一種機(jī)床用尾架拆卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)床設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)床用尾架拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機(jī)床加工過(guò)程中，操作者需要使用尾架對(duì)工件進(jìn)行固定，然而現(xiàn)有的尾架拆卸為手工作業(yè)，即操作者將尾架沿機(jī)床軌道滑出，將其搬送到合適位置，然后，再將其他的尾架搬送過(guò)來(lái)，裝配到機(jī)床滑道上，整個(gè)操作過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題之一。
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提出一種機(jī)床用尾架拆卸裝置。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的機(jī)床用尾架拆卸裝置，所述機(jī)床用尾架拆卸裝置包括:
[0006]承載組件，所述承載組件包括第一承載板和第二承載板，所述第一承載板沿所述第一承載板的寬度方向的兩端為軌道，所述軌道與尾架的底端的凸起相適配；
[0007]升降組件，所述升降組件設(shè)置于所述第一承載板和第二承載板之間，所述升降組件包括:
[0008]第一升降組件，所述第一升降組件包括第一套筒和第一支撐柱，所述第一支撐柱穿設(shè)于所述第一套筒內(nèi)，所述第一套筒固連于所述第一承載板的底端的一側(cè)，所述第一支撐柱遠(yuǎn)離所述第一套筒的一端固連于所述第二承載板的頂端的一側(cè)，所述第一支撐柱的周向?yàn)榈谝幌尬粔K，所述第一限位塊用于限制所述第一套筒和所述第一支撐柱之間的位置；
[0009]第二升降組件，所述第二升降組件包括第二套筒和第二支撐柱，所述第二支撐柱穿設(shè)于所述第二套筒內(nèi)，所述第二套筒固連于所述第一承載板的底端的另一側(cè)，所述第二支撐柱遠(yuǎn)離所述第一套筒的一端固連于所述第二承載板的頂端的另一側(cè)，所述第二支撐柱的周向?yàn)榈诙尬粔K，所述第二限位塊用于限制所述第二套筒和所述第二支撐柱之間的位置。
[0010]本實(shí)用新型中，因設(shè)置有升降組件，升降組件包括第一升降組件和第二升降組件，通過(guò)第一套筒、第一支撐柱和第二套筒、第二支撐柱之間的配合，由第一限位塊和第二限位塊對(duì)第一承載板和第二承載板之間的位置進(jìn)行限制，使得第一承載板與機(jī)床軌道平齊，第一承載板上設(shè)置與尾架底端的凸起相適配的軌道，這樣，尾架拆卸時(shí)，操作者將尾架從機(jī)床滑道滑出，然后，尾架會(huì)順利滑道第一承載板上，操作者推動(dòng)整個(gè)裝置即可將尾架搬送到合適位置，然后，將其他的尾架搬送到該裝置上，再將該尾架與機(jī)床軌道連接，整個(gè)操作過(guò)程省時(shí)省力，方便快捷。
[0011 ] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一套筒內(nèi)為第一基座，所述第二套筒內(nèi)為第二基座，所述第一基座和所述第二基座為彈性材料制成。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二承載板的底端的一側(cè)為第一滾輪組，所述第二承載板的底端的另一側(cè)為第二滾輪組。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一滾輪組包括第一滾輪和第一支架，所述第一支架的一端固連于所述第二承載板的底端的一側(cè)，所述第一滾輪與所述第一支架的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二滾輪組包括第二滾輪和第二支架，所述第二支架的一端固連于所述第二承載板的底端的另一側(cè)，所述第二滾輪與所述第二支架的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述機(jī)床用尾架拆卸裝置還包括氣動(dòng)組件，所述氣動(dòng)組件設(shè)置于所述第一升降組件和所述第二升降組件之間，所述氣動(dòng)組件包括氣缸，所述氣缸固連于所述第二承載板的頂端的中心處，所述氣缸的氣缸桿遠(yuǎn)離所述氣缸的一端為托架，所述托架抵接于所述第一承載板的底端的中心處。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一承載板的頂端的中心處為鎖止塊，所述鎖止塊用于與尾架的底端卡接。
【附圖說(shuō)明】
[0017]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中第一承載板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:110-第一承載板，111-軌道，112-鎖止塊，120-第一套筒，121-第一基座，130-第二套筒，131-第二基座，210-第二承載板，220-第一支撐柱，221-第一限位塊，230-第二支撐柱，231-第二限位塊，240-第一滾輪，241-第一支架，250-第二滾輪，251-第二支架，300-氣缸，310-氣缸桿，320-托架。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0022]如圖1至2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)床用尾架拆卸裝置，所述機(jī)床用尾架拆卸裝置包括:
[0023]承載組件，所述承載組件包括第一承載板110和第二承載板210，所述第一承載板沿所述第一承載板的寬度方向的兩端為軌道111，所述軌道與尾架的底端的凸起相適配；
[0024]升降組件，所述升降組件設(shè)置于所述第一承載板110和第二承載板120之間，所述升降組件包括:
[0025]第一升降組件，所述第一升降組件包括第一套筒120和第一支撐柱220，所述第一支撐柱穿設(shè)于所述第一套筒內(nèi)，所述第一套筒固連于所述第一承載板110的底端的一側(cè)，所述第一支撐柱遠(yuǎn)離所述第一套筒的一端固連于所述第二承載板的頂端的一側(cè)，所述第一支撐柱的周向?yàn)榈谝幌尬粔K221，所述第一限位塊用于限制所述第一套筒和所述第一支撐柱之間的位置；
[0026]第二升降組件，所述第二升降組件包括第二套筒130和第二支撐柱230，所述第二支撐柱穿設(shè)于所述第二套筒內(nèi)，所述第二套筒固連于所述第一承載板的底端的另一側(cè)，所述第二支撐柱遠(yuǎn)離所述第一套筒的一端固連于所述第二承載板的頂端的另一側(cè)，所述第二支撐柱的周向?yàn)榈诙尬粔K231，所述第二限位塊用于限制所述第二套筒和所述第二支撐柱之間的位置。
[0027]本實(shí)用新型中，因設(shè)置有升降組件，升降組件包括第一升降組件和第二升降組件，通過(guò)第一套筒、第一支撐柱和第二套筒、第二支