一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及打標(biāo)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前的軸承一般內(nèi)圈、外圈、滾珠和保持架組成，而一些加工廠家一般只生產(chǎn)其軸承的部分的零部件，如只加工軸承的外圈、內(nèi)圈等，然后再其所供貨的最終生產(chǎn)廠家進(jìn)行組裝效果，而這些最終生產(chǎn)廠家一般都其所供應(yīng)的加工廠家在其自己生產(chǎn)的軸承零部件上打上對(duì)立的標(biāo)記，從而進(jìn)行質(zhì)量控制。而因?yàn)檩S承零件的硬度問(wèn)題，普通的刻字打標(biāo)機(jī)無(wú)法在軸承的零部件上打標(biāo)刻字，從而其一般采用沖床進(jìn)行打標(biāo)，但采用沖床一般采用手工上下料，其生產(chǎn)效率不僅不高，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度較高，同時(shí)存在一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，其使軸承零部件實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)打標(biāo)，從而提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，包括沖床、振動(dòng)給料盤(pán)，沖床和振動(dòng)給料盤(pán)之間設(shè)置有自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)包括固定在沖床工作臺(tái)上的送料平臺(tái)，沖床沖頭下側(cè)的送料平臺(tái)上固定有定位塊，定位塊的前側(cè)成型有V型槽口，定位塊的V型槽口位于沖頭的正下方，定位塊內(nèi)插接有頂桿，頂桿的后端與頂料氣缸的活塞桿固定連接在一起，頂料氣缸通過(guò)安裝支架固定在送料平臺(tái)的后端面上；定位塊兩側(cè)的送料平臺(tái)上分別固定有左導(dǎo)向板和右導(dǎo)向板，左導(dǎo)向板和右導(dǎo)向板前側(cè)的送料平臺(tái)上分別固定連接有左限位板和右限位板，左限位板和左導(dǎo)向板之間或右限位板與右導(dǎo)向板之間成型有橫向的送料槽道，左限位板和右限位板之間插接有頂塊，頂塊位于定位塊V型槽口的正前方，頂塊的前端固定連接在頂塊氣缸的活塞桿上，頂塊氣缸通過(guò)安裝支架固定連接在送料平臺(tái)上；送料槽道左側(cè)的送料平臺(tái)上設(shè)置有進(jìn)料機(jī)構(gòu)，送料槽道右側(cè)的送料平臺(tái)上設(shè)置有出料機(jī)構(gòu)，
[0006]所述的進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括縱向的左邊板和右邊板，左邊板和右邊板位于左導(dǎo)向板的前偵U，左邊板和右邊板之間成型有進(jìn)料槽道，左邊板和左導(dǎo)向板之間插接有推料桿，推料桿固定連接在雙程氣缸的活塞桿上，雙程氣缸通過(guò)安裝支架固定連接送料平臺(tái)的左端面上；
[0007]所述的出料機(jī)構(gòu)包括右限位板與右導(dǎo)向板右側(cè)的右擋板，右限位板的右側(cè)設(shè)有左擋板，左擋板的右端面與右導(dǎo)向板的右端面相齊平，所述的左擋板和右擋板均固定在送料平臺(tái)上，左擋板和右擋板之間成型有出料槽道，右導(dǎo)向板和右擋板之間插接有推料板，推料板固定連接在推料氣缸的活塞桿上，推料氣缸通過(guò)推料氣缸安裝支架固定連接在右擋板上，出料槽道的出料槽口設(shè)有斜置的卸料槽板，卸料槽板通過(guò)支架固定連接在送料平臺(tái)的前端面上。
[0008]所述卸料槽板出口端的下方設(shè)有縱向的排料槽板，卸料槽板前側(cè)的排料槽板內(nèi)安置有排料板，排料板固定連接在排料氣缸的活塞桿上，排料氣缸固定連接在排料槽板的前端。
[0009]所述振動(dòng)給料盤(pán)上固定連接有輸送槽道，輸送槽道與進(jìn)料機(jī)構(gòu)上的進(jìn)料槽道相連通，輸送槽道的進(jìn)口端的振動(dòng)給料盤(pán)上固定連接有限位擋板。
[0010]所述送料平臺(tái)上進(jìn)料槽道和送料槽道的交匯處的正上方設(shè)有第一傳感器，第一傳感器通過(guò)傳感器安裝支架固定連接在左導(dǎo)向板上；定位塊與頂塊的送料槽道的正上方設(shè)有第二傳感器，第二傳感器傳感器安裝支架固定連接在左限位板上，所述沖床沖頭的左側(cè)的下方設(shè)有第三傳感器，第三傳感器通過(guò)傳感器安裝支架固定連接在左導(dǎo)向板上，所述的第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器均采用接近開(kāi)關(guān)傳感器。
[0011 ] 所述雙程氣缸的總行程等于進(jìn)料槽道和出料槽道之間的間距。
[0012]所述的卸料槽板出口側(cè)的排料槽板上固定有弧形的擋片。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]1、它設(shè)計(jì)了一種新型的送料機(jī)構(gòu)代替人工上下料，從而不僅提高了生產(chǎn)效率，而且還減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0015]2、它采用的設(shè)備打標(biāo)時(shí)無(wú)需人員操作，解決了工人換料時(shí)存在的安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
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[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的換角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型換角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型去除沖床時(shí)俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:11、沖床；20、振動(dòng)給料盤(pán)；21、輸送槽道；22、擋板；30、自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)；31、送料平臺(tái)；32、定位塊；33、頂桿；34、頂料氣缸；35、左導(dǎo)向板；36、右導(dǎo)向板；37、左限位板；38、右限位板；39、頂塊；310、頂塊氣缸；311、左邊板；312、右邊板；313、雙程氣缸；314、推料桿；315、右擋板；316、推料板；317、推料氣缸；318、推料氣缸安裝支架；319、左擋板；320、卸料槽板；321、排料槽板；322、排料板；323、排料氣缸；324、擋片；325、第一傳感器；326、第三傳感器孔；327、第二傳感器；a、進(jìn)料槽道；b、送料槽道；c、出料槽道。
【具體實(shí)施方式】
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[0021]實(shí)施例:見(jiàn)圖1至4所示，一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，包括沖床10、振動(dòng)給料盤(pán)20，沖床10和振動(dòng)給料盤(pán)20之間設(shè)置有自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)30，自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)30包括固定在沖床10工作臺(tái)上的送料平臺(tái)31，沖床10沖頭下側(cè)的送料平臺(tái)31上固定有定位塊32，定位塊32的前側(cè)成型有V型槽口，定位塊32的V型槽口位于沖頭的正下方，定位塊內(nèi)插接有頂桿33，頂桿33的后端與頂料氣缸34的活塞桿固定連接在一起，頂料氣缸34通過(guò)安裝支架固定在送料平臺(tái)31的后端面上；定位塊32兩側(cè)的送料平臺(tái)31上分別固定有左導(dǎo)向板32和右導(dǎo)向板36，左導(dǎo)向板32和右導(dǎo)向板36前側(cè)的送料平臺(tái)31上分別固定連接有左限位板37和右限位板38，左限位板37和左導(dǎo)向板32之間或右限位板38與右導(dǎo)向板36之間成型有橫向的送料槽道b，左限位板37和右限位板38之間插接有頂塊39，頂塊39位于定位塊32V型槽口的正前方，頂塊39的前端固定連接在頂塊氣缸310的活塞桿上，頂塊氣缸310通過(guò)安裝支架固定連接在送料平臺(tái)31上；送料槽道b左側(cè)的送料平臺(tái)31上設(shè)置有進(jìn)料機(jī)構(gòu)，送料槽道b右側(cè)的送料平臺(tái)31上設(shè)置有出料機(jī)構(gòu)，
[0022]所述的進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括縱向的左邊板311和右邊板312，左邊板311和右邊板312位于左導(dǎo)向板32的前側(cè)，左邊板311和右邊板312之間成型有進(jìn)料槽道a，左邊板311和左導(dǎo)向板32之間插接有推料桿314，推料桿314固定連接在雙程氣缸313的活塞桿上，雙程氣缸313通過(guò)安裝支架固定連接送料平臺(tái)31的左端面上；
[0023]所述的出料機(jī)構(gòu)包括右限位板38與右導(dǎo)向板36右側(cè)的右擋板315，右限位板38的右側(cè)設(shè)有左擋板319，左擋板319的右端面與右導(dǎo)向板36的右端面相齊平，所述的左擋板319和右擋板315均固定在送料平臺(tái)31上，左擋板319和右擋板315之間成型有出料槽道c，右導(dǎo)向板36和右擋板315之間插接有推料板316，推料板316固定連接在推料氣缸317的活塞桿上，推料氣缸317通過(guò)推料氣缸安裝支架318固定連接在右擋板315上，出料槽道c的出料槽口設(shè)有斜置的卸料槽板320，卸料槽板320通過(guò)支架固定連接在送料平臺(tái)31的前端面上。