行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī)，以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。液壓機(jī)的規(guī)格一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。
[0003]而現(xiàn)在對(duì)汽車內(nèi)飾件行李箱地毯的生產(chǎn)中，對(duì)模具的壓制均是通過液壓機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這樣的方式投入的成本較高，且對(duì)資源的消耗也會(huì)相對(duì)較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)，以解決上述的問題。
[0005]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)，包括主架、提升氣缸和模壓板；
[0006]所述提升氣缸固定設(shè)置在所述主架的上方；
[0007]所述模壓板設(shè)置在所述主架的下方；
[0008]所述提升氣缸與所述模壓板連接，能夠帶動(dòng)所述模壓板上升和下降。
[0009]進(jìn)一步的，行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)還包括增壓氣缸；
[0010]所述增壓氣缸固定設(shè)置在所述主架上方，且與所述模壓板連接，能夠給所述模壓板上升和下降的力。
[0011]在主架上再設(shè)置一個(gè)增壓氣缸，將增壓氣缸設(shè)置在主架的中間位置，與模壓板的中心連接，既能夠給模壓板一個(gè)提升力，又能保證模壓板的受力平衡，進(jìn)而保證了汽車內(nèi)飾件行李箱地毯的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0012]進(jìn)一步的，行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)還包括導(dǎo)向柱；
[0013]所述導(dǎo)向柱的一端固定設(shè)置在所述模壓板設(shè)置有所述提升氣缸的一側(cè)；
[0014]所述導(dǎo)向柱的另一端與所述主架滑動(dòng)連接。
[0015]在主架上設(shè)置導(dǎo)向柱，通過導(dǎo)向柱保證提升氣缸和增壓氣缸在提升和下壓模壓板的過程中，不會(huì)使模壓板產(chǎn)生偏移，也就有效的降低了模壓板偏移后壓制出廢品的幾率，提尚了成品率。
[0016]進(jìn)一步的，行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)還包括導(dǎo)向筒；
[0017]所述導(dǎo)向筒固定設(shè)置在所述主架上；
[0018]所述導(dǎo)向柱穿過所述導(dǎo)向筒與所述導(dǎo)向筒滑動(dòng)連接。
[0019]在主架上設(shè)置導(dǎo)向筒，將導(dǎo)向柱滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向筒內(nèi)，通過通過導(dǎo)向筒給導(dǎo)向柱一個(gè)限位的運(yùn)動(dòng)軌跡，能夠使導(dǎo)向柱在上升和下降的過程中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，提高成品率。
[0020]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向柱為四個(gè)；
[0021]四個(gè)所述導(dǎo)向柱在所述主架上均勻布置。
[0022]將導(dǎo)向柱設(shè)置為四個(gè)，同時(shí)將導(dǎo)向筒設(shè)置為四個(gè)，均勻分布后，能夠保證導(dǎo)向柱對(duì)模壓板的導(dǎo)向的平衡性，不會(huì)由于單個(gè)導(dǎo)向柱出現(xiàn)問題如過度磨損時(shí)影響到模壓板的平穩(wěn)性，提尚了生廣的成品率。
[0023]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向柱與所述模壓板垂直設(shè)置。
[0024]導(dǎo)向柱與模壓板垂直設(shè)置，可以使模壓板在下壓時(shí)能夠利用其自身的重力自行下降，使提升氣缸和增壓氣缸在下降的過程中更加的省力，只需在模壓板對(duì)運(yùn)行小車上的材料壓力時(shí)給予模壓板一個(gè)輔助壓力即可。
[0025]進(jìn)一步的，所述提升氣缸為多個(gè)；
[0026]多個(gè)所述提升氣缸均勻設(shè)置。
[0027]在單個(gè)提升氣缸提升模壓板較為費(fèi)力時(shí)，可以設(shè)置多個(gè)提升氣缸共同對(duì)模壓板施加提升力，進(jìn)而保證模壓板的上升速度和下壓的壓力，進(jìn)而保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0028]進(jìn)一步的，行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)還包括安全鎖銷；
[0029]所述安全鎖銷固定設(shè)置在所述主架上；
[0030]所述安全鎖銷與所述提升氣缸連接，用于鎖定所述提升氣缸停止后的位置。
[0031]在主架上固定設(shè)置安全鎖銷，通過安全鎖銷控制提升氣缸和增壓氣缸的壓力，以及提升氣缸和增壓氣缸對(duì)模壓板在下壓后的延時(shí)保壓時(shí)和提升后的延時(shí)保持時(shí)的安全鎖定，避免了延時(shí)保壓時(shí)的壓力泄漏和延時(shí)保持時(shí)的由于提升力下降導(dǎo)致模壓板下降，大大的提高了模壓板的使用安全性，降低了生產(chǎn)事故的發(fā)生。
[0032]進(jìn)一步的，行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)還包括進(jìn)氣調(diào)節(jié)器；
[0033]所述進(jìn)氣調(diào)節(jié)器固定設(shè)置在所述主架上；
[0034]所述進(jìn)氣調(diào)節(jié)器與所述提升氣缸連接，用于控制所述提升氣缸的提升速度。
[0035]在主架上設(shè)置進(jìn)氣調(diào)節(jié)器，將進(jìn)氣調(diào)節(jié)器分別與增壓氣缸和提升氣缸連接，控制提升氣缸和增壓氣缸的供氣速度和供氣量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)提升氣缸和增壓氣缸的活塞桿伸縮速度和壓力的控制，能夠更有效的更充分的利用提升氣缸。
[0036]進(jìn)一步的，所述主架上設(shè)置有支腿，用于支撐主架和設(shè)置在所述主架上的各零部件。
[0037]在支架上設(shè)置支腿，通過支腿將主架上的各個(gè)零部件進(jìn)行支撐起來(lái)，進(jìn)而能夠使運(yùn)行小車運(yùn)行到主架的下方，才能夠使模壓板對(duì)運(yùn)行小車上的模具和材料進(jìn)行壓制。
[0038]本實(shí)用新型提供的行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)，采用了氣缸作為模壓板的提升動(dòng)力裝置，給模壓板提升和下壓的動(dòng)力，在不需要使用液壓機(jī)進(jìn)行對(duì)模具的壓制的情況下，既保證了模具壓制的功能，又節(jié)省了資源和成本。
【附圖說(shuō)明】
[0039]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0040]圖1為本實(shí)用新型行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖2為本實(shí)用新型行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0042]圖3為本實(shí)用新型行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0043]圖4為本實(shí)用新型行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)參考圖。
[0044]附圖標(biāo)記:
[0045]1:模壓板2:主架3:導(dǎo)向筒
[0046]4:導(dǎo)向柱5:提升氣缸6:增壓氣缸
[0047]7:安全鎖銷 8:進(jìn)氣調(diào)節(jié)器 9:支腿
【具體實(shí)施方式】
[0048]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0049]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0050]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0051]如附圖所示，本實(shí)用新型提供了一種行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)，包括主架2、提升氣缸5和模壓板I ;
[0052]所述提升氣缸5固定設(shè)置在所述主架2的上方；
[0053]所述模壓板I設(shè)置在所述主架2的下方；
[0054]所述提升氣缸5與所述模壓板I連接，能夠帶動(dòng)所述模壓板I上升和下降。
[0055]將提升氣缸5的缸體固定設(shè)置在主架2上，其內(nèi)的活塞桿伸出端與模壓板I的上側(cè)固定連接，通過提升氣缸5內(nèi)的活塞桿的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)模壓板I進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。
[0056]當(dāng)運(yùn)行小車將模具和材料運(yùn)輸?shù)侥喊錓的下方后，啟動(dòng)提升氣缸5，活塞桿伸出，帶動(dòng)模壓板I下壓，模壓板I與下方模具壓緊，此時(shí)進(jìn)行保壓延時(shí)等待；等時(shí)間足夠后，啟動(dòng)提升氣缸5，使提升氣缸5的活塞桿收縮回，從而帶動(dòng)模壓板I上升，等提升氣缸5完全收回即模壓板I上升到最上方后，延時(shí)等待；同時(shí)，運(yùn)行小車載模具和材料退回工位，待更換材料后再次運(yùn)行到模壓板I下方，循環(huán)上次操作。
[0057]整個(gè)工作過程使用提升氣缸5即可以實(shí)現(xiàn)作業(yè)，相比液壓機(jī)來(lái)說(shuō)，氣缸無(wú)論是購(gòu)買成本還是使用資源的成本都要低很多，且使用也較為簡(jiǎn)單方便，安全性高。
[0058]優(yōu)選的實(shí)施方式為，行李箱地毯自動(dòng)生產(chǎn)線中的增壓結(jié)構(gòu)還包括增壓氣缸6 ；
[0059]所述增壓氣缸6固定設(shè)置在所述主架2上方，且與所述模壓板I連接，能夠給所述模壓板I上升和下降的力。
[0060]單純的使用提升氣缸5時(shí)，由于模壓板I的重量較重，在提升模壓板I時(shí)，需要較大的力，就有可能會(huì)造成提升較慢或提升不起來(lái)等情況發(fā)生。
[0061]為解決上述問題，在主架2上再設(shè)置一個(gè)增壓氣缸6，將增壓氣缸6設(shè)置在主架2的中間位置，與模壓板I的中心連接，既能夠給模壓板I 一個(gè)提升力，又能保證模壓板I的受力平衡，進(jìn)而保證了汽車內(nèi)飾件行李箱地毯的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0062]增壓氣缸6的氣壓力相對(duì)提升氣缸5要大，且需要說(shuō)明的是，增壓