度器10，第一角度器10由相互鉸接的固定臂和活動(dòng)臂組成，在第一角度器10的固定臂和活動(dòng)臂上均設(shè)置有均勻分布的選配孔。第一角度器10的固定臂通過(guò)螺栓與前方箱9的頂端相固定。在第一角度器10的活動(dòng)臂上通過(guò)螺栓連接定位凸臺(tái)11，定位凸臺(tái)11為上小下大的兩段式段圓柱結(jié)構(gòu)。在定位凸臺(tái)11上設(shè)置定位桿12，定位桿12的軸心線與定位凸臺(tái)11的軸心線重合，定位桿12的下端與定位凸臺(tái)11螺紋配合。在定位桿12的上端套裝壓板13，壓板13為上大下小的兩段式圓形臺(tái)階結(jié)構(gòu)，壓板13可通過(guò)螺母鎖緊。
[0030]如圖1、圖2所示，在工作平臺(tái)I的前端設(shè)置有兩個(gè)左右對(duì)稱的支座2，支座2分居在前方箱9的兩側(cè)，兩個(gè)支座2與前方箱9之間的距離相等。支座2的底面與工作平臺(tái)I的頂面相貼合，支座2通過(guò)螺栓與工作平臺(tái)I相固定。在每個(gè)支座2的后側(cè)均設(shè)置有第二角度器3，左右兩邊的第二角度器3相對(duì)稱。第二角度器3由相互鉸接的固定臂和活動(dòng)臂組成，第二角度器3的固定臂和活動(dòng)臂上均設(shè)置有均勻分布的選配孔。其中，第二角度器3的固定臂與對(duì)應(yīng)支座2的后端面相貼合，第二角度器3的固定臂通過(guò)第一螺栓與支座2固定。
[0031]如圖1、圖2所示，前斜板4前高后低傾斜設(shè)置，該前斜板4為矩形平板結(jié)構(gòu)，在前斜板4上按矩陣分布有選配孔。前斜板4由左右兩邊的第二角度器3共同支撐，即:第二角度器3的活動(dòng)臂與前斜板4側(cè)邊的底部相貼合，第二角度器3通過(guò)第二螺栓與前斜板4固定連接。在前斜板4上板面頂部的中間位置設(shè)置長(zhǎng)條塊5，該長(zhǎng)條塊5通過(guò)螺栓與前斜板4相固定，長(zhǎng)條塊5上開(kāi)有兩個(gè)左右對(duì)稱的卡槽。在前斜板4上板面下部的左右兩邊對(duì)稱設(shè)置“L”型座6，該“L”型座6的橫向段與前斜板4相貼合，并通過(guò)螺栓固定，L”型座6的縱向段上開(kāi)有裝配孔。
[0032]如圖1、圖2所示，在工作平臺(tái)I上表面的前部設(shè)置兩組左右對(duì)稱的卡管座8，每組卡管座8分為前后兩個(gè)，且同組中前面一個(gè)卡管座8位于后面一個(gè)卡管座8的正前方。在卡管座8中部的頂端設(shè)置有前后貫通的卡管槽，卡管座8的底面與工作平臺(tái)I的頂面貼合，卡管座8的左右兩端通過(guò)螺栓與工作平臺(tái)I相固定。
[0033]如圖3、圖4并結(jié)合圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是這樣對(duì)車頭管定位的:
[0034]先取下壓板13，接著將車頭管14穿套于定位桿12上，然后重新套上壓板13，使壓板13的下端伸入車頭管14的上端口，而車頭管14的下端口套入定位凸臺(tái)11的上端，最后擰動(dòng)螺母將壓板13鎖緊，使車頭管14夾緊在定位凸臺(tái)11與壓板13之間。通過(guò)操作第一角度器10的活動(dòng)臂可以根據(jù)需要改變車頭管14的傾角，以適應(yīng)不同車型車頭管的傾角需要；選用不同規(guī)格的前方箱9能夠滿足不同車型車頭管的高度要求。
[0035]本實(shí)用新型是這樣對(duì)下梁管定位的:
[0036]同時(shí)調(diào)節(jié)左右兩邊的第二角度器3，使前斜板4的傾斜角度與下梁管7上斜段的傾角相適應(yīng)；將左右兩根下梁管7放置于工作平臺(tái)I上，使下梁管7下橫段的前部和后部卡入對(duì)應(yīng)卡管座8上的卡管槽中，下梁管7下橫段由卡管座8支撐定位，而兩根下梁管7上斜段的管身卡入長(zhǎng)條塊5上對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡槽中定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:在工作平臺(tái)(I)的前端設(shè)置前方箱(9)，該前方箱(9)的底端與工作平臺(tái)(I)相固定，在前方箱(9)的頂端安裝第一角度器(10)，所述第一角度器(10)上裝有定位凸臺(tái)(11)，該定位凸臺(tái)(11)上設(shè)置定位桿(12)，定位桿(12)的軸心線與定位凸臺(tái)(11)的軸心線重合，在定位桿(12)的上端套裝壓板(13)，壓板(13)可通過(guò)螺母鎖緊； 在所述對(duì)稱前方箱(9)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置支座(2)，各支座(2)的后端面均裝有第二角度器(3)，左右兩邊的第二角度器(3)共同支撐前斜板(4)，所述前斜板(4)前高后低傾斜設(shè)置，在前斜板(4)上板面頂部的中間位置固定長(zhǎng)條塊(5)，所述長(zhǎng)條塊(5)上開(kāi)有兩個(gè)左右對(duì)稱的卡槽；在所述工作平臺(tái)(I)上表面的前部設(shè)置兩組左右對(duì)稱的卡管座(8)，每組卡管座(8)分為前后兩個(gè)，且同組中前面一個(gè)卡管座(8)位于后面一個(gè)卡管座(8)的正前方，在所述卡管座(8)上設(shè)置有前后貫通的卡管槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:所述工作平臺(tái)(I)為矩形，在工作平臺(tái)(I)的頂面上按矩陣分布有選配孔，工作平臺(tái)(I)的周側(cè)面上也均勻設(shè)置有選配孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:所述前方箱(9)的橫截面為“U”形，在前方箱(9)的左右側(cè)面、頂面及后面上均勻設(shè)置有選配孔；前方箱(9)下端的后面與工作平臺(tái)(I)的前端面貼靠，前方箱(9)與工作平臺(tái)(I)之間通過(guò)螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:所述第一角度器(10)由相互鉸接的固定臂和活動(dòng)臂組成，其中，固定臂通過(guò)螺栓與前方箱(9)的頂端相固定，活動(dòng)臂通過(guò)螺栓連接定位凸臺(tái)(11)，并在所述第一角度器(10)的固定臂和活動(dòng)臂上均設(shè)置有均勻分布的選配孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:所述定位凸臺(tái)(11)為上小下大的兩段式段圓柱結(jié)構(gòu)，壓板(13)為上大下小的兩段式圓形臺(tái)階結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:所述第二角度器(3)由相互鉸接的固定臂和活動(dòng)臂組成，其中，固定臂通過(guò)第一螺栓與支座(2)的后端面相固定，活動(dòng)臂通過(guò)第二螺栓與前斜板(4)側(cè)邊的底部連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:在所述第二角度器(3)的固定臂和活動(dòng)臂上均設(shè)置有均勻分布的選配孔。8.據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:所述前斜板(4)為矩形平板結(jié)構(gòu)，在前斜板(4)上按矩陣分布有選配孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:在所述前斜板(4)上板面下部的左右兩邊對(duì)稱設(shè)置“L”型座(6)，該“1/’型座(6)的橫向段與前斜板(4)相貼合，并通過(guò)螺栓固定，L”型座￠)的縱向段上開(kāi)有裝配孔。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，其特征在于:所述卡管座(8)的底面與工作平臺(tái)(I)的頂面貼合，卡管座(8)的左右兩端通過(guò)螺栓與工作平臺(tái)(I)相固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，在工作平臺(tái)(1)的前端設(shè)置前方箱(9)，前方箱(9)的頂端安裝第一角度器(10)，第一角度器(10)上裝有定位凸臺(tái)(11)，該定位凸臺(tái)(11)上設(shè)置定位桿(12)，在定位桿(12)的上端套裝壓板(13)；左右兩邊的第二角度器(3)共同支撐前斜板(4)，在前斜板(4)上板面頂部的中間位置固定長(zhǎng)條塊(5)，在工作平臺(tái)(1)上表面的前部設(shè)置兩組左右對(duì)稱的卡管座(8)，卡管座(8)上設(shè)置有前后貫通的卡管槽。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有完全的互換性，對(duì)車頭管及下梁管定位可靠，定位的準(zhǔn)確性好，壓緊快速，并且拆卸方便靈活多變，能適應(yīng)各種需要，通用性好。
【IPC分類】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204867934
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520586956
【發(fā)明人】王亞軍, 彭天一
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日