81嚙合；所述第二主傳動(dòng)軸9上還一體成型有等間距分布的第四主傳動(dòng)齒輪％、第五主傳動(dòng)齒輪9c和第六主傳動(dòng)齒輪9d。
[0030]所述第一副傳動(dòng)軸組包括第一副傳動(dòng)軸10、第二副傳動(dòng)軸11、第三副傳動(dòng)軸12、第四副傳動(dòng)軸13、第五副傳動(dòng)軸14、第六副傳動(dòng)軸15和第七副傳動(dòng)軸16 ;所述第一副傳動(dòng)軸10上一體成型有與所述第四主傳動(dòng)齒輪9b嗤合的第一副傳動(dòng)齒輪1a ;所述第二副傳動(dòng)軸11、第三副傳動(dòng)軸12和第四副傳動(dòng)軸13上分別一體成型有與所述第五主傳動(dòng)齒輪9c嚙合的第二副傳動(dòng)齒輪11a、第三副傳動(dòng)齒輪12a和第四副傳動(dòng)齒輪13a ;所述第五副傳動(dòng)軸14、第六副傳動(dòng)軸15和第七副傳動(dòng)軸16上分別一體成型有與所述第六主傳動(dòng)齒輪9d嗤合的第五副傳動(dòng)齒輪14a、第六副傳動(dòng)齒輪和第七副傳動(dòng)齒輪16a ;所述的第一副傳動(dòng)軸10至所述第七副傳動(dòng)軸16的輸出端均安裝有所述鉆頭安裝座7。
[0031]所述第二傳動(dòng)組包括通過(guò)軸承安裝于所述中間板43和下箱體42之間的第三主傳動(dòng)軸17以及與所述第三主傳動(dòng)軸17傳動(dòng)連接的第二副傳動(dòng)軸組；所述第三主傳動(dòng)軸17的輸入端通過(guò)定位銷(xiāo)安裝有第七主傳動(dòng)齒輪17a，所述第七主傳動(dòng)齒輪17a與所述第二主傳動(dòng)齒輪82嚙合；所述第三主傳動(dòng)軸17上還一體成型有第八主傳動(dòng)齒輪17b。
[0032]所述第二副傳動(dòng)軸組包括第八副傳動(dòng)軸18、第九副傳動(dòng)軸19和第十副傳動(dòng)軸20 ;所述第八副傳動(dòng)軸18、第九副傳動(dòng)軸19和第十副傳動(dòng)軸20上分別一體成型有與所述第八主傳動(dòng)齒輪17b嚙合的第八副傳動(dòng)齒輪18a、第九副傳動(dòng)齒輪19a和第十副傳動(dòng)齒輪20a ；所述第八副傳動(dòng)軸18至所述第十副傳動(dòng)軸20的輸出端上均安裝有所述鉆頭安裝座7。
[0033]其中，所述第一主傳動(dòng)齒輪81和所述的第三主傳動(dòng)齒輪9a的齒數(shù)相同；相應(yīng)的，所述的第二主傳動(dòng)齒輪82和所述的第四主傳動(dòng)齒輪9b的齒數(shù)相同，以此所述的第二主傳動(dòng)軸9和所述的第三主傳動(dòng)軸17的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均相同。
[0034]所述的第二主傳動(dòng)軸9上的第四主傳動(dòng)齒輪％、第五主傳動(dòng)齒輪9c和第六主傳動(dòng)齒輪9d的齒數(shù)相同均為M個(gè)齒；所述的第一副傳動(dòng)齒輪10a、第二副傳動(dòng)齒輪I la、第三副傳動(dòng)齒輪12a、第四副傳動(dòng)齒輪13a、第五副傳動(dòng)齒輪14a、第六副傳動(dòng)齒輪和第七副傳動(dòng)齒輪16a也均相同均為M個(gè)齒；同理，所述的第八副傳動(dòng)齒輪18a、第九副傳動(dòng)齒輪19a和第十副傳動(dòng)齒輪20a以及第七主傳動(dòng)齒輪17a的齒數(shù)相同均為N。
[0035]以此，所以的鉆頭安裝座7的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向一致，并且可以輸出同等大小的轉(zhuǎn)矩，可以安裝統(tǒng)一規(guī)格型號(hào)的鉆頭和絲錐，大大降低了人工鉆孔和攻絲的勞動(dòng)強(qiáng)度，以解決了傳統(tǒng)的多孔鉆設(shè)備鉆頭轉(zhuǎn)向不一致的現(xiàn)象，所有鉆頭的輸出轉(zhuǎn)矩大小相同也有效避免了鉆頭崩斷的現(xiàn)象。
[0036]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多孔鉆設(shè)備，包括床身(I)以及安裝于床身(I)上的搖臂鉆床(2)和多孔同步工裝(3)，其特征在于:所述搖臂鉆床(2)上安裝有齒輪箱(4)，所述齒輪箱(4)的輸入端與所述搖臂鉆床(2)的輸出軸連接，所述齒輪箱(4)的輸出端設(shè)有十個(gè)鉆頭安裝座(7);所述多孔同步工裝(3)安裝于所述齒輪箱(4)的正下方，所述齒輪箱(4)通過(guò)導(dǎo)向柱(5)與所述多孔同步工裝(3)連接；所述多孔同步工裝(3)上設(shè)有十個(gè)鉆孔工位，所述十個(gè)鉆孔工位與所述十個(gè)鉆頭安裝座(7) —一對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多孔鉆設(shè)備，其特征在于:所述多孔同步工裝(3)包括底板、頂板和安裝于所述底板和頂板之間的兩個(gè)彈簧氣缸(6);所述十個(gè)鉆孔工位安裝于所述頂板上；所述頂板上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多孔鉆設(shè)備，其特征在于:所述齒輪箱(4)包括上箱體(41)、下箱體(42)和中間板(43);所述下箱體(42)的兩側(cè)一體成型有導(dǎo)向柱安裝座(42a)，所述導(dǎo)向柱(5)安裝于所述導(dǎo)向柱安裝座(42a)上；所述導(dǎo)向柱(5)上套設(shè)于彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種多孔鉆設(shè)備，其特征在于:所述上箱體(41)與所述中間板(43)之間通過(guò)軸承安裝有第一主傳動(dòng)軸(8);所述中間板(43)與所述下箱體(42)之間通過(guò)軸承安裝有第一傳動(dòng)組和第二傳動(dòng)組；所述第一主傳動(dòng)軸(8)上一體成型有第一主傳動(dòng)齒輪(81)和第二主傳動(dòng)齒輪(82);所述第一主傳動(dòng)齒輪(81)與所述第一傳動(dòng)組連接，所述第二主傳動(dòng)齒輪(82)與所述第二傳動(dòng)組連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種多孔鉆設(shè)備，其特征在于:所述第一傳動(dòng)組包括通過(guò)軸承安裝于所述中間板(43)和下箱體(42)之間的第二主傳動(dòng)軸(9)以及與所述第二主傳動(dòng)軸(9)傳動(dòng)連接的第一副傳動(dòng)軸組；所述第二主傳動(dòng)軸(9)的輸入端通過(guò)定位銷(xiāo)安裝有第三主傳動(dòng)齒輪(9a)，所述第三主傳動(dòng)齒輪(9a)與所述第一主傳動(dòng)齒輪(81)嚙合；所述第二主傳動(dòng)軸(9)上還一體成型有等間距分布的第四主傳動(dòng)齒輪(9b)、第五主傳動(dòng)齒輪(9c)和第六主傳動(dòng)齒輪(9d)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種多孔鉆設(shè)備，其特征在于:所述第一副傳動(dòng)軸組包括第一副傳動(dòng)軸(10)、第二副傳動(dòng)軸(11)、第三副傳動(dòng)軸(12)、第四副傳動(dòng)軸(13)、第五副傳動(dòng)軸(14)、第六副傳動(dòng)軸(15)和第七副傳動(dòng)軸(16);所述第一副傳動(dòng)軸(10)上一體成型有與所述第四主傳動(dòng)齒輪(％)嚙合的第一副傳動(dòng)齒輪(1a);所述第二副傳動(dòng)軸(11)、第三副傳動(dòng)軸(12)和第四副傳動(dòng)軸(13)上分別一體成型有與所述第五主傳動(dòng)齒輪(9c)嚙合的第二副傳動(dòng)齒輪(11a)、第三副傳動(dòng)齒輪(12a)和第四副傳動(dòng)齒輪(13a);所述第五副傳動(dòng)軸(14)、第六副傳動(dòng)軸(15)和第七副傳動(dòng)軸(16)上分別一體成型有與所述第六主傳動(dòng)齒輪(9d)嚙合的第五副傳動(dòng)齒輪(14a)、第六副傳動(dòng)齒輪(15a)和第七副傳動(dòng)齒輪(16a);所述的第一副傳動(dòng)軸(10)至所述第七副傳動(dòng)軸(16)的輸出端均安裝有所述鉆頭安裝座(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種多孔鉆設(shè)備，其特征在于:所述第二傳動(dòng)組包括通過(guò)軸承安裝于所述中間板(43)和下箱體(42)之間的第三主傳動(dòng)軸(17)以及與所述第三主傳動(dòng)軸(17)傳動(dòng)連接的第二副傳動(dòng)組；所述第三主傳動(dòng)軸(17)的輸入端通過(guò)定位銷(xiāo)安裝有第七主傳動(dòng)齒輪(17a)，所述第七主傳動(dòng)齒輪(17a)與所述第二主傳動(dòng)齒輪(82)嚙合；所述第三主傳動(dòng)軸(17)上還一體成型有第八主傳動(dòng)齒輪(17b)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種多孔鉆設(shè)備，其特征在于:所述第二副傳動(dòng)軸組包括第八副傳動(dòng)軸(18)、第九副傳動(dòng)軸(19)和第十副傳動(dòng)軸(20);所述第八副傳動(dòng)軸(18)、第九副傳動(dòng)軸(19)和第十副傳動(dòng)軸(20)上分別一體成型有與所述第八主傳動(dòng)齒輪(17b)嚙合的第八副傳動(dòng)齒輪(18a)、第九副傳動(dòng)齒輪(19a)和第十副傳動(dòng)齒輪(20a);所述第八副傳動(dòng)軸(18)至所述第十副傳動(dòng)軸(20)的輸出端上均安裝有所述鉆頭安裝座(7)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種多孔鉆設(shè)備，包括床身以及安裝于床身上的搖臂鉆床和多孔同步工裝，搖臂鉆床上安裝有齒輪箱，齒輪箱的輸入端與搖臂鉆床的輸出軸連接，齒輪箱的輸出端設(shè)有十個(gè)鉆頭安裝座；多孔同步工裝安裝于齒輪箱的正下方，齒輪箱通過(guò)導(dǎo)向柱與多孔同步工裝連接；多孔同步工裝上設(shè)有十個(gè)鉆孔工位，十個(gè)鉆孔工位與十個(gè)鉆頭安裝座一一對(duì)應(yīng)，本實(shí)用新型的通過(guò)齒輪箱配合多孔同步工裝實(shí)現(xiàn)了同步鉆孔和同步攻絲的要求，使所有鉆頭的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速一致；同時(shí)通過(guò)導(dǎo)向柱上的彈簧和彈簧氣缸有效緩沖了鉆孔和攻絲過(guò)程中的不穩(wěn)定的沖擊力，避免深孔鉆作業(yè)中鉆頭崩斷或者彈出。
【IPC分類(lèi)】B23B47/28, B23B41/00, B23B47/30, B23Q11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204657524
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520213244
【發(fā)明人】肖萬(wàn)曲, 胡朝波, 高驍驍
【申請(qǐng)人】寧波以賽亞汽車(chē)空壓機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日