汽車懸掛拉桿襯套成型設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車懸掛拉桿襯套成型設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸掛拉桿是汽車的主要零部件，為了提高拉桿的使用壽命、減少汽車的震動，現(xiàn)有技術(shù)的汽車懸掛拉桿兩端一般都設(shè)有襯套，現(xiàn)有技術(shù)的汽車懸掛拉桿襯套一般有兩種，一是純鋼套，二是橡膠襯套，三是鋼管橡膠復(fù)合襯套，純鋼套減震性能較差，使用壽命較短，維護頻率較高，使用成本較大；橡膠襯套雖然具有良好的減震性能，但耐磨性較差，使用壽命較短；鋼管橡膠復(fù)合襯套具有良好的耐性能和良好的減震性能，鋼管橡膠復(fù)合襯套包括外金屬圈、硫化橡膠、金屬鐵環(huán)和鋁芯，硫化橡膠、金屬鐵環(huán)和鋁芯硫化成型為一個組合體(工件)，然后將外金屬圈套在該組合體(工件)外。目前還沒有較好的設(shè)備將外金屬圈擠壓在組合體(工件)上同時還能對外金屬圈其進(jìn)行整形。所以設(shè)計一款汽車懸掛拉桿襯套外金屬圈擠壓整形設(shè)備是目前所需的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車懸掛拉桿襯套成型設(shè)備，用于生產(chǎn)一種減震效果更好的襯套，能準(zhǔn)確的將外金屬圈擠壓在組合體(工件)上并且對外金屬圈實現(xiàn)整形。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車懸掛拉桿襯套成型設(shè)備，包括工作臺、水箱、上支架，所述的水箱和上支架安裝在工作臺上；還包括擠壓組件和整形組件，整形組件設(shè)置在水箱內(nèi)；
[0005]所述的擠壓組件包括上驅(qū)動器、擠壓頭和工件放置組件，工件放置組件位于水箱內(nèi)且固定在工作臺上，上驅(qū)動器、擠壓頭位于工件放置組件的上方且安裝在上支架上，擠壓頭豎向活動配合在上支架上；
[0006]所述的整形組件包括下驅(qū)動器、外整形套、內(nèi)整形套、安裝套和上壓板，所述的外整形套、內(nèi)整形套位于安裝套內(nèi)，所述的外整形套活動套在內(nèi)整形套外且兩者斜面配合，夕卜整形套豎向活動配合在安裝套內(nèi)，內(nèi)整形套經(jīng)上壓板豎向限位在安裝套內(nèi)，上壓板中部呈上下貫通設(shè)置；內(nèi)整形套內(nèi)部設(shè)有用于放置外金屬圈的工作腔，所述的內(nèi)整形套的工作腔可縮放設(shè)置，下驅(qū)動器安裝在工作臺下方且與外整形套相連，下驅(qū)動器帶動外整形套座上下運動實現(xiàn)內(nèi)整形套工作腔的縮放動作；所述的工件放置組件位于內(nèi)整形套的工作腔內(nèi)。
[0007]所述的工件放置組件包括導(dǎo)向柱、定位座和復(fù)位組件，復(fù)位組件套在導(dǎo)向柱上，定位座軸向滑動配合在導(dǎo)向柱上且位于復(fù)位組件的上；所述的擠壓頭經(jīng)橫桿豎向滑配合在上支架上，擠壓頭和上驅(qū)動器相連；擠壓頭軸向設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱尺寸相配，導(dǎo)向孔的端口向內(nèi)形成凹陷。
[0008]所述的凹陷深度為工件上的鋁芯上端面和橡膠上端面距離的1.2-1.5倍。
[0009]所述的復(fù)位組件為螺旋彈簧，所述的凹陷內(nèi)設(shè)有緩沖墊。
[0010]所述的內(nèi)整形套包括內(nèi)整形圈和外整形圈，所述的內(nèi)整形圈有若干個內(nèi)滑塊環(huán)形排列而成，所述的外整形圈由若干個外滑塊環(huán)形排列而成，內(nèi)滑塊和外滑塊的數(shù)量一致，內(nèi)滑塊和外滑塊徑向固定相連且軸向滑動配合；所述的內(nèi)滑塊內(nèi)側(cè)面設(shè)有臺階，若干個內(nèi)滑塊內(nèi)側(cè)面的臺階組成外金屬圈的放置座；所述的內(nèi)整形套外徑從上向下縮小，外整形套的內(nèi)徑從上向下變大，內(nèi)整形套的外壁和外整形套的內(nèi)壁之間斜面相配。
[0011]所述的相鄰的內(nèi)滑塊或者相鄰的外滑塊之間設(shè)有彈簧。
[0012]所述的相鄰的內(nèi)滑塊側(cè)壁均設(shè)有通孔，彈簧的兩端分別位于相鄰內(nèi)滑塊的通孔內(nèi)。
[0013]所述的相鄰的外滑塊側(cè)壁均設(shè)有通孔，彈簧的兩端分別位于相鄰?fù)饣瑝K的通孔內(nèi)。
[0014]所述的內(nèi)滑塊和外滑塊徑向固定相連且軸向滑動配合是指內(nèi)滑塊和外滑塊采用燕尾槽相配合。
[0015]所述的水箱設(shè)有循環(huán)水系統(tǒng)，水箱側(cè)面設(shè)有若干個呈環(huán)形排列的進(jìn)水口。
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型汽車懸掛拉桿襯套成型設(shè)備，將擠壓和整形置于水中進(jìn)行，將外金屬圈和工件之間的空隙灌入水，提升產(chǎn)品的減震效果，這種將擠壓和整形工序放置在水中進(jìn)行是本設(shè)備獨創(chuàng)的。同時擠壓后直接進(jìn)入整形環(huán)節(jié)，大大的提高了工作效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型示意圖。
[0018]圖2為本實用新型擠壓前示意圖。
[0019]圖3為本實用新型擠壓后示意圖。
[0020]圖4為本實用新型擠壓頭回退示意圖。
[0021]圖5為本實用新型整形時示意圖。
[0022]圖6為圖1中虛線處示意圖。
[0023]圖7為圖2中虛線處示意圖。
[0024]圖8為圖3中虛線處示意圖。
[0025]圖9為圖4中虛線處示意圖。
[0026]圖10為圖5中虛線處示意圖。
[0027]圖11為整形組件示意圖。
[0028]圖12為整形組件整形工件后的示意圖。
[0029]圖13為圖12中部分內(nèi)滑塊和外滑塊結(jié)合示意圖。
[0030]圖14為工件示意圖。
[0031]圖15為工件和外金屬圈結(jié)合不意圖。
[0032]圖中，1、工作臺，2、水箱，3、上支架，4.1、上驅(qū)動器，4.2、擠壓頭，4.2.1、導(dǎo)向孔，
4.2.2、凹陷，4.3導(dǎo)向柱，4.4、定位座，4.5、復(fù)位組件，5.1、下驅(qū)動器，5.2、外整形套，5.3、內(nèi)整形套，5.3.1、內(nèi)滑塊，5.3.2、外滑塊，5.3.3、放置座，5.3.4、彈簧，5.4、安裝套，5.5上壓板，h、距離，6、工件，6.1、鋁芯，6.2、橡膠，7、外金屬圈。
【具體實施方式】
[0033]參照圖1-圖15所示，一種汽車懸掛拉桿襯套成型設(shè)備，包括工作臺1、水箱2、上支架3，所述的水箱2和上支架3安裝在工作臺I上；還包括擠壓組件和整形組件，整形組件設(shè)置在水箱2內(nèi)；
[0034]所述的擠壓組件包括上驅(qū)動器4.1、擠壓頭4.2和工件放置組件，工件放置組件位于水箱2內(nèi)且固定在工作臺I上，上驅(qū)動器4.1、擠壓頭4.2位于工件放置組件的上方且安裝在上支架3上，擠壓頭4.2豎向活動配合在上支架3上；
[0035]所述的整形組件包括下驅(qū)動器5.1、外整形套5.2、內(nèi)整形套5.3、安裝套5.4和上壓板5.5，所述的外整形套5.2、內(nèi)整形套5.3位于安裝套5.4內(nèi)，所述的外整形套5.2活動套在內(nèi)整形套5.3外且兩者斜面配合，外整形套5.2豎向活動配合在安裝套5.4內(nèi)，內(nèi)整形套5.3經(jīng)上壓板5.5豎向限位在安裝套5.4內(nèi)，上壓板5.5中部呈上下貫通設(shè)置；內(nèi)整形套
5.3內(nèi)部設(shè)有用于放置外金屬圈7的工作腔，所述的內(nèi)整形套5.3的工作腔可縮放設(shè)置，下驅(qū)動器5.1安裝在工作臺I下方且與外整形套5.2相連，下驅(qū)動器5.1帶動外整形套5.2座上下運動實現(xiàn)內(nèi)整形套5.3工作腔的縮放動作；所述的工件放置組件位于內(nèi)整形套5.3的工作腔內(nèi)。
[0036]所述的工件放置組件包括導(dǎo)向柱4.3、定位座4.4和復(fù)位組件4.5，復(fù)位組件4.5套在導(dǎo)向柱4.3上，定位座4.4軸向滑動配合在導(dǎo)向柱4.3上且位于復(fù)位組件4.5的上；所述的擠壓頭4.2經(jīng)橫桿豎向滑配合在上支架3上，擠壓頭4.2和上驅(qū)動器4.1相連；擠壓頭
4.2軸向設(shè)有導(dǎo)向孔4.2.1，導(dǎo)向孔4.2.1與導(dǎo)向柱4.3尺寸相配，導(dǎo)向孔4.2.1的端口向內(nèi)形成凹陷4.2.2。
[0037]所述的凹陷4.2.2深度為工件上的鋁芯6.1上端面和橡膠6.2上端面距離h的1.2-1.5倍。優(yōu)點是:先讓擠壓頭4.2接觸橡膠6.2，由于橡膠6.2具有一定的伸縮性，壓縮部分之后，擠壓頭4.2的凹陷4.2.2碰到鋁芯6.1，這樣擠壓頭4.2可以同時帶動鋁芯6.1和橡膠6.2擠入外金屬圈7內(nèi)。如果擠壓頭4.2先與鋁芯6.1接觸后，容易造成橡膠6.2部分上端面不受力，造成在擠壓過程中，鋁芯6.1和橡膠6.2之間的錯位，甚至脫落等情形發(fā)生。
[0038]所述的復(fù)位組件4.5為螺旋彈簧，所述的凹陷4.2.2內(nèi)設(shè)有緩沖墊。避免鋁芯6.1端部受損。