一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的自動裝配領(lǐng)域，特別涉及一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了減輕駕駛員的踏板力，在人力液壓制動傳動裝置的基礎(chǔ)上，真空助力器利用真空泵產(chǎn)生的真空和大氣壓力之差，將制動效果增高幾倍，使踩制動踏板省力，保證安全迅速制動。而后殼密封圈的密封性則對行車的安全性和駕駛?cè)藛T踩踏舒適性都有密切關(guān)系。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置為手動人力檢測，會因人為因素帶來誤差和限制，無法保證檢驗的精確性和監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性以及設(shè)備運行穩(wěn)定性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的:提供一種測試效率和測試精度較高的真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置，其特征在于:所述真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置，包括減震墊塊、立柱、伺服加載機構(gòu)、頂起機構(gòu)、產(chǎn)品托盤、下壓胎具部件、隙測量部件、直線導(dǎo)軌、下壓滑動部件、下壓氣缸部件，所述立柱上方設(shè)有下壓氣缸部件、下壓滑動部件、直線導(dǎo)軌，所述下壓滑動部件設(shè)置在直線導(dǎo)軌上，所述下壓滑動部件一端連接下壓氣缸部件，另一端連接間隙測量部件和其下方的下壓胎具部件，所述伺服加載機構(gòu)安裝在立柱的下端，通過頂起機構(gòu)將放在產(chǎn)品托盤上的被測件進行縱向傳送，所述立柱底部設(shè)有減震墊塊；
[0006]所述下壓氣缸部件，包括浮動接頭、氣缸、第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘、第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘、下壓氣缸固定板、第三內(nèi)六角圓柱頭螺釘、下壓固定板、第四內(nèi)六角圓柱頭螺釘、下壓筋板，所述下壓固定板通過第四內(nèi)六角圓柱頭螺釘與下壓筋板固定連接，下壓固定板通過第三內(nèi)六角圓柱頭螺釘與下壓氣缸固定板固定連接，所述下壓氣缸固定板設(shè)置在下壓筋板下方通過第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定連接，所述氣缸通過第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定連接在下壓氣缸固定板上，氣缸輸出口連接有浮動接頭；
[0007]所述下壓滑動部件，包括力傳感器、直線軸承、下壓滑動底板、浮動接頭連接件、下壓滑動筋板、下壓滑動側(cè)板、直線滑塊，所述下壓滑動側(cè)板一側(cè)安裝下壓滑動筋板，另一側(cè)設(shè)有直線滑塊，所述直線滑塊契合立柱上的直線導(dǎo)軌，所述下壓滑動底板設(shè)在下壓滑動筋板下方通過螺釘固定連接，所述下壓滑動底板與下壓滑動側(cè)板相互垂直通過螺釘固定連接；所述間隙測量部件上設(shè)有直線軸承，所述氣缸浮動接頭處設(shè)有浮動接頭連接件，下方設(shè)有與間隙測量部件相連的力傳感器；
[0008]所述間隙測量部件，包括固定塊、位移傳感器、位移傳感器導(dǎo)向桿、位移傳感器導(dǎo)向套、無油軸承、位移傳感器固定塊，所述下壓滑動部件下方設(shè)有位移傳感器固定塊，所述位移傳感器在無油軸承內(nèi)自由活動，所述無油軸承外設(shè)有位移傳感器導(dǎo)向套、位移傳感器導(dǎo)向桿，位移傳感器下方設(shè)固定塊；
[0009]所述伺服加載機構(gòu)，包括伺服加載氣缸、螺釘、直線滑軌擋塊、氣缸安裝支架、力傳感器、推桿、伺服加載直線軸承，所述伺服加載氣缸固定在氣缸安裝支架上，直線滑軌擋塊通過螺釘固定在直線滑軌的安裝板上，伺服加載氣缸輸出端連接力傳感器，力傳感器另一端連接推桿，所述伺服加載氣缸連動伺服加載直線軸承。
[0010]本實用新型的有益效果是:該真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置，保證檢驗的精確性和監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性。設(shè)備運行穩(wěn)定可靠，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0011]當結(jié)合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定，其中:
[0012]圖1是一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置的下壓氣缸部件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置的下壓滑動部件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置的間隙測量部件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置的伺服加載機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖標示:1為減震墊塊、2為立柱、3為伺服加載機構(gòu)、4為頂起機構(gòu)、5為產(chǎn)品托盤、
[0018]6為被測件、7為下壓胎具部件、8為隙測量部件、9為直線導(dǎo)軌、10為下壓滑動部件、11為下壓氣缸部件；
[0019]101為浮動接頭、102為氣缸、103為第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘、104為第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘、105為下壓氣缸固定板、106第三內(nèi)六角圓柱頭螺釘、107為下壓固定板、108為第四內(nèi)六角圓柱頭螺釘、109為下壓筋板；
[0020]201為力傳感器、202為直線軸承、203為下壓滑動底板、204為浮動接頭連接件、205為下壓滑動筋板、206為下壓滑動側(cè)板、207為直線滑塊；
[0021]301為固定塊、302為位移傳感器、303為位移傳感器導(dǎo)向桿、304為位移傳感器導(dǎo)向套、305為無油軸承、306為位移傳感器固定塊；
[0022]401為伺服加載氣缸、402為螺釘、403為直線滑軌擋塊、404為氣缸安裝支架、405為力傳感器、406為推桿、407為伺服加載直線軸承。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0024]實施例:如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，該真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置，一種真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置，其特征在于:所述真空助力器柱塞閥與反饋盤間隙測試調(diào)試裝置，包括減震墊塊1、立柱2、伺服加載機構(gòu)3、頂起機構(gòu)
4、產(chǎn)品托盤5、下壓胎具部件7、隙測量部件8、直線導(dǎo)軌9、下壓滑動部件10、下壓氣缸部件11，所述立柱2上方設(shè)有下壓氣缸部件11、下壓滑動部件10、直線導(dǎo)軌9，所述下壓滑動部件10設(shè)置在直線導(dǎo)軌9上，所述下壓滑動部件10 —端連接下壓氣缸部件11，另一端連接間隙測量部件8和其下方的下壓胎具部件7，所