一種輪輻風(fēng)孔加工模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工領(lǐng)域，特別涉及一種輪輻風(fēng)孔加工模具。
【背景技術(shù)】
[0002]輪輻是保護車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，結(jié)構(gòu)為一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近，罩板的中央有大于車輪轉(zhuǎn)動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，輪輻的產(chǎn)品質(zhì)量也備受關(guān)注，輪輻風(fēng)孔是影響輪輻的使用性能的重要因素。目前，各車輪廠在對輪輻風(fēng)孔加工是利用車輪輪輻中孔與沖裁模具定位盤之間的作用力，對輪輻進行單或雙孔沖裁加工得到。
[0003]中國專利公布號CN 103736826 A公開了一種輪輻風(fēng)孔雙孔加工模具，包括沖壓機上模和用于傾斜安裝輪輻的下模，下模上前側(cè)設(shè)有用于定位和帶動輪輻轉(zhuǎn)動的斜置輪盤，輪盤后側(cè)設(shè)有與輪輻弧形邊緣底面相配合的沖孔凸塊，上模下方設(shè)有兩個沖頭，沖孔凸塊上端面設(shè)有兩個以利沖頭下行配合工作的沉孔。該專利能夠?qū)嗇椀娘L(fēng)孔進行雙孔加工，定位可靠，加工效率高，并且加工得到的風(fēng)孔分布均勻。然而，存在以下問題:該專利中為了沖孔，將輪輻固定在傾斜設(shè)置的輪盤上面，然后通過上模的沖頭對其進行沖孔，但是沖頭向下的施力比較大，容易對固定在輪盤上面的輪輻部分產(chǎn)生巨大的沖力，同時，輪盤本身強度比較大，輪輻與輪盤受沖頭的沖力下，容易造成輪輻磨損，并且容易使輪輻變形或失圓，安裝在車輪上面會出現(xiàn)上下震動現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種輪輻風(fēng)孔加工模具，可以防止輪輻在沖孔過程中被磨損或變形。
[0005]本實用新型提供了一種基礎(chǔ)方案:一種輪輻風(fēng)孔加工模具，包括上模座、上模、下模座和下模，上模與上模座相互配合連接，下模與下模座相互配合連接，上模下端面設(shè)有上沖頭；下模上端面設(shè)有下沖頭，下模座上面設(shè)有與下模座滑動連接的左彈性夾板和右彈性夾板，左彈性夾板和右彈性夾板上面和下面設(shè)有用于沖頭穿過的孔，左彈性夾板設(shè)有與輪輻弧形相一致的凹槽，凹槽上面設(shè)有與輪輻中孔配合的左凸銷和與輪輻螺栓孔相配合的左定位銷，右彈性夾板設(shè)有與左彈性夾板相配合的凸槽，凸槽上面設(shè)有右凸銷和右定位銷。
[0006]工作原理及有益效果為:將待加工的輪輻豎著放置在上模與下模之間，調(diào)節(jié)左彈性夾板和右彈性夾板，使左右凸銷與輪輻的中孔配合，左右定位銷與輪輻的螺栓孔配合，同時將待加工的輪輻夾緊，使其不會出現(xiàn)晃動。接下來推動上模座，使得位于上模的上沖頭和位于下模的下沖頭同時沖壓，在輪輻的弧形邊緣沖出上下兩個風(fēng)孔，然后調(diào)整輪輻的位置重復(fù)上述動作，直到輪輻邊緣風(fēng)孔加工完成。
[0007]本實用新型采用上下模固定，然后通過兩邊夾緊，從而上下沖頭對其沖孔。本實用新型中設(shè)置左、右彈性夾板是為了固定和對待加工的輪福進行定位，由于輪輻為不規(guī)則的形狀，為此，設(shè)置左、右彈性夾板與輪輻弧形邊緣相配合，使其相互貼合，夾緊效果更好。同時，由于輪輻是先通過加工鑄造形成中孔和螺栓孔，為此，可以利用其設(shè)置對應(yīng)的左右凸銷和左右定位銷，定位效果更好，同時在上下沖頭的沖擊下移動距離比較小，保證了風(fēng)孔位置的準(zhǔn)確性。將其設(shè)置為上下沖頭對輪輻進行沖孔，避免了輪輻產(chǎn)生磨損現(xiàn)象，同時將輪輻鑲嵌在左右彈性夾板內(nèi)，具有一定的保護力度，輪輻在沖壓下不會出現(xiàn)變形或者失圓，保證了輪輻的質(zhì)量。由于待加工的輪福豎直放置，那么輪輻有一部分凸出，為了兩邊夾緊，增加之間的接觸面積，在左彈性夾板上面設(shè)置凹槽，右彈性夾板上面設(shè)置凸槽，剛好將輪輻夾緊在中間，給予一定的保護，防止輪輻在沖力作用下變形。
[0008]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案一:凹槽可以相對左彈性夾板轉(zhuǎn)動，凸槽可以相對右彈性夾板轉(zhuǎn)動。為了保證沖孔工作持續(xù)進行，設(shè)置凹槽和凸槽可以相對左右彈性夾板轉(zhuǎn)動，可以使輪輻的上下邊緣轉(zhuǎn)動到下一個沖孔位置。
[0009]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案二:上模下方設(shè)有第一彈性板，上沖頭穿過第一彈性板，下模上方設(shè)有第二彈性板，下沖頭穿過第二彈性板。為了對輪輻上下進行夾緊，設(shè)置第一彈性板和第二彈性板，同時，當(dāng)沖孔工作完成后，第一彈性板和第二彈性板有卸料的作用，防止沖孔部分的廢料粘黏在沖頭上面。
[0010]針對優(yōu)化方案二的進一步優(yōu)化方案三:第一彈性板與上模之間設(shè)有第一彈簧，第一彈性板上設(shè)有第一螺栓孔，第一彈性板下端設(shè)有穿過所述第一螺栓孔與上模緊固的第一螺栓。上沖頭沖孔后要進行復(fù)位，為此，設(shè)置第一彈簧，可以將擠壓在一起的上模和第一彈性板分離，沖頭回到原來的位置。
[0011]針對優(yōu)化方案二的進一步優(yōu)化方案四:第二彈性板與下模之間設(shè)有第二彈簧，第二彈性板上設(shè)有第二螺栓孔，第二彈性板上端設(shè)有穿過第二螺栓孔與下模緊固的第二螺栓。由于下沖頭穿過第二彈性板，為了保證沖頭沖孔和復(fù)位，為此設(shè)置第二彈簧，當(dāng)下沖頭沖孔時，彈簧被壓縮，第二彈性板與下模貼合，下沖頭漏出來，對輪輻進行沖孔，當(dāng)沖孔完成，彈簧恢復(fù)原位，第二彈性板與下模分離，下沖頭鑲嵌在第二彈性板內(nèi)。可以保護下沖頭，防止其損壞。
[0012]針對基礎(chǔ)方案或優(yōu)化方案三的進一步優(yōu)化方案五:下模座兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱，上模上設(shè)有與導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔。下模座設(shè)置導(dǎo)向柱，主要用于導(dǎo)向，使其沖孔方向不會偏離，同時用于支撐上模座和下模座。
[0013]針對優(yōu)化方案五的進一步優(yōu)化方案六:針對基礎(chǔ)方案或優(yōu)化方案三的進一步優(yōu)化方案四:位于下模座兩側(cè)的導(dǎo)向柱上面設(shè)有壓簧。為了保證沖孔的順利完成，同時沖孔結(jié)束后的復(fù)位，為此在導(dǎo)向柱上面設(shè)置壓簧。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]上述圖中的標(biāo)記均為:上模座1，下模座2，上模3，下模4，導(dǎo)向柱5，上沖頭6，第一彈性板7，下