒輪箱5-1內左部，外絲軸桿5-6上部一端位于齒輪箱5-1左部上端的軸承內，外絲軸桿5-6上部另一端位于齒輪箱5-1左部下端的軸承內，外絲軸桿5-6下部位于齒輪箱5-1夕卜部，所有器件安裝好后，主動齒輪5-2和第一從動齒輪5-3嚙合，第二從動齒輪5-4和第三從動齒輪5-5嚙合，導向機構由內絲套管6-1、外套管6-2、連接板6-3組成，內絲套管6_1內部由上至下具有內螺紋，內絲套管6-1外側左右兩端由上至下各安裝有一支導向桿6-4、6-5，外套管6-2的內側左右兩端由上至下各有一根導向凹槽，內絲套管6-1套在外套管6-2內，內絲套管6-1外側左右兩端的導向桿6-4、6-5位于外套管6-2內側左右兩端的導向凹槽內，連接板6-3左側安裝在外套管6-2外部右側，連接板6-3右側安裝在立柱2的左側中部，減速機構的外絲軸桿5-6下部外螺紋旋入導向機構的內絲套管6-1內螺紋內，頂桿機構由連接套7-1和頂桿頭7-2組成，頂桿頭7-2上部安裝在連接套7-1外下端中部，頂桿頭7-2下部是尖錐形，連接套7-1剛好能套在導向機構的內絲套管6-1下端，夾持機構由活動鉗口 8-1、固定鉗口 8-
2、連接管8-3、外絲桿8-4、內螺紋套管8-5和操作手柄8-6組成，固定鉗口 8_2上端由左至右有一個開口，固定鉗口 8-2通過螺桿、螺母安裝在工作臺I的中部，固定鉗口 8-2位于工作臺上部中間開孔1-1的右側，連接管8-3右側安裝在活動鉗口 8-1左側，活動鉗口 8-1位于工作臺上部中間開孔1-1的左側，外絲桿8-4右端位于連接管8-3左側內，外絲桿8-4右端能在連接管8-3左側內轉動，外絲桿8-4左端旋入內螺紋套管8-5的內絲內，內螺紋套管8-5安裝在工作臺I上部左端，操作手柄8-6安裝在外絲桿8-4左側，電源開關4電源輸入端和220V交流電源一極通過導線連接，電機3三個電源輸入端其中一端和220V交流電源另一極通過導線連接，電源開關4兩個電源輸出端和電機3另外兩個電源輸入端分別通過導線連接。電機3的轉軸逆時針轉動后，減速機構的主動齒輪5-2會帶動第一從動齒輪5-3、第二從動齒輪5-4順時針轉動，第二從動齒輪5-4帶動第三從動齒輪5-5、外絲軸桿5-6逆時針轉動。減速機構的外絲軸桿5-6下部外螺紋旋入導向機構的內絲套管6-1內螺紋內后，當外絲軸桿5-6逆時針轉動時，外絲軸桿5-6下部的外螺紋會使導向機構的內絲套管6-1經內絲套管外側左右兩端的導向桿6-4、