一種內(nèi)視鏡雙球頭微調(diào)總成自動鉚接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)視鏡雙球頭微調(diào)總成自動鉚接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的車內(nèi)后視鏡大都采用雙球頭微調(diào)總成，參見圖1所示，該雙球頭微調(diào)總成包括鏡體連接座10、球頭連接部20和安裝底座30，球頭連接部20包括連接管21和設(shè)置在連接管21內(nèi)的彈簧22，鏡體連接座10和安裝底座30的球頭11、31通過球套12、32安裝在連接管21內(nèi)的彈簧22兩端，將連接管21兩端鉚接為縮口結(jié)構(gòu)23即可完成裝配。這種雙球頭微調(diào)總成增大車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)角度，使其適用于多款車型和更多的使用人群，同時也降低了后視鏡的開發(fā)費(fèi)用。但是對于雙球頭微調(diào)總成的組裝，往往采用手動機(jī)械鉚合，鉚合力道和速度難以控制，容易造成鉚合質(zhì)量不一、連接管21縮口容易損壞等問題。
[0003]為此，目前有中國專利授權(quán)公告號CN202639105U(授權(quán)公告日2013.01.02)公開了一種后視鏡雙球頭支臂鉚合設(shè)備，包括機(jī)架、模具、馬達(dá)和油壓缸；所述模具設(shè)于機(jī)架上，包括定模、左滑塊和右滑塊；油壓缸設(shè)于機(jī)架上模具的兩側(cè)，油壓缸上設(shè)有頂桿，頂桿推動左滑塊和右滑塊滑動；馬達(dá)上設(shè)有油壓表和壓力調(diào)整螺栓，馬達(dá)驅(qū)動油壓缸工作。該鉚合設(shè)備采用油壓缸作為鉚合動力，但是其需要在通過人工將定模合模后才可以啟動油壓缸工作，操作不具備連貫性，降低了加工效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種內(nèi)視鏡雙球頭微調(diào)總成自動鉚接裝置，該內(nèi)視鏡雙球頭微調(diào)總成自動鉚接裝置只需要將雙球頭微調(diào)總成固定后，即可實(shí)現(xiàn)全自動裝配，無需人工分階段操作，提高了加工效率。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種內(nèi)視鏡雙球頭微調(diào)總成自動鉚接裝置，其特征在于，包括:
[0007]導(dǎo)向底座；
[0008]滑動配置在所述導(dǎo)向底座上且用以固定雙球頭微調(diào)總成的一對下成型模板，所述一對下成型模板上設(shè)置有第一縮口成型結(jié)構(gòu)；
[0009]設(shè)置在所述導(dǎo)向底座上方的升降板，所述升降板通過一直線運(yùn)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動其升降；
[0010]滑動配置在所述升降板底部下方的一對上成型模板，所述一對上成型模板上設(shè)置有第二縮口成型結(jié)構(gòu)；
[0011]驅(qū)動所述一對下成型模板或一對上成型模板水平運(yùn)動的成型模板驅(qū)動部件；
[0012]工作時，所述升降板下降帶動所述一對上成型模板下降，所述一對上成型模板和一對下成型模板在合模形成整體后在所述成型模板驅(qū)動部件的作用下收攏移動，通過所述第一縮口成型結(jié)構(gòu)和第二縮口成型結(jié)構(gòu)將固定在所述一對上成型模板和一對下成型模板之間的雙球頭微調(diào)總成的連接管兩端鉚接。
[0013]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述一對下成型模板之間設(shè)置有下壓縮彈簧，所述一對上成型模板之間設(shè)置有上壓縮彈簧，所述一對下成型模板和一對上成型模板之間通過定位柱定位。
[0014]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述一對上成型模板通過復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述升降板底部，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述升降板下方的復(fù)位底板和復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別連接在所述升降板底部和所述復(fù)位底板的上表面上，所述一對下成型模板的外側(cè)設(shè)置為第一斜面結(jié)構(gòu)，所述成型模板驅(qū)動部件包括若干設(shè)置在所述升降板上的豎板，所述豎板的底部設(shè)置為與所述第一斜面結(jié)構(gòu)配合的第二斜面結(jié)構(gòu)。
[0015]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述升降板和所述復(fù)位底板之間設(shè)置有若干導(dǎo)向構(gòu)件。
[0016]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述一對下成型模板的外側(cè)還滑動設(shè)置有一輔助固定滑塊，所述輔助固定滑塊與對應(yīng)的下成型模板之間形成供雙球頭微調(diào)總成的鏡體連接座或安裝底座預(yù)固定的預(yù)固定槽。
[0017]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述輔助固定滑塊的外端面設(shè)置為弧形面，所述升降板的兩端還分別設(shè)置有一豎旁板，每一豎旁板的底部在下降時與所述弧形面接觸以推動所述輔助固定滑塊向內(nèi)移動。
[0018]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述成型模板驅(qū)動部件為若干設(shè)置在一對下成型模板外側(cè)的水平直線運(yùn)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述一對上成型模板和一對下成型模板合模形成整體后，所述水平直線運(yùn)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動合模形成整體收攏移動。
[0019]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型操作方便，將還沒進(jìn)行鉚接的雙球頭微調(diào)總成固定在一對下成型模板上，然后只需通過直線運(yùn)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)即可帶動升降板下降，升降板下降帶動成型模板驅(qū)動部件和一對上成型模板下降，一對上成型模板和一對下成型模板在合模后在成型模板驅(qū)動部件的作用下收攏移動，通過第一縮口成型結(jié)構(gòu)和第二縮口成型結(jié)構(gòu)將固定在一對上成型模板和一對下成型模板之間的雙球頭微調(diào)總成的連接管兩端鉚接。在鉚接完成后，驅(qū)動升降板上升，一對上成型模板在復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下復(fù)位，即可接著進(jìn)行下一次鉚接工序。本實(shí)用新型一次性實(shí)現(xiàn)自動鉚接工序，無需人工分步驟完成，大大提高了雙球頭微調(diào)總成的鉚接效率。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的雙球頭微調(diào)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的半剖主視圖。
[0023]圖3是圖2的A向視圖。
[0024]圖4是圖2的立體結(jié)構(gòu)示意圖(圖中省略一豎板和一旁豎板)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0026]參見圖2至圖4所示的一種內(nèi)視鏡雙球頭微調(diào)總成自動鉚接裝置，包括導(dǎo)向底座100、一對下成型模板210a、210b、一對上成型模板220a、220b、升降板300、復(fù)位機(jī)構(gòu)400和成型模板驅(qū)動部件。
[0027]導(dǎo)向底座100的上表面設(shè)置有條形滑槽101，本實(shí)施例中的條形滑槽101的方向由圖2的左側(cè)向右側(cè)延伸。
[0028]一對下成型模板210a、210b分設(shè)在導(dǎo)向底座100中部兩側(cè)，且一對下成型模板210a,210b通過滑塊滑動配置在條形滑槽101上，一對下成型模板210a、210b之間留有間隙a，兩者之間設(shè)置有壓縮彈簧212。一對下成型模板210a、210b的頂部設(shè)置有半圓弧槽211a、211b，半圓弧槽211a、211b的兩外端內(nèi)壁設(shè)置有縮口成型結(jié)構(gòu)2111a、2111b。為了使得雙球頭微調(diào)總成方便固定在一對下成型模板210a、210b上，且保證在縮口過中的雙球頭微調(diào)總成的兩端獲得推力，使得兩球頭可壓縮連接管內(nèi)的彈簧，本實(shí)施例中的一對下成型模板210a、21b的外側(cè)還滑動設(shè)置有一輔助固定滑塊700a、700b，輔助固定滑塊700a、700b與對應(yīng)的下成型模板210a、210b之間形成供雙球頭微調(diào)總成的鏡體連接座或安裝底座預(yù)固定的預(yù)固定槽720a、720b。
[0029]升降板300設(shè)置在導(dǎo)向底座100上方，升降板300通過一直線運(yùn)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)(圖中未示出)驅(qū)動其升降，直線運(yùn)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)可為油壓缸，也可為氣缸。
[0030]復(fù)位機(jī)構(gòu)400設(shè)置在升降板300的底部，本實(shí)施例中的復(fù)位機(jī)構(gòu)400包括設(shè)置在升降板300下方的復(fù)位底板410和復(fù)位彈簧420，復(fù)位彈簧420的兩端分別連接在升降板300底部和復(fù)位底板410的上表面上。為了提高復(fù)位底板410運(yùn)動的協(xié)調(diào)性，升降板300和復(fù)位底板410之間設(shè)置有若干由導(dǎo)套431和導(dǎo)柱432構(gòu)成的導(dǎo)向構(gòu)件430。
[0031]復(fù)位底板410的底部設(shè)置有條形滑槽411，一對上成型模板220a、220b分設(shè)在復(fù)位底板410底部中部兩側(cè)，且一對上成型模板220a、220b通過滑塊滑動配置在條形滑槽411上，一對上成型模板220a、220b之間留有間隙b，兩者之間設(shè)置有壓縮彈簧222。一對上成型模板220a、220b的底部設(shè)置有半圓弧槽221a、221b，半圓弧槽221a、221b的兩外端內(nèi)壁設(shè)置有縮口成型結(jié)構(gòu)2211a、221