一種管口組對(duì)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管道施工陡坡運(yùn)管組對(duì)裝置，特別是一種管口組對(duì)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著管道建設(shè)范圍的逐漸擴(kuò)大，山地管道施工也逐漸備受關(guān)注。通常情況下，在鋼管組對(duì)的過(guò)程中，通常需要將鋼管運(yùn)輸?shù)揭呀?jīng)固定好的待組對(duì)的鋼管的管口處，以進(jìn)行鋼管的組對(duì)操作。對(duì)于山地施工或者是在坡道上的施工，鋼管的運(yùn)輸會(huì)受到施工坡度的影響，而目前用于鋼管運(yùn)輸?shù)淖孕凶咴O(shè)備只可以滿足坡度在30°以下時(shí)的作業(yè)要求。隨著坡道的繼續(xù)增大，自行走設(shè)備會(huì)受到地面附著力低、驅(qū)動(dòng)力不足等各種條件的制約，以致無(wú)法正常施工。因此，目前需要一種能夠適用于大角度的陡坡的鋼管組對(duì)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種適用于陡坡作業(yè)的管口組對(duì)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種管口組對(duì)裝置，用于鋼管焊接中的管口組對(duì)，包括:托架、設(shè)置在所述托架上的用于夾持待組對(duì)的鋼管的多個(gè)夾管裝置、用于調(diào)節(jié)裝設(shè)在所述夾管裝置上的鋼管的位置并使該鋼管的管口與一固定好的鋼管的管口相對(duì)的調(diào)位裝置，以及向所述調(diào)位裝置提供動(dòng)力的液壓源和與所述液壓源電連接以控制所述調(diào)位裝置的調(diào)位方向的操控裝置。
[0006]其中，所述夾管裝置包括:基座和設(shè)置在所述基座上的用于夾持待組對(duì)的鋼管的夾鉗；在所述調(diào)位裝置的作用下，所述夾鉗與所述基座能夠做豎直方向上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或水平方向上的同步運(yùn)動(dòng)以調(diào)整所述夾管裝置所夾持的鋼管的位置；所述夾鉗包括:上鉗體和下鉗體，所述上鉗體的一側(cè)和所述下鉗體的一側(cè)通過(guò)扭簧相鉸接，所述上鉗體的另一側(cè)與所述下鉗體的另一側(cè)通過(guò)螺栓連接。
[0007]其中，所述調(diào)位裝置包括:與所述下鉗體連接的用于調(diào)節(jié)所述夾鉗的上下位置的舉升油缸和水平固定在所述基座上的用于調(diào)節(jié)所述夾管裝置的左右位置的頂推油缸；所述基座上設(shè)有第一油缸保護(hù)殼，所述舉升油缸固定設(shè)置在所述第一油缸保護(hù)殼內(nèi)，且所述舉升油缸的舉升活塞連接有倒置的第二油缸保護(hù)殼，所述第二油缸保護(hù)殼套設(shè)于所述第一油缸保護(hù)殼內(nèi)，并隨所述舉升活塞一起上下運(yùn)動(dòng)。
[0008]其中，每個(gè)所述夾管裝置分別對(duì)應(yīng)有兩個(gè)所述調(diào)位裝置；用于容置兩個(gè)所述調(diào)位裝置的所述舉升油缸的第一油缸保護(hù)殼分別固定在所述夾管裝置所夾持的待組對(duì)的鋼管兩側(cè)的基座上；兩個(gè)所述頂推油缸分別固定在鋼管兩側(cè)的所述基座上，且兩個(gè)所述頂推油缸的頂推活塞朝向外側(cè)。
[0009]其中，所述第二油缸保護(hù)殼與所述下鉗體之間固定連接有用于保護(hù)夾鉗的加強(qiáng)板。
[0010]其中，所述頂推活塞的頂端鉸接有隨受力面變換方向的承重件。
[0011]其中，所述上鉗體和下鉗體相對(duì)的內(nèi)表面均設(shè)有用于固定并夾緊鋼管的鋸齒。
[0012]其中，所述夾鉗上設(shè)有用于與牽引設(shè)備相連接的牽引板。
[0013]其中，所述操控裝置包括:控制所述液壓源加壓和卸壓的液壓控制開(kāi)關(guān)以及控制各所述調(diào)位裝置的方向控制開(kāi)關(guān)。
[0014]其中，所述托架包括:用于承托所述夾管裝置的第一托板和用于承托所述液壓源的第二托板，所述第一托板和所述第二托板可拆卸連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]1、本實(shí)用新型通過(guò)夾管裝置、調(diào)位裝置、液壓裝置的相互配合，使鋼管可以在陡坡上運(yùn)輸或組對(duì)；
[0017]2、本實(shí)用新型通過(guò)操作臺(tái)上的液壓控制開(kāi)關(guān)和方向控制開(kāi)關(guān)分別調(diào)節(jié)夾管裝置上的鋼管的水平位置和高度，實(shí)現(xiàn)50度以下的陡坡上的管口的對(duì)準(zhǔn)操作；
[0018]3、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單且效率高；
[0019]4、本實(shí)用新型還可以用作焊接設(shè)備的搭載平臺(tái)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的管口組對(duì)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的管口組對(duì)裝置的夾管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的管口組對(duì)裝置在操作過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的管口組對(duì)裝置的調(diào)位裝置在操作過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]1-托架2-夾管裝置
[0026]3-液壓源4-操控裝置
[0027]5-舉升油缸6-頂推油缸
[0028]7-基座8-夾鉗
[0029]9-加強(qiáng)板10-承重件
[0030]11-第一托板12-第二托板
[0031]13-牽引板14-管溝
[0032]15-牽引設(shè)備16-第一油缸保護(hù)殼
[0033]17-第二油缸保護(hù)殼
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0035]如圖1所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的管口組對(duì)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，包括:托架1、設(shè)置在托架I上的用于夾持待組對(duì)的鋼管的多個(gè)夾管裝置2、用于調(diào)節(jié)裝設(shè)在夾管裝置2上的鋼管的位置并使其中一個(gè)待組對(duì)的鋼管的管口與一固定好的的鋼管的管口相對(duì)的調(diào)位裝置，以及向調(diào)位裝置提供動(dòng)力的液壓源3和與液壓源3電連接以控制調(diào)位裝置的調(diào)位方向的操控裝置4，操控裝置4包括:控制液壓源3加壓和卸壓的液壓控制開(kāi)關(guān)以及控制各調(diào)位裝置的方向控制開(kāi)關(guān)。
[0036]其中，托架I包括:用于承托夾管裝置2的第一托板11和用于承托液壓源3的第二托板12，第一托板11和第二托板12可拆卸連接。本實(shí)施例中的夾管裝置2可以為多個(gè)，其至少兩個(gè)夾管裝置2—起固定夾持一個(gè)鋼管，以免由于鋼管的不穩(wěn)定而造成危險(xiǎn)，且在組對(duì)的操作過(guò)程中，可以利用一個(gè)鋼管組對(duì)裝置運(yùn)輸鋼管到固定好的鋼管處，并通過(guò)調(diào)位裝置進(jìn)行調(diào)位組對(duì)。如圖1所示，本實(shí)施例中的夾管裝置2為兩個(gè)，且該兩個(gè)夾管裝置2共同夾持一個(gè)鋼管，以將該鋼管運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)固定好的鋼管處進(jìn)行組對(duì)，本實(shí)施例中的兩個(gè)夾管裝置2分別位于液壓源3的兩側(cè)，每個(gè)夾管裝置2分別配備有調(diào)位裝置，并通過(guò)各自的調(diào)位裝置進(jìn)行調(diào)位。為了使本實(shí)施例的管口組對(duì)裝置可以方便的運(yùn)輸和移動(dòng)，托架I下方還可以設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)輪。
[0037]另外，如圖2、圖4所示，為本實(shí)用新型的夾管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖和操作過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中的夾管裝置2包括:基座7和設(shè)置在基座7上的用于夾持待組對(duì)的鋼管的夾鉗8 ;夾鉗8包括:上鉗體和下鉗體，上鉗體的一側(cè)和下鉗體的一側(cè)通過(guò)扭簧相鉸接，上鉗體的另一側(cè)與下鉗體的另一側(cè)通過(guò)螺栓連接，將螺栓取下時(shí)，上鉗體固定有螺栓的一側(cè)會(huì)彈起，此時(shí)將鋼管放在夾鉗上，然后再通過(guò)螺栓固定上鉗體和下鉗體，從而固定其上的鋼管。