在連接塊4的左端，同時(shí)將第一液壓油缸5的缸體通過(guò)連接板固定在機(jī)座I的中部安裝區(qū)的中間部位；在滑臺(tái)3的外側(cè)端面通過(guò)螺栓固定連接一個(gè)定位套6 ;同時(shí)，在機(jī)座I的上部安裝區(qū)和下部安裝區(qū)的前端分別對(duì)應(yīng)安裝一個(gè)第二液壓油缸7和一個(gè)第三液壓油缸8，第二液壓油缸7和第三液壓油缸8采用垂直相對(duì)布置，裝配時(shí)，將第二液壓油缸7的缸體通過(guò)螺釘固定在油缸支座9上，然后將油缸支座9通過(guò)螺栓固定在機(jī)座I上，采用相同的方法將第三液壓油缸8固定在機(jī)座I上；最后在第二液壓油缸7的活塞桿下端通過(guò)螺紋連接方式固定連接一個(gè)連接桿10，將該連接桿10的下端通過(guò)螺紋連接方式與上壓頭11固定連接，同時(shí)在第三液壓油缸8的活塞桿上端通過(guò)一個(gè)相同的連接桿與下壓頭12固定連接。
[0019]如圖1、圖3所示，為了方便定位，在所述滑臺(tái)3的左端通過(guò)螺栓固定連接一個(gè)左擋塊13，在滑臺(tái)3右端通過(guò)螺栓固定連接一個(gè)右擋塊，在所述機(jī)座I中部安裝區(qū)的左端內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)固定有左限位螺釘，在機(jī)座I中部安裝區(qū)的右端內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)固定有右限位螺釘14，使定位套6能夠在導(dǎo)軌上進(jìn)行精確定位，以此保證轉(zhuǎn)向節(jié)在兩工位上的裝配精度。
[0020]如圖1、圖2所示，為了方便固定，在所述機(jī)座I的底部左右兩端分別留有用于與地面固定連接的螺釘孔15，使用時(shí)通過(guò)螺釘將該壓裝機(jī)固定在地面上。
[0021]使用時(shí)，操作人員啟動(dòng)第一液壓油缸向右運(yùn)行按鈕，第一液壓油缸活塞桿帶動(dòng)滑臺(tái)向右運(yùn)動(dòng)，滑臺(tái)帶動(dòng)定位套向機(jī)座右邊的轉(zhuǎn)向節(jié)安裝和下料工位移動(dòng)；當(dāng)滑臺(tái)上的右擋塊碰到機(jī)座上的右限位螺釘時(shí)，定位套到達(dá)轉(zhuǎn)向節(jié)安裝和下料工位，第一液壓油缸停止運(yùn)行，操作人員將轉(zhuǎn)向節(jié)16的分體放在定位套中進(jìn)行安裝(如圖4所示);安裝好后，將轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)一面一孔一銷固定在定位套上，然后啟動(dòng)第一液壓油缸向左運(yùn)行按鈕，第一液壓油缸活塞桿推動(dòng)滑臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)，滑臺(tái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)向機(jī)座左邊的轉(zhuǎn)向節(jié)襯套壓裝工位移動(dòng)；當(dāng)滑臺(tái)上的左擋塊碰到機(jī)座上的左限位螺釘時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)總成到達(dá)轉(zhuǎn)向節(jié)襯套壓裝工位，第一液壓油缸停止運(yùn)行，操作人員將兩襯套分別套在上壓頭和下壓頭上，并同時(shí)啟動(dòng)第二液壓油缸和第三液壓油缸，第二液壓油缸活塞桿帶動(dòng)上壓頭向下移動(dòng)，第三液壓油缸活塞桿帶動(dòng)下壓頭向上移動(dòng)，分別將兩襯套同時(shí)壓入轉(zhuǎn)向節(jié)中(如圖2所示);檢測(cè)開關(guān)檢測(cè)到兩襯套被壓入到位的信號(hào)后，第二液壓油缸和第三液壓油缸返回，回到初始位置；最后啟動(dòng)第一液壓油缸向右運(yùn)行按鈕，第一液壓油缸活塞桿帶動(dòng)滑臺(tái)上安裝好的轉(zhuǎn)向節(jié)總成向右運(yùn)動(dòng)到達(dá)機(jī)座右邊的轉(zhuǎn)向節(jié)安裝和下料工位，操作人員將定位套定位好后，用吊具將轉(zhuǎn)向節(jié)總成吊出定位套，以此完成轉(zhuǎn)向節(jié)總成兩襯套的壓裝工序，進(jìn)入下一襯套壓裝循環(huán)。
[0022]本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)座中間設(shè)置一水平液壓油缸，水平液壓油缸上連接有滑臺(tái)，滑臺(tái)上設(shè)有定位套；同時(shí)在機(jī)座上下兩端分別對(duì)應(yīng)設(shè)置一垂直液壓油缸，兩垂直液壓油缸上分別安裝有上、下壓頭，使用時(shí)先將轉(zhuǎn)向節(jié)放在機(jī)座右邊的轉(zhuǎn)向節(jié)安裝與下料工位進(jìn)行安裝，然后由水平液壓油缸將安裝好的轉(zhuǎn)向節(jié)推至機(jī)座左邊的轉(zhuǎn)向節(jié)襯套壓裝工位，同時(shí)啟動(dòng)兩垂直液壓油缸，兩垂直液壓油缸分別帶動(dòng)兩壓頭運(yùn)動(dòng)，從而將事先套在兩壓頭上的兩襯套壓入轉(zhuǎn)向節(jié)中，最后由第一液壓油缸將安裝好的轉(zhuǎn)向節(jié)總成拖至機(jī)座右邊下料。該壓裝機(jī)替代了原有襯套的手動(dòng)敲裝方式，且一次可完成兩襯套的同時(shí)壓裝，減少了人為因素在襯套安裝過(guò)程中造成的損失、降低生產(chǎn)成本，減少了噪音污染、改善工作環(huán)境；同時(shí)確保壓裝深度、提高裝配質(zhì)量。使用該設(shè)備，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了工時(shí)，提高了作業(yè)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轉(zhuǎn)向節(jié)襯套壓裝機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座為半封閉框體式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)座從上到下依次分為上部、中部、下部三個(gè)安裝區(qū)；在機(jī)座中部安裝區(qū)縱向設(shè)有兩條平行導(dǎo)軌，兩條平行導(dǎo)軌呈上下豎直布置，兩條導(dǎo)軌的相對(duì)端為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；在兩條導(dǎo)軌之間設(shè)有滑臺(tái)，滑臺(tái)上、下兩端分別設(shè)有與所述導(dǎo)軌凸臺(tái)結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的滑槽，裝配時(shí)通過(guò)將導(dǎo)軌凸臺(tái)端對(duì)應(yīng)卡接在滑臺(tái)滑槽中使滑臺(tái)能夠沿導(dǎo)軌左右移動(dòng)，在滑臺(tái)內(nèi)側(cè)設(shè)有連接塊，連接塊右端水平設(shè)有第一液壓缸，第一液壓缸活塞桿從中心貫穿過(guò)連接塊，第一液壓缸缸體固定在機(jī)座的中部安裝區(qū)，在滑臺(tái)外側(cè)設(shè)有定位套；在機(jī)座上部安裝區(qū)和下部安裝區(qū)的前端分別垂直對(duì)應(yīng)設(shè)有第二液壓缸和第三液壓缸，第二液壓缸活塞桿前端設(shè)有上壓頭，第三液壓缸活塞桿前端設(shè)有下壓頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)襯套壓裝機(jī)，其特征在于:在所述滑臺(tái)的左、右端分別設(shè)有擋塊，在所述機(jī)座中部安裝區(qū)的左、右端內(nèi)側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有限位螺釘，以使定位套能夠在導(dǎo)軌上精確定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)襯套壓裝機(jī)，其特征在于:在所述機(jī)座底部?jī)啥朔謩e設(shè)有用于與地面固定連接的螺釘孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種轉(zhuǎn)向節(jié)襯套壓裝機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座從上到下依次分為上部、中部、下部三個(gè)安裝區(qū)；機(jī)座中部安裝區(qū)縱向設(shè)有兩條平行導(dǎo)軌，兩條平行導(dǎo)軌呈上下豎直布置，兩條導(dǎo)軌的相對(duì)端為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；兩條導(dǎo)軌之間設(shè)有滑臺(tái)，滑臺(tái)上、下兩端分別設(shè)有滑槽，滑臺(tái)內(nèi)側(cè)設(shè)有連接塊，連接塊右端水平設(shè)有第一液壓缸，第一液壓缸固定在機(jī)座中間，滑臺(tái)外側(cè)設(shè)有定位套；機(jī)座上部安裝區(qū)和下部安裝區(qū)的前端分別垂直對(duì)應(yīng)設(shè)有第二液壓缸和第三液壓缸，第二液壓缸活塞桿前端設(shè)有上壓頭，第三液壓缸活塞桿前端設(shè)有下壓頭。該壓裝機(jī)一次可完成兩襯套的同時(shí)壓裝，減少了人為因素對(duì)襯套造成的損失、降低生產(chǎn)成本，同時(shí)確保壓裝深度、提高裝配質(zhì)量。
【IPC分類】B23P19-027
【公開號(hào)】CN204321545
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420797944
【發(fā)明人】周旭, 張文平, 伍英
【申請(qǐng)人】湖北汽車工業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日