一種汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件及其加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車扶手骨架連續(xù)成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]一些中高檔汽車的后排座椅會設(shè)置后排扶手，后排扶手嵌在后排座椅的靠背內(nèi)，并能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，需要使用時，扳動后排扶手使之繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，后排扶手即旋轉(zhuǎn)出座椅靠背；后排扶手一般需要使用金屬扶手骨架作支撐?，F(xiàn)有的汽車扶手骨架加工過程需要很多臺獨立模具分別加工，加工過程中要不斷地進(jìn)行料塊的拆裝作業(yè)，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，同時也影響了產(chǎn)品的加工精度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車扶手骨架連續(xù)成型t旲具，可大幅度提尚生廣效率和廣品精度。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，它包括上?？偝珊拖履？偝?，所述上?？偝珊拖履？偝墒沁B續(xù)模，所述下模總成至少具有下模座；至少三個連接在所述下模座上的第一導(dǎo)柱；位于所述下模座上方的下墊板；位于所述下墊板上方的下模連接板；與所述下模連接板連接，至少四個對稱位于下模連接板的中軸線兩側(cè)的鋼板導(dǎo)向柱；與所述下模連接板連接，至少四個位于下模連接板的中軸線兩側(cè)的精導(dǎo)向?qū)祝晃挥谙履＿B接板進(jìn)料端的中軸線上，與所述下模連接板連接的沖槽下模具；與所述下模連接板連接，依次對稱位于下模連接板的中軸線兩側(cè)的一次沖孔模具、一次下料模具、二次下料模具、三次下料模具、一次折彎下模具、導(dǎo)正下模具、成型下模具、二次沖孔模具、切斷模具；位于下模連接板上，并貫穿下墊板和下模座的出料口 ；與所述下模連接板連接，位于下模連接板的中軸線兩側(cè)的托料塊；與所述下模連接板連接，位于下模連接板的中軸線上的定位塊；所述上模總成至少具有上模座；位于所述上模座的底板的下方與所述上模座連接的上墊板；位于所述上墊板的下方，與所述上墊板連接的沖頭連接板；位于所述沖頭連接板的下方，可上下滑動的加強(qiáng)板；位于所述加強(qiáng)板的下方，可上下滑動的壓料板；通過頂桿與所述上模座的底板和沖頭連接板滑動連接的柔性壓料板；連接在所述上模座的頂板與柔性壓料板之間的聚氨酯壓縮棒；與所述第一導(dǎo)柱相配合，連接在所述上模座上的第一導(dǎo)套；與所述沖頭連接板連接，與所述沖槽下模具相配合的沖槽上模具；與所述沖頭連接板連接，與所述一次沖孔模具相配合的一次沖孔沖頭、與所述一次下料模具相配合的一次下料沖模、與所述二次下料模具相配合的二次下料沖模、與所述三次下料模具相配合的三次下料沖模、與所述一次折彎下模具相配合的一次折彎上模具、與導(dǎo)正下模具相配合的導(dǎo)正上模具、與所述成型下模具相配合的成型上模具、與所述二次沖孔模具相配合的二次沖孔沖頭、與所述切斷模具相配合的切斷沖頭；與所述上墊板連接，并與所述精導(dǎo)向?qū)着浜系木珜?dǎo)向?qū)е?；位于所述壓料板上與所述鋼板導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向孔；連接在所述壓料板的中軸線上的第一導(dǎo)向銷；至少二個對稱連接在所述壓料板的中軸線兩側(cè)的壓料銷；對稱連接在所述壓料板的中軸線兩側(cè)的第二導(dǎo)向銷；所述頂桿抵觸至加強(qiáng)板的上表面。所述第一導(dǎo)向銷的數(shù)量優(yōu)選八個，使一次下料后各工步的模具的前后，均有第一導(dǎo)向銷插入對應(yīng)的中軸線上的導(dǎo)向、導(dǎo)正的孔內(nèi)，但可以少于八個；所述壓料銷的數(shù)量優(yōu)選14根，使相應(yīng)的各工步均有壓料銷壓住鋼板，但可以少于14根；所述第二導(dǎo)向銷優(yōu)選六根，下料過程中，第二導(dǎo)向銷插入對應(yīng)工步的中軸線兩側(cè)的導(dǎo)正、導(dǎo)向孔內(nèi)，但可以少于六根。
[0005]作為改進(jìn)技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，所述下模座設(shè)有盛裝沖切廢料的抽屜。
[0006]作為改進(jìn)技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，所述第一導(dǎo)柱為滾珠導(dǎo)柱。
[0007]作為改進(jìn)技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，所述鋼板導(dǎo)向柱在其圓柱面設(shè)有環(huán)形凹槽。
[0008]作為改進(jìn)技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，所述第一導(dǎo)柱、鋼板導(dǎo)向柱、第一導(dǎo)向銷和第二導(dǎo)向銷的頂部為錐形。
[0009]作為改進(jìn)技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，所述托料塊的下方設(shè)有第一壓縮彈簧；托料塊在壓料板的作用上，可上下浮動。
[0010]作為改進(jìn)技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，所述成型下模具的下方設(shè)有第二壓縮彈簧；成型下模具在壓料板的作用上，可上下浮動。
[0011]作為改進(jìn)技術(shù)方案，本實用新型提供的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，所述鋼板導(dǎo)向柱和定位塊的下方設(shè)有壓縮彈簧，在壓料板的作用上，它們可上下浮動。
[0012]在不沖突的情況下，上述改進(jìn)方案可單獨或組合實施。
[0013]本實用新型中所述中軸線，為各對稱布置的模具的共同的對稱中心線，針對下模連接板或壓料板，優(yōu)選下模連接板或壓料板的對稱中心線，但也可以不是下模連接板或壓料板的對稱中心線。
[0014]加工汽車扶手骨架時，汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具的外配送料機(jī)構(gòu)，將用于加工汽車扶手骨架的鋼板送入下模連接板的中軸線兩側(cè)的鋼板導(dǎo)向柱之間，鋼板的側(cè)面緊靠鋼板導(dǎo)向柱，保障了鋼板初始定位的精度；上?？偝傻谝淮蜗滦袝r，進(jìn)行第一工步(沖孔、沖槽)操作，在鋼板的中軸線沖出下凹的槽，使鋼板的剛度得到加強(qiáng)，以利于后續(xù)工步的加工，在鋼板的中軸線兩側(cè)分別沖出導(dǎo)正、導(dǎo)向孔，該孔在后續(xù)工步中與設(shè)置在壓料板的第二導(dǎo)向銷配合，用于下料過程中鋼板的導(dǎo)正；上?？偝傻诙蜗滦袝r，進(jìn)行第二工步(第一次下料)操作，在鋼板的中軸線兩側(cè)沖去部分鋼材，在中軸線上沖出與第一導(dǎo)向銷相配合，用于后續(xù)工步導(dǎo)向、導(dǎo)正的孔；上?？偝傻谌蜗滦袝r，進(jìn)行第三工步(第二次下料)操作，在鋼板的中軸線兩側(cè)沖去部分鋼材；上?？偝傻谒拇蜗滦袝r，進(jìn)行第四工步(第三次下料)操作，在鋼板的中軸線兩側(cè)沖去部分鋼材，使鋼板上具有兩個呈對稱布置的毛坯件；上?？偝傻谖宕蜗滦袝r，進(jìn)行第五工步(第一次折彎)操作，將兩個呈對稱布置的毛坯件折成彎曲形狀，同時將鋼板中部的兩翼片折成向下的U型導(dǎo)向槽，后續(xù)工步中該U型導(dǎo)向槽與定位塊配合進(jìn)行鋼板的定位；上?？偝傻诹蜗滦袝r，進(jìn)行第六工步(導(dǎo)正)操作，將彎曲后的毛坯件進(jìn)行導(dǎo)正；上?？偝傻谄叽蜗滦袝r，進(jìn)行第七工步(成型)操作，在成型下模具和成型上模具的作用下，壓制成產(chǎn)品所需的成型件；上?？偝傻诎舜蜗滦袝r，進(jìn)行第八工步(二次沖孔)操作，在兩對稱的成型件上沖出所需的孔，其中一個孔在原第一工步?jīng)_出的導(dǎo)正、導(dǎo)向孔位置，第二次沖孔的直徑比第一次沖的孔直徑大；上模總成第九次下行時，進(jìn)行第九工步(切斷)操作，在切斷模具和切斷沖頭的作用下，將壓制好的產(chǎn)品從鋼板上切斷，得到所需的成品，成品從出料口滑出。在加工過程中，每次上模總成上行離開下?？偝珊?，送料機(jī)構(gòu)將用于加工汽車扶手骨架的鋼板往前推送一個工步距離，在連續(xù)作業(yè)過程中，從第一工步到第九工步是同時進(jìn)行的，每次上?？偝上滦校艂€工步完成操作。上?？偝上滦羞^程中，第一導(dǎo)柱和第一導(dǎo)套接觸配合，完成上、下?？偝傻某醵ㄎ?；精導(dǎo)向?qū)е迦刖珜?dǎo)向?qū)變?nèi)，完成上、下?？偝傻木ㄎ?；位于所述壓料板的中軸線兩側(cè)的第二導(dǎo)向銷插入第一工步?jīng)_出的孔內(nèi)，位于所述壓料板的中軸線上的第一導(dǎo)向銷插入第二工步?jīng)_出的孔內(nèi)，加上壓料銷的作用，保障加工過程中鋼板的工步位置的準(zhǔn)確性和加工位置的固定。
[0015]本實用新型提供的技術(shù)方案，采用自動連續(xù)模具，模具的配合精度高，加工過程中無需進(jìn)行料塊的拆裝作業(yè)，料塊的工步對位精度高，大幅度提高了生產(chǎn)效率，和產(chǎn)品的加工精度。
【附圖說明】
[0016]附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為實施例上?？偝傻慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為實施例下?？偝傻慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是用于加工汽車扶手骨架的鋼板經(jīng)各工步加工后的俯視狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1至圖4所示的汽車扶手骨架自動連續(xù)成型模具，包括上?？偝珊拖履？偝?，上?？偝珊拖履？偝墒沁B續(xù)模。下模總成具有下模座1，在下模座I的四個角上分別連接有第一導(dǎo)柱2，第一導(dǎo)柱2為滾珠導(dǎo)柱；下墊板42位于下模座I的上方，下模連接板43位于下墊板42的上方；在下模連接板43上，連接有八個對稱位于下模連接板43的中軸線兩側(cè)的鋼板導(dǎo)向柱3，鋼板導(dǎo)向柱3在其圓柱面設(shè)有環(huán)形凹槽；在下模連接板43上，還設(shè)有八個對稱位于下模連接板43的中軸線兩側(cè)的精導(dǎo)向?qū)?4、15 ;沖槽下模具18設(shè)于下模連接板43進(jìn)料端的中軸線上；兩套一次沖孔模具4、兩套一次下料模具5、兩套二次下料模具6、兩套三次下料模具7、兩套一次折彎下模具8、兩套導(dǎo)正下模具9、兩套成型下模具10、兩套二次沖孔模具11、切斷模具12依次對稱位于下模連接板43中軸線的兩側(cè)，并與下模連接板43連接，兩出料口 13位于下模連接板43上，并貫穿下墊板和下模座；四個托料塊16、17與下模連接板43連接，并對稱位于下模連接板43的中軸線的兩側(cè)；定位塊20與下模連接板43連接，并位于下模連接板43的中軸線上；下模座I設(shè)有盛裝沖切廢料的兩抽屜41 ；四個托料塊16、17的下方分別設(shè)有第一壓縮彈簧45，托料塊在壓料板38的作用上，可上下浮動；兩成型下模具10的下方分別設(shè)有第二壓縮彈簧46，成型下模具10在壓料板38的作用上，可上下浮動；鋼板導(dǎo)向柱3和定位塊20的下方設(shè)有壓縮彈簧，在壓料板的作用上，它們可上下浮動。鋼板導(dǎo)向柱3、托料塊16、17和定位塊20可上下浮動，使得壓料板38離開下?？偝珊螅摪迳弦?，便于送料機(jī)構(gòu)送料到下一工步，同時在鋼板卡入鋼板導(dǎo)向柱3的環(huán)形凹槽后，托料塊16、17在其壓縮彈簧的作用下，向上托舉鋼板，使得鋼板卡緊。上模總成具有上模座34 ;墊板37位于上模座34的底板的下方與所述上模座34連接，沖頭連接板40位于墊板37的下方與墊板37連接，加強(qiáng)板39位于沖頭連接板40的下方，壓料板38位于加強(qiáng)板39的下方與加強(qiáng)板39連接，壓料板38、加強(qiáng)板39與上模座34滑動連接，可上下滑動；柔性壓料板36通過若干根頂桿與上模座34的底板、墊