一種加工重卡車橋橋殼用裝夾固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控機床上的裝夾固定裝置，具體是一種加工重卡車橋橋殼用裝夾固定裝置。
【背景技術】
[0002]重卡車橋是重型卡車上的一種關鍵的承重及傳動零部件，對于卡車的承重性能起到?jīng)Q定性的作用。重卡車橋橋殼結(jié)構(gòu)復雜，加工內(nèi)容比較多且分布于不同的加工面，圖1-3是常見的重卡車橋橋殼的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1中，A面、F面、G面、H面、J面和K面為加工面，B孔、C孔、D孔、E孔、I孔為加工孔，D1、D2和D3孔為法蘭孔，其中A面又叫琵琶面，F(xiàn)面和H面又叫板簧面，E孔又叫貫穿軸孔。重卡車橋橋殼在加工過程中，工序繁多，需采用多次裝夾和多種不同的機床，裝夾次數(shù)頻繁，對操作人員的技能要求較高。由于設備的自動化程度差，無法實現(xiàn)連續(xù)的重卡車橋橋殼的自動加工，加工效率低，且使用的設備數(shù)量多，占用廠房面積大，對企業(yè)有限的資源是一種巨大的浪費；此外，多次裝夾必然產(chǎn)生裝夾誤差，導致加工出來的橋殼精度低，尤其是形位公差要求無法得到有效的提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種加工重卡車橋橋殼用裝夾固定裝置，該裝夾固定裝置的自動化程度高，對重卡車橋橋殼的裝夾定位牢固、可靠，能夠提高重卡車橋橋殼的加工效率和加工質(zhì)量。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種加工重卡車橋橋殼用裝夾固定裝置，包括底座、液壓自動夾緊機構(gòu)和設置在所述的底座上的液壓三爪卡盤、液壓自動找平機構(gòu)、液壓輔助支撐組件、液壓輔助夾緊機構(gòu)和液壓自動頂尖式尾座，所述的液壓三爪卡盤和所述的液壓自動頂尖式尾座分別安裝在所述的底座的兩端，所述的液壓三爪卡盤與數(shù)控機床第四軸相連，所述的數(shù)控機床第四軸與液壓旋轉(zhuǎn)油缸相連，所述的液壓自動夾緊機構(gòu)安裝在所述的液壓自動頂尖式尾座上，橋殼加工過程中，所述的液壓自動找平機構(gòu)用于扶持橋殼的琵琶面自動找平，所述的液壓三爪卡盤用于夾緊橋殼的一端的法蘭孔，所述的液壓自動頂尖式尾座用于扶持橋殼的另一端的法蘭孔，所述的液壓輔助支撐組件用于支撐橋殼，所述的液壓輔助夾緊機構(gòu)和所述的液壓自動夾緊機構(gòu)用于夾緊橋殼殼面完成相應加工。
[0005]數(shù)控機床第四軸用于扶持橋殼的一端，并為橋殼加工面的轉(zhuǎn)位提供旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。液壓自動頂尖式尾座用于扶持橋殼的另一端，并將橋殼的軸線基準找正，以實現(xiàn)橋殼加工時的準確平穩(wěn)轉(zhuǎn)位。液壓自動夾緊機構(gòu)和液壓輔助夾緊機構(gòu)用于實現(xiàn)對橋殼殼面的自動夾緊及輔助夾緊，提高橋殼的裝夾剛性，完成相應加工。
[0006]在開始裝夾時，本實用新型裝夾固定裝置處于裝夾復位狀態(tài)，即液壓三爪卡盤處于內(nèi)縮狀態(tài)，自動頂尖式尾座回縮，液壓自動找平機構(gòu)自動移至工作位置并彈性上浮，此時液壓輔助夾緊機構(gòu)和液壓自動夾緊機構(gòu)處于回縮狀態(tài)，將重卡車橋橋殼吊至裝夾位置，自動頂尖式尾座扶持在橋殼的一端并向前頂，橋殼的另一端由安裝在數(shù)控機床第四軸上的液壓三爪卡盤夾緊，然后，液壓自動找平機構(gòu)扶持橋殼的琵琶面自動找平，裝夾過程完成；裝夾完成后，液壓自動找平機構(gòu)回縮并退出工作位置，液壓輔助夾緊機構(gòu)和液壓自動夾緊機構(gòu)彈性上浮，再進行橋殼的加工，加工過程中，由液壓輔助夾緊機構(gòu)和液壓自動夾緊機構(gòu)夾緊固定橋殼殼面并提高橋殼的裝夾剛性。
[0007]所述的液壓自動找平機構(gòu)包括線軌、滑塊、滑座、第一缸體、第一活塞、第一彈簧、第一油缸和找平塊，所述的線軌安裝在所述的底座上，所述的滑塊安裝在所述的滑座的底部，所述的滑塊套設在所述的線軌上，所述的第一缸體固定在所述的滑座上，所述的第一活塞設置在所述的第一缸體內(nèi)，所述的第一彈簧壓縮設置在所述的第一活塞與所述的第一油缸之間，所述的找平塊固定在所述的第一活塞的頂端。第一彈簧頂壓第一油缸，橋殼吊至裝夾位置后，橋殼下壓找平塊，同時液壓作用下第一活塞下行，壓縮第一彈簧，從而第一缸體整體回縮，橋殼的琵琶面與找平塊表面貼合，完成琵琶面的自動找平。
[0008]所述的液壓輔助支撐組件包括兩個對稱設置的液壓輔助支撐單元，每個所述的液壓輔助支撐單元包括第二油缸、第二缸體、第二活塞、第二彈簧、第一鎖緊油缸和支撐端頭，所述的第二活塞設置在所述的第二缸體內(nèi)，所述的第二彈簧壓縮設置在所述的第二活塞與所述的第二油缸之間，所述的支撐端頭固定在所述的第二活塞的頂端，所述的第一鎖緊油缸設置在所述的第二缸體的側(cè)面，所述的第一鎖緊油缸的活塞桿穿過所述的第二缸體的一側(cè)壁抵靠在所述的第二活塞的側(cè)面上，橋殼加工過程中，兩個所述的支撐端頭分別縱向頂靠在所述的橋殼的底部。第一鎖緊油缸進油時，第二活塞被第一鎖緊油缸的活塞桿頂緊，液壓輔助支撐組件鎖緊，無法彈性上?。坏谝绘i緊油缸回油，第一鎖緊油缸的活塞桿回縮，第二活塞可來回移動，此時第二油缸進油，推動第二活塞上移并帶動支撐端頭一起彈性上浮，當支撐端頭與橋殼接觸時，第一鎖緊油缸進油，第一鎖緊油缸的活塞桿頂緊第二活塞，通過兩個對稱設置的液壓輔助支撐單元上的兩個支撐端頭左右縱向頂緊支撐橋殼的底部。
[0009]所述的液壓輔助夾緊機構(gòu)包括四個對稱設置的液壓輔助夾緊單元，每個所述的液壓輔助夾緊單元包括第三油缸、第三缸體、第三活塞、第三彈簧、第二鎖緊油缸和頂緊端頭，所述的第三活塞設置在所述的第三缸體內(nèi)，所述的第三彈簧壓縮設置在所述的第三活塞與所述的第三油缸之間，所述的頂緊端頭固定在所述的第三活塞的頂端，所述的第二鎖緊油缸設置在所述的第三缸體的側(cè)面，所述的第二鎖緊油缸的活塞桿穿過所述的第三缸體的一側(cè)壁抵靠在所述的第三活塞的側(cè)面上，橋殼加工過程中，四個所述的頂緊端頭分別橫向頂靠在所述的橋殼的中部的弧面上。與液壓輔助支撐單元的工作原理類似，液壓輔助夾緊單元中的第三活塞由第二鎖緊油缸進行鎖合，第二鎖緊油缸松開時，第三活塞可來回移動，固定在第三活塞頂端的頂緊端頭移動至與橋殼中部的弧面接觸時，鎖緊第二鎖緊油缸，第二鎖緊油缸的活塞桿頂緊第三活塞，通過四個對稱設置的液壓輔助夾緊單元上的四個頂緊端頭橫向頂緊橋殼中部。
[0010]所述的液壓自動夾緊機構(gòu)包括兩個對稱設置的液壓自動夾緊單元，每個所述的液壓自動夾緊單元包括第一基座、第一端蓋、第四缸體、第四活塞和第四彈簧，所述的第一基座安裝在所述的液壓自動頂尖式尾座上，所述的第四缸體安裝在所述的第一基座上，所述的第四活塞設置在所述的第四缸體內(nèi)，所述的第四彈簧壓縮設置在所述的第一端蓋與所述的第四活塞之間，橋殼加工過程中，兩個液壓自動夾緊單元上的活塞同時頂緊橋殼的靠近液壓自動頂尖式尾座的一端的法蘭面。工作時，在液壓作用下，兩個液壓自動夾緊單元上的活塞分別前移并頂緊橋殼的靠近液壓自動頂尖式尾座的一端的法蘭面。兩個液壓自動夾緊單元可增加液壓自動頂尖式尾座的剛性，提高橋殼裝夾定位的可靠性。
[0011]上述裝夾固定裝置還包括裝夾輔助支撐座，所述的裝夾輔助支撐座靠近所述的液壓三爪卡盤，所述的裝夾輔助支撐座的一端固定在所述的底座上，所述的裝夾輔助支撐座的另一端用于支撐橋殼的靠近所述的液壓三爪卡盤的一端的法蘭面。裝夾輔助支撐座可進一步增強液壓三爪卡盤的剛性，確保橋殼的加工精度。
[0012]所述的底座的兩端分別焊接有一塊墊高塊，所述的液壓三爪卡盤和所述的液壓自動頂尖式尾座分別安裝在兩塊所述的墊高塊上。墊高塊的設置，便于裝置的裝配和安裝。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型公開的加工重卡車橋橋殼用裝夾固定裝置，自動化程度高，通過液壓自動找平機構(gòu)實現(xiàn)對橋殼的琵琶面的自動找平，并分別通過液壓三爪卡盤和液壓自動頂尖式尾座固定橋殼的兩端，通過液壓輔助支撐組件支撐橋殼，同時通過液壓輔助夾緊機構(gòu)和液壓自動夾緊機構(gòu)夾緊橋殼殼面并提高橋殼的裝夾剛性，從而實現(xiàn)對重卡車橋橋殼的牢固、可靠的裝夾定位，能夠提高重卡車橋橋殼的加工效率，有利于確保橋殼的加工精度，提尚廣品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]圖1為實施例中重卡車橋橋殼的縱剖示意圖；
[0015]圖2為實施例中重卡車橋橋殼的橫剖不意圖；
[0016]圖3為實施例中重卡車橋橋殼的局部示意圖；
[0017]圖4為重卡車橋橋殼裝夾完成后的效果圖；
[0018]圖5為對應于圖4的俯視圖(橋殼局部剖切)；
[0019]圖6為液壓自動找平機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為液壓輔助支撐單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8為液壓輔助夾緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9為液壓自動夾緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0024]如圖所示的加工重卡車橋橋殼用裝夾固定裝置，包括底座8、液壓自動夾緊機構(gòu)和設置在底座8上的8寸液壓三爪卡盤61、液壓自動找平機構(gòu)1、液壓輔助支撐組件、液壓輔助夾緊機構(gòu)、液壓自動頂尖式尾座7和裝夾輔助支撐座5，底座8的兩端分別焊接有一塊墊高塊81，液壓三爪卡盤61和液壓自動頂尖式尾座7分別安裝在兩塊墊高塊81上，裝夾輔助支撐座5靠近液壓三爪卡盤61，裝夾輔助支撐座5的一端固定在底座8上，裝夾輔助支撐座5的另一端用于支撐橋殼9的靠近液壓三爪卡盤61的一端的法蘭面，液壓三爪卡盤61與GX-400H數(shù)控機床第四軸62相連，數(shù)控機床第四軸62與液壓旋轉(zhuǎn)油缸63相連，液壓自動夾緊機構(gòu)安裝在液壓自動頂尖式尾座7上，橋殼9加工過程中，液壓自動找平機構(gòu)用I于扶持橋殼9的琵琶面(即A面)自動找平，液壓三爪卡盤61用于夾緊橋殼9的一端的法蘭孔，液壓自動頂尖式尾座7用于扶持橋殼9的另一端的法蘭孔，液壓輔助支撐組件用于支撐橋殼9，液壓輔助夾緊機構(gòu)和液壓自動夾緊機構(gòu)用于夾緊橋殼9殼面完成相應加工。
[0025]以上實施例中，如圖6所示，液壓自動找平機構(gòu)I包括線軌1