T型塊，50303-調整螺栓B，600-床身，601-左床身，602-右床身，603-前連接梁，604-后連接梁，605-升降裝置，60501-連接架，60502-升降油缸，60503-導柱A，60504-導套A，606-夾緊裝置，60601-安裝架，6060101-立板，6060102-筋板，6060103-橫板，60602-夾緊油缸，60603-導套B，60604-導柱B，60605-夾鉗，607-同步裝置，60701-齒輪，60702-齒條，60703-齒條安裝座，60704-軸承座，60705-同步軸，700-龍門，800-十字滑臺，801-滑臺，802-滑板，803-動力頭，900-地軌，1000-工件，1100-調整工裝，1101-調整工裝板，1102-圓柱銷，1103-菱形銷，1104-基準邊。
【具體實施方式】
[0069]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合附圖，對本實用新型做進一步的說明。
[0070]實施例一:
[0071 ] 參見圖2至圖4、圖8所示，一種應用于軌道客車底架加工的數(shù)控龍門鉆銑床，包括床身600、龍門700、工件夾緊裝置400、工件定位裝置500、液壓動力裝置和電氣控制裝置，所述龍門700可沿床身600上的導軌作X向移動，橫梁上滑動安裝有沿Y向移動的十字滑臺800，十字滑臺800上滑動安裝有沿Z向移動的動力頭803 ;所述床身600包括左床身601、右床身602、前連接梁603和后連接梁604，左床身601、右床身602的前端通過前連接梁603用螺栓固連，左床身601、右床身602的后端通過后連接梁604用螺栓固連，構成整體結構的框式床身；龍門700通過安裝于龍門700和床身600之間的驅動裝置和傳動裝置沿安裝于床身600上的直線導軌移動；十字滑臺800由滑臺801、滑板802組成，滑臺801安裝于龍門700上，滑臺801和龍門700之間設置有驅動裝置和傳動裝置，帶動滑臺801沿龍門700上安裝的直線導軌移動；動力頭803和滑臺801之間設置有滑板802，動力頭803與滑板802固連，滑板802與滑臺801之間設置有驅動裝置和傳動裝置，帶動滑板802和動力頭803沿安裝于滑臺801上的直線導軌做豎直方向移動。上述的驅動裝置和傳動裝置為公知技術，如安裝于床身600上的伺服電機帶動絲杠轉動，安裝于龍門700上的絲母與絲杠相嚙合、帶動龍門700沿安裝于床身600上的直線導軌移動；直線導軌包括安裝于左床身601上的左直線導軌和安裝于右床身602上的右直線導軌，龍門橫梁的左端和右端分別設有滑塊，滑塊分別與左直線導軌、右直線導軌滑動連接；滑臺801和龍門700之間設置的驅動裝置和傳動裝置、滑板802與滑臺801之間設置的驅動裝置和傳動裝置也為類似結構。
[0072]所述左床身601、右床身602兩端的下部、與前連接梁603和后連接梁604相應分別設有軌道小車100，軌道小車100分別可在固定于地基基礎上的兩條地軌900上沿X軸方向往復運動；所述的工件夾緊裝置400和工件定位裝置500固定于兩條地軌900之間的地基基礎上；沿工件的長度方向設有兩個加工工位，在每個加工工位的前側和后側分別設置有兩個固連于地基基礎上的底架200，前側的兩個底架200位于前連接梁603的外側、且分別與左床身601、右床身602的前端相對應，后側的兩個底架200位于后連接梁604的外偵叭且分別與左床身601、右床身602的后端相對應；所述左床身601、右床身602的前端與相對應的底架200之間設置有夾緊裝置606，左床身601、右床身602的后端與相對應的底架200之間分別設置有夾緊裝置606。
[0073]參見圖3、圖9至圖11，床身與軌道小車之間安裝有升降裝置605和同步裝置607。
[0074]升降裝置605包括連接架60501、升降油缸60502、導套A60504和導柱A60503，連接架60501分別用螺栓固連于前連接梁603、后連接梁604的外側，軌道小車100位于連接架60501的正下方，升降油缸60502和導套A60504安裝于連接架60501上，升降油缸60502的活塞桿桿端與軌道小車100固連，導柱A60503與導套A60504相對應，安裝于軌道小車100上，可在導套A60504中滑動；
[0075]同步裝置607包括齒輪60701、齒條60702、齒條安裝座60703、軸承座60704、同步軸60705，兩個軸承座60704分別安裝于左床身601外側的前后兩端，兩個軸承座60704之間轉動連接有同步軸60705，同步軸60705的兩端分別安裝有齒輪60701，與齒輪60701相嚙合的齒條60702安裝于齒條安裝座60703上，齒條安裝座60703安裝于軌道小車100上。進一步地，所述同步裝置607還包括分別與升降油缸60502對應設置的液壓比例閥，液壓比例閥連接于升降油缸60502與液壓動力裝置之間。
[0076]參見圖11、圖13，軌道小車100包括車架體101、驅動裝置102以及按從左到右依次轉動連接于車架體101上的車輪A103、車輪B104和車輪C105，車輪C105上同軸安裝有鏈輪106，鏈輪106通過鏈條107與驅動裝置102上的主動鏈輪相連；所述的驅動裝置102為安裝于車架體101上的電機10201和減速機10202，所述的主動鏈輪設置于減速機10202的輸出軸上，減速機10202的輸入軸與電機10201相連。
[0077]參見圖14，所述底架200通過第一地腳板201與地基基礎相連接，頂部安裝有支撐板202，支撐板202的一端突出于底架200，支撐板202突出于底架200 —端的外側安裝有調整板203，調整板203上安裝有調整螺栓204 ;
[0078]參見圖12，所述的夾緊裝置606包括安裝架60601、夾緊油缸60602、導套B60603和導柱B60604和夾鉗60605，安裝架60601由立板6060101、筋板6060102和橫板6060103組成，安裝架60601通過立板6060101與床身600固連，夾緊油缸60602和導套B60603安裝于安裝架60601的橫板6060103上，夾緊油缸60602的活塞桿桿端與夾鉗60605固連，將支撐板202夾持于夾鉗60605與橫板6060103之間，導柱B60604與導套B60603相對應，安裝在夾鉗60605上，可在導套B60603中滑動。
[0079]同一加工工位內的底架200上的支撐板202的上平面位于同一平面上。橫板6060103的下平面到支撐板202的上平面的最大距離小于升降油缸60502的行程。
[0080]參見圖2、圖6、圖7，工件定位裝置500包括設置于工件1000底部的調整墊鐵501，設置于工件1000左端的定位裝置A502、設置于工件1000前側和后側的定位裝置B503 ;
[0081]參見圖17，定位裝置A502由定位架A50201和設置于定位架A50201上的調整螺栓A50202組成，定位架A50201與地基基礎相連接；
[0082]參見圖18，定位裝置B503由定位架B50301、T型塊50302和調整螺栓B50303組成，定位架B50301與地基基礎相連接，定位架B50301上設有T型塊安裝槽，T型塊50302安裝于T型塊安裝槽內，調整螺栓B50303設置于T型塊50302上。
[0083]參見圖16，工件夾緊裝置400包括壓料架402、壓緊螺栓403和壓架401，壓架401由第二地腳板40102、壓塊40101和承壓板40103組成，第二地腳板40102與地基基礎相連接，壓塊40101和承壓板40103的下端與第二地腳板40102相連接，壓緊螺栓403穿過壓料架402上的通孔與承壓板40103的上端相連接，壓料架402的一側壓在壓塊40101上，另一側壓在工件1000上。
[0084]參見圖4，左床身601、右床身602的下部分別設置有兩個浮動支撐300。
[0085]參見圖15，浮動支撐300包括底板301、碟簧302和支撐架303，底板301與地基基礎相連接，支撐架303的下部與底板301之間設有碟簧302，床身600下落至底架200上的支撐板202上時，支撐架303的上部與床身600浮動接觸。
[0086]實施例二:
[0087]一種應用于軌道客車底架加工的數(shù)控龍門鉆銑床，其升降裝置605采用如下結構，包括連接架、驅動電機、減速機、換向器、絲杠、絲母、導套A和導柱A，連接架分別固連于前連接梁、后連接梁的外側，換向器和導套A安裝于連接架上，導柱A與導套A相對應，安裝于軌道小車上，可在導套A中滑動；驅動電機和減速機安裝于床身上，減速機輸入軸與驅動電機相連、輸出軸連接有連接桿，換向器輸入端與連接桿相連，輸出端連接有絲杠，絲母與絲杠相配合，安裝于軌道小車上。其余結構同實施例一。
[0088]實施例三:
[0089]一種應用于軌道客車底架加工的數(shù)控龍門鉆銑床，其浮動支撐300采用如下結構，由底板、浮動油缸、支撐板、導套C和導柱C組成，底板與地基基礎相連接，浮動油缸和導套C安裝于底板上，油缸活塞桿與支撐板的下底面鉸接，導柱C安裝在支撐板的下底面上，可在導套C中滑動，床身下落至底架上時支撐板的上部與床身浮動接觸。其余結構同實施例一。
[0090]實施例四:
[0091]一種應用于軌道客車底架加工的數(shù)控龍門鉆銑床，其浮動支撐300采用如下結構，由底板、氣囊和支撐架組成，底板與地基基礎相連接，氣囊安裝于底板和支撐架之間，床身下落至底架上時支撐架的上部與床身浮動接