用于加工電機(jī)機(jī)殼的一次裝夾工裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)加工用工裝夾具，特別涉及一種用于加工電機(jī)機(jī)殼的一次裝夾工裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電機(jī)主要由機(jī)殼、端蓋、底腳、定子、轉(zhuǎn)子、軸承等關(guān)鍵部件組成。其中定子固定在機(jī)殼上，其外圓與機(jī)殼的內(nèi)圓是緊配合的，底腳固定在機(jī)殼底部，用于支撐機(jī)殼，軸承套設(shè)在轉(zhuǎn)子兩端的軸頸上，主要起支撐轉(zhuǎn)子及保證轉(zhuǎn)子能圓周方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，端蓋用于支撐軸承，且其止口與機(jī)殼止口相配合，因此機(jī)殼固定著定子的同時(shí)也支撐著轉(zhuǎn)子，而定子的內(nèi)圓與轉(zhuǎn)子的外圓間具有一定的間隙，這兩者配合的同心度在理想狀態(tài)下，單邊間隙在0.25?0.8左右。因此電機(jī)機(jī)殼的左端面和右端面與電機(jī)內(nèi)孔中心軸線的垂直度以及電機(jī)機(jī)殼左端止口和右端止口的同軸度會(huì)影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)性能，電機(jī)機(jī)殼的左端面和右端面及機(jī)殼內(nèi)孔最好一次加工成型，避免多次裝夾引起的誤差過大，影響電機(jī)使用性能。
[0003]目前大多數(shù)廠家的電機(jī)機(jī)殼加工是采用至少兩個(gè)裝夾定位完成，很難保證電機(jī)的使用性能，也有一次裝夾定位完成的。公開號(hào)為CN201010506983的中國發(fā)明專利公開了一種用于加工電機(jī)機(jī)殼的一刀下工裝夾具及其使用方法，其中電機(jī)機(jī)殼第一加工端外周面上設(shè)有徑向向外凸出的搭件，與車床主軸連接的夾具主體的夾裝端端面軸對稱設(shè)有四個(gè)朝向車刀方向凸出且形狀尺寸相同的凸塊，每個(gè)凸塊上均設(shè)有朝向夾具主體的中心軸線方向凸出的凸緣，凸緣與電機(jī)機(jī)殼的搭件左外圓臺(tái)階面及臺(tái)階面底面接觸，搭扣通過螺紋與凸緣鎖緊連接并將搭件定位在凸緣和搭扣之間；每個(gè)凸塊與其對角的凸塊之間的間距，大于待加工電機(jī)機(jī)殼第一加工端的待加工止口的外徑，且小于待加工電機(jī)機(jī)殼第一加工端外周面的搭件中，位于對角的兩個(gè)搭件的外端之間的間距，每個(gè)凸塊上的凸緣的端部與夾具主體的夾裝端端面之間的間距大于車刀的寬度。雖然設(shè)有車刀的讓位空間，可以完成電機(jī)機(jī)殼第一加工端端面、第二加工端端面及電機(jī)機(jī)殼內(nèi)孔在車床上的一次裝夾加工成型，但是電機(jī)機(jī)殼上需加設(shè)四個(gè)相對位置固定的搭件，對加工制造提出了新的要求，凸塊上凸緣的截面形狀為三角形，通過凸塊上凸緣的外側(cè)面與搭扣將電機(jī)機(jī)殼的搭件夾緊進(jìn)行電機(jī)機(jī)殼在水平方向上的定位，通過三角形凸緣的一個(gè)角頂住電機(jī)機(jī)殼搭件臺(tái)階面的底部進(jìn)行電機(jī)機(jī)殼在豎直方向上的定位，由于電機(jī)機(jī)殼本身比較中，經(jīng)過多次裝夾使用后凸緣定位電機(jī)機(jī)殼用的角容易磨損，造成電機(jī)機(jī)殼裝夾后的中心軸相對于車床主軸中心軸會(huì)出現(xiàn)下移，嚴(yán)重影響電機(jī)機(jī)殼定位的準(zhǔn)確性，造成電機(jī)主軸中心與電機(jī)底腳之間的距離偏差較大，影響電機(jī)的傳動(dòng)性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電機(jī)機(jī)殼的左端面和右端面與電機(jī)內(nèi)孔中心軸線的垂直度以及電機(jī)機(jī)殼左端止口和右端止口的同軸度高的用于加工電機(jī)機(jī)殼的一次裝夾工裝夾具。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為提供了一種用于加工電機(jī)機(jī)殼的一次裝夾工裝夾具，包括連接塊、法蘭螺釘、定位底板、定位板、拉桿、壓板，所述連接塊通過法蘭螺釘固定在車床主軸上，所述定位底板固定在連接塊上且圓周均布三個(gè)，所述定位板固定在定位底板上，電機(jī)機(jī)殼左端與定位板連接，電機(jī)機(jī)殼右端與壓板連接，定位板與壓板之間通過圓周均布的三個(gè)拉桿進(jìn)行支撐；
[0006]所述定位板與壓板均為圓環(huán)形且均設(shè)有一個(gè)臺(tái)階內(nèi)孔，所述電機(jī)機(jī)殼左端臺(tái)階外圓面與定位板上的臺(tái)階內(nèi)孔配合，所述電機(jī)機(jī)殼右端臺(tái)階外圓面與壓板上的臺(tái)階內(nèi)孔配合；
[0007]三個(gè)所述定位底板的內(nèi)側(cè)面之間圍成的最大圓的直徑大于電機(jī)機(jī)殼左端面最大加工位置處直徑與兩個(gè)車刀寬度之和；
[0008]連接塊右端面與電機(jī)機(jī)殼左端面之間的距離大于車刀的寬度。
[0009]進(jìn)一步的，所述拉桿左端設(shè)有外螺紋段，外螺紋段穿過定位板與定位底板螺接。
[0010]進(jìn)一步的，所述拉桿右端面設(shè)有外螺紋段，外螺紋段穿過壓板通過螺母將壓板與拉桿鎖緊固定。
[0011]進(jìn)一步的，所述拉桿右端面中心設(shè)有內(nèi)螺紋，通過穿過壓板的螺釘與將壓板與拉桿鎖緊固定。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于提供的用于加工電機(jī)機(jī)殼的一次裝夾工裝夾具，分別通過定位板的臺(tái)階內(nèi)孔和壓板的臺(tái)階內(nèi)孔與電機(jī)機(jī)殼左端的臺(tái)階外圓面和電機(jī)機(jī)殼右端的臺(tái)階外圓面配合，三個(gè)所述定位底板的內(nèi)側(cè)面之間圍成的最大圓的直徑大于電機(jī)機(jī)殼左端面最大加工位置處直徑與兩個(gè)車刀寬度之和，連接塊右端面與電機(jī)機(jī)殼左端面之間的距離大于車刀的寬度，充分避讓車刀所需的加工空間，只需一次裝夾就能將電機(jī)機(jī)殼的機(jī)殼左端面、機(jī)殼內(nèi)孔、機(jī)殼右端面加工成型，電機(jī)機(jī)殼定位準(zhǔn)確穩(wěn)定，所述工裝夾具結(jié)構(gòu)合理，使用方便快捷，能保證電機(jī)機(jī)殼的加工精度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的用于加工電機(jī)機(jī)殼的一次裝夾工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]標(biāo)號(hào)說明:
[0015]1、連接塊；2、法蘭螺釘；3、定位底板；4、定位板；5、拉桿；6、壓板；7、電機(jī)機(jī)殼；8、連接塊右端面；9、機(jī)殼左端面；10、機(jī)殼右端面；11、機(jī)殼內(nèi)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。
[0017]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于通過定位板和壓板將電機(jī)機(jī)殼定位夾緊后固定在與車床主軸連接的連接塊上，電機(jī)機(jī)殼與連接塊之間流出車刀讓刀空間，定位板與壓板均通過臺(tái)階孔與電機(jī)機(jī)殼兩端的臺(tái)階外圓面配合，保證電機(jī)機(jī)殼定位的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，通過一次裝夾即可完成電機(jī)機(jī)殼的機(jī)殼左端面、機(jī)殼內(nèi)孔、機(jī)殼右端面的加工，保證電機(jī)機(jī)殼的加工精度。
[0018]請參照圖1，本實(shí)用新型提供的用于加工電機(jī)機(jī)殼的一次裝夾工裝夾具，包括連接塊1、法蘭螺釘2、定位底板3、定位板4、拉桿5、壓板6，所述連接塊I通過法蘭螺釘2固定在車床主軸上，所述定位底板3固定在連接塊I上且圓周均布三個(gè)，所述定位板4固定在定位底板3上，電機(jī)機(jī)殼7左端與定位板4連接，電機(jī)機(jī)殼7右端與壓板6連接，定位板4與壓板6之間通過圓周均布的三個(gè)拉桿5進(jìn)行支撐；
[0019]所述定位板4與壓板6均為圓環(huán)形且均設(shè)有一個(gè)臺(tái)階內(nèi)孔，所述電機(jī)機(jī)殼7左端臺(tái)階外圓面與定位板4上的臺(tái)階內(nèi)孔配合，所述電機(jī)機(jī)殼7右端臺(tái)階外圓面與壓板6上的臺(tái)階內(nèi)孔配合；
[0020]三個(gè)所述定位底板3的內(nèi)側(cè)面之間圍成的最大圓的直徑大于電機(jī)機(jī)殼左端面9最大加工位置處直徑與兩個(gè)車刀寬度之和；
[0021]連接塊右端面8與電機(jī)機(jī)殼左端面9之間的距離大于車刀的寬度。
[0022]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于提供的用于