一種用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于作業(yè)領(lǐng)域，涉及一種焊接平臺，特別是一種用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前很多主機(jī)廠的整車試制車間自動化程度不是很高，在試制過程中主要采用人工進(jìn)行白車身的焊接。在試制過程中，一些結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的工件合拼時，受限于車身結(jié)構(gòu)和試制夾具的結(jié)構(gòu)，有一些焊點(diǎn)在夾具上焊接困難，有一些焊點(diǎn)無法在合拼夾具上進(jìn)行焊接，需要進(jìn)行補(bǔ)焊。由于試制生產(chǎn)線的規(guī)劃空間限制，補(bǔ)焊時必須更換補(bǔ)焊夾具。在更換夾具時，工件要多次取放，工件的精度會受到影響，同時增加了操作工人的操作強(qiáng)度。
[0003]為了解決上述問題，中國專利文獻(xiàn)公開了一種適應(yīng)新車型試制或小批量生產(chǎn)激光焊接柔性夾具【公開號CN101653870A】，由基板、夾緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)組成，該專利中的夾緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)能分別定位在基板的位置以實(shí)現(xiàn)定位白車身，但是夾緊機(jī)構(gòu)需要夾緊白車身，不同的白車身部位需要不同的夾緊機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)夾緊，因此該專利中的夾具需要適配多種夾緊機(jī)構(gòu)，由于應(yīng)用在試制領(lǐng)域的，導(dǎo)致夾緊機(jī)構(gòu)在一次使用后就報(bào)廢掉，提高了試制成本；該專利中僅通過夾緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)定位，由于白車身整體較大，支撐點(diǎn)過少，導(dǎo)致支撐點(diǎn)受力過大造成白車身的形變，影響試制效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是可適用于不同型號白車身的補(bǔ)焊。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺，其特征在于，包括基架、固定在基架上呈板狀的焊接臺和至少一個支撐單元，所述支撐單元包括支撐座和固定板，所述支撐座可拆連接在焊接臺上且支撐座可分別定位在焊接臺上的不同位置，所述固定板的上端為能定位白車身的定位端，所述固定板連接在支撐座上且能沿上下方向移動調(diào)節(jié)定位端相對焊接臺的高度。
[0007]白車身通過支撐單元支撐放置在焊接臺上，根據(jù)白車身的具體大小、結(jié)構(gòu)及形狀設(shè)置一個支撐單元或者多個支撐單元來支撐白車身，能對不同型號的白車身進(jìn)行補(bǔ)焊支撐定位，且只需一個或多個支撐單元即可，節(jié)約了成本；支撐座可根據(jù)試制白車身的具體形狀及結(jié)構(gòu)調(diào)整其固定在焊接臺上的位置，使得支撐座上固定板的定位端與白車身相匹配的位置抵靠；固定板的上下位置可調(diào)，在支撐白車生時使白車身的各部位之間保持自然對齊狀態(tài)，在支撐白車身時不會在已經(jīng)焊接完成的焊接處產(chǎn)生應(yīng)力，使得補(bǔ)焊時焊接點(diǎn)處于自然狀態(tài)，保證補(bǔ)焊的質(zhì)量。
[0008]在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述焊接臺上開有若干定位孔，若干定位孔沿橫向和縱向均勻分布，所述支撐座包括基板和與基板垂直的支撐板，所述基板上開有至少兩個固定孔，相鄰固定孔之間的間距有相鄰定位孔之間的間距相同，所述焊接臺和基板通過螺栓穿過所對應(yīng)的定位孔和固定孔固定。該結(jié)構(gòu)可使基板定位在焊接臺上的不同位置，使支撐座能對不同型號的白車身進(jìn)行補(bǔ)焊定位。
[0009]作為另一種情況，在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述支撐座包括基板和與基板垂直的支撐板，所述基板采用磁性材料，所述焊接臺采用能與磁性材料相吸的金屬制成，所述基板能吸附固定在焊接臺上。該結(jié)構(gòu)能將基板定位在焊接臺上的任意位置，使支撐座能對不同型號的白車身進(jìn)行補(bǔ)焊定位。
[0010]在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述支撐板上開有呈長條形的連接孔，所述連接孔沿豎直方向布置，所述固定板上開有與連接孔相對應(yīng)的安裝孔，所述支撐板和固定板通過螺栓穿過連接孔和安裝孔固定。該結(jié)構(gòu)既能調(diào)節(jié)固定板在豎直方向上的位置且為無級調(diào)節(jié)，能準(zhǔn)確的適應(yīng)不同白車身的結(jié)構(gòu)，也能將固定板固定在支撐板上，使支撐座能對不同型號的白車身進(jìn)行精確的補(bǔ)焊定位。
[0011]在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述基板和支撐板之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與支撐板的中部連接。加強(qiáng)筋增加支撐板的強(qiáng)度，防止支撐板出現(xiàn)位移，使白車身定位準(zhǔn)確。
[0012]在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述連接孔具有兩個，兩個所述連接孔分別位于加強(qiáng)筋的兩側(cè)。固定板上具有兩組安裝孔分別與兩個連接孔對應(yīng)，使固定板與支撐板的連接更牢固穩(wěn)定，能穩(wěn)定的支撐白車身。
[0013]在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述定位端上開有定位槽。白車身上具有凸起的定位凸條，在支撐白車身時，定位凸條嵌設(shè)在定位槽內(nèi)，能穩(wěn)定的支撐并定位白車身。
[0014]在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述基架的底部設(shè)有滾輪。焊接平臺可移動能減少試制白車身的移動，降低白車身在移動中受到損傷的可能。
[0015]在上述的用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺中，所述基架呈矩形框型。焊接臺上的定位孔與基架上的空心位置對應(yīng)，方便螺栓定位焊接臺和基板；該結(jié)構(gòu)的基架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，且質(zhì)量較輕，方便推動轉(zhuǎn)移。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺具有能對不同型號的白車身進(jìn)行補(bǔ)焊支撐定位，并能保證補(bǔ)焊的質(zhì)量，提升試制白車身的品質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型中支撐單元的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、基架；11、滾輪；2、焊接臺；21、定位孔；3、支撐單元；31、支撐座；311、基板；311a、固定孔；312、支撐板；312a、連接孔；32、固定板；32a、安裝孔；321、定位端；321a、定位槽；33、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]實(shí)施例一
[0022]如圖1所示，用于白車身試制補(bǔ)焊的焊接平臺包括呈矩形框型且在底部設(shè)有滾輪11的基架1、固定在基架I上呈板狀的焊接臺2和四個支撐單元3，焊接臺2上開有若干定位孔21，若干定位孔21沿橫向和縱向均勻分布。
[0023]如圖1和圖2所示，支撐單元3包括