液氣混合鍛壓機床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]液氣混合鍛壓機床，屬于鍛造設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高沖擊力的鍛造設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在鍛造制作業(yè)中，把大噸位的鋼錠鍛造成型必須有高沖擊力的鍛造設(shè)備。而目前，國內(nèi)外的高沖擊力的鍛造設(shè)備都存在著體積龐大，損耗電功率大，生產(chǎn)效率低，行程操作固定的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能、沖擊力大、生產(chǎn)效率高的多功能鍛壓機床。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該液氣混合鍛壓機床，包括下支撐座、支撐架、錘墊和鍛壓錘，支撐架支撐安裝在下支撐座上部，錘墊安裝在下支撐座上部中間位置，鍛壓錘通過支撐架可豎直活動的安裝在錘墊正上方，所述的鍛壓錘上端連接液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)一側(cè)連接有自動泄壓裝置。該液氣混合鍛壓機床，利用液壓系統(tǒng)提供動力做鍛壓錘的提升，利用汽壓系統(tǒng)提供動力和鍛壓錘自身重力加速度做功，可直接鍛打，也可用模具鍛件，而且工作效率高，操作沒有固定行程式。
[0005]所述的自動泄壓裝置包括油管，油管上端和下端分別通過上油管和下油管連通液壓系統(tǒng)，油管上端安裝有壓力調(diào)節(jié)閥裝置，油管一側(cè)設(shè)有操作裝置。鍛壓錘提升后，自動泄壓裝置工作，使液壓油從液壓系統(tǒng)下部依次通過下油管、油管和上油管后進入液壓系統(tǒng)上部，然后從出液口排出，使鍛壓錘的液壓動力消失。
[0006]所述的壓力調(diào)節(jié)閥裝置包括主閥門和壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥安裝在油管頂端，壓力調(diào)節(jié)閥下部安裝可控制油管開閉的主閥門。壓力調(diào)節(jié)閥可以平衡壓力，使下部的主閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0007]所述的主閥門包括主閥體，主閥體下端設(shè)有主閥座，主閥座安裝在油管內(nèi)壁上。
[0008]所述的操作裝置包括操作閥門，操作閥門連接在壓力調(diào)節(jié)閥裝置的一側(cè)，可以改變壓力調(diào)節(jié)閥裝置內(nèi)壓力大小，操作閥門下部通過連接繩連接操作桿。通過拉動操縱桿可以改變操作閥門狀態(tài)，從而降低壓力調(diào)節(jié)閥裝置內(nèi)壓力大小，壓力變化后，主閥門向上運動，實現(xiàn)開啟，使油管形成通路，自動泄壓裝置完成泄壓。
[0009]所述的操作閥門包括閥門殼體，閥門殼體殼壁上開設(shè)有泄油口，閥門殼體內(nèi)豎直設(shè)有操作閥芯，操作閥芯外圈設(shè)有回位彈簧，操作閥芯上部設(shè)有可連通壓力調(diào)節(jié)閥和泄油口的油通道，操作閥芯下部連接連接繩，連接繩下部連接操作桿。
[0010]所述的液壓系統(tǒng)包括油缸總成和活塞桿，油缸總成安裝在支撐架頂部中間位置，油缸總成上端和下端分別開設(shè)有出液口和進液口，活塞桿從油缸總成下部伸出，活塞桿底端連接鍛壓錘。
[0011]所述的氣壓系統(tǒng)包括氣缸總成和氣壓頂桿，氣缸總成安裝在支撐架頂部中心位置的一側(cè)，氣壓頂桿從氣缸總成下部伸出，氣壓頂桿底端連接鍛壓錘。
[0012]所述的鍛壓錘通過導(dǎo)軌與支撐架滑動連接在一起。鍛壓錘沿導(dǎo)軌實現(xiàn)上下滑動運動。
[0013]所述的錘墊下部設(shè)有防震裝置，防震裝置可以為防震墊。起減震作用，提高設(shè)備整體壽命。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該液氣混合鍛壓機床的上述技術(shù)方案所具有的有益效果是:
[0015]1、結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能、沖擊力大、生產(chǎn)效率高:該液氣混合鍛壓機床設(shè)計有液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)和自動泄壓裝置，利用液壓系統(tǒng)提供動力做鍛壓錘的提升，利用汽壓系統(tǒng)提供動力和鍛壓錘自身重力加速度做功，不僅節(jié)能，而且沖擊力大，可直接鍛打，也可用模具鍛件，工作效率高，操作沒有固定行程式，電功率的損耗只有目前國內(nèi)外產(chǎn)品相同噸位的耗電量的25%，節(jié)約了 75%的電力能源，故障率低。
[0016]2、操作簡單，大大提高工作效率:只需通過操作裝置，即可控制鍛壓錘的工作，每分鐘可做100-180次往復(fù)運動做功，大大提高工作效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是該液氣混合鍛壓機床的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0018]圖2是該液氣混合鍛壓機床的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0019]圖3是圖2的A-A向剖視圖。
[0020]圖4是圖1的B-B向剖視圖。
[0021]圖5是圖4的N處放大示意圖。
[0022]其中:1、下支撐座2、防震墊3、錘墊4、支撐架5、連接螺栓6、鍛壓錘7、連接套8、活塞桿9、氣壓頂桿10、氣缸密封連接環(huán)11、氣缸總成12、油缸密封連接環(huán)13、油缸總成14、導(dǎo)軌15、壓力調(diào)節(jié)閥16、出液口 17、進液口 18、油管19、上油管20、下油管21、主閥體22、操作閥芯23、操作桿24、連接繩25、主閥座26、閥門殼體27、泄油口 28、回位彈簧29、絲堵。
【具體實施方式】
[0023]圖1~5是本實用新型的最佳實施例，下面結(jié)合附圖1~5對本實用新型做進一步說明。
[0024]參照附圖1-3:液氣混合鍛壓機床，包括下支撐座1、支撐架4、錘墊3和鍛壓錘6。支撐架4支撐安裝在下支撐座I上部，支撐架4兩側(cè)通過連接螺栓5固定連接下支撐座I。錘墊3安裝在下支撐座I上部中間位置，錘墊3下部設(shè)有防震墊2。鍛壓錘6通過支撐架4可豎直活動的安裝在錘墊3正上方，鍛壓錘6通過導(dǎo)軌14與支撐架4滑動連接在一起。鍛壓錘6上端連接液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)包括油缸總成13和活塞桿8，油缸總成13安裝在支撐架4頂部中間位置，油缸總成13底部端口設(shè)有油缸密封連接環(huán)12，油缸總成13與油缸密封連接環(huán)12連接后通過緊固螺栓與支撐架4緊固在一起。油缸密封連接環(huán)12起到密封作用。油缸總成13上端和下端分別開設(shè)有出液口 16和進液口 17，活塞桿8從油缸總成13下部伸出，活塞桿8底端通過連接套7連接鍛壓錘6。氣壓系統(tǒng)包括氣缸總成11和氣壓頂桿9，氣缸總成11安裝在支撐架4頂部中心位置的一側(cè)，氣缸總成11和支撐架4的密封連接方式與油缸總成13和支撐架4的密封連接方式相同，也通過氣缸密封連接環(huán)10進行密封連接。氣壓頂桿9從氣缸總成11下部伸出，氣壓頂桿9底端連接鍛壓錘6。
[0025]參照附圖4-5:液壓系統(tǒng)一側(cè)連接有自動泄壓裝置。自動泄壓裝置包括油管18，油管18上端和下端分別通過上油管19和下油管20連通油缸總成13。油管18上端安裝有壓力調(diào)節(jié)閥裝置，油管18 —側(cè)設(shè)有操作裝置。壓力調(diào)節(jié)閥裝置包括主閥門和壓力調(diào)節(jié)閥15，壓力調(diào)節(jié)閥15采用氣壓彈簧，安裝在油管18頂端，壓力調(diào)節(jié)閥15下部安裝可控制油管18與上油管19連通或關(guān)閉的主閥門。主閥門包括主閥體21，主閥體21下端設(shè)有主閥座25，主閥座25與主閥體21閉合時，可以關(guān)閉油管18和上油管19的通道；主閥體21向上移動，離開主閥座25時，可以打開油管18和上油管19的通道。操作裝置包括操作閥