尾座裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種尾座裝置，特別涉及一種提升車床的尾座油壓缸夾持力的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車床是一種用于加工圓桿工件的工具機(jī)，工件的一端固定于一可轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，另一端則與一尾座連接，詳而言之，該尾座具有一座體，而該座體固定于車床的一固定座上，而該座體設(shè)置一可直線移動(dòng)的頂?shù)旨?，該頂?shù)旨靡皂數(shù)止ぜ?，使該工件的中心軸與車床的中心軸重合，而車床尾座由使用者轉(zhuǎn)動(dòng)一手輪或憑借一油壓缸裝置，以帶動(dòng)該頂?shù)旨摴ぜ较蛞苿?dòng)，直至抵緊該工件為止。
[0003]然而，現(xiàn)行的隨車床加工的長(zhǎng)度與外徑越來(lái)越大，而加工件的大小及重量也越來(lái)越重，故為滿足其荷重則需進(jìn)行加大尾座的整體外型，否則現(xiàn)有其尾座兩側(cè)一片型式的活塞設(shè)計(jì)是無(wú)法滿足所需的夾持力，然而車床尾座有其空間與行程限制的條件下，無(wú)法完限制的整體的大小以去滿足工件日益增加所需的夾持力需求，換言之，習(xí)的技術(shù)的問(wèn)題，需要即刻去進(jìn)行有效的改善以滿足所需。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，為改善上述的問(wèn)題，本創(chuàng)作提供一種尾座裝置，其技術(shù)特征在于該尾座裝置具有多片式的活塞設(shè)計(jì)，并在不額外增加尾座的外觀尺寸考量下，在有限的空間中進(jìn)行特殊的元件配置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以提升尾座整體夾持力。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種尾座裝置，其適用于車床，該車床具有一傾面且在該傾面方向設(shè)有一朝該車床兩側(cè)方向延伸的滑軌，而該車床兩側(cè)方向定義出一特定軸向，其特征在于，該尾座裝置包含有:
[0007]—座體，其具有一安置孔；
[0008]一頂?shù)謫卧?，其設(shè)于該座體的該安置孔中并且平行該特定軸向；
[0009]—滑動(dòng)座，其鎖固于該座體的一側(cè)，而該滑動(dòng)座在對(duì)應(yīng)該滑軌的一側(cè)設(shè)有一滑塊組，該滑塊組以可滑動(dòng)型態(tài)結(jié)合于該滑軌；以及
[0010]一夾持單元，其嵌設(shè)于該滑動(dòng)座中，而該夾持單元具有:
[0011]一連接板，其具有至少一定位孔并且嵌設(shè)于該座體中；
[0012]至少一油壓桿，其一端耦接該滑塊組，而另一端頂?shù)钟谠撟w的底面；
[0013]復(fù)數(shù)個(gè)負(fù)載夾板，其依序穿設(shè)固定于該油壓桿中；
[0014]復(fù)數(shù)個(gè)軸套，其分別套設(shè)該油壓桿外并且抵靠該負(fù)載板件；
[0015]其中鄰近于該連接板的該負(fù)載夾板表面設(shè)有至少一限位銷件，該限位銷件穿設(shè)于該連接板的該定位孔。
[0016]所述的尾座裝置，該夾持單元設(shè)有兩個(gè)油壓桿，該兩個(gè)油壓桿分別配置三個(gè)該負(fù)載夾板，以形成兩側(cè)三片式配置型式。
[0017]所述的尾座裝置，該夾持單元的該油壓桿與該傾面之間呈90度夾角。
[0018]所述的尾座裝置，該夾持單元的該油壓桿與該傾面之間的夾角范圍介于O?180度之間。
[0019]所述的尾座裝置，該頂?shù)謫卧粋?cè)連接一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置是一導(dǎo)螺桿、一軸承座與一伺服馬達(dá)的組件。
[0020]本實(shí)用新型所揭示的尾座裝置，其于有限空間內(nèi)，經(jīng)由油壓桿分別配置多個(gè)負(fù)載夾板的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)測(cè)試可比現(xiàn)有技術(shù)多出3倍的夾持荷重，無(wú)需通過(guò)增加尾座裝置整體的尺寸的方式，而能有效提供因大尺寸加工件所需的夾持力，改善現(xiàn)有技術(shù)所存在的冋題。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的尾座裝置立體示意圖(含部分車床)；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的尾座裝置側(cè)視圖(含部分車床)；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的尾座裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4A為本實(shí)用新型的尾座裝置組合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4B為本實(shí)用新型的尾座裝置分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明:10床身；11滑軌；12傾面；20尾座；21座體；210安置孔；22夾持單元;221連接板；222軸套；223負(fù)載夾板；224限位銷；225油壓桿；226油封；23滑動(dòng)座；230安置孔；24滑塊組；30頂?shù)謫卧?1導(dǎo)螺桿；Θ夾角；X特定軸向。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為令本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段及其達(dá)成的功效有更完整且清楚的揭示，茲于下詳細(xì)說(shuō)明的，并請(qǐng)一并配合參閱所揭示的圖式與下述【具體實(shí)施方式】，而下述圖式參考僅便于解釋本實(shí)用新型基本教導(dǎo)而已，圖式中所表示的數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸僅表示作為實(shí)施例中的參考說(shuō)明，在閱讀及了解本實(shí)用新型的敎導(dǎo)后相關(guān)的變化實(shí)施屬于業(yè)界技能；另外，在閱讀及了解本實(shí)用新型的敎導(dǎo)后，配合特定力量、重量、強(qiáng)度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變也屬業(yè)界技能。
[0028]不同圖式中以相同標(biāo)號(hào)來(lái)標(biāo)示相同或類似元件；另外請(qǐng)了解文中諸如“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”、“端”、“部”、“段”、“周圍”、“側(cè)”等及類似用語(yǔ)僅便于看圖者參考圖中構(gòu)造以及僅用于幫助描述本實(shí)用新型而已。
[0029]請(qǐng)參考圖1與圖2，繪制為一種安設(shè)于車床的尾座裝置20，該車床的床身10頂面至底側(cè)位置形成一傾面12，而在該傾面12方向側(cè)固設(shè)有一朝向該床身10兩側(cè)方向延伸的滑軌11，而該兩側(cè)方向定義出一特定軸向X，本【具體實(shí)施方式】中，圖示中的特定軸向X僅作表示該滑軌11的軌道方向，而不作為其他限制，而本實(shí)用新型所揭示的一尾座裝置20設(shè)置于該軌道11上。
[0030]再請(qǐng)同時(shí)配合參考圖3與圖4A?圖4B所示，該尾座裝置20包含有一座體21、一滑動(dòng)座23、一頂?shù)謫卧?0以及一夾持單元22。
[0031]座體21具有一安置孔210，以作為該抵頂裝置30支撐與連接。
[0032]頂?shù)謫卧?0穿設(shè)固定于21座體的安置孔210中，并且以平行該特定軸向X設(shè)置，但不依此為限，而頂?shù)謫卧?0于對(duì)應(yīng)加工件的方向具有頂針(圖未示)以抵頂并夾持支撐該加工件，而另一端連接一外部的驅(qū)動(dòng)裝置(圖未示)，以驅(qū)動(dòng)該尾座裝置20于該滑軌11上進(jìn)