一種擋泥板調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及擋泥板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種擋泥板調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在使用過程中，擋泥板可能因?yàn)榕鲎驳仍蚨で冃?，造成其使用效果較差。因此，在使用一段時間之后需要對擋泥板的形狀和位置進(jìn)行一定的矯正。但是，使用目前的設(shè)備對擋泥板進(jìn)行調(diào)整時很不方便，效果較差。因此，有必要提出一種可以對擋泥板進(jìn)行有效調(diào)整的設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種擋泥板調(diào)整裝置，解決傳統(tǒng)的裝置不能夠?qū)跄喟暹M(jìn)行有效調(diào)整的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種擋泥板調(diào)整裝置，包括橫梁，所述橫梁包括設(shè)置于其一端的上壁上的第一安裝缺口、沿著垂直于所述橫梁的側(cè)壁的方向穿設(shè)于所述橫梁的側(cè)壁內(nèi)的第一安裝通孔、沿垂直于所述橫梁的側(cè)壁方向凸設(shè)于所述橫梁的另一端的的側(cè)壁上的第一凸起和穿設(shè)于所述橫梁的側(cè)壁內(nèi)的第二安裝通孔，還包括穿設(shè)于所述第一安裝缺口內(nèi)的伸縮懸臂、滑動的設(shè)置于所述伸縮懸臂上的滑動手柄、沿著所述第二安裝通孔的軸向穿設(shè)于所述橫梁內(nèi)的手輪、樞設(shè)于所述橫梁的下側(cè)的雙向懸臂梁、設(shè)置于所述橫梁的另一端且處于所述橫梁的上側(cè)的凸緣輥和沿著所述凸緣輥的軸向穿設(shè)于所述凸緣輥內(nèi)的定位螺釘；所述凸緣輥包括支撐架和設(shè)置于所述支撐架上的輥體；所述支撐架包括橫向側(cè)壁和與所述橫向側(cè)壁垂直的豎直側(cè)壁，所述橫向側(cè)壁固定在所述橫梁上，在所述豎直側(cè)壁上沿著所述輥體的軸向穿設(shè)有第一定位安裝孔，所述定位螺釘旋設(shè)于所述第一定位安裝孔內(nèi)；所述凸緣輥為圓周體，在其靠近所述支撐架的一端的端面上沿著其軸向于其主體內(nèi)凹設(shè)有第一安裝螺孔，所述第一安裝螺孔與所述第一定位安裝孔軸向?qū)R，所述定位螺釘沿著所述凸緣輥的軸向穿設(shè)于所述第一安裝螺孔內(nèi)；所述伸縮懸臂包括橫桿和垂直于所述橫桿設(shè)置的豎桿；所述豎桿從所述橫梁的上側(cè)穿設(shè)于所述第一安裝缺口內(nèi)，并一直向下延伸到所述橫梁的下側(cè)，所述豎桿處于所述橫梁的下側(cè)的一端與所述雙向懸臂梁連接在一起；所述豎桿包括第一軸段和第二軸段，所述第一軸段處于所述豎桿的靠近所述橫桿的一端，所述第二軸段處于所述豎桿的遠(yuǎn)離所述橫桿的一端，且所述第一軸段的直徑比第二軸段的直徑大；在所述第一凸起的內(nèi)腔穿設(shè)有第二旋接軸，所述第二旋接軸旋設(shè)于所述第一凸起和所述支撐架內(nèi)。
[0006]其中，所述滑動手柄的端部為第一球體，從所述第一球體的外表面起沿著其徑向于第一球體的主體內(nèi)穿設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔為盲孔；安裝后，所述橫桿的端部沿著所述第二安裝孔的軸向穿設(shè)于所述第二安裝孔內(nèi)；在所述橫桿的兩端分別設(shè)置有一個所述滑動手柄。
[0007]其中，所述手輪包括第一旋轉(zhuǎn)手柄和沿著垂直于所述旋轉(zhuǎn)手柄的端面的方向穿設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)手柄上的第一旋轉(zhuǎn)軸；所述第一旋轉(zhuǎn)軸沿著所述第二安裝通孔的軸向穿設(shè)于所述橫梁的側(cè)壁內(nèi)；在所述第一旋轉(zhuǎn)手柄的靠近所述橫梁的一端上穿設(shè)有第三安裝孔，所述第三安裝孔與所述第一旋轉(zhuǎn)軸相互適應(yīng)；在所述第一旋轉(zhuǎn)手柄的遠(yuǎn)離所述橫梁的一端上凹設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的側(cè)壁相對于所述旋轉(zhuǎn)手柄的端面傾斜設(shè)置。
[0008]其中，所述雙向懸臂梁包括懸臂、沿著垂直于所述懸臂的方向穿設(shè)于所述懸臂上的第一連接軸、設(shè)置于所述懸臂的一端的卡盤和沿著垂直于所述卡盤的端面的方向穿設(shè)于所述卡盤內(nèi)的卡孔；所述懸臂的遠(yuǎn)離所述卡盤的一端旋設(shè)于所述橫梁的下側(cè)；在所述第一連接軸中部于其外壁上設(shè)置有第四安裝槽，所述豎桿的下端設(shè)置于所述第四安裝槽內(nèi)；所述卡盤為圓環(huán)形的結(jié)構(gòu)，在所述卡盤的中部沿著其穿設(shè)有第一圓柱孔；所述卡孔沿著所述卡盤的端面所在的圓周均勻的分布，且相鄰的兩個所述卡孔之間設(shè)置有間隔；所述卡孔個數(shù)大于等于6，且小于等于20。
[0009]其中，還包括沿著所述橫梁的軸向可滑動的設(shè)置于所述橫梁的遠(yuǎn)離所述伸縮懸臂的一端的滑動梁，在所述滑動梁的側(cè)壁上沿著其長度方向設(shè)置有滑槽；在所述手輪的靠近所述橫梁的一端沿著垂直于所述手輪的端面的方向設(shè)置有第一連接螺栓，所述第一連接螺栓旋設(shè)于所述滑槽內(nèi)。
[0010]其中，還包括沿著垂直于所述雙向懸臂梁的側(cè)壁的方向貫穿所述雙向懸臂梁且處于所述雙向懸臂梁的遠(yuǎn)離所述卡盤的一端的第一旋轉(zhuǎn)孔、第二旋轉(zhuǎn)孔和沿著所述第一旋轉(zhuǎn)孔的軸向穿設(shè)于所述第一旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)的第一旋接軸。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]本實(shí)用新型的擋泥板調(diào)整裝置，包括橫梁，所述橫梁包括設(shè)置于其一端的上壁上的第一安裝缺口、沿著垂直于所述橫梁的側(cè)壁的方向穿設(shè)于所述橫梁的側(cè)壁內(nèi)的第一安裝通孔、沿垂直于所述橫梁的側(cè)壁方向凸設(shè)于所述橫梁的另一端的的側(cè)壁上的第一凸起和穿設(shè)于所述橫梁的側(cè)壁內(nèi)的第二安裝通孔，還包括穿設(shè)于所述第一安裝缺口內(nèi)的伸縮懸臂、滑動的設(shè)置于所述伸縮懸臂上的滑動手柄、沿著所述第二安裝通孔的軸向穿設(shè)于所述橫梁內(nèi)的手輪、樞設(shè)于所述橫梁的下側(cè)的雙向懸臂梁、設(shè)置于所述橫梁的另一端且處于所述橫梁的上側(cè)的凸緣輥和沿著所述凸緣輥的軸向穿設(shè)于所述凸緣輥內(nèi)的定位螺釘；所述凸緣輥包括支撐架和設(shè)置于所述支撐架上的輥體；所述支撐架包括橫向側(cè)壁和與所述橫向側(cè)壁垂直的豎直側(cè)壁，所述橫向側(cè)壁固定在所述橫梁上，在所述豎直側(cè)壁上沿著所述棍體的軸向穿設(shè)有第一定位安裝孔，所述定位螺釘旋設(shè)于所述第一定位安裝孔內(nèi)；所述凸緣輥為圓周體，在其靠近所述支撐架的一端的端面上沿著其軸向于其主體內(nèi)凹設(shè)有第一安裝螺孔，所述第一安裝螺孔與所述第一定位安裝孔軸向?qū)R，所述定位螺釘沿著所述凸緣輥的軸向穿設(shè)于所述第一安裝螺孔內(nèi)；所述伸縮懸臂包括橫桿和垂直于所述橫桿設(shè)置的豎桿；所述豎桿從所述橫梁的上側(cè)穿設(shè)于所述第一安裝缺口內(nèi)，并一直向下延伸到所述橫梁的下側(cè)，所述豎桿處于所述橫梁的下側(cè)的一端與所述雙向懸臂梁連接在一起；所述豎桿包括第一軸段和第二軸段，所述第一軸段處于所述豎桿的靠近所述橫桿的一端，所述第二軸段處于所述豎桿的遠(yuǎn)離所述橫桿的一端，且所述第一軸段的直徑比第二軸段的直徑大；使用本實(shí)用新型的擋泥板調(diào)整裝置可以方便的對輪胎及擋泥板進(jìn)行調(diào)整。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的擋泥板調(diào)整裝置的主視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型卡盤的主視圖。
[0015]1-凸緣輥；11_輥體；12_支撐架；2_定位螺釘；3-橫梁；31_第一安裝缺口 ；32_第一安裝通孔；33_第一凸起；34_第二安裝通孔；35_滑動梁；36_滑槽；4_伸縮懸臂；41_橫桿；42_豎桿；5_滑動手柄；6_手輪；7_雙向懸臂梁；71_第一連接軸；72_卡孔；73_卡盤；74-懸臂；75_第一旋轉(zhuǎn)孔；76_第二旋轉(zhuǎn)孔；77_第一旋接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]結(jié)合圖1和圖2對本實(shí)用新型的擋泥板調(diào)整裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]本實(shí)用新型的擋泥板調(diào)整裝置，包括橫梁3，所述橫梁3包括設(shè)置于其一端的上壁上的第一安裝缺口 31、沿著垂直于所述橫梁3的側(cè)壁的方向穿設(shè)于所述橫梁3的側(cè)壁內(nèi)的第一安裝通孔32、沿垂直于所述橫梁3的側(cè)壁方向凸設(shè)于所述橫梁3的另一端的的側(cè)壁上的第一凸起33和穿設(shè)于所述橫梁3的側(cè)壁內(nèi)的第二安裝通孔34，還包括穿設(shè)于所述第一安裝缺口 31內(nèi)的伸縮懸臂4、滑動的設(shè)置于所述伸縮懸臂4上的滑動手柄5、沿著所述第二安裝通孔34的軸向穿設(shè)于所述橫梁3內(nèi)的手輪6、樞設(shè)于所述橫梁3的下側(cè)的雙向懸臂梁7、設(shè)置于所述橫梁3的另一端且處于所述橫梁3的上側(cè)的凸緣輥I和沿著所述凸緣輥I的軸向穿設(shè)于所述凸緣輥I內(nèi)的定位螺釘2 ;所述凸緣輥I包括支撐架12和設(shè)置于所述支撐架12上的輥體11 ;所述支撐架12包括橫向側(cè)壁和與所述橫向側(cè)壁垂直的豎直側(cè)壁，所述橫向側(cè)壁固定在所述橫梁3上，在所述豎直側(cè)壁上沿著所述輥體11的軸向穿設(shè)有第一定位安裝孔，所述定位螺釘2旋設(shè)于所述第一定位安裝孔內(nèi)；所述凸緣輥I為圓周體，在其靠近所述支撐架12的一端的端面上沿著其軸向于其主體內(nèi)凹設(shè)有第一安裝螺孔，所述第一安裝螺孔與所述第一定位安裝孔軸向?qū)R，所述定位螺釘2沿著所述凸緣輥I的軸向穿設(shè)于所述第一安裝螺孔內(nèi)；所述伸縮懸臂4包括橫桿41和垂直于所述橫桿41設(shè)置的豎桿42 ;所述豎桿42從所述橫梁3的上側(cè)穿設(shè)于所述第一安裝缺口 31內(nèi)，并一直向下延伸到所述橫梁3的下側(cè)，所述豎桿42處于所述橫梁3的下側(cè)的一端與所述雙向懸臂梁7連接在一起；所述豎桿42包括第一軸段和第二軸段，所述第一軸段處于所述豎桿42的靠近所述橫桿41的一端，所述第二軸段處于所述豎桿42的遠(yuǎn)離所述橫桿41的一端，且所述第一軸段的直徑比第二軸段的直徑大；在所述第一凸起33的內(nèi)腔穿設(shè)有第二旋接軸，所述第二旋接軸旋設(shè)于所述第一凸起33和所述支撐架12內(nèi)。所述凸緣輥I的旋轉(zhuǎn)角度大于等于0°，且小于等于180°。擋泥板擴(kuò)口工具用于將翼子板邊緣顯示通常是車輛的降低和車輪輪胎組合變化的需要。通過所述伸縮懸臂4，所述凸緣輥I可旋轉(zhuǎn)180°，本裝置適用于各種防護(hù)半徑，適合于PKW模型。為了防止腐蝕，翼子板邊緣的內(nèi)表面應(yīng)進(jìn)行干燥、清潔并涂上接縫密封膠。在使用油氣層之前應(yīng)該對其進(jìn)行風(fēng)干加熱，以減少涂料開裂風(fēng)險。將擴(kuò)口工具到集線器使用原來的車輪螺栓。將錐形墊圈置于車輪螺栓下面。用雙向