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      汽車剎車片生產(chǎn)線的制作方法

      文檔序號:8631534閱讀:790來源:國知局
      汽車剎車片生產(chǎn)線的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種汽車剎車片生產(chǎn)線。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在汽車剎車片加工領(lǐng)域中,現(xiàn)有的生產(chǎn)線主要存在如下缺陷:
      [0003]壓片裝置主要存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價成本高、壓片機凹模無法實現(xiàn)很好的夾緊、調(diào)節(jié)從而導(dǎo)致壓片位置容易出現(xiàn)偏差、產(chǎn)品品質(zhì)較低等缺陷。
      [0004]熱處理裝置主要存在熱處理不均勻?qū)е庐a(chǎn)品品質(zhì)參差不齊等缺陷,主要原因在于汽車剎車片無法均勻傳熱。另外,現(xiàn)有的熱處理裝置在加工完成后,需要人工卸料、搬運,加工效率低下。
      [0005]打磨裝置主要存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價成本高、剎車片夾具無法移動或無法實現(xiàn)很好的調(diào)節(jié)從而導(dǎo)致打磨位置容易出現(xiàn)偏差等缺陷。
      [0006]鉆孔裝置主要存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價成本高、汽車剎車片夾具無法實現(xiàn)定位、夾具無法實現(xiàn)很好的調(diào)節(jié)從而導(dǎo)致鉆孔位置容易出現(xiàn)偏差等缺陷,使產(chǎn)品品質(zhì)受到極大地影響。
      [0007]噴碼裝置主要存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價成本高、設(shè)備底部固定性較差從而導(dǎo)致噴碼位置無法調(diào)節(jié)、噴碼位置容易出現(xiàn)偏差等缺陷。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0008]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,本實用新型的目的在于提供一種汽車剎車片生產(chǎn)線。
      [0009]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽車剎車片生產(chǎn)線,包括壓片裝置、熱處理裝置、打磨裝置、鉆孔裝置、噴碼裝置以及連接各裝置之間的輸送裝置;
      [0010]所述壓片裝置包括上模和下模,所述上模的底部設(shè)置有剎車片壓片凸模,所述上模的上部設(shè)置有頂板以及置于頂板頂部的液壓機;所述下模中設(shè)置有與剎車片壓片凸模相配合的剎車片壓片凹模,所述下模置于凹模夾緊夾具中,所述凹模夾緊夾具包括呈方形的固定板,所述固定板上開設(shè)有兩個呈一字形排布的通槽,兩個用于夾緊汽車剎車片的滑塊的上端于通槽中沿槽體長度方向行進(jìn);所述固定板的下部設(shè)置兩組支撐套管,螺紋旋轉(zhuǎn)軸安裝于支撐套管中,所述滑塊的下端套設(shè)于螺紋旋轉(zhuǎn)軸之上,通過螺紋旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)滑塊的上端于通槽中沿其槽體長度方向行進(jìn);所述螺紋旋轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤;
      [0011]所述熱處理裝置包括熱處理室以及置于熱處理室出、入口端的輸送帶,所述熱處理室內(nèi)設(shè)置有汽車剎車片存放架;所述置于熱處理室出口端的輸送帶的上方設(shè)置有擋板,所述擋板的一端置于輸送帶的一側(cè),所述擋板的另一端置于輸送帶的另一側(cè)并置于存貨區(qū)的上方;所述汽車剎車片存放架包括兩塊呈圓環(huán)狀的外圍板,兩塊外圍板通過若干個沿其軸線方向布置的立板支撐并圍合形成空心圓柱狀;所述汽車剎車片存放架內(nèi)沿立板高度方向布置有多層汽車剎車片存放網(wǎng),所述汽車剎車片存放網(wǎng)與立板抵接位置的上、下側(cè)分別設(shè)置有限位螺栓,所述限位螺栓穿設(shè)于立板之上的安裝孔中;所述汽車剎車片存放網(wǎng)上放置有圓環(huán)狀的限位板,所述限位板的外壁與立板所圍合形成的圓環(huán)狀區(qū)域為汽車剎車片存放區(qū)域;
      [0012]所述打磨裝置包括支撐臺,所述支撐臺的上部設(shè)置有汽車剎車片夾具、打磨機構(gòu),所述汽車剎車片夾具與支撐臺之間設(shè)置有夾具位置調(diào)節(jié)機構(gòu);所述汽車剎車片夾具包括內(nèi)部開設(shè)有用于放置汽車剎車片的弧形凹槽的夾具本體,所述夾具本體內(nèi)置于汽車剎車片的兩端位置設(shè)置有伸縮式夾持桿,所述夾具本體上置于弧形凹槽開口端一側(cè)設(shè)置有封板,所述封板上開設(shè)有供打磨機鉆頭穿行的圓形通孔;所述打磨機構(gòu)包括打磨機鉆頭,所述打磨機鉆頭設(shè)置于伸縮桿的自由端,所述伸縮桿的固定端安裝于氣缸缸體上,所述氣缸缸體的底部固定于支撐臺之上;所述夾具位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在支撐臺之上的四個圍合形成方形的移動板,每個移動板通過一組液壓缸組件控制其前進(jìn)或后退,以調(diào)節(jié)置于四個移動板之間的夾具本體的前、后、左右、位置,所述支撐臺上置于夾具本體的下部設(shè)置有位移刻度槽;
      [0013]所述鉆孔裝置包括支撐座,所述支撐座上部兩側(cè)均設(shè)置有汽車剎車片夾具定位機構(gòu),兩個汽車剎車片夾具定位機構(gòu)之間設(shè)置有汽車剎車片夾緊夾具,所述汽車剎車片夾緊夾具的上方設(shè)置有鉆桿以及置于鉆桿頂部的液壓機;所述汽車剎車片夾具定位機構(gòu)包括呈平行排布的上支撐板和下支撐板,所述下支撐板與四根支撐桿連接,所述支撐桿的頂部與伸縮氣缸連接,所述伸縮氣缸的伸縮桿的自由端與上支撐板連接,通過伸縮氣缸作用使上支撐板和下支撐板彼此相靠近或背離實現(xiàn)汽車剎車片夾緊夾具的定位操作;所述汽車剎車片夾緊夾具包括呈圓形的固定板,所述固定板上開設(shè)有三個呈三岔形狀排布的通槽,三個呈圓弧狀用于夾緊汽車剎車片的滑塊通過置于其下部的連接桿帶動于通槽中沿槽體長度方向行進(jìn);所述固定板的下部設(shè)置三組支撐套管,螺紋旋轉(zhuǎn)軸安裝于支撐套管中,所述連接桿的下端通過軸套套設(shè)于螺紋旋轉(zhuǎn)軸之上,通過螺紋旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)滑塊沿通槽的槽體長度方向行進(jìn)以夾緊或松開汽車剎車片;所述螺紋旋轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤;
      [0014]所述噴碼裝置包括支撐臺,所述支撐臺的上部設(shè)置有剎車片夾具、噴碼裝置,所述支撐臺的下部設(shè)置有承載式支撐裝置;所述剎車片夾具包括內(nèi)部開設(shè)有用于放置剎車片的弧形凹槽的夾具本體,所述夾具本體內(nèi)置于剎車片的兩端位置設(shè)置有伸縮式夾持桿,所述夾具本體上置于弧形凹槽開口端一側(cè)設(shè)置有封板,所述封板上開設(shè)有供噴碼機噴頭穿行的圓形通孔;所述噴碼裝置包括噴碼機噴頭,所述噴碼機噴頭設(shè)置于伸縮桿的自由端,所述伸縮桿的固定端安裝于氣缸缸體上,所述氣缸缸體的底部設(shè)置有內(nèi)嵌式滑軌,所述內(nèi)嵌式滑軌嵌設(shè)于置于支撐臺之上的軌道中;所述承載式支撐裝置包括橫板,所述橫板底側(cè)固定有若干個插入桿,所述插入桿的下端伸入套管內(nèi)的延伸槽中,所述插入桿上置于套管外部的桿身套置有彈簧;所述橫板中開設(shè)有若干個圓形安裝槽,所述圓形安裝槽中安裝有橢圓形墊塊,所述橢圓形墊塊的頂部與支撐臺的底部相抵接,處于橫板和支撐臺之間位置的相鄰的橢圓形墊塊通過緩沖膠填充。
      [0015]本實用新型的汽車剎車片生產(chǎn)線,其有益效果表現(xiàn)在:
      [0016]I)、壓片裝置通過設(shè)置凹模夾緊夾具使凹模能夠被緊密夾持,通過設(shè)置凹模夾緊夾具上的調(diào)節(jié)機構(gòu),實現(xiàn)凹模的位置能夠被精確調(diào)節(jié),繼而顯著提高壓片精度和加工效率以及廣品品質(zhì)。
      [0017]2)、熱處理裝置通過設(shè)置擋板,從而使熱處理完成后的汽車剎車片存放架能夠自動輸送至存貨區(qū),而無需人工搬運;通過設(shè)置結(jié)構(gòu)新穎的汽車剎車片存放架以及限位板,使汽車剎車片能夠被均勻放置,提高鼓剎片的傳熱效率,提升熱處理均勻性。
      [0018]3)、打磨裝置通過設(shè)置汽車剎車片夾具使汽車剎車片被緊密夾持,通過設(shè)置汽車剎車片夾具以及夾具位置調(diào)節(jié)機構(gòu)實現(xiàn)汽車剎車片夾具的位置能夠被精確調(diào)節(jié),繼而顯著提高打磨精度。
      [0019]4)、鉆孔裝置通過設(shè)置汽車剎車片夾緊夾具使汽車剎車片被緊密夾持,通過設(shè)置汽車剎車片夾緊夾具上的調(diào)節(jié)機構(gòu),實現(xiàn)汽車剎車片的位置能夠被精確調(diào)節(jié);通過設(shè)置汽車剎車片夾具定位機構(gòu),實現(xiàn)夾緊夾具能夠被精確定位,繼而顯著提高鉆孔精度。
      [0020]5)、噴碼裝置通過設(shè)置剎車片夾具使剎車片被緊密夾持,提高噴碼精度;通過設(shè)置可移動式噴碼裝置,實現(xiàn)多批次剎車片的一次性噴碼成型;通過設(shè)置承載式支撐裝置,實現(xiàn)噴碼裝置的安裝牢固性,設(shè)備整體不會出現(xiàn)晃動。
      【附圖說明】
      [0021]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0022]圖2為圖1中壓片裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖3為凹模夾緊夾具的俯視圖。
      [0024]圖4為圖1中熱處理裝置200的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0025]圖5為圖4中汽車剎車片存放架203的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0026]圖6為圖1中打磨裝置300的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0027]圖7為圖6中夾具位置調(diào)節(jié)機構(gòu)305的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0028]圖8為圖1中鉆孔裝置400的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0029]圖9為圖8中汽車剎車片夾緊夾具403的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0030]圖10為圖8中汽車剎車片夾緊夾具403的側(cè)視圖。
      [0031]圖11為圖1中噴碼裝置800的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0032]為進(jìn)一步描述本實用新型,下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1-11所示的一種汽車剎車片生產(chǎn)線,包括壓片裝置100、熱處理裝置200、打磨裝置300、鉆孔裝置400、噴碼裝置800以及連接各裝置之間的輸送裝置。
      [0033]壓片裝置100包括上模102和下模104,上模102的底部設(shè)置有剎車片壓片凸模103,上模102的上部設(shè)置有頂板101以及置于頂板101頂部的液壓機。下模104中設(shè)置有與剎車片壓片凸模103相配合的剎車片壓片凹模105,下模104置于凹模夾緊夾具中,凹模夾緊夾具包括呈方形的固定板107,固定板107上開設(shè)有兩個呈一字形排布的通槽112,兩個用于夾緊汽車剎車片的滑塊108的上端于通槽112中沿槽體長度方向行進(jìn)。固定板107的下部設(shè)置兩組支撐套管110,螺紋旋轉(zhuǎn)軸109安裝于支撐套管110中,滑塊108的下端套設(shè)于螺紋旋轉(zhuǎn)軸109之上,通過螺紋旋轉(zhuǎn)軸109轉(zhuǎn)動實現(xiàn)滑塊108的上端于通槽112中沿其槽體長度方向行進(jìn)。螺紋旋轉(zhuǎn)軸109的端部設(shè)置有手動轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤106。
      [0034]熱處理裝置200包括熱處理室202以及置于熱處理室202出、入口端的輸送帶201,熱處理室202內(nèi)設(shè)置有汽車剎車片存放架203。置于熱處理室202出口端的輸送帶201的上方設(shè)置有擋板204,擋板204的一端置于輸送帶201的一側(cè),擋板204的另一端置于輸送帶201的另一側(cè)并置于存貨區(qū)205的上方。汽車剎車片存放架203包括兩塊呈圓環(huán)狀的外圍板208,兩塊外圍板208通過若干個沿其軸線方向布置的立板210支撐并圍合形成空心圓柱狀。汽車剎車片存放架203內(nèi)沿立板210高度方向布置有多層汽車剎車片存放網(wǎng)206,汽車剎車片存放網(wǎng)206與立板210抵接位置的上、下側(cè)分別設(shè)置有限位螺栓,限位螺栓穿設(shè)于立板210之上的安裝孔209中。汽車剎車片存放網(wǎng)203上放置有圓環(huán)狀的限位板207,限位板207的外壁與立板210所圍合形成的圓環(huán)狀區(qū)域為汽車剎車片存放區(qū)域。
      [0035]打磨裝置300包括支撐臺306,支撐臺306的上部設(shè)置有汽車剎車片夾具、打磨機構(gòu),汽車剎車片夾具與支撐臺306之間設(shè)置有夾具位置調(diào)節(jié)機構(gòu)305。汽車剎車片夾具包括內(nèi)部開設(shè)有用于放置汽車剎車片303的弧形凹槽302的夾具本體301,夾具本體301內(nèi)置于汽車剎車片303的兩端位置設(shè)置有伸縮式夾持桿307,夾具本體301上置于弧形凹槽302開口端一側(cè)設(shè)置有封板308,封板308上開設(shè)有供打磨機鉆頭309穿行的圓形通孔304。打磨機構(gòu)包括打磨機鉆頭309,打磨機鉆頭3
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