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      一種汽車加強支柱翻邊模具的制作方法

      文檔序號:9131223閱讀:229來源:國知局
      一種汽車加強支柱翻邊模具的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及汽車零部件加工設(shè)備領(lǐng)域,具體地說是涉及一種汽車加強支柱翻邊模具。
      【背景技術(shù)】
      [0002]沖壓模具,是在冷沖壓加工中,將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備,稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓,是在室溫下,利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力,使其產(chǎn)生分離或塑性變形,從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多,根據(jù)工藝性質(zhì)主要可分為沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模及鉚合模等。其中,成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形,而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具;如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等,它是沖壓模具中使用較為廣泛的一種模具。
      [0003]專利號為201220061356.2的實用新型專利中公開了一種翻邊模具,該翻邊模具包括上模、下模和設(shè)置在上模和下模之間的壓料機構(gòu),其中,該壓料機構(gòu)包括設(shè)置在該壓料機構(gòu)內(nèi)側(cè)的第一壓料板、設(shè)置在該第一壓料板和所述上模之間的第一彈性件、設(shè)置在所述壓料機構(gòu)外側(cè)的第二壓料板和設(shè)置在該第二壓料板和所述上模之間的第二彈性件,所述第一彈性件的彈力大于所述第二彈性件的彈力。通過在壓料機構(gòu)中設(shè)置第一壓料板和第二壓料板能夠控制對產(chǎn)品工序件的孔周圍板料的壓力,使產(chǎn)品工序件的孔周圍的板料受到較大的壓力,從而防止翻邊過程中在孔的拐角處形成暗坑等質(zhì)量問題。
      [0004]上述翻邊模具主要包括了壓料機構(gòu)和翻邊機構(gòu)兩部分,其在工作時需要先用壓料機構(gòu)壓住料片,然后再用翻邊機構(gòu)對料片進行翻邊操作。由于在工作時需要兩步工序,因此,該翻邊模具的生產(chǎn)效率受到一定程度的影響;并且,上述翻邊模具僅僅只能局限于料片的一側(cè)翻邊,如果料片表面需要壓制凹凸的形狀或者標(biāo)記的話,還需要再進行一步壓制工序,效率很低,功能過于單一化。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的是提供一種生產(chǎn)效率高,在翻邊的同時可對料片表面進行壓制操作,模具使用壽命長的汽車加強支柱翻邊模具。
      [0006]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車加強支柱翻邊模具,所述翻邊模具包括上模和下模;所述上模包括上模固定板和與所述上模固定板相連的上模座;所述下模包括下模固定板和與所述下模固定板相連的下模座;所述的上模座上設(shè)有凸模,所述的下模座上設(shè)有凹模,所述凹模的中部設(shè)有凹槽,所述凸模的外部結(jié)構(gòu)與所述凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配;所述翻邊模具的左側(cè)為翻邊側(cè),所述凸模的翻邊側(cè)與所述凸模的上表面之間通過具有一定弧度的弧面相連,所述凹槽的翻邊側(cè)與所述凹槽的底面之間也通過相同弧度的弧面相連;所述凸模的外表面設(shè)有截面為圓弧狀的凹條,所述凸模的外表面還設(shè)有方形的凹口 ;所述凹槽的內(nèi)表面設(shè)有與所述凹條的結(jié)構(gòu)相匹配的凸條,所述凹槽的內(nèi)表面還設(shè)有與所述凹口的結(jié)構(gòu)相匹配的凸口 ;所述下模座上方四周均設(shè)有定位導(dǎo)柱,所述上模固定板上四周均設(shè)有與所述定位導(dǎo)柱相匹配的定位套筒;所述下模座上左右兩邊均設(shè)有下限位柱,所述上模固定板上左右兩邊均設(shè)有與所述下限位柱相匹配的上限位柱。
      [0007]進一步地,所述的凹條有兩個,為第一凹條和第二凹條;所述的凸條也有兩個,為第一凸條和第二凸條;所述的第一凹條與第一凸條相匹配,所述的第二凹條與第二凸條相匹配。
      [0008]更進一步地,所述第一凹條的長度大于所述第二凹條的長度,所述第一凸條的長度也大于所述第二凸條的長度;所述的第一凹條和第二凹條均從所述凸模的翻邊側(cè)延伸至所述凸模的上表面,所述的第一凸條和第二凸條均從所述凹槽的翻邊側(cè)延伸至所述凹槽的
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      [0009]進一步地,所述的凹口有兩個,為第一凹口和第二凹口 ;所述的凸口也有兩個,為第一凸口和第二凸口 ;所述的第一凹口與第一凸口相匹配,所述的第二凹口與第二凸口相匹配。
      [0010]更進一步地,所述的第一凹口和第二凹口均設(shè)于所述凸模的上表面,所述的第一凸口和第二凸口均設(shè)于所述凹槽的底面。
      [0011]進一步地,所述的下模座與凹模之間設(shè)置有下模墊板,所述的下模墊板有兩塊,為第一下模墊板和第二下模墊板。
      [0012]進一步地,所述的下模固定板共有四塊,包括兩塊外側(cè)下模固定塊和兩塊內(nèi)側(cè)下模固定塊,所述的內(nèi)側(cè)下模固定塊設(shè)于所述的外側(cè)下模固定塊之間;各個所述的下模固定塊之間互不相連。
      [0013]本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供的汽車加強支柱翻邊模具,具有生產(chǎn)效率高、定位精準(zhǔn),在翻邊的同時可對料片表面進行壓制操作,模具使用壽命長等優(yōu)勢。
      【附圖說明】
      [0014]圖1為本實用新型的上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0015]圖2為本實用新型的下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0016]圖3為本實用新型中翻邊前料片的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖4為本實用新型中翻邊后料片的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]1-上限位柱;2_定位套筒;3_上模固定板;4_上模座;5-凸模;6_第一凹口 ;7-第二凹口 ;8_第一凹條;9_第二凹條;10_第一凸條;11_第二凸條;12_凹槽;13_第二凸口 ;14-第一凸口 ;15_凹模;16_定位導(dǎo)柱;17_下限位柱;18_下模座;19_外側(cè)下模固定板;20-內(nèi)側(cè)下模固定板;21_第一下模墊板;22_第二下模墊板;23_翻邊前料片;24_大翻邊;25-翻邊后料片;26-小翻邊。
      【具體實施方式】
      [0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】,進一步闡明本實用新型,應(yīng)理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是,下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向,詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
      [0020]如圖1?4所示,一種汽車加強支柱翻邊模具,所述翻邊模具包括上模和下模;所述上模包括上模固定板3和與所述上模固定板3相連的上模座4 ;所述下模包括下模固定板和與所述下模固定板相連的下模座18。所述的下模固定板共有四塊,包括兩塊外側(cè)下模固定塊19和兩塊內(nèi)側(cè)下模固定塊20,所述的內(nèi)側(cè)下模固定塊20設(shè)于所述的外側(cè)下模固定塊19之間;各個所述的下模固定塊之間互不相連。所述的上模座4上設(shè)有凸模5,所述的下模座18上設(shè)有凹模15,所述凹模15的中部設(shè)有凹槽12 ;所述凸模5的外部結(jié)構(gòu)與所述凹槽12的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配。所述翻邊模具的左側(cè)為翻邊側(cè),所述凸模5的翻邊側(cè)與所述凸模5的上表面之間通過具有一定弧度的弧面相連,所述凹槽12的翻邊側(cè)與所述凹槽12的底面之間也通過相同弧度的弧面
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