鋁型材彎形機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋁材彎曲加工領(lǐng)域，特別是涉及一種鋁型材彎形機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于在建筑領(lǐng)域中應(yīng)用到的建筑構(gòu)件需要大量按固定標(biāo)準(zhǔn)彎曲的鋁材，鋁材生產(chǎn)加工工廠必須對(duì)支撐的鋁材進(jìn)行彎曲處理，以滿足建筑用料的需求。
[0003]在一些小型工廠中，現(xiàn)有技術(shù)中一般是通過全手工操作實(shí)現(xiàn)對(duì)大批鋁材的彎曲處理。也即，通過操作人員將鋁材的一端固定，并將一鐵管伸入鋁材的另一端內(nèi)，然后施加一推力于鐵管，通過鐵管給予一較大的彎曲力給鋁材，從而實(shí)現(xiàn)鋁材的彎曲。但是，由于大量的彎曲鋁材的生產(chǎn)必須依靠于全人工生產(chǎn)方式，導(dǎo)致生產(chǎn)效率極其低下，勞動(dòng)力需求大，生產(chǎn)成本高；并且，在操作人員對(duì)鋁材進(jìn)行彎曲的過程中，操作人員的手容易與鐵管發(fā)生打滑，或者鐵管與鋁材之間發(fā)生打滑，由于鐵管受到人手較大的推力，會(huì)從人手和鋁材飛出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)打傷操作人員，嚴(yán)重地威脅了操作人員的人身安全。
[0004]隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，目前，現(xiàn)有技術(shù)中研發(fā)出了一種鋁材彎曲機(jī)，以利用機(jī)械操作替代人工操作實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁材的彎曲，避免了因人工操作引起的生產(chǎn)效率低、操作存在著安全隱患的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中的鋁材彎曲機(jī)的彎曲機(jī)構(gòu)包括兩邊輥、驅(qū)動(dòng)兩邊輥沿機(jī)床中的弧形槽做弧線升降運(yùn)動(dòng)的兩邊輥油缸、設(shè)置在兩邊輥之間的主輥、以及驅(qū)動(dòng)主輥沿機(jī)床中的主輥弧形槽做弧線升降運(yùn)動(dòng)的主輥油缸。但是，由于現(xiàn)有鋁材彎曲機(jī)是通過將3根輥?zhàn)佣甲鳛橹黩?qū)動(dòng)輥，并通過控制其嚴(yán)格地按照設(shè)定好的弧形軌跡運(yùn)動(dòng)，同時(shí)控制其適當(dāng)?shù)刈錾颠\(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁材的彎曲。因此，現(xiàn)有鋁材彎曲機(jī)必須對(duì)3根輥?zhàn)拥倪\(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)定才能制得標(biāo)準(zhǔn)的彎曲鋁材；且由于在彎曲鋁材的過程中，鋁材對(duì)3根輥?zhàn)拥淖饔昧κ禽^大的，而3根輥?zhàn)优c彎曲鋁材之間都是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，則3根輥?zhàn)訒?huì)因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)過程中受到較大的作用力而容易發(fā)生偏離運(yùn)動(dòng)軌跡的現(xiàn)象，只要運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生稍微偏移，會(huì)導(dǎo)致鋁材的彎曲度與生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)存在較大的誤差；同時(shí)，長期以來，容易導(dǎo)致輥?zhàn)訒?huì)與油缸之間發(fā)生松動(dòng)和變形，從而縮短使用壽命；并且，現(xiàn)有鋁材彎曲機(jī)的3個(gè)油缸對(duì)3根輥?zhàn)拥膫鲃?dòng)必須通過齒輪箱組，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要的驅(qū)動(dòng)能源較多，且不便于安裝和制造。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種鋁型材彎形機(jī)，僅通過控制彎曲推輪進(jìn)行往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)，將需要被彎曲的鋁材推向兩位置可調(diào)的抵輪，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁材不同彎曲度的彎曲處理，解決了現(xiàn)有鋁材彎曲機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能源損耗較多、不便安裝和制造、設(shè)定嚴(yán)格以及容易因運(yùn)動(dòng)軌跡偏離彎曲度產(chǎn)生誤差的問題。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種鋁型材彎形機(jī)，其包括
[0007]——機(jī)架；
[0008]——彎曲機(jī)構(gòu)，設(shè)置于機(jī)架上，包括彎曲推輪、左抵輪、右抵輪、以及用于調(diào)節(jié)左抵輪和右抵輪位置的弧度調(diào)節(jié)安裝板組；所述弧度調(diào)節(jié)安裝板組設(shè)置于彎曲推輪前方；所述左抵輪和右抵輪安裝于弧度調(diào)節(jié)安裝板組中，并分別位于彎曲推輪前方兩側(cè)；所述左抵輪、右抵輪和彎曲推輪之間形成彎形工作區(qū)間；
[0009]一一推拉機(jī)構(gòu)，設(shè)置于機(jī)架上，其輸出軸端部與所述彎曲推輪固定連接，且其輸出軸軸線與彎曲推輪軸線垂直；
[0010]一一弧度調(diào)節(jié)限位機(jī)構(gòu)；設(shè)置于機(jī)架并位于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸外側(cè)，用于限制推拉機(jī)構(gòu)輸出軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程。
[0011]在本實(shí)用新型中，通過推拉機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)彎曲推輪做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將放置在彎形工作區(qū)間的鋁材壓向左抵輪和右抵輪，同時(shí)左抵輪和右抵輪受到鋁材的推力而沿其軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，并給予鋁材兩端一反作用力，使鋁材在彎曲推輪的作用下逐漸彎曲；通過弧度調(diào)節(jié)限位機(jī)構(gòu)，限制推拉機(jī)構(gòu)輸出軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程，從而改變鋁材的彎曲程度，能夠?qū)︿X材彎曲的曲率進(jìn)行有效控制；通過弧度調(diào)節(jié)安裝板板，對(duì)左抵輪和右抵輪的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變左抵輪和右抵輪之間的距離，以及左抵輪、右抵輪和彎曲推輪之間的距離，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋁材彎曲程度的進(jìn)一步調(diào)節(jié)，方便生產(chǎn)多種不同彎曲標(biāo)準(zhǔn)的鋁材，并節(jié)省了驅(qū)動(dòng)能源。因此，本實(shí)用新型僅通過控制彎曲推輪進(jìn)行往復(fù)伸縮運(yùn)動(dòng)，將需要被彎曲的鋁材推向兩位置可調(diào)的抵輪，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁材不同彎曲度的彎曲處理，解決了現(xiàn)有鋁材彎曲機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能源損耗較多、不便安裝和制造、設(shè)定嚴(yán)格以及容易因運(yùn)動(dòng)軌跡偏離彎曲度產(chǎn)生誤差的問題。
[0012]所述弧度調(diào)節(jié)安裝板組包括左右設(shè)置并共線的兩支架、相互平行并上下設(shè)置的上調(diào)節(jié)安裝板和下調(diào)節(jié)安裝板；所述兩支架垂直固設(shè)于機(jī)架頂面，其頂部分別開設(shè)有一安裝槽；所述上調(diào)節(jié)安裝板相對(duì)兩端分別固設(shè)有一拆裝板，所述兩拆裝板分別可拆卸式安裝于兩支架的安裝槽中；所述下調(diào)節(jié)安裝板固設(shè)于機(jī)架并正對(duì)設(shè)置于上調(diào)節(jié)安裝板的下方。通過將安裝槽和上調(diào)節(jié)安裝板兩端的拆裝板，實(shí)現(xiàn)了上調(diào)節(jié)安裝板與兩支架的固定安裝和分離，從而在需要改變左抵輪和右抵輪的位置時(shí)，直接取出上調(diào)節(jié)安裝板，方便了左抵輪和右抵輪的位置的改變。
[0013]所述上調(diào)節(jié)安裝板開設(shè)有多個(gè)左抵輪上安裝孔和多個(gè)右抵輪上安裝孔；所述下調(diào)節(jié)安裝板開設(shè)有多個(gè)左抵輪下安裝孔和多個(gè)右抵輪下安裝孔；所述多個(gè)左抵輪上安裝孔分別與多個(gè)左抵輪下安裝孔一一對(duì)應(yīng)，所述多個(gè)右抵輪上安裝孔分別與所述多個(gè)右抵輪下安裝孔一一對(duì)應(yīng)，且每對(duì)應(yīng)的兩安裝孔的軸線共線。通過多個(gè)左抵輪上安裝孔和多個(gè)左抵輪下安裝孔，使得左抵輪的輪軸安裝于對(duì)應(yīng)的一左抵輪上安裝孔和一左抵輪下安裝孔，從而實(shí)現(xiàn)左抵輪在弧度調(diào)節(jié)安裝板組中的安裝和位置的改變；同理，通過多個(gè)右抵輪上安裝孔和多個(gè)右抵輪下安裝孔，使得右抵輪的輪軸安裝于對(duì)應(yīng)的一右抵輪上安裝孔和一右抵輪下安裝孔，從而實(shí)現(xiàn)右抵輪在弧度調(diào)節(jié)安裝板組中的安裝和位置的改變；同時(shí)，通過多個(gè)左抵輪上、下安裝孔和多個(gè)右抵輪上、下安裝孔之間的配合，共同改變左抵輪和右抵輪的位置，實(shí)現(xiàn)了彎形機(jī)對(duì)了鋁材彎曲程度的調(diào)節(jié)。
[0014]所述多個(gè)左抵輪上安裝孔與所述多個(gè)右抵輪上安裝孔關(guān)于推拉機(jī)構(gòu)輸出軸軸線對(duì)稱設(shè)置。此處設(shè)置有利于鋁材的彎曲受力均勻，進(jìn)一步有利于鋁材彎曲的快速實(shí)現(xiàn)和保證了彎曲的對(duì)稱性。
[0015]所述弧度調(diào)節(jié)限位機(jī)構(gòu)包括限位檢測桿、前端行程限位器和后端行程限位器；所述限位檢測桿平行于推拉機(jī)構(gòu)輸出軸，并設(shè)置于推拉機(jī)構(gòu)輸出軸外側(cè)，其首端通過一固定套設(shè)于推拉機(jī)構(gòu)輸出軸外圍的安裝板與輸出軸連接；所述前端行程限位器設(shè)置于限位檢測桿外側(cè)，且其撥動(dòng)端抵接于限位檢測桿；所述后端行程限位器撥動(dòng)端抵接于限位檢測桿尾端端部。通過限位檢測桿，隨推拉機(jī)構(gòu)的輸出軸一起做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)推拉機(jī)構(gòu)輸出軸的行程進(jìn)行體現(xiàn)；通過前端行程限位器和后端行程限位器，對(duì)限位檢測桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程限制，從而通過限位檢測桿對(duì)推拉機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的位移進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁材彎曲程度的調(diào)節(jié)和控制。
[0016]所述前端行程限位器和后端行程限位器的底部分別設(shè)有一安裝底座，所述安裝底座底部開設(shè)有一安裝凹槽，其側(cè)面設(shè)有一與該凹槽連通的螺孔以及與該螺孔螺紋連接的螺栓。通過安裝底座，實(shí)現(xiàn)了前端行程限位器和后端行程限位器的位置的可移動(dòng)，有利于彎形機(jī)能夠?qū)︿X材實(shí)現(xiàn)更多不同曲率的彎曲處理，擴(kuò)寬彎曲范圍。
[0017]所述左抵輪和右抵輪的結(jié)構(gòu)相同，其結(jié)構(gòu)為由一實(shí)心圓柱外圍中部挖掉一圓環(huán)體形成的中間凹、兩邊凸的結(jié)構(gòu)的輪體。此處設(shè)置有利于保證鋁材被彎曲處理的過程中，能夠穩(wěn)定地位于左抵輪和右抵輪的中部凹處，避免鋁材在左抵輪和右抵輪之間發(fā)生打滑，有效地避免了鋁材在被彎曲處理中發(fā)生走位。
[0018]所述彎曲推輪的結(jié)構(gòu)為半左抵輪體，且所述彎曲推輪的半徑為左抵輪半徑的
1.5?3倍。此處設(shè)置有利于保證彎曲推輪與推拉機(jī)構(gòu)輸出軸端部連接的穩(wěn)定性，以及有利于增大彎曲推輪與被加工鋁材的接觸面積，從而使得分布于鋁材中部的力更加均勻，并減少鋁材表面因彎曲受力而產(chǎn)生的損傷。
[0019]所述彎曲推輪、左抵輪和右抵輪為不銹鋼輪。此處設(shè)置有利于增強(qiáng)彎曲推輪、左抵輪和右抵輪的堅(jiān)韌性，延長使用壽命。
[0020]所述推拉機(jī)構(gòu)為一油缸油泵總成。
[0021]為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型鋁型材彎形機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的弧度調(diào)節(jié)限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型的彎曲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型鋁型材彎形機(jī)包括機(jī)架1、推拉機(jī)構(gòu)2、弧度調(diào)節(jié)限位機(jī)構(gòu)3和彎曲機(jī)構(gòu)4。
[0026]所述機(jī)架I包括工作臺(tái)11和控制臺(tái)12。所述工作臺(tái)11和控制臺(tái)12相鄰設(shè)置。所述工作臺(tái)11頂面一側(cè)設(shè)有一限位機(jī)構(gòu)安裝支架111和一油缸安裝架；所述限位機(jī)構(gòu)安裝支架111和所述油缸安裝架相鄰設(shè)置。
[0027]在本實(shí)施例中，所述推拉機(jī)構(gòu)2為一油缸油泵總成，推拉機(jī)構(gòu)2的輸出軸為油缸的活塞桿21。所述推拉機(jī)構(gòu)2的油泵22安裝于控制臺(tái)12上；所述油缸23固設(shè)于工作臺(tái)11的油缸安裝架上，其輸入端與油泵22輸出端連通相接。所述油缸23的活塞桿21外圍固定套設(shè)有一安裝板24。
[0028]所述弧度調(diào)節(jié)限位機(jī)構(gòu)3用于限制推拉機(jī)構(gòu)2輸出軸21往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程，其包括限位檢測桿31、安裝于所述限位機(jī)構(gòu)安裝支架111上的前端行程限位器32和后端行程限位器33。所述限位檢測桿31平行于油缸23的活塞桿21，并設(shè)置于推拉機(jī)構(gòu)2油缸23活塞桿21外側(cè)，其首端通過所述套設(shè)于活塞桿21外圍的安裝板24與活塞桿21連接，也即，限位檢測桿31首端固定連接于所述安裝板24，并與油缸23位于安裝板24同一側(cè)外。所述前端行程限位器32設(shè)置于限位檢測桿31外側(cè)，且其撥動(dòng)端抵接于限位檢測桿31 ;所述后端行程限位器33撥動(dòng)端抵接于限位檢測桿31尾端端部。
[0029]為了進(jìn)一步擴(kuò)寬彎形機(jī)的彎曲范圍，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁材進(jìn)行更多不同曲率的彎曲處理，作為一種更優(yōu)的技術(shù)方案，所述前端行程限位器32和后端行程限位器33的底部分別設(shè)有一安裝底座(321和331)，所述安裝底座(321和331)底部開設(shè)有一安裝凹槽，其側(cè)面設(shè)有一與該凹槽連通的螺孔以及與該螺孔螺紋連接的螺栓。所述前端