基于對h型鋼焊接時(shí)自動(dòng)埋弧焊機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接設(shè)備領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于對H型鋼焊接時(shí)自動(dòng)埋弧焊機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼結(jié)構(gòu)的焊接方法主要有焊條手工電弧焊、氣體保護(hù)焊、自保護(hù)焊、埋弧焊、電渣焊等。其中，埋弧焊固有的焊接質(zhì)量穩(wěn)定、焊接生產(chǎn)率高、無弧光及煙塵很少等優(yōu)點(diǎn)，而成為壓力容器、管段制造、H型梁柱、箱型梁柱等重要鋼結(jié)構(gòu)制作的主要焊接方法。
[0003]手工電弧焊設(shè)備簡單，操作靈活方便，能進(jìn)行全位置焊接適合焊接多種材料，但是其生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度較大、焊縫成型差等缺點(diǎn)。
[0004]埋弧焊一方面焊絲導(dǎo)電長度縮短，電流和電流密度提高，因此電弧的熔深和焊絲熔敷效率都大大提高。(一般不開坡口單面一次熔深可達(dá)20_)另一方面由于焊劑和熔渣的隔熱作用，電弧上基本沒有熱的輻射散失，飛濺也少，雖然用于熔化焊劑的熱量損耗有所增大，但總的熱效率仍然大大增加，焊接效率比手工電弧焊要高很多；熔渣隔絕空氣的保護(hù)效果好，焊接參數(shù)可以通過自動(dòng)調(diào)節(jié)保持穩(wěn)定，對焊工技術(shù)水平要求不高，焊縫成分穩(wěn)定，機(jī)械性能比較好，焊縫質(zhì)量好；除了減輕手工焊操作的勞動(dòng)強(qiáng)度外，它沒有弧光輻射，這是埋弧焊的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，勞動(dòng)條件更好。但由于埋弧焊是采用顆粒狀的焊劑進(jìn)行焊接，焊槍都是垂直于地面向下，一般只適用于平焊位置(俯焊)的焊接，且焊縫行走路線宜暢通，不能有構(gòu)件碰到焊機(jī)機(jī)身，使埋弧焊的使用受到了一定的局限。尤其是在焊接H型鋼時(shí)因?yàn)橐砭壿^寬，埋弧焊機(jī)的結(jié)構(gòu)會(huì)與翼緣板沖突，無法順利焊接。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于對H型鋼焊接時(shí)自動(dòng)埋弧焊機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該改進(jìn)結(jié)構(gòu)通過對小車埋弧焊機(jī)的一系列改造措施，不僅節(jié)約工程成本，提高工作效率，能夠?qū)⒑笜岊^部伸入到H型鋼的焊縫處，并且不會(huì)造成行程干涉，焊接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高了焊接的質(zhì)量。
[0006]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:基于對H型鋼焊接時(shí)自動(dòng)埋弧焊機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括控制箱，所述控制箱連接有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在控制箱的下方，所述控制箱連接有橫臂，橫臂呈幾字結(jié)構(gòu)，并且橫臂形成的幾字結(jié)構(gòu)開口向下，橫臂一端與控制箱連接，另一端連接有導(dǎo)電桿，導(dǎo)電桿內(nèi)部中空且兩端開口，導(dǎo)電桿的頂端與橫臂遠(yuǎn)離控制箱的一端連接，橫臂遠(yuǎn)離控制箱的一端設(shè)置有送絲輪，送絲輪設(shè)置在導(dǎo)電桿的頂端處，且送絲輪的中心設(shè)置在導(dǎo)電桿的中心線上，導(dǎo)電桿的外壁設(shè)置有導(dǎo)電嘴，導(dǎo)電嘴靠近導(dǎo)電桿的底端；所述橫臂的頂端設(shè)置有焊劑料斗，焊劑料斗固定在橫臂上，焊劑料斗設(shè)置在控制箱和導(dǎo)電桿之間，焊劑料斗的底端設(shè)置有焊劑軟管，焊劑軟管的頂端穿過焊劑料斗的底端后與焊劑料斗內(nèi)部連通，焊劑軟管的底端沿著導(dǎo)電桿延伸且穿過導(dǎo)電嘴后靠近導(dǎo)電桿的底端。在本技術(shù)方案中，控制箱是現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，通過將橫臂改造成“幾”形，使小車行走時(shí)能避開H型鋼翼緣板；焊劑料斗移至“幾”形橫臂中部，避開前端機(jī)頭，使前端機(jī)頭部件減小；為確保焊接質(zhì)量，必須確保機(jī)身平穩(wěn)，調(diào)整機(jī)身平衡，必要時(shí)在立柱前端或后端增加配重使其保持平衡。通過對小車埋弧焊機(jī)的一系列改造措施，不僅節(jié)約工程成本，提高工作效率，能夠?qū)⒑笜岊^部伸入到H型鋼的焊縫處，并且不會(huì)造成行程干涉，焊接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高了焊接的質(zhì)量。
[0007]運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由車體和車輪構(gòu)成，車輪對稱設(shè)置在車體的兩側(cè)，車輪中均設(shè)置有車軸，車軸穿過車輪后均與車體固定，車輪能夠繞著車軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且車輪的底端設(shè)置在車體的底端下方。車輪和車體是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，用于將埋弧焊機(jī)沿著焊縫進(jìn)行移動(dòng)，使得焊接能夠持續(xù)地進(jìn)行。
[0008]運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有豎臂，豎臂的底端與車體的頂端固定，豎臂的頂端與橫臂固定，豎臂設(shè)置在控制箱和焊劑料斗之間。豎臂采用能夠在鉛垂方向進(jìn)行伸縮的結(jié)構(gòu)，使得對埋弧焊機(jī)的鉛垂方向進(jìn)行調(diào)整，使得橫臂能夠繞過H型鋼，不影響焊接。
[0009]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是:該改進(jìn)結(jié)構(gòu)通過對小車埋弧焊機(jī)的一系列改造措施，不僅節(jié)約工程成本，提高工作效率，能夠?qū)⒑笜岊^部伸入到H型鋼的焊縫處，并且不會(huì)造成行程干涉，焊接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高了焊接的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1 一支撐架；2—導(dǎo)軌；3—車體；4一豎臂；5—控制箱；6—焊絲；7—焊劑；8—焊劑料斗；9一橫臂；10—焊劑軟管；11 一導(dǎo)電嘴；12—焊縫；13—送絲輪；14一待焊接H型鋼；15—導(dǎo)電桿；16—車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0013]實(shí)施例1:
[0014]如圖1所示，基于對H型鋼焊接時(shí)自動(dòng)埋弧焊機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括控制箱5，所述控制箱5連接有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在控制箱5的下方，所述控制箱5連接有橫臂9，橫臂9呈幾字結(jié)構(gòu)，并且橫臂9形成的幾字結(jié)構(gòu)開口向下，橫臂9 一端與控制箱5連接，另一端連接有導(dǎo)電桿15，導(dǎo)電桿15內(nèi)部中空且兩端開口，導(dǎo)電桿15的頂端與橫臂9遠(yuǎn)離控制箱5的一端連接，橫臂9遠(yuǎn)離控制箱5的一端設(shè)置有送絲輪13，送絲輪13設(shè)置在導(dǎo)電桿15的頂端處，且送絲輪13的中心設(shè)置在導(dǎo)電桿15的中心線上，導(dǎo)電桿15的外壁設(shè)置有導(dǎo)電嘴11，導(dǎo)電嘴11靠近導(dǎo)電桿15的底端；所述橫臂9的頂端設(shè)置有焊劑料斗8，焊劑料斗8固定在橫臂9上，焊劑料斗8設(shè)置在控制箱5和導(dǎo)電桿15之間，焊劑料斗8的底端設(shè)置有焊劑軟管10，焊劑軟管10的頂端穿過焊劑料斗8的底端后與焊劑料斗8內(nèi)部連通，焊劑軟管10的底端沿著導(dǎo)電桿15延伸且穿過導(dǎo)電嘴11后靠近導(dǎo)電桿15的底端?？刂葡?處設(shè)置有焊絲盤，焊絲盤中纏繞有焊絲6，焊絲6穿過導(dǎo)電桿15的通道后伸入到導(dǎo)電嘴11中，焊劑料斗8中的焊劑7為顆粒狀，通過焊劑軟管10導(dǎo)入到導(dǎo)電嘴11中與焊